Storja tal-marka tal-karozza MG

Il-marka tal-karozzi MG hija prodotta minn kumpanija Ingliża. Huwa jispeċjalizza f'karozzi tal-passiġġieri, li huma modifiki tal-mudelli popolari ta 'Rover. Il-kumpanija twaqqfet fis-snin 20 tas-seklu 20. Huwa magħruf għall-karozzi sportivi open-top tiegħu għal 2 persuni. Barra minn hekk, MG pproduċiet sedans u coupes bi spostament tal-magna ta '3 litri. Illum il-marka hija proprjetà ta ’SAIC Motor Corporation Limited.

Emblema

Il-logo tal-marka MG huwa ottaedru li fih huma miktuba l-ittri kapitali tal-isem tad-ditta. Din l-emblema kienet tinsab fuq il-gradilji tar-radjatur u tappijiet ta 'karozzi Ingliżi mill-1923 sa l-għeluq ta' l-impjant ta 'Abigdon fl-1980. Imbagħad il-logo ġie installat fuq karozzi ta' veloċità għolja u sportivi. L-isfond tal-emblema jista 'jinbidel maż-żmien.

Fundatur

Il-marka tal-karozza MG oriġinat fis-snin 1920. Imbagħad kien hemm konċessjoni f'Oxford imsejħa "Morris Garages", li kienet proprjetà ta 'William Morris. Il-ħolqien tal-kumpanija kien preċedut mir-rilaxx tal-magna taħt il-marka Morris. Karozzi Cowley b'magna ta '1,5 litri kellhom suċċess, kif ukoll karozzi ta' Oxford, li kellhom magna ta '14 hp. Fl-1923, MG twaqqfet minn raġel jismu Cecil Kimber, li serva bħala maniġer f'Morris Garages, ibbażat f'Oxford. L-ewwel talab lil Roworth biex jiddisinja 6 żewġ siġġijiet biex joqogħdu fuq xażi Morris Cowley. Għalhekk, twieldu l-magni tat-tip MG 18/80. Hekk inħolqot il-marka Morris Garages (MG). 

Storja tal-marka f'mudelli

L-ewwel mudelli ta 'karozzi ġew prodotti f'workshops tal-garaxxijiet ta' Morris Garages. U mbagħad, fl-1927, il-kumpanija biddlet il-post u marret tgħix Abingdon, ħdejn Oxford. Kien hemm li kienet tinsab il-kumpanija tal-karozzi. Abingdon sar is-sit fejn il-karozzi sportivi MG kienu miżmuma għall-50 sena li ġejjin. Naturalment, xi karozzi saru fi bliet oħra fi snin differenti. 

1927 rat l-introduzzjoni tal-karozza MG Midget. Huwa jsir mudell li malajr ħafna kiseb popolarità u nfirex fl-Ingilterra. Kien mudell ta 'erba' sedili b'mutur ta '14-il horsepower. il-karozza żviluppat veloċità sa 80 km / h. Kienet kompetittiva fis-suq dak iż-żmien.

Fl-1928, ġie prodott l-MG 18/80. Il-karozza kienet imħaddma minn magna ta ’sitt ċilindri u magna ta’ 2,5 litri. L-isem tal-mudell ingħata għal raġuni: l-ewwel numru jissimbolizza 18-il horsepower, u 80 iddikjaraw il-qawwa tal-magna. Madankollu, dan il-mudell kien pjuttost għoli u għalhekk ma nbiegħx malajr. Iżda ta 'min jinnota li kienet din il-karozza li saret l-ewwel karozza verament sportiva. Il-magna kienet b’camshaft overhead u qafas speċjali. Kienet il-gradilja tar-radjatur ta ’din il-karozza li l-ewwel ġiet imżejna bil-logo tal-marka. MG ma bnietx karrozzerija waħedha. Huma nxtraw mill-kumpanija Carbodies, li tinsab f'Conventry. Huwa għalhekk li l-prezzijiet għall-karozzi MG kienu pjuttost għoljin.

Sena wara r-rilaxx tal-MG 18/80, ġiet prodotta l-karozza MK II, li kienet restyling tal-ewwel waħda. Kien differenti fid-dehra: il-qafas sar aktar massiv u riġidu, il-binarju żdied b'10 cm, il-brejkijiet saru akbar fid-daqs, u dehret kaxxa tal-gerijiet b'erba 'veloċitajiet. Il-magna baqgħet l-istess. bħall-mudell preċedenti. iżda minħabba ż-żieda fid-daqs tal-karozza, huwa tilef il-veloċità. Minbarra din il-karozza, inħolqu żewġ verżjonijiet oħra: il-MK I Speed, li kellha karozzerija tal-aluminju għat-touring u 4 siġġijiet, u l-MK III 18/100 Tigress, li kienet maħsuba għall-kompetizzjonijiet tat-tlielaq. It-tieni karozza kellha kapaċità ta ’83 jew 95 horsepower.

Mill-1928 sal-1932, il-kumpanija pproduċiet il-marka MG M Midget, li malajr kisbet popolarità u għamlet il-marka famuża. Ix-xażi ta ’din il-karozza kienet ibbażata fuq ix-xażi ta’ Morris Motors. Din kienet is-soluzzjoni tradizzjonali għal din il-familja ta 'magni. Il-karozzerija tal-karozza kienet inizjalment magħmula minn plywood u injam għad-dawl. Il-qafas kien mgħotti bid-drapp. Il-karozza kellha ġwienaħ qishom muturi u windskrin f’forma ta ’V. Il-parti ta ’fuq ta’ karozza bħal din kienet ratba. Il-veloċità massima li l-karozza setgħet tilħaq kienet ta '96 km / h, iżda kienet fid-domanda kbira fost ix-xerrejja, peress li l-prezz kien pjuttost raġonevoli. barra minn hekk, il-karozza kienet faċli biex issuq u stabbli. 

B'riżultat ta 'dan, MG immodernizzat ix-xażi tal-karozza, u armatha b'magna ta' 27 horsepower u gearbox b'erba 'veloċitajiet. Il-pannelli tal-karrozzerija ġew sostitwiti b'oħrajn tal-metall, u l-korp tal-Isportivi deher ukoll. Dan għamel il-karozza l-iktar adattata għat-tlielaq mill-modifiki l-oħra kollha.

Il-karozza li jmiss kienet is-C Montlhery Midget. Il-marka pproduċiet 3325 unità tal-linja "M", li ġiet sostitwita fl-1932 mill-ġenerazzjoni "J". Il-karozza C Montlhery Midget kienet mgħammra b’qafas aġġornat, kif ukoll b’magna ta’ 746 cc. Xi karozzi kienu mgħammra b'supercharger mekkaniku. Din il-karozza kkompetiet b'suċċess f'kompetizzjonijiet tat-tlielaq b'diżabilità. B'kollox ġew prodotti 44 unità. Fl-istess snin, ġiet prodotta karozza oħra - MG D Midget. Il-bażi tar-roti tagħha ttawwal, kienet mgħammra b’magna ta’ 27 horsepower u kellha gearbox bi tliet veloċitajiet. Karozzi bħal dawn ġew prodotti 250 unità.

L-ewwel karozza li kienet mgħammra b'magna ta 'sitt ċilindri kienet l-MG F Magna. Ġie prodott matul l-1931-1932. Is-sett komplut tal-karozza ma kienx differenti mill-mudelli preċedenti, kien kważi l-istess. Il-mudell kien fid-domanda fost ix-xerrejja. Barra minn hekk. kellu 4 siġġijiet. 

Fl-1933, il-Mudell M issostitwixxa l-MG L-Type Magna. Il-magna tal-karozza kellha kapaċità ta ’41 horsepower u volum ta’ 1087 cc.

Il-ġenerazzjoni tal-karozzi mill-familja "J" inħolqot fl-1932 u kienet ibbażata fuq il-bażi "M-Type". Il-magni ta 'din il-linja ftaħar b'żieda ta' qawwa u veloċitajiet tajbin. barra minn hekk, kellhom ġewwa u korp aktar spazjużi. Dawn kienu mudelli ta ’karozzi bi qtugħ tal-ġenb fuq il-karozzerija, minflok bibien, il-karozza nnifisha kienet mgħaġġla u dejqa, ir-roti kellhom muntatura ċentrali u imħażen tal-ħadid. Ir-rota żejda kienet tinsab wara. Il-karozza kellha fanali ta ’quddiem kbar u windskrin li jintlewa’ l quddiem, kif ukoll top li jintwew. Din il-ġenerazzjoni inkludiet MG L u 12-il karozza Midget. 

Il-kumpanija pproduċiet żewġ varjanti tal-karozza fuq l-istess xażi b'bassi ta 'rota ta' 2,18 m. Il- "J1" kienet karozzerija ta 'erba' postijiet jew karozzerija magħluqa. Aktar tard "J3" u "J4" ġew rilaxxati. Il-magni tagħhom kienu sovvrakkargati, u l-aħħar mudell kellu brejkijiet akbar.

Mill-1932 sal-1936, ġew prodotti l-mudelli MG K u N Magnett. Għal 4 snin ta 'produzzjoni, ġew iddisinjati 3 varjazzjonijiet tal-qafas, 4 tipi ta' magni ta 'sitt ċilindri u aktar minn 5 modifiki tal-karrozzerija. Id-disinn tal-karozzi kien determinat minn Cecil Kimber innifsu. Kull restyling Magnett uża tip wieħed ta 'sospensjoni, waħda mill-modifiki tal-magna ta' sitt ċilindri. Dawn il-verżjonijiet ma rnexxewx dak iż-żmien. L-isem Magnett ġie mġedded fis-snin 1950 u 1960 fuq sedan BMC. 

Aktar tard il-karozzi Magnett K1, K2, KA u K3 raw id-dawl. L-ewwel żewġ mudelli kellhom magna 1087 cc, track gauge ta '1,22 m u 39 jew 41 horsepower. Il-KA hija mgħammra b'gearbox Wilson.

Kalamita MG K3. Il-karozza ħadet wieħed mill-premjijiet fil-kompetizzjoni tat-tlielaq. Fl-istess sena, MG iddisinjat ukoll is-sedan MG SA, li kienet mgħammra b'magna ta '2,3 litri b'sitt ċilindri.

Fl-1932-1934, MG ipproduċa modifiki Magnet NA u NE. U fl-1934-1935. – MG Magnet KN. Il-magna tagħha kienet 1271 cc.

Biex jieħu post il- "J Midget", li kien ilu fil-produzzjoni għal sentejn, il-manifattur iddisinja l-MG PA, li saret aktar spazjuża u kienet mgħammra b'magna ta '2 cc. Il-bażi tar-roti tal-karozza saret itwal, il-frejm ħa saħħa, dehru brejkijiet akbar u krankxaft bi tliet punti. It-timjil ġie mtejjeb u l-fenders ta 'quddiem issa huma mżerżqa. Wara 847 snin, il-magna MG PB ġiet rilaxxata.

Fis-snin 1930, il-bejgħ u d-dħul tal-kumpanija waqgħu sew.
Fis-snin ħamsin. il-manifatturi MG jingħaqdu mal-marka Austin. L-impriża konġunta tissejjaħ British Motor Company. Huwa jorganizza l-produzzjoni ta 'firxa sħiħa ta' karozzi: MG B, MG A, MG B GT. MG Midget u MG Magnette III qed jiksbu popolarità fost ix-xerrejja. Mill-1950, it-tħassib Brittaniku ta 'Leyland ilu jipproduċi l-karozza subcompact MG Metro, il-sedan kompatt MG Montego, u l-hatchback MG Maestro. Fil-Gran Brittanja, dawn il-magni huma popolari ħafna. Mill-1982, il-marka MG inxtara minn manifattur tal-karozzi Ċiniż. Rappreżentant tal-industrija tal-karozzi Ċiniżi beda jipproduċi restyling ta 'karozzi MG għaċ-Ċina u l-Ingilterra. mill-2005 tnediet il-produzzjoni ta 'sedan MG 7, li sar analogu tar-Rover 75. Illum dawn il-karozzi diġà qed jitilfu l-partikolarità tagħhom u qed jaqilbu għal teknoloġiji moderni.

Mistoqsijiet u Tweġibiet:

Kif tiġi deċifrata l-marka tal-karozzi MG? It-traduzzjoni litterali tal-isem tad-ditta hija Morris's garage. Konċessjoni Ingliża bdiet tagħmel karozzi sportivi fl-1923 fuq suġġeriment tal-maniġer tal-kumpanija Cecil Kimber.

X'inhu l-isem tal-karozza MG? Morris Garages (MG) hija marka Brittanika li tipproduċi karozzi tal-passiġġieri prodotti bil-massa b'karatteristiċi sportivi. Mill-2005, il-kumpanija kienet proprjetà tal-manifattur Ċiniż NAC.

Fejn huma mmuntati l-karozzi MG? Il-faċilitajiet tal-manifattura tal-marka jinsabu fir-Renju Unit u fiċ-Ċina. Grazzi għall-assemblaġġ Ċiniż, dawn il-karozzi għandhom proporzjon eċċellenti ta 'prezz / kwalità.