Il-ġenerazzjonijiet kollha tax-Chevrolet Camaro

Amerika. Mit-tmiem tat-Tieni Gwerra Dinjija, aktar minn sebgħin miljun tifel u tifla jitwieldu fl-Istati Uniti. Sal-bidu tas-sittinijiet, ħafna minn dik il-ġenerazzjoni kienet iggradwat mill-iskola sekondarja. Huma jiksbu drittijiet. Imrobbija fl-ispirtu tar-Rock and Roll, iż-żgħażagħ ma jridux isuqu l-karozzi bil-mod u boring ta 'missirijiethom. Agħtihom xi ħaġa straordinarja, attraenti, qawwija.

Stimulati mill-kapriċċi tal-ġenerazzjoni l-antika, il-kumpaniji tal-karozzi qed iseħħu biex jipproduċu monsters qawwija b'konsum ta 'karburant tal-ġenn u exhaust dritta. It-tħassib Amerikan Chevrolett huwa wkoll involut fit-tellieqa bla waqfien. Il-manifattur kiseb riżultati kbar u għadu jokkupa waħda mill-pożizzjonijiet ewlenin fis-suq tal-karozzi. Is-sehem tal-iljun ta 'tali popolarità nġieb għall-azjenda mill-marka Camaro.

1967 Camaro VI # 100001

L-istorja tal-mudell Camaro tibda b’industrija tal-karozzi ġdida. Il-ġisem fl-istil ta 'karozza tal-poni mill-ewwel interessat liż-żgħażagħ ostinati. Il-mudell bin-numru tal-ġisem 100001 inħoloq bħala varjant tat-test qabel il-produzzjoni tas-serje.

Il-coupe sportiv b’żewġ bibien kien l-ewwel muscle car Amerikan mill-familja camaro. Il-karozza kienet mgħammra b’magna b’volum ta ’3,7 litri għal sitt ċilindri. Is-sewqan tal-karozzi kollha ta 'din il-firxa tal-mudell huwa r-roti ta' wara. U l-manifattur ma kienx ser jiddevja mill-viżjoni tiegħu ta 'karozzi klassiċi.

1967 Camaro Z/28

Il-ġenerazzjoni li jmiss ta 'karozzi f'din ir-reviżjoni kienet iż-Z / 28. Maż-żmien, il-manifattur għamel xi bidliet fix-xażi tal-karozza, u għammarha wkoll b'muturi aktar qawwija. Grazzi għal dan, għal diversi ġenerazzjonijiet, il-karozza vintage żammet il-freskezza tagħha u laħqet il-ħtiġijiet tas-suq.

Meta mqabbla mal-verżjoni preċedenti, il-karozza rċeviet immaniġġjar aktar sensittiv. Bidliet tekniċi affettwaw ukoll il-power unit. Din id-darba, it-tagħmir kien jinkludi forma ta 'V qawwija u instabbli ta' magna ta 'tmien ċilindri f'dak il-ħin. L-unità ta 'ħames litri żviluppat 290 horsepower.

Il-veloċità massima li l-karozza kienet kapaċi għaliha kienet ta '197 km / h. Iżda grazzi għall-gluttony tax-Chevrolet ħa l-istadju ta 'mitt kilometru / siegħa 8,1 sekondi.

1968 Camaro Z / 28 Convertible

Kif tistgħu taraw fir-ritratt, il-verżjoni li jmiss tal-ewwel ġenerazzjoni Camaro kienet differenti mit-tip ta 'korp preċedenti. Inizjalment, il-mudell inħoloq bħala karozza personali għal Pete Estes, direttur tad-dipartiment Chevrolet f'General Motors.

Il-karozza ġiet immuntata bl-idejn. Il-maniġment tal-kumpanija ffirma permess għall-produzzjoni serjali. Madankollu, karozzi disponibbli pubblikament ma kinux mgħammra bi brejkijiet tad-diska fuq ir-roti kollha. Huma wkoll ma kellhomx dħul tal-arja fuq il-barnuża.

1969 Camaro ZL1

L-aħħar mudell tal-ewwel ġenerazzjoni Camaro nħoloq għall-kompetizzjoni fuq il-binarji tar-rally. Il-qawwa tal-unità tal-enerġija kienet ogħla meta mqabbla mal-kontropartijiet preċedenti. Għal dan, il-manifattur installa magna V-8 taħt il-barnuża tal-karozza. Il-volum tiegħu kien ta 'seba' litri inkredibbli. Minħabba l-ispiża għolja, il-mudell ma rċeviex lott kbir.

Skond xi rapporti, il-kumpanija ħarġet edizzjoni limitata. Il-karatteristika tagħha kienet blokka taċ-ċilindru tal-aluminju, li kienet 45 kilogramma eħfef minn magna konvenzjonali. Il-qawwa tal-unità unika żdiedet ukoll għal 430 horsepower. Total ta '69 karozza tal-poni tal-fidda ġew prodotti. Minn dawn, 50 ġew ikkummissjonati minn negozjant uffiċjali Fred Gibb.

1970 Camaro Z28 Hurst Sunshine Speċjali

It-tieni ġenerazzjoni ta 'supercars infetħet mill-mudell muri fir-ritratt. In-novità akkwistat karatteristiċi aktar sportivi u aggressivi. Barra minn hekk, sar itqal. Għalhekk, magna mhux standard ta ’3,8 litri ġiet installata fil-kompartiment tal-magna. Il-konfigurazzjoni bażika ta 'din is-serje issa tinkludi magna ta' sitt ċilindri b'volum ta 'erba' litri.

Għad-dilettanti tal-karozzi li għoġobhom il-V-8, kien hemm għażla ta 'ħames litri, 200 horsepower. Dalwaqt, il-formazzjoni ġiet mimlija b'karozzi inqas gluttonous. Dan kien minħabba l-kriżi tal-gażolina li għadda. Għalhekk, il-bejgħ tal-karozzi naqas drastikament.

1974 Camaro Z28

Iċ-Chevrolet Camaro ta ’74 sena rċieva bamper rinfurzat (skont ir-rekwiżiti l-ġodda ta’ sikurezza għal vetturi b’veloċità għolja). F'termini ta 'karatteristiċi tekniċi, il-mudell inbidel ukoll.

Il-konfigurazzjoni bażika tal-power units tinkludi żewġ għażliet. L-ewwel wieħed huwa sitt ċilindri. U t-tieni hija blokka għal 8 ċilindri. Iż-żewġ magni kellhom l-istess spostament - 5,7 litri.

Fit-tieni nofs tas-snin 70, l-istandards għall-emissjonijiet tal-gass ta 'l-egżost ġew issikkati. Il-gvern għolla t-taxxa fuq il-pussess ta 'vetturi b'saħħithom. Kumpanija wara l-oħra qed tiżviluppa sistemi mtejba ta ’l-exhaust li jnaqqsu b’mod sinifikanti l-qawwa tal-karozzi. Dan kollu influwenza t-tnaqqis fil-bejgħ tal-verżjoni li jmiss ta 'muscle cars.

1978 Camaro Z28

Is-serje li jmiss tat-tieni ġenerazzjoni għaddiet minn xi facelift. Issa l-bumpers tal-metall mhux maħdum kienu mgħottija bil-plastik. Il-karozza rċeviet fenders ta ’quddiem immodifikati, grill tar-radjatur u ottika.

Peress li kien impossibbli li tiżdied il-qawwa tal-magna, l-inġiniera tal-kumpanija kkonċentraw fuq is-sistema ta 'sospensjoni u kontroll. Il-karozza saret iktar artab u ċara biex tirrispondi għat-tidwir tar-rota tal-isteering. Is-sistema tal-egżost imfassla mill-ġdid issodisfat l-istandards tal-emissjonijiet, iżda kisbet ħoss sportiv "mmerraq".

1985 Camaro IROCK-Z

Il-camaro muri fir-ritratt inħoloq speċifikament għat-tiġrijiet li fihom il-marka aġixxiet bħala l-isponsor ġenerali. Il-ponikar tat-tlielaq off-the-line huwa l-verżjoni sportiva taż-Z28.

Peress li r-regoli tal-kompetizzjoni ppermettew l-użu ta 'magni mhux standard, in-novità reġgħet qajmet it-tradizzjoni li tiġi installata unità ta' ħames litri li tgħaqqad b'kapaċità ta '215 horsepower taħt il-barnuża. Il-karozza kienet mgħammra bi brejkijiet tad-diska fuq ir-roti kollha.

1992 Camaro Z28 25^th Anniversarju

Fl-unur tal-25 anniversarju mit-twelid tal-ewwel Camaro, l-iskrizzjoni korrispondenti dehret fuq il-pannell ta 'quddiem tal-karozza ta' edizzjoni limitata. Għal ħlas addizzjonali, sewwieq jista 'jordna t-twaħħil ta' strixxi sportivi mill-ġisem kollu u badges tal-anniversarju. Dan il-mudell għalaq il-formazzjoni tat-tielet ġenerazzjoni.

1993 Camaro Z28 Indy Pace Car

L-isem tal-marka jitkellem dwar l-għan li tipproduċi l-ewwel karozza tar-raba 'ġenerazzjoni. L-isponsor uffiċjali tat-tiġrijiet li jmiss ta ’Indianapolis-500 skedat għal dan l-avveniment il-bidu tar-raba’ staġun tal- “Ħolma Amerikana”. Il-karozza tas-sigurtà tal-kompetizzjoni F-1 irċeviet linji tal-karrozza lixxi u magna qawwija.

L-istess Z28 sar il-bażi għall-ħolqien ta 'karozza. Il-magna aġġornata kellha l-istess forma V-8 bħal karozzi preċedenti. Grazzi għall-provvista mtejba tal-fjuwil u d-distribuzzjoni tal-gass biss, huwa żviluppa 275 żiemel. B'kollox, 645 kopja ta 'din is-serje ħarġu mil-linja tal-assemblaġġ.

1996 Camaro SS

In-novità, simili ħafna għall-peiskar, viżwalment dehret inqas mill-predeċessur tagħha. Daħla kbira ta 'arja dehret fuq il-barnuża. Fuq quddiem, il-karozza hija magħmula fl-istil tas-soltu ta 'Z / 28 - forma ta' bamper ta 'mnieħru qawwi u kemmxejn imkisser fiċ-ċentru.

Il-prefiss SS jindika l-karatteristiċi sportivi tal-Amerikan modifikat. Il-karozza rċeviet "qalb" ta '5,7-litru fil-forma ta' V-8. Il-karozza żviluppat qawwa ta ’305 horsepower. Kienet verżjoni eħfef tal-mutur standard. Kien magħmul mill-aluminju minflok mill-ħadid fondut. Il-verżjoni itqal tal-magna tal-kombustjoni interna pproduċiet biss 279 żiemel bl-istess volumi.

2002 Camaro Z28

Fis-sajf tal-2002, General Motors ħabbret it-twaqqif tax-Chevrolet Camaro (u, inċidentalment, il-Pontiac Firebird). Iċ-Ċentru ta ’Wall Street għall-Ekonomija Dinjija ħa deċiżjoni daqshekk diffiċli. Analisti tal-borża qalu li l-kumpanija għandha wisq fabbriki u għalhekk teħtieġ tnaqqas il-produzzjoni.

It-tmiem tar-raba 'staġun kien immarkat bid-dehra ta' verżjoni limitata taż-Z28 b'saqaf li jista 'jinġibed lura. Kwart tal-karozzi kienu mgħammra b’gearbox mekkanika ta ’sitt veloċitajiet. Bħala power unit, is-serje tal-ġublew (il-35 edizzjoni tal-firxa tal-mudelli) irċeviet tmienja forma ta ’V, li żviluppaw 310 horsepower.

2010 Camaro SS

Il-karozzi tal-ħames ġenerazzjoni ma baqgħux jidhru bħall-klassika Chevrolet Camaro. In-novità rriżultat tant sabiħa li mill-ewwel rebħet il-premju tas- "simpatija tal-udjenza". Fl-2010, numru inkredibbli ta 'karozzi tal-produzzjoni nbiegħu mal-karozzerija tal-kunċett karozza murija fil-Motor Show tal-2009.

61 sewwieq issa gawdew il- "bass rikk" tal-magna V ta 'tmien ċilindri. Il-power unit żviluppa kapaċità ta ’648 horsepower. U dan jinsab fil-verżjoni tal-istokk.

Minn dakinhar, il-korp tal-bqija tar-rappreżentanti ta 'din il- "familja" għadda minn bidliet sinifikanti. Grazzi għal dan, il-Camaro jiġi rikonoxxut anke mingħajr il-badge.

Karozza tat-test Camaro Z / 28 għan-Nurburgring

Il-mudell tal-2017 jikkonkludi r-reviżjoni. Il-facelifted u taħt il-barnuża Z / 28 b’magna LT4 għamilha fil-korsa fil-Ġermanja fi żmien rekord għall-familja ta ’qawwa Amerikana. Ir-rappreżentant tas-sitt ġenerazzjoni għeleb iċ-ċirku f'7 minuti u 29,6 sekondi.

Il-karozza hija mgħammra b'sistema ġdida ta 'kontroll tal-ġbid u trasmissjoni awtomatika b'għaxar veloċitajiet. Fil-modalità "track", ir-robot innifsu jiddetermina l-aħjar ger, li jiżgura ċaqliq bla xkiel mingħajr ħela ta 'ħin bla bżonn. Flimkien mat-trasmissjoni "intelliġenti" taħdem magna V-twin ta '6,2 litri bi 8 ċilindri. Il-qawwa massima tal-magna hija 650 horsepower.

Dan l-istħarriġ juri li l-karozzi Amerikani jista 'jkollhom eleganti sottovalutata. Fl-istess ħin, matul l-istorja kollha tal-produzzjoni, l-ebda mudell tas-serje Camaro ma sar karozza ta ’kuljum ta’ dwejjaq.