Automobiles DS

Werrej FundaturEmblemaL-istorja tal-marka tal-karozzi f'mudelli L-istorja tal-marka DS Automobiles toriġina minn kumpanija u marka Citroën kompletament differenti. Taħt dan l-isem, jinbiegħu karozzi relattivament żgħar li għadhom ma kellhomx ħin biex jinfirxu fis-suq dinji. Karozzi tal-passiġġieri jappartjenu għas-segment premium, għalhekk huwa pjuttost diffiċli għall-kumpanija li tikkompeti ma 'manifatturi oħra. L-istorja ta 'din il-marka bdiet aktar minn 100 sena ilu u ġiet interrotta litteralment wara r-rilaxx tal-ewwel karozza - dan ġie evitat mill-gwerra. Madankollu, anke fi snin daqshekk diffiċli, l-impjegati ta’ Citroën baqgħu jaħdmu, ħolmu li dalwaqt tidħol fis-suq karozza unika. Huma emmnu li jista 'jagħmel rivoluzzjoni reali, u radenha - l-ewwel mudell sar kult. Barra minn hekk, mekkaniżmi uniċi għal dawk iż-żminijiet għenu biex isalvaw il-ħajja tal-president, li ġibdu biss l-attenzjoni tal-pubbliku u tal-konoxxenti tal-karozzi għall-manifattur. Fi żmienna, il-kumpanija ġiet mill-ġdid, ippreżentat mudelli uniċi tat-tip tagħha, li rebħu l-attenzjoni u l-imħabba tal-ġenerazzjoni żagħżugħa grazzi għad-disinn oriġinali u karatteristiċi tekniċi tajbin. Fundatur L-għeruq ta 'DS Automobiles jikbru direttament minn ditta Citroen oħra. Il-fundatur tiegħu Andre Gustav Citroen twieled f'familja Lhudija sinjura. Meta t-tifel kellu 6 snin, huwa wiret mingħand missieru fortuna enormi u n-negozju tiegħu, li kien assoċjat mal-bejgħ ta 'ħaġar prezzjuż. Veru, l-intraprenditur ma riedx isegwi l-passi tiegħu. Minkejja bosta konnessjonijiet u l-istat diġà eżistenti. Huwa mar f'qasam kompletament differenti u kien involut fil-produzzjoni ta 'mekkaniżmi. Matul l-Ewwel Gwerra Dinjija, Andre bena l-fabbrika tiegħu stess tal-qoxra tas-shrapnel, kienet tinsab ħdejn it-Torri Eiffel. Il-bini nbena f’4 xhur biss, f’dawk il-jiem kien żmien rekord. Il-shrapnels kienu ta 'kwalità għolja ħafna, mingħajr żwieġ wieħed u dewmien fil-kunsinni. Wara t-tmiem tal-gwerra, Andre waqqaf kumpanija tal-manifattura tal-karozzi. Kien importanti ħafna għall-intraprenditur li jkunu bla pretenzjoni u faċli biex jintużaw kemm jista 'jkun. Fl-1919, il-kumpanija introduċiet l-ewwel karozza. Kellha sospensjoni tar-rebbiegħa, li tagħmel lis-sewwieqa komdi fuq toroq imħarbta. Veru, il-marka "sparat" biss fit-tieni tentattiv. Fl-1934, Andre irtira: Michelin kellha l-kumpanija, u s-sid il-ġdid, Pierre-Jules Boulanger, ħareġ bi proġett ieħor. Għall-ewwel kien jissejjaħ VGD, iżda mbagħad kien jissejjaħ DS. Il-kap ta’ Citroen ried jipproduċi bil-massa karozzi premium li jgħaqqdu disinn sabiħ, soluzzjonijiet innovattivi u sempliċità. It-tħejjijiet għall-premiere ġew interrotti mit-Tieni Gwerra Dinjija, iżda anke dak iż-żmien, id-dilettanti ma waqfux jaħdmu fuq il-proġett. Sabiex is-sidien ta 'DS Automobiles ikunu jistgħu jsuqu anke fuq toroq miksura, id-disinjaturi ħarġu b'sospensjoni innovattiva, li l-analogi tagħha ma kinux rappreżentati minn ditti inqas famużi. Il-karozzi rebħu l-interess ta 'xerrejja potenzjali, speċjalment peress li l-impjegati ta' Citroen kienu kontinwament joħorġu b'għażliet ġodda biex itejbu s-sub-marka. Ma ridux jieqfu hemm, għax dejjem emmnu fl-iżvilupp ta 'idea bħal din. Punt ta 'xaħam fl-iżvilupp ta' DS Automobiles kienet il-kriżi tal-1973, meta l-kumpanija kienet fuq il-ponta tal-falliment. Imbagħad inħoloq it-tħassib tal-PSA Peugeot Citroen, li għen lill-kumpanija tibqa’ għaddejja. Veru, il-produzzjoni ta 'karozzi taħt il-marka tas-sub-marka twaqqaf għal ħafna snin. Id-ditti li pparteċipaw fil-kunċert iffokaw fuq is-sopravivenza, peress li kien diffiċli ħafna li tibqa’ fis-suq. Kien biss fl-2009 li ttieħdet deċiżjoni importanti biex terġa 'titqajjem is-sub-marka. Kienet tidher mudelli Citroen aktar għaljin u premium. Ġew prodotti diversi karozzi f’isem il-marka, iżda maż-żmien sar diffiċli għalihom li jikkompetu. Fis-suq dehru kompetituri b'saħħithom, li diġà kellhom reputazzjoni tajba. Dan kompla sal-2014 - DS Automobiles saret marka separata, u kisbet isimha f'ġieħ il-karozza leġġendarja Citroën DS. Illum, il-ġestjoni tal-kumpanija tkompli tiżviluppa u tintroduċi teknoloġiji ġodda fil-produzzjoni ta 'karozzi tas-segment premium. Dejjem aktar, DS Automobiles qed titbiegħed mill-"proġenitur" Citroen, id-distinzjonijiet tagħhom huma viżibbli b'mod ċar anke fid-disinn, il-prestazzjoni u l-karatteristiċi tal-karozzi. Is-sidien tal-kumpanija jwiegħdu li jespandu b'mod sinifikanti l-produzzjoni, iżidu l-firxa tal-mudelli u jiftħu aktar showrooms madwar id-dinja. Emblema Il-logo ta' DS Automobiles dejjem baqa' ma nbidilx. Jirrappreżenta l-ittri kollha konnessi D u S, li huma ppreżentati fil-forma ta 'figuri tal-metall. L-emblema hija kemmxejn reminixxenti tal-logo Citroen, iżda huwa possibbli li tħawwadhom ma 'xulxin. Huwa sempliċi, jinftiehem u konċiż, għalhekk huwa faċli li tiftakar anke għal dawk in-nies li mhumiex interessati fil-karozzi DS Automobiles. L-istorja tal-marka tal-karozzi f'mudelli L-ewwel karozza, li tat l-isem lill-marka, kienet imsejħa Citroen DS. Ġie prodott mill-1955 sal-1975. Imbagħad il-linja ta 'sedans dehret innovattiva, peress li ntużaw mekkaniżmi ġodda fid-disinn tagħha. Kellha korp issimplifikat u sospensjoni idropnewmatika. Fil-futur, kienet hi li salvat il-ħajja ta’ Charles de Gaulle, il-President ta’ Franza, waqt attentat ta’ qtil. Il-mudell sar kult, għalhekk ħafna drabi kien użat bħala eżempju għal karozzi ġodda, billi adotta d-disinn u l-kunċett ġenerali. Biss fil-bidu tal-2010, wara r-restawr tal-kumpanija, inħareġ hatchback DS3 żgħir, imsejjaħ wara l-karozza leġġendarja. Saret ukoll fuq il-bażi taċ-Citroën C3 il-ġdida ta’ dak iż-żmien. F'dik l-istess sena, id-DS3 rebħet il-Karozza tas-Sena ta' Top Gear. Fl-2013, reġgħet ġiet rikonoxxuta bħala l-karozza l-aktar mibjugħa f’termini ta’ mudelli kompatti. In-novità dejjem kienet iffukata fuq il-ġenerazzjoni żagħżugħa, għalhekk il-manifattur ipprovda diversi għażliet għall-kuluri tal-ġisem għad-dashboard u s-saqaf. Fl-2016, il-kumpanija aġġornat id-disinn u t-tagħmir. Fl-2010, ġiet introdotta karozza Citroën DS3 Racing oħra, li saret ibrida DS3. Ġie rilaxxat f'1000 kopja biss, li jagħmilha unika fit-tip tagħha. Il-karozza kellha sospensjoni aktar baxxa u aktar stabbli, raffinament aħjar tal-magna u disinn oriġinali. Fl-2014, id-dinja rat id-DS4 il-ġdid, li kien ibbażat fuq il-predeċessur tiegħu, is-Citroën Hypnos tal-2008. Il-karozza saret it-tieni karozza tal-produzzjoni fil-firxa sħiħa tal-mudelli tal-marka DS Automobiles. Fis-sena tar-rilaxx, ġie rikonoxxut bħala l-isbaħ wirja tas-sena fil-festival tal-karozzi. Fl-2015, il-mudell ġie stilizzat mill-ġdid, u wara kien jissejjaħ DS 4 Crossback. Il-hatchback DS5 ġie prodott fl-2011 u rċeviet it-titlu tal-aqwa karozza tal-familja. Inizjalment, inħarġet bil-logo Citroën, iżda fl-2015 biss inbidel bl-emblema tad-DS Automobiles. Speċjalment għas-suq Ażjatiku, peress li kien fuqu (speċjalment fiċ-Ċina) li l-mudelli nbiegħu l-aħjar, ġie rilaxxat għal karozzi individwali: DS 5LS u DS 6WR. Ġew prodotti wkoll bil-logo Citroën, peress li DS Automobiles kienet meqjusa bħala sub-marka. Dalwaqt il-karozzi ġew rilaxxati mill-ġdid u mibjugħa taħt il-marka DS. Skont il-kap ta 'DS Automobiles, fil-futur qed jippjana li jespandi b'mod sinifikanti l-firxa ta' karozzi prodotti. Ħafna probabbli, il-magni l-ġodda se jinbnew fuq l-istess pjattaformi li jintużaw fil-PSA.