Daewoo

Werrej FundaturL-istorja tal-marka tal-karozzi Daewoo Daewoo huwa manifattur tal-karozzi tal-Korea t'Isfel li għandu storja pjuttost twila u mhux inqas affaxxinanti. Daewoo jista' jitqies b'mod sikur bħala wieħed mill-akbar gruppi finanzjarji u industrijali tal-Korea t'Isfel. Il-kumpanija twaqqfet fit-22 ta 'Marzu, 1967 taħt l-isem "Daewoo Industrial". Din il-kumpanija famuża fid-dinja darba kienet ħanut żgħir ta 'tiswija tal-karozzi mhux deskritt, li kkontribwixxa għall-iżvilupp tagħha u ġabha ċelebrità fil-futur qarib. Fl-1972, fil-livell leġiżlattiv, id-dritt li jidħlu fil-produzzjoni tal-karozzi ġie assenjat lil erba 'kumpaniji, waħda minnhom kienet Shinjin, li aktar tard inbidel f'impriża konġunta bejn Daewoo u General Motors, u mbagħad reincarnated bħala Daewoo Motor. Iżda l-bidliet seħħew mhux biss fl-isem innifsu, iżda wkoll fl-istatus. Minn issa 'l quddiem, Daewoo Corporation speċjalizzat fil-produzzjoni ta' karozzi tal-Korea t'Isfel. Il-kwartieri ġenerali jinsab f'Seoul. Lejlet l-1996, Daewoo bena tliet ċentri tekniċi fuq skala kbira f’pajjiżi differenti: Worthing fir-Renju Unit, fil-Ġermanja u l-belt Koreana ta’ Pulyan. Sal-1993 kien hemm kollaborazzjoni ma’ General Motors. Il-kriżi finanzjarja Ażjatika tal-1998 ma għaddietx mill-kumpanija, aċċess limitat għal self irħis u l-bqija. Bħala riżultat - djun kbar, tnaqqis tal-ħaddiema tal-massa u falliment. Il-kumpanija daħlet taħt il-ġurisdizzjoni ta 'General Motors fl-2002. L-akbar kumpaniji fid-dinja ġġieldu biex jakkwistawh. Il-kumpanija tat kontribut kbir għall-istorja tal-industrija tal-karozzi. Daewoo twaqqfet fl-1967 minn Kim Woo Chung. Kim Woo Chung twieled fl-1936 f'Daegu, il-Korea t'Isfel. Missier Kim Woo Chung kien għalliem kif ukoll parrinu għall-eks-president Park Chung Hee, li għen lil Kim fil-futur fir-rigward tal-gwida tan-negozju. Bħala adoloxxenti, huwa ħadem bħala paperboy. Huwa ggradwa mill-Iskola prestiġjuża ta 'Gyeonggi, u kompla studja l-ekonomija fl-Università ta' Yonsei, li tinsab f'Seoul. Wara li ggradwat minn Yonsei, Kim ingħaqdet ma 'korporazzjoni ta' għodda tat-tessuti u tal-ħjata. Barra minn hekk, bl-għajnuna ta 'ħames nies li jaħsbuha l-istess mill-istess università, irnexxielu joħloq Daewoo Industrial. Din il-kumpanija ġiet maħluqa mill-ġdid minn diversi ditti falluti, li malajr bidluha f'waħda mill-akbar u l-aktar kumpaniji ta 'suċċess fil-Korea fis-snin 90. Daewoo ħass il-piż tal-kriżi Asjatika, immexxi għall-falliment, b’djun enormi kolossali, li lanqas biss kienu koperti bin-nofs mill-50 diviżjoni tal-korporazzjoni mibjugħa minn Kim. Minħabba l-ammont enormi ta 'pagi mhux imħallsa, Kim Wu Chung tpoġġa fuq il-lista internazzjonali mfittxija mill-Interpol. Fl-2005, Kim Woo Chung ġiet arrestata u kkundannata 10 snin ħabs u mmultat $10 miljun. F’dak iż-żmien, il-fortuna ta’ Wu Chung kienet stmata għal $22 biljun. Kim Woo Chung ma skontax is-sentenza tiegħu b’mod sħiħ, peress li ġie maħfur mill-President Ro Moon Hyun, li tah l-amnestija. L-istorja tal-marka tal-karozzi Daewoo Il-kumpanija segwiet b'mod attiv is-swieq Ewropej u Ażjatiċi fis-snin 80, u fl-1986 ġiet rilaxxata l-ewwel karozza taħt din il-marka. Huwa l-Opel Kadett E. Il-karozza kienet esportata lejn is-suq f'pajjiżi oħra taħt isem differenti Pontiac le Mans, fis-suq attwali kienet imsejħa wkoll Daewoo Racer. L-istorja ta’ din il-karozza spiss tbiddel isimha. Fil-proċess ta 'modernizzazzjoni, l-isem inbidel għal Nexia, dan ġara fl-199a, u fil-Korea l-mudell kien jissejjaħ Cielo. Din il-karozza dehret fis-suq Russu fl-1993. Wara l-assemblaġġ saret fil-fergħat ta 'pajjiżi oħra. Minbarra Nexia, fl-1993 intweriet karozza oħra - Espero, u fl-1994 kienet diġà esportata lejn is-suq Ewropew. Il-karozza nnifisha kienet iddisinjata fuq il-pjattaforma globali tat-tħassib ta 'General Motors. Il-kumpanija Bertone aġixxiet bħala l-awtur tad-disinn tal-magna. Fl-1997, il-produzzjoni ta 'karozzi ta' din il-marka fil-Korea twaqqfet. Fl-aħħar tal-1997, id-debutt tal-mudelli Lanos, Nubira, Leganza ġie ppreżentat fis-suq internazzjonali. Il-mudell kompatt Lanos kien prodott b'korpi sedan u hatchback. Il-baġit għall-produzzjoni ta 'dan il-mudell sewa lill-kumpanija 420 miljun rublu. dollaru. Fil-Korea, il-produzzjoni ta 'Lanos waqfet fl-2002, iżda l-produzzjoni tkompli f'diversi pajjiżi oħra. Nubira (tradotta mill-Korean tfisser "vjaġġar madwar id-dinja") - il-karozza ġiet introdotta fis-suq fl-1997, ġiet prodotta b'diversi korpi (sedan, hatchback, station wagon), il-gearbox kienet kemm manwali kif ukoll awtomatika. Id-disinn ta 'dan il-mudell innifsu ħa 32 xahar (tnejn aktar mid-disinn tal-mudell Lanos) u ġie żviluppat f'Worthing. Fil-proċess ta 'modernizzazzjoni, kien hemm ħafna innovazzjonijiet u titjib, speċjalment fid-disinn, ġewwa, magni u aktar. Dan il-mudell ħa post l-Espero. Sedan Leganza jista 'jiġi attribwit għal karozzi tal-klassi tan-negozju. Pletora ta 'kumpaniji għamlu sforz biex joħolqu dan il-mudell. Pereżempju, il-kumpanija Taljana Ital Design għamlet riżultat kolossali fid-disinn tal-karozza, u diversi kumpaniji minn pajjiżi differenti ħadmu fuq id-disinn tal-magni f'daqqa. Siemens kienet responsabbli għat-tagħmir u l-għalf elettriku.