Dak kollu li għandek bżonn tkun taf dwar il-kontrollur tal-veloċità idle (sensor) VAZ 2107
Kontenut
L-irregolaritajiet fit-tħaddim tal-magna VAZ 2107 b'veloċità idle huma fenomenu pjuttost komuni. U jekk qed nitkellmu dwar unità ta 'enerġija b'injezzjoni distribwita, allura ħafna drabi l-kawża ta' problemi bħal dawn hija malfunzjoni tar-regolatur tal-arja idle (IAC). Aħna se nitkellmu dwar dan f'dan l-artikolu.
Regolatur tal-veloċità idle (sensor) VAZ 2107
Fil-ħajja ta 'kuljum, l-IAC jissejjaħ sensor, għalkemm mhuwiex wieħed. Il-fatt hu li s-sensuri jappartjenu għal tagħmir tal-kejl, u r-regolaturi jappartjenu għal tagħmir eżekuttiv. Fi kliem ieħor, ma tiġborx informazzjoni, iżda tesegwixxi kmandi.
Skop
L-IAC huwa komponent tas-sistema tal-provvista tal-fjuwil ta 'magna b'injezzjoni distribwita, li tirregola l-volum ta' arja li tidħol fil-manifold tad-dħul (riċevitur) meta l-valv tat-throttle jingħalaq. Fil-fatt, dan huwa valv ordinarju li jiftaħ ftit il-kanal tal-arja żejda (bypass) b'ammont partikolari.
Apparat IAC
Il-kontroll tal-veloċità idle huwa mutur elettriku ta 'disinn stepper, li jikkonsisti minn stator b'żewġ stralċ, rotor manjetiku u virga b'valv mgħobbi bir-rebbiegħa (ponta ta' għeluq). Meta l-vultaġġ jiġi applikat għall-ewwel stralċ, ir-rotor idur għal ċertu angolu. Meta jiġi mitmugħ għal stralċ ieħor, jirrepeti l-moviment tiegħu. Minħabba l-fatt li l-virga għandha ħajta fuq il-wiċċ tagħha, meta r-rotor idur, jimxi 'l quddiem u lura. Matul dawra waħda sħiħa tar-rotor, il-virga tieħu diversi "passi", iċċaqlaq il-ponta.
Prinċipju ta 'operazzjoni
It-tħaddim tal-apparat huwa kkontrollat minn unità elettronika (kontrollur). Meta t-tqabbid jintefa, il-virga IAC tiġi mbuttata 'l quddiem kemm jista' jkun, u huwa għalhekk li t-toqba tal-passaġġ tal-kanal tal-bypass hija kompletament imblukkata, u l-arja ma tidħol xejn fir-riċevitur.
Meta tibda l-unità tal-qawwa, il-kontrollur elettroniku, ibbażat fuq data riċevuta minn sensors tat-temperatura u tal-veloċità tal-crankshaft, jipprovdi ċertu vultaġġ lir-regolatur, li, min-naħa tiegħu, jiftaħ ftit iż-żona tal-fluss tal-kanal tal-bypass. Hekk kif l-unità tal-qawwa tissaħħan u l-veloċità tagħha tonqos, l-unità elettronika permezz tal-IAC tnaqqas il-fluss tal-arja fil-manifold, u tistabbilizza l-operat tal-unità tal-enerġija f'idle.
Meta nagħfas il-pedala tal-aċċeleratur, l-arja tidħol fir-riċevitur permezz tal-kanal prinċipali tal-assemblaġġ tat-throttle. Il-kanal tal-bypass huwa mblukkat. Biex tiddetermina b'mod korrett in-numru ta '"passi" tal-mutur elettriku tal-apparat, l-unità elettronika tuża addizzjonalment informazzjoni li ġejja mill-pożizzjoni tat-throttle, il-fluss tal-arja, il-pożizzjoni tal-crankshaft u s-sensuri tal-veloċità.
Meta sseħħ tagħbija addizzjonali fuq il-magna (tixgħel il-fannijiet tar-radjatur, heater, arja kondizzjonata, tieqa ta 'wara msaħħna), il-kontrollur, permezz tar-regolatur, jiftaħ kanal tal-arja żejda biex iżomm il-qawwa tal-unità tal-enerġija, u jipprevjeni dips u jerks.
Fejn hu l-kontroll tal-arja idle fuq VAZ 2107?
L-IAC jinsab fil-korp tat-throttle. L-assemblaġġ innifsu huwa mwaħħal mal-parti ta 'wara tal-manifold tad-dħul tal-magna. Tista 'tiddetermina l-post tar-regolatur permezz tax-xedd tal-wajers li jaqbel mal-konnettur tiegħu.
Kontroll tal-veloċità idle f'magni tal-karburatur
F'unitajiet ta 'qawwa tal-karburatur tal-VAZ 2107, il-veloċità idle hija żgurata bl-użu ta' economizer, li l-attwatur tiegħu huwa valv elettromanjetiku. Il-valv huwa installat fil-korp tal-karburatur u huwa kkontrollat minn unità elettronika speċjali. Dan ta 'l-aħħar jirċievi data dwar in-numru ta' dawriet tal-magna mill-coil tat-tqabbid, kif ukoll dwar il-pożizzjoni tal-valv tat-throttle tal-kamra primarja tal-karburatur mill-kuntatti tal-kamin tal-kwantità tal-fjuwil. Wara li pproċessathom, l-unità tipprovdi vultaġġ lill-valv, jew itfih. Id-disinn tal-valv tas-solenojd huwa bbażat fuq elettrokalamita b'labra ta 'għeluq, li tiftaħ (tagħlaq) it-toqba fil-ġett tal-karburant idle.
Sinjali ta 'malfunzjonament IAC
Sinjali li l-valv tal-kontroll tal-arja idle huwa difettuż jistgħu jinkludu:
- idling instabbli (it-troits tal-magna, stalls meta l-pedala tal-aċċeleratur tiġi rilaxxata);
- it-tnaqqis jew iż-żieda fin-numru ta' dawriet tal-magna waqt idle (veloċità floating);
- tnaqqis fil-karatteristiċi tal-qawwa tal-unità tal-qawwa, speċjalment b'tagħbija addizzjonali (tixgħel tal-fannijiet tal-heater, fannijiet tar-radjatur, tieqa ta 'wara msaħħna, raġġ għoli, eċċ.);
- startjar ikkumplikat tal-magna (il-magna tibda biss meta tagħfas il-pedala tal-gass).
Iżda hawnhekk wieħed għandu jżomm f'moħħu li sintomi simili jistgħu wkoll ikunu inerenti f'ħsarat ta 'sensors oħra, pereżempju, sensuri tal-pożizzjoni tat-throttle, fluss tal-arja tal-massa jew sensuri tal-pożizzjoni tal-crankshaft. Barra minn hekk, jekk l-IAC ma jaħdimx ħażin, il-fanal indikatur "CHECK ENGINE" fuq id-dashboard ma jixgħelx, u mhux se jkun possibbli li taqra l-kodiċi ta 'żball tal-magna. Hemm mod wieħed biss - verifika bir-reqqa tal-apparat.
Iċċekkjar taċ-ċirkwit tal-kontroll tal-arja inattiva
Qabel ma tgħaddi għad-dijanjosi tar-regolatur innifsu, huwa meħtieġ li tivverifika ċ-ċirkwit tiegħu, minħabba li r-raġuni li waqaf jaħdem tista 'tkun waqfa sempliċi fil-wajers jew malfunzjoni tal-unità ta' kontroll elettroniku. Biex tiddijanjostika ċ-ċirkwit, għandek bżonn biss multimeter bil-kapaċità li tkejjel il-vultaġġ. Il-proċedura hija kif ġej:
- Għolli l-barnuża u sib ix-xedd tal-wajers tas-sensorju fuq l-assemblaġġ tat-throttle.
- Skonnettja l-blokka tax-xedd tal-wajers.
Kull wieħed mill-labar IAC huwa mmarkat - Nixgħel it-tqabbid.
- Aħna nbiddlu l-multimeter f'modalità voltmeter b'medda ta 'kejl ta' 0-20 V.
- Aħna nqabbdu s-sonda negattiva tal-apparat mal-art tal-karozza, u dik pożittiva min-naħa tagħhom mat-terminali "A" u "D" fuq il-blokka tal-arness tal-wajers.Il-vultaġġ bejn l-art u t-terminali A, D għandu jkun bejn wieħed u ieħor 12 V
Il-vultaġġ bejn l-art u kull wieħed mit-terminali għandu jikkorrispondi mal-vultaġġ tan-netwerk abbord, jiġifieri madwar 12 V. Jekk huwa inqas minn dan l-indikatur, jew ikun assenti għal kollox, għandek bżonn tiddijanjostika l-unità tal-wajers u l-kontroll elettroniku .
Dijanjostiċi, tiswija u sostituzzjoni tal-kontroll tal-arja idle
Biex tiċċekkja u tissostitwixxi r-regolatur innifsu, ser ikollok bżonn iżarma l-assemblaġġ tat-throttle u skonnettja l-apparat minnu. Se jkunu meħtieġa l-għodod u r-riżorsi li ġejjin:
- tornavit b'bit forma ta 'salib;
- tornavit slotted;
- tnalji ta 'l-imnieħer tondi;
- sokit wrench jew sokit 13;
- multimetru bil-kapaċità li jkejjel ir-reżistenza;
- kalipers (tista 'tuża ħakkiem);
- drapp niexef nadif;
- likwidu li jkessaħ għat-topping (massimu 500 ml).
Iż-żarmar tal-assemblaġġ tat-throttle u t-tneħħija tal-IAC
Biex tneħħi l-assemblaġġ tat-throttle, trid:
- Għolli l-barnuża u skonnettja l-kejbil negattiv mill-batterija.
- Permezz ta' tornavit slotted, aqbad it-tarf tal-kejbil tat-throttle u neħħih mill-pin tal-pedala tal-gass.
- Fuq il-blokka tat-throttle, uża tnalji tondi biex skonnettja l-morsa fuq is-settur tas-sewqan tal-valv tat-throttle.Il-qafla tinqala' billi tuża tnalji jew tornavit
- Dawwar is-settur kontra l-arloġġ u skonnettja t-tarf tal-kejbil minnu.Biex skonnettja l-ponta, għandek bżonn iddawwar is-settur tas-sewqan kontra l-arloġġ
- Neħħi l-għatu tal-plastik mit-tarf tal-kejbil.
- Bl-użu ta 'żewġ wrenches ta' 13mm, ħoll l-irbit tal-kejbil fuq il-parentesi.Biex tħoll il-kejbil, għandek bżonn tħoll iż-żewġ ġewż
- Iġbed il-kejbil barra mill-islott tal-bracket.Biex tneħħi l-kejbil, għandu jitneħħa mill-islott tal-parentesi
- Skonnettja l-konnetturi tal-wajer mill-konnetturi IAC u s-sensor tal-pożizzjoni tat-throttle.
- Billi tuża tornavit b'bit jew tnalji f'forma ta 'salib (skond it-tip ta' klampi), ħoll il-klampi fuq il-fittings tad-daħla u tal-ħruġ tal-likwidu li jkessaħ. Neħħi l-klampi. F'dan il-każ, ammont żgħir ta 'likwidu jista' joħroġ. Imsaħ kwalunkwe tixrid b'ċarruta niexfa u nadifa.Il-klampi jistgħu jinħallux b'tornavit jew tnalji (tnalji tondi)
- Bl-istess mod, ħoll il-morsa u neħħi l-pajp mit-twaħħil tal-ventilazzjoni tal-crankcase.It-twaħħil tal-ventilazzjoni tal-crankcase jinsab bejn il-fittings tad-daħla u tal-ħruġ tal-likwidu li jkessaħ
- Billi tuża tornavit Phillips-head, ħoll il-morsa fuq il-pajp tal-provvista tal-arja. Neħħi l-pajp mill-korp tat-throttle.Il-pajp ta 'l-arja huwa ffissat b'morsa tad-dudu
- Bl-istess mod, ħoll il-morsa u neħħi l-pajp biex tneħħi l-fwar tal-fjuwil mit-twaħħil fuq l-assemblaġġ tat-throttle.Biex tneħħi l-pajp ta 'l-egżost tal-fwar tal-fjuwil, għandek bżonn tħoll il-morsa
- Bl-użu ta 'socket wrench jew sokit ta' 13mm, ħoll il-ġewż (2 pcs) li tassigura l-assemblaġġ tat-throttle mal-manifold tad-dħul.L-assemblaġġ tat-throttle huwa mwaħħal mal-manifold bl-użu ta 'żewġ studs bil-ġewż
- Neħħi l-korp tat-throttle flimkien mal-gasket tas-siġillar mill-studs tal-manifold.Siegla tas-siġillar hija installata bejn l-assemblaġġ tat-throttle u l-manifold
- Neħħi l-boxxla tal-plastik li tiddefinixxi l-konfigurazzjoni tal-fluss tal-arja mill-manifold.Il-kmiem tal-plastik jistabbilixxi l-konfigurazzjoni tal-fluss tal-arja ġewwa l-manifold
- Billi tuża tornavit Phillips-head, neħħi ż-żewġ viti li jwaħħlu r-regolatur mal-korp tat-throttle.Ir-regolatur huwa mwaħħal mal-korp tat-throttle b'żewġ viti
- Neħħi bir-reqqa r-regolatur, oqgħod attent li ma tagħmilx ħsara lill-O-ring tal-gomma.Ċirku tas-siġillar tal-gomma huwa installat fil-junction tal-IAC mal-assemblaġġ tat-throttle
Vidjow: it-tneħħija u t-tindif tal-assemblaġġ tat-throttle fuq VAZ 2107
Kif tiċċekkja l-kontroll tal-veloċità idle
Biex tiċċekkja l-IAC, wettaq il-passi li ġejjin:
- Dawwar il-multimeter fil-modalità ohmmeter b'limitu ta 'kejl ta' 0–200 Ohm.
- Qabbad is-sondi tal-apparat mat-terminali A u B tar-regolatur. Kejjel ir-reżistenza. Irrepeti l-kejl għat-terminali C u D. Għal regolatur li jaħdem, ir-reżistenza bejn it-terminali indikati għandha tkun 50-53 Ohms.Ir-reżistenza bejn terminali paired adjaċenti għandha tkun 50-53 Ohms
- Aqleb l-apparat għall-modalità tal-kejl tar-reżistenza bil-limitu massimu. Kejjel ir-reżistenza bejn il-kuntatti A u C, u wara B u D. Ir-reżistenza fiż-żewġ każijiet għandha t-tendenza għall-infinità.
- Billi tuża kalibru, kejjel l-estensjoni tal-virga tal-qfil tar-regolatur fir-rigward tal-pjan tal-immuntar. M'għandux ikun aktar minn 23 mm. Jekk huwa akbar minn dan l-indikatur, aġġusta l-pożizzjoni tal-virga. Biex tagħmel dan, qabbad wajer wieħed (mit-terminal pożittiv tal-batterija) mat-terminal D, u qabbad fil-qosor l-ieħor (mill-art) mat-terminal C, filwaqt li tissimula provvista ta 'vultaġġ pulsat mill-unità ta' kontroll elettroniku. Meta l-virga tilħaq il-massimu tagħha, irrepeti l-kejl.
Jekk il-valur tar-reżistenza bejn it-terminali elenkati ma jikkorrispondix mal-valuri speċifikati, jew l-overhang zokk huwa aktar minn 23 mm, ir-regolatur tal-kontroll tal-arja idle għandu jiġi sostitwit. M'hemm l-ebda punt li tipprova issewwi l-apparat. Fil-każ ta 'waqfa jew ċirkwit qasir fil-koljaturi tal-istator, u huma dawn il-ħsarat li jikkawżaw bidliet fir-reżistenza fit-terminali, ir-regolatur ma jistax jiġi rrestawrat.
Tindif tal-kontroll tal-arja idle
Jekk ir-reżistenza hija normali u t-tul tal-virga huwa tajjeb, iżda ma tiċċaqlaqx wara li tikkonnettja l-vultaġġ, tista 'tipprova tnaddaf l-apparat. Il-problema tista 'tkun li l-mekkaniżmu tad-dud li jċaqlaq il-virga huwa ġġammjat. Għat-tindif, tista 'tuża likwidu li jiġġieled is-sadid bħal WD-40 jew l-ekwivalenti tiegħu.
Il-likwidu jiġi applikat mal-virga innifsu fejn jidħol fil-korp regolatur. Imma ma żżejjed: m'għandekx bżonn tferra 'l-prodott ġewwa l-apparat. Wara nofs siegħa, aqbad iz-zokk u dawwarha bil-mod minn naħa għal oħra. Wara dan, iċċekkja l-funzjonalità tagħha billi tgħaqqad il-wajers mill-batterija mat-terminali D u C, kif deskritt hawn fuq. Jekk il-virga regolatur tibda tiċċaqlaq, l-apparat jista 'jintuża mill-ġdid.
Vidjow: tindif IAC
Kif tagħżel IAC
Meta tixtri regolatur ġdid, huwa rakkomandat li tingħata attenzjoni speċjali lill-manifattur, minħabba li l-kwalità tal-parti, u, konsegwentement, il-ħajja tas-servizz tagħha tiddependi minnha. Fir-Russja, ir-regolaturi tal-arja idle għall-karozzi VAZ tal-injezzjoni huma prodotti taħt in-numru tal-katalgu 21203–1148300. Dawn il-prodotti huma kważi universali, peress li huma adattati għas-"Seba", u kollha "Samara", u rappreżentanti tal-VAZ tal-għaxar familja.
Il-VAZ 2107 ħareġ mil-linja tal-produzzjoni b'regolaturi standard prodotti minn Pegasus OJSC (Kostroma) u KZTA (Kaluga). IACs prodotti minn KZTA llum huma meqjusa bħala l-aktar affidabbli u durabbli. L-ispiża ta 'tali parti hija bħala medja 450-600 rublu.
Installazzjoni ta 'kontroll ta' l-arja idle ġdid
Biex tinstalla IAC ġdid trid:
- Iksi l-O-ring b’saff irqiq ta’ żejt tal-magna.
- Installa l-IAC fil-korp tat-throttle u waħħalha b'żewġ viti.
- Installa l-assemblaġġ tat-throttle immuntat fuq il-studs tal-manifold u waħħalha bil-ġewż.
- Qabbad il-manek prinċipali tal-likwidu li jkessaħ, il-ventilazzjoni tal-crankcase u t-tneħħija tal-fwar tal-fjuwil. Sikurahom bil-klampi.
- Qiegħed u waħħal il-pajp ta 'l-arja b'morsa.
- Qabbad il-blokki tal-wajer mar-regolatur u s-sensor tal-pożizzjoni tat-throttle.
- Qabbad il-kejbil tad-drajv tad-damper.
- Iċċekkja l-livell tal-likwidu li jkessaħ u żidu jekk meħtieġ.
- Qabbad il-batterija u iċċekkja l-operat tal-mutur.
Kif tistgħu taraw, m'hemm xejn ikkumplikat la fl-apparat jew fil-proċess ta 'verifika u sostituzzjoni tar-regolatur ta' l-arja idle. Jekk ma jaħdimx ħażin, tista 'faċilment issolvi din il-problema mingħajr għajnuna minn barra.
