Ħin Tiguan: karatteristiċi karatteristiċi tal-mudell u l-istorja tiegħu
Kontenut
Il-crossover kompatt Volkswagen Tiguan ġie ppreżentat lil firxa wiesgħa ta’ esperti u dilettanti tal-karozzi bħala karozza ta’ produzzjoni fl-2007 fi Frankfurt. L-awturi ħarġu b'isem għall-karozza l-ġdida, komposta minn Tiger (tiger) u Iguana (iguana), u b'hekk enfasizzaw il-kwalitajiet tal-karozza: qawwa u manuvrabbiltà. Flimkien mal-isem u l-iskop pjuttost brutali tiegħu, it-Tiguan għandu dehra pjuttost impressjonanti. Il-bejgħ tal-VW Tiguan fir-Russja jkompli jikber, u l-crossover huwa t-tieni biss wara Polo fil-popolarità fost il-mudelli kollha tal-Volkswagen.
Fil-qosor dwar l-istorja tal-ħolqien
Il-Volkswagen Tiguan, ippreżentata bħala karozza kunċettwali, uriet l-użu ta 'teknoloġija konġunta minn speċjalisti VW, Audi u Mercedes-Benz assoċjati mal-promozzjoni ta' magni diesel li jirrispettaw l-ambjent li jużaw teknoloġija katalitika u kontenut ta 'kubrit ultra baxx biex jitnaqqas l-ammont ta' ossidi tan-nitroġenu. u nugrufun fil-gassijiet tal-egżost.
Il-pjattaforma PQ35, użata qabel fil-VW Golf, intgħażlet bħala l-pjattaforma għat-Tiguan. Il-karozzi kollha tal-ewwel ġenerazzjoni kellhom unitajiet ta’ enerġija b’żewġ ringieli u erba’ ċilindri mmuntati trasversali. Il-karozza hija rappreżentant tipiku tal-klassi SUV (vettura ta 'utilità sportiva): din l-abbrevjazzjoni, bħala regola, konvenzjonalment tindika karozzi station wagon b'kull wheel drive.
It-Tiguan irriżulta li kien l-aktar popolari fl-Istati Uniti, ir-Russja, iċ-Ċina, l-Arġentina, il-Brażil u l-Ewropa. Għażliet ta' konfigurazzjoni differenti ġew ipprovduti għal pajjiżi differenti. Pereżempju, fl-Istati Uniti, il-livelli tat-trim jistgħu jkunu S, SE u SEL, fir-Renju Unit - S, Match, Sport u Escape, fil-Kanada (u pajjiżi oħra) - Trendline, Comfortline, Highline u Highline (flimkien ma' verżjoni sportiva) . Fis-swieq Russi (u għadd ta’ swieq oħra), il-karozza hija ppreżentata fil-livelli ta’ trim li ġejjin:
- Trend & Fun;
- Sport & Stil;
- Track & Qasam.
Mill-2010, sar possibbli li jiġi ordnat il-pakkett R-Line. Madankollu, is-sett ta’ għażliet R-Line jista’ jiġi ordnat biss għall-pakkett Sport&Style.
Il-Volkswagen Tiguan fl-ispeċifikazzjoni Trend&Fun hija rikonoxxuta mill-biċċa l-kbira tal-esperti bħala l-aktar mudell bilanċjat fost l-eqreb kompetituri tagħha f’termini ta’ karatteristiċi, li ħadd minnhom ma jista’ joffri l-istess livell ta’ kumdità flimkien ma’ faċilità ta’ tħaddim u dehra stylish. Fost il-karatteristiċi tal-pakkett:
- sitt Air Bags;
- Kontroll tal-istabbiltà tal-ESP;
- sistema ta 'stabbilizzazzjoni ta' karru mibnija fis-ESP;
- fuq il-ringiela ta 'wara tas-sedili - Qafliet Isofix tas-sit tat-tfal;
- brejk tal-ipparkjar, aġġustabbli elettronikament u mgħammar b'funzjoni ta 'qfil awtomatiku;
- Sistema multimedjali b'riċevitur ikkontrollat bir-radju u CD player;
- Kontroll tal-klima semi-awtomatiku;
- twieqi elettriċi fuq it-twieqi ta' quddiem u ta' wara;
- mirja ta' barra kkontrollati b'sistema ta' tisħin;
- kompjuter abbord;
- qfil ċentrali b'kontroll remot ikkontrollat bir-radju;
- numru kbir ta 'kompartimenti għall-ħażna ta' oġġetti żgħar.
L-ispeċifikazzjoni Sport&Style hija mmirata għal sewqan attiv u b'veloċità għolja. Il-mobilità għolja u l-manuvrabbiltà tal-karozza huma żgurati minn sospensjoni sportiva u sewqan tar-roti ta 'quddiem kompluti b'korp aerodinamiku. Għal din il-modifika tat-Tiguan huma pprovduti dawn li ġejjin:
- Roti ta 'liga ta' 17-il pulzier;
- ittrim tat-twieqi tal-kromju;
- linji tal-fidda tas-saqaf;
- strixxi tal-kromju fuq il-bamper ta 'quddiem;
- Tapizzerija tas-sedil magħquda magħmula minn Alcantara u drapp;
- Sedili konfigurati għall-isport;
- Twieqi ikkuluriti;
- fanali ta' quddiem adattivi bi-kseno;
- sistema ta' monitoraġġ tal-għeja;
- Dwal LED li jaħdmu bi nhar;
- Sistema Kessy, li tippermettilek li tattiva l-magna mingħajr ċavetta.
It-Tiguan fil-konfigurazzjoni Trend&Fun hija ddisinjata għal angolu ta 'rfigħ ta' massimu ta '18-il grad, filwaqt li l-modulu ta' quddiem tal-karozza bl-ispeċifikazzjoni Track&Field jipprovdi għal moviment f'angolu sa 28 grad. Din il-modifika żiedet il-kapaċità bejn il-pajjiżi u tipprovdi:
- angolu ta' avviċinament estiż tal-bamper ta' quddiem;
- Roti ta 'liga ta' 16-il pulzier;
- jassistu għall-inżul u t-tlugħ;
- protezzjoni addizzjonali tal-magna;
- Sensuri tal-parkeġġ ta' wara;
- kontroll tal-pressjoni tat-tajers;
- display multifunzjonali b'boxxla integrata;
- bozoz ta' quddiem aloġeni;
- poġġamani tas-saqaf li jinsabu fuq is-saqaf;
- gradilja tar-radjatur mirqum bil-kromju;
- inserzjonijiet tal-arkata tar-rota.
Fl-2009, Tiguan bdiet tesplora s-suq Ċiniż billi tirrilaxxa l-verżjoni Shanghai-Volkswagen Tiguan, li kienet differenti minn mudelli oħra biss fil-pannell ta 'quddiem kemmxejn modifikat tagħha. Sentejn qabel, it-Tiguan HyMotion kunċettwali, imħaddma minn ċellula tal-fjuwil tal-idroġenu, ġiet ippreżentata fiċ-Ċina.
Sar istil mill-ġdid pjuttost deċiżiv fl-2011: il-fanali ta 'quddiem saru aktar angolari, id-disinn tal-gradilja tar-radjatur ġie misluf mill-Golf u l-Passat, it-trim ta' ġewwa nbidel, u deher rota tal-isteering bi tliet spike.
It-tieni ġenerazzjoni Tiguan ġiet rilaxxata fl-2015. Il-produzzjoni tal-karozza l-ġdida ġiet fdata f'idejn fabbriki fi Frankfurt, Kaluga Russa u Puebla Messikana. Il-verżjoni Tiguan SWB b'bażi tar-rota qasira hija disponibbli biss fl-Ewropa, il-verżjoni LWB b'bażi tar-rota twila hija maħsuba għall-Ewropa u s-swieq l-oħra kollha. Esklussivament għas-segment ta 'l-Amerika ta' Fuq, mudell huwa prodott b'magna TSI ta 'erba' ċilindri ta 'żewġ litri flimkien ma' trasmissjoni awtomatika. Karozzi ddisinjati għas-suq Amerikan jista 'jkollhom S, SE, SEL jew SEL-Premium trim. Huwa possibbli li tordna mudell b'sewqan tar-roti ta 'quddiem jew 4Motion all-wheel drive. Għall-ewwel darba għat-Tiguan, il-vetturi kollha li jsuqu bir-roti ta’ quddiem huma mgħammra bi tielet ringiela ta’ sedili bħala standard.
Fl-2009, il-VW Tiguan ġiet rikonoxxuta mill-ispeċjalisti tal-Euro NCAP bħala waħda mill-aktar karozzi sikuri fil-klassi tagħha.
Vidjow: issir taf il-Volkswagen Tiguan il-ġdida
Verżjoni VW Tiguan 2018
Sal-2018, il-Volkswagen Tiguan kienet sod fil-pożizzjonijiet ewlenin fil-klassifikazzjonijiet tal-aktar crossovers popolari u l-aktar karozzi popolari fl-Ewropa u fid-dinja. Fl-ogħla livell tat-trim, it-Tiguan jikkompeti ma 'rappreżentanti bħal dawn tas-segment premium bħall-BMW X1 jew Range Rover Sport. Kompetituri oħra Tiguan fis-suq illum qed ikomplu jinkludu Nissan Qashqai, Toyota RAV4, Kia Sportage, Hyundai Tucson.
Qabel it-Tiguan, kelli Qashqai b'display matte, kien hemm dija bħal dawn li ma tista 'tara xejn fuq l-iskrin, fil-fatt kellek prattikament titla' fis-sedil tal-passiġġier. Hawnhekk, taħt assolutament l-istess kundizzjonijiet operattivi, fil-mument meta x-xemx tolqot l-iskrin, kollox jidher b'mod ċar. U l-immaġni tintilef u d-dija tidher meta tibdel l-angolu tal-vista wisq u tpoġġi rasek fuq l-isteering. Ilbieraħ filgħaxija ħarist lejha apposta minn angoli differenti waqt li nstaq id-dar permezz ta’ konġestjonijiet tat-traffiku. Rigward inqas shine, iva, iżda ħafna jiddependi wkoll fuq it-teknoloġija tal-manifattura tal-iskrin, kont konvint minn dan bl-użu tal-eżempju Qashqai, għalhekk issa l-problema bid-dija verament ma teżistix.
Karatteristiċi ta' barra
Fost il-karatteristiċi tat-Tiguan il-ġdid hemm il-"modularità" tiegħu, jiġifieri l-qafas jista 'jiġi aġġustat biex jitwaħħal mudelli differenti. Din l-opportunità dehret grazzi għall-użu tal-pjattaforma MQB. It-tul tal-karozza issa huwa 4486 mm, wisa ' - 1839 mm, għoli - 1673 mm. It-tneħħija mill-art ta '200mm tippermettilek tegħleb ostakli moderati fit-toroq. Il-pakkett trendline jinkludi forom dekorattivi, roti tal-liga ta '17-il pulzier, u linji tas-saqaf. Jekk mixtieq, tista 'tordna finitura taż-żebgħa metallika. Il-pakkett comfortline jinkludi roti ta’ liga ħafifa ta’ 18-il pulzier bħala għażla, l-highline għandu roti ta’ 19-il pulzier, u l-isportline jiġi b’roti ta’ 19-il pulzier bħala standard.
Karatteristiċi ta 'ġewwa
Id-disinn interjuri jista 'jidher kemmxejn boring u anke gloomy minħabba l-predominanza ta' toni skuri, iżda hemm sensazzjoni ta 'sigurtà u affidabilità, li, fil-probabbiltà kollha, huwa dak li l-iżviluppaturi kienu qed jistinkaw għalih. Il-verżjoni sportiva hija mgħammra b'sedili b'numru kbir ta 'aġġustamenti, tajbin komdi u finitura kombinata ta' kwalità għolja u pjaċevoli li tmiss. Is-sedili ta 'wara jinsabu kemmxejn ogħla minn dawk ta' quddiem, li jipprovdi viżibilità tajba. Ir-rota tal-isteering bi tliet spike hija miksija bil-ġilda mtaqqba u mżejna b'dehra tal-aluminju.
Modifika AllSpace
Il-premiere ta' verżjoni estiża tal-VW Tiguan kien ippjanat għall-2017–2018 - AllSpace. Il-karozza kienet inizjalment mibjugħa fiċ-Ċina, imbagħad fis-swieq l-oħra kollha. L-ispiża ta 'Allspace fiċ-Ċina kienet ta' $ 33,5 elf. Kull waħda mit-tliet magni petrol (150, 180 u 200 hp) u tliet diesel (150, 190 u 240 hp) ipprovduti għat-Tiguan estiż huma kkumplimentati minn gearbox robotiku ta’ sitt jew seba’ veloċitajiet u all-wheel drive. Il-bażi tar-rota ta 'din il-karozza hija 2791 mm, tul - 4704 mm. L-ewwel ħaġa li tiġbed għajnejk huma l-bibien ta’ wara mkabbra u t-twieqi ta’ wara tawwalija; ovvjament, is-saqaf sar itwal ukoll. Ma kien hemm l-ebda tibdil sinifikanti ieħor fid-dehra: bejn il-fanali ta 'quddiem, magħmula fil-forma korretta, hemm gradilja kbira tar-radjatur falza magħmula minn crosspieces tal-kromju, u fuq il-bamper ta' quddiem hemm id-dħul tal-arja kbir diġà familjari. Għata protettiva magħmula minn plastik iswed hija mwaħħla tul il-perimetru t'isfel tal-ġisem.
Hemm aktar spazju fil-kabina, ġiet installata t-tielet ringiela ta 'sedili, li fiha, madankollu, it-tfal biss jistgħu jħossuhom komdi. Il-kontenut elettroniku ta' AllSpace ftit ivarja mill-verżjoni standard u, skont il-konfigurazzjoni, jista' jinkludi:
- Cruise control;
- sistema ta' brejk ta' emerġenza;
- Sistema ta' monitoraġġ tal-post blind;
- LineAssist;
- Park Assist;
- applikazzjoni awtomatika tal-brejkijiet f'każ ta' ħabtiet, eċċ.
Технические характеристики
Il-firxa ta’ magni maħsuba għall-użu fil-VW Tiguan fl-2018 tinkludi verżjonijiet tal-petrol b’kapaċità ta’ 125, 150, 180 u 220 horsepower b’volum ta’ 1.4 jew 2,0 litri, kif ukoll unitajiet tal-petrol b’kapaċità ta’ 150 litru. Bil. volum 2,0 litri. Is-sistema tal-provvista tal-enerġija għat-tipi kollha ta 'magni hija injezzjoni diretta tal-fjuwil. It-trasmissjoni tista 'tkun ibbażata fuq gearbox DSG manwali jew robotiku.
Skont il-biċċa l-kbira tad-dilettanti tal-karozzi, il-gearbox robotiku żżid l-indikaturi tal-effiċjenza, iżda għad m'għandhiex l-affidabbiltà u d-durabilità meħtieġa, u jeħtieġ li titjieb. Ħafna sidien ta’ Volkswagens b’gearbox DSG jesperjenzaw interruzzjonijiet fit-tħaddim tagħha wara kilometraġġ qasir biss. Il-problemi huma ġeneralment assoċjati mad-dehra ta 'jerks u impatti iebsin fil-mument tal-bidla tal-veloċità. Mhux dejjem possibbli li tissewwa jew tissostitwixxi l-kaxxa taħt garanzija, u l-ispiża tat-tiswijiet tista 'tammonta għal diversi eluf ta' dollari. F'ċertu punt, id-deputati tad-Duma tal-Istat Russa saħansitra qiesu l-possibbiltà li jipprojbixxu l-bejgħ ta 'karozzi b'tali gearbox fil-pajjiż: l-idea ma waslitx biss minħabba l-fatt li Volkswagen żiedet il-perjodu ta' garanzija għal 5 snin. u b'mod urġenti rikostruxxa l-mechatronics, l-unità tal-klaċċ doppju u l-parti mekkanika.
Is-sospensjoni ta 'wara u ta' quddiem huma rebbiegħa indipendenti: dan it-tip ta 'sospensjoni hija meqjusa bħala l-aktar xierqa għall-karozzi ta' din il-klassi minħabba l-affidabbiltà u s-sempliċità tad-disinn tagħha. Il-brejkijiet ta 'quddiem huma brejkijiet tad-diska ventilati, il-brejkijiet ta' wara huma brejkijiet tad-diska. Il-vantaġġ li jintużaw brejkijiet ventilati huwa r-reżistenza tagħhom għal sħana żejda minħabba l-karatteristiċi tad-disinn tagħhom. Is-sewqan jista 'jkun drive ta' quddiem jew all-wheel drive. Is-sistema ta 'l-wheel drive fil-karozzi Volkswagen, imsejħa 4Motion, hija ġeneralment ikkumplimentata minn klaċċ ta' frizzjoni Heldex għal pożizzjoni ta 'magna trasversali, u differenzjali tat-tip Torsen għal pożizzjoni tal-magna lonġitudinali.
Dħalt ġewwa karozza ġdida fjamanta, l-odometru juri 22 km, il-karozza għandha inqas minn xahrejn, l-emozzjonijiet huma barra mill-mapep... Wara l-Ġappuniżi, ovvjament, huwa fairy tale: hemm silenzju f' il-kabina, magna 2, front-wheel drive, konsum tal-awtostrada b'veloċità ta '1,4 km fis-siegħa (prinċipalment fuq cruise) għal 99 km ta' vjaġġ - ammontaw għal 600 litri!!!! Imlejna 6,7 litru, malli lura d-dar kien fadal 40 km!!! Id-DSG huwa sempliċiment sabiħ ħafna... għalissa... Fuq l-awtostrada meta mqabbel mal-CRV 60 hp. pp., id-dinamika m'hijiex agħar, kif ukoll m'hemm l-ebda roar "isteriku" tal-magna. L-istorbju fil-karozza, fl-opinjoni tiegħi, mhux ħażin. Għal Ġermaniż, is-sospensjoni hija artab bla mistenni, iżda fl-istess ħin miġbura. Tidderieġi tajjeb... X'inhu tajjeb aktar: ħarsa ġenerali tajba, mazz ta 'kull xorta ta' buttuni u settings, modi ta 'tħaddim tal-karozzi. Għatu tal-bagoll elettriku, imsaħħan dak kollu possibbli, wiri kbir. L-ergonomija tal-pannell tal-istrumenti hija deċenti, kollox huwa fil-idejn. Trunk normali, aktar spazju għall-passiġġieri ta’ wara milli f’Honda. Fanali ta 'quddiem, assistent tal-parkeġġ, eċċ, kollox huwa top talja. U mbagħad... 190-30 minuta wara li qal addiju lin-negozjant, beda l-ewwel żball elettroniku - inxtegħel il-malfunzjoni tal-airbag, segwit minn ħsara fis-sistema ta 'sejħa ta' emerġenza... U l-wiri juri l-messaġġ li ġej: " Malfunzjoni tas-sistema. Għal tiswijiet! Huwa bil-lejl barra, Moska, 40 km ta 'vjaġġ quddiem... X'fairy tale... Ċempel lill-maniġer... bla kumment. Bħala riżultat, irrid ngħid li l-bqija tal-vjaġġ tlesta mingħajr inċident. Aktar tard, waqt l-operazzjoni, deher żball dwar xi ħaġa oħra; ma kellix ħin biex naqrah waqt il-mixi. Perjodikament, is-sensuri tal-parkeġġ ma jaħdmux, u llum fuq awtostrada vojta l-elettronika reġgħet tgħajjat, u tinformani li kien hemm ostaklu madwari, u min-naħat kollha f'daqqa. L-elettronika żgur hija buggy!!! Darba, meta bdejt minn waqfien, kelli s-sensazzjoni li kont qed insuq tul xi tip ta’ linja, il-karozza kienet qed tgħawweġ, taqbeż, imma ma kienx hemm żbalji, wara 600-3 sekondi kollox għadda... S’issa, sorpriżi kollha .
Tabella: karatteristiċi tekniċi ta 'modifiki differenti tal-Volkswagen Tiguan 2018
| Karatterizzazzjoni | 1.4MT (Trendline) | 2.0AMT (Linja tal-Kumdità) | 2.0AMT (Linja Għolja) | 2.0AMT (Sportline) |
| Qawwa tal-magna, hp bil. | 125 | 150 | 220 | 180 |
| Volum tal-magna, l | 1,4 | 2,0 | 2,0 | 2,0 |
| Torque, Nm/rev. kull minuta | 200/4000 | 340/3000 | 350/1500 | 320/3940 |
| Numru ta 'ċilindri | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Arranġament taċ-ċilindri | f'konformità | f'konformità | f'konformità | f'konformità |
| Valvoli għal kull ċilindru | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Tip ta 'karburant | gażolina A95 | magna diesel | gażolina AI95 | gażolina AI95 |
| Sistema ta 'enerġija | injezzjoni diretta | magna bi kmamar tal-kombustjoni indiviżi (injezzjoni diretta) | injezzjoni diretta | injezzjoni diretta |
| Veloċità massima, km / h | 190 | 200 | 220 | 208 |
| Ħin ta' aċċelerazzjoni għal veloċità ta' 100 km/h, sekondi | 10,5 | 9,3 | 6,5 | 7,7 |
| Konsum tal-fjuwil (belt/awtostrada/imħallat) | 8,3/5,4/6,5 | 7,6/5,1/6,1 | 11,2/6,7/8,4 | 10,6/6,4/8,0 |
| Klassi ambjentali | Ewro 6 | Ewro 6 | Ewro 6 | Ewro 6 |
| Emissjonijiet tas-CO2, g/km | 150 | 159 | 195 | 183 |
| Actuator | quddiem | sħiħa | sħiħa | sħiħa |
| Gearbox | 6MKPP | Robot b'7 veloċitajiet | Robot b'7 veloċitajiet | Robot b'7 veloċitajiet |
| Piż tal-bankina, t | 1,453 | 1,696 | 1,653 | 1,636 |
| Piż gross, t | 1,960 | 2,16 | ||
| Volum tat-tronk (min/max), l | 615/1655 | 615/1655 | 615/1655 | 615/1655 |
| Volum tat-tank tal-karburant, l | 58 | 58 | 58 | 58 |
| Daqs tar-rota | 215/65/R17 235/55/R18 235/50/R19 255/45/R19 235/45/R20 255/40/R20 | 215/65/R17 235/55/R18 235/50/R19 235/45/R20 | 215/65/R17 235/55/R18 235/50/R19 235/45/R20 | 215/65/R17 235/55/R18 235/50/R19 235/45/R20 |
| Tul, m | 4,486 | 4,486 | 4,486 | 4,486 |
| Wisa ', m | 1,839 | 1,839 | 1,839 | 1,839 |
| Għoli, m | 1,673 | 1,673 | 1,673 | 1,673 |
| bażi tar-roti, m | 2,677 | 2,677 | 2,677 | 2,677 |
| Distanza mill-art, ċm | 20 | 20 | 20 | 20 |
| Binarju ta’ quddiem, m | 1,576 | 1,576 | 1,576 | 1,576 |
| Binarju ta’ wara, m | 1,566 | 1,566 | 1,566 | 1,566 |
| Numru ta 'postijiet | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Numru ta 'bibien | 5 | 5 | 5 | 5 |
Petrol jew diesel
Jekk, meta tixtri l-aktar mudell VW Tiguan adattat, tqum il-problema li tagħżel verżjoni tal-magna petrol jew diesel, għandek tqis li:
- Id-differenza fundamentali bejn magna tal-gażolina u magna diesel hija l-metodu tat-tqabbid tat-taħlita kombustibbli - fl-ewwel każ, it-tqabbid iseħħ bl-użu ta 'spark iġġenerat minn spark plug, fit-tieni - it-taħlita kkompressata tissaħħan għal temperatura għolja u jinxtegħel bl-użu ta 'glow plug;
- karozza b'magna diesel, bl-indikaturi u l-karatteristiċi l-oħra kollha jkunu ugwali, ġeneralment tiswa aktar mill-verżjoni tal-gażolina;
- l-ispiża tal-manutenzjoni għaż-żewġ magni hija bejn wieħed u ieħor l-istess, ħlief li fuq magni diesel ser ikollok tibdel il-filtru tal-fjuwil aktar spiss;
- il-prezz tal-gażolina u l-karburant tad-diżil illum huwa kważi ugwali, iżda magna diesel hija meqjusa aktar ekonomika minħabba konsum aktar baxx tal-karburant - id-differenza tista 'tilħaq sa 50% favur magna diesel;
- Magna diesel hija aktar "fastidious" f'termini ta 'kwalità tal-fjuwil - l-użu ta' fjuwil tad-diżil fqir jista 'jwassal għal tiswijiet twal u għaljin.
Fost affarijiet oħra, magna diesel hija aktar favur l-ambjent, jiġifieri l-kontenut ta 'sustanzi ta' ħsara fil-gassijiet tal-egżost huwa aktar baxx minn dak tal-magni tal-gażolina. Għandu jingħad li l-progress teknoloġiku ma jieqafx, u l-magni diesel illum m'għadhomx joħolqu storbju u vibrazzjoni daqs qabel; unitajiet tal-gażolina qed isiru aktar u aktar ekonomiċi.
Vidjow: l-ewwel impressjonijiet tal-VW Tiguan il-ġdida
L-immaniġġjar huwa sempliċement eċċellenti, m'hemm l-ebda roll għal kollox, l-isteering wheel huwa ħafif ħafna, m'hemm l-ebda tbandil.
Salon: ħaġa tal-għaġeb, fuq crossover kompatt, nista' noqgħod liberament wara lili nnifsi bħala sewwieq u saqajja ma jistrieħux kontra d-dahar tas-sedili, u jien komdu ħafna fid-dahar, iżda fl-istess ħin, jekk jien noqgħod komdu fis-sedil tal-passiġġier ta’ quddiem, għandi noqgħod bilqiegħda wara lili nnifsi ma nistax komdu, naħseb li dan huwa minħabba l-preżenza ta’ electric drive għall-kontroll tas-sedil tas-sewwieq u n-nuqqas ta’ wieħed fis-sedil tal-passiġġier. Is-salon, wara t-Tuaregovsky, jidher dejjaq, iżda, b'mod ġenerali, huwa aktar minn biżżejjed anke għalija (190/110), u l-idejn tax-xellug u tal-lemin mhumiex maqrusa minn xejn, id-dirgħajn huwa aġġustat fl-għoli. Hemm mina għolja fuq wara, għalhekk żewġ persuni biss jistgħu joqogħdu bilqiegħda komdi. Ġilda ta 'Vjenna hija sabiħa għall-mess, iżda mhux sbieħ daqs il-ġilda Nappa fuq it-Tour. Jogħġobni ħafna l-panorama.
Waħda mill-problemi hija li n-navigazzjoni kienet mgħawweġ; meta tlaqna minn Kazan, hija ppruvat iebsa ssib rotta minn Ulyanovsk, mingħajr ma toffri għażliet alternattivi. Tajjeb li hemm APP-Conect, tista 'turi n-navigazzjoni iPhone xellugija iżda preċiża.
B'mod ġenerali, hija xi ħaġa bħal din, marti hija kuntenta ħafna, inħobb ħafna wkoll il-karozza.
Dak li nbidel fl-aħħar mudell VW Tiguan
Għal kull suq li fih hija disponibbli l-VW Tiguan, l-innovazzjonijiet speċifiċi tagħha stess ġew ipprovduti fl-2018, għalkemm, kif inhu magħruf, meta tiċċaqlaq minn verżjoni għal oħra, waħda aktar ġdida, Volkswagen rari ħafna tippermetti bidliet rivoluzzjonarji, li jaderixxu f'ħafna każijiet ma ' linja konservattiva ta 'żvilupp progressiv. Karozzi maħsuba għall-bejgħ fiċ-Ċina rċevew bagoll imkabbar u l-ittri XL għall-isem. Għas-suq ta 'l-Amerika ta' Fuq, mudelli ġew immuntati b'żewġ sedili għat-tfal fit-tielet filliera u trasmissjoni awtomatika. L-Ewropej huma offruti verżjoni estiża ta' AllSpаce, li fiha:
- Is-sistema multimedjali Composition touch b'moniter abjad u iswed ta' 5 pulzieri ġiet sostitwita b'waħda simili bi skrin bil-kulur ta' 6,5 pulzieri. Barra minn hekk, deher konnettur USB u CD player, ir-reżistenza tal-kontroll imċaqalqa mill-qiegħ għaċ-ċentru;
- is-sistema ta 'navigazzjoni Discover Pro rċeviet monitor ta' 9,2 pulzieri minflok wieħed ta '8 pulzieri;
- id-dwal taċ-ċpar bidlu l-kulur minn chrome għal iswed;
- KESSY, SideAssist, ParkAssist u apparati oħrajn ġew aġġornati.
Prezz
L-ispiża ta 'VW Tiguan tiddependi fuq il-konfigurazzjoni u tvarja minn 1 miljun 350 elf rublu sa 2 miljun 340 elf rublu.
Tabella: spiża ta 'VW Tiguan ta' livelli ta 'trim differenti
| Спецификация | Mudell | Prezz, rublu |
| Trendline | 1,4 MT 125hp | 1 349 000 |
| 1,4 AMT 125hp | 1 449 000 | |
| 1,4 MT 150hp 4×4 | 1 549 000 | |
| linja ta 'kumdità | 1,4 MT 125hp | 1 529 000 |
| 1,4 AMT 150hp | 1 639 000 | |
| 1,4 AMT 150hp 4×4 | 1 739 000 | |
| 2,0d AMT 150hp 4×4 | 1 829 000 | |
| 2,0 AMT 180hp 4×4 | 1 939 000 | |
| Jenfasizzaw | 1,4 AMT 150hp | 1 829 000 |
| 1,4 AMT 150hp 4×4 | 1 929 000 | |
| 2,0d AMT 150hp 4×4 | 2 019 000 | |
| 2,0 AMT 180hp 4×4 | 2 129 000 | |
| 2,0 AMT 220hp 4×4 | 2 199 000 | |
| Sportline | 2,0d AMT 150hp 4×4 | 2 129 000 |
| 2,0 AMT 180hp 4×4 | 2 239 000 | |
| 2,0 AMT 220hp 4×4 | 2 309 000 |
Fost speċjalisti dojoq, il-Volkswagen Tiguan kultant jissejjaħ "SUV tal-belt", minħabba li fil-biċċa l-kbira tal-indikaturi relatati mal-kapaċità bejn il-pajjiżi, it-Tiguan huwa inferjuri għal kompetituri aktar qawwija. Dan huwa kkumpensat minn varjetà ta 'għażliet li jipprovdu appoġġ intelliġenti għas-sewwieq, kif ukoll dehra stylish u kompletament aġġornata.
