Sewqan u pilota

Tekniċi

Aġġornamenti

Effett ġiroskopiku

Hija, bħala regola, iżżomm oġġett f'bilanċ tul l-assi tar-rotazzjoni tiegħu, li jdur waħdu; iktar ma tkun għolja l-veloċità, iktar ikun kbir l-effett. Jopponi l-isteering, u ddawwar biss billi ċċaqlaq iċ-ċentru tal-gravità tiegħu mhux biżżejjed ladarba l-veloċità tkun għolja. Huwa dan l-effett li jippermetti li r-rota tibqa’ bilanċjata waqt l-irkib.

Aktar ma tkun għolja l-veloċità ta 'rotazzjoni tar-rota, akbar ikun l-effett; għalhekk il-ħtieġa għal kontroll kontro-ikkontrollat ​​'il fuq minn 40 km / h.

Forza ċentrifugali

Hija timbotta r-rota 'l barra mill-kantuniera. Forza ċentrifugali tvarja bil-massa tal-motoċikletta (M), il-kwadru tal-veloċità (V) u hija inversament proporzjonali għar-raġġ tal-kurva (R). Is-sewwieq jikkumpensa għal din il-forza bil-piż tiegħu u jmejjel ir-rota f'dawra.

Formula: Fc = MV2 / R.

Inkontrollabbli

Imsejjaħ ukoll reverse steering. Hija kwistjoni li tagħmel pressjoni fuq in-naħa tal-isteering fejn trid iddawwar (għalhekk timbotta fuq in-naħa tal-lemin tal-isteering biex iddawwar il-lemin). Din il-pressjoni toħloq żbilanċ fir-rota fuq in-naħa li trid iddawwar.

Trasferiment tal-massa

Waqt l-ibbrejkjar, il-mutur jogħdos 'il quddiem. Hemm trasmissjoni fuq l-art minn quddiem għat-triq u l-qabda tat-tajer hija massimizzata. Ir-rota ta' wara mbagħad għandha t-tendenza li tinħatt (jew saħansitra titlaq għal kollox). Bħala riżultat, ir-rota ta 'wara hija iżgħar u r-riskju li r-rota ta' wara tissakkar b'ħafna brejk ta 'wara huwa massimizzat.

Sewqan fil-belt

Keyword: JISTENNA

Fil-belt (u x'imkien ieħor), irridu nibdew bil-prinċipju bażiku: il-mutur huwa inviżibbli. Għalhekk, tajjeb li tara l-mezzi kollha: id-dwal tar-raġġ baxx ovvjament huma mixgħula, iżda wkoll il-ħorn, il-fanali ta 'quddiem iduru, l-użu ta' sinjali tad-dawran (twissijiet għal dawk li għandhom) u għal dawk li jiżżardaw: fluworexxenti. ġakketta.

Imbagħad (jew qabel, jiddependi) jirrispettaw id-distanzi tas-sigurtà. Le, dan mhux riservat għall-awtostradi. Hija biss distanza qasira bejnek u l-vettura ta' quddiemek f'każ li f'daqqa waħda tibbrejkja.

Linja ta' karozzi pparkjati

Żomm għajnejk kostanti fuq ir-roti biex tara jekk toħroġx (dejjem mingħajr turn signals) u s-sewwieqa għandhom jantiċipaw il-bieb li se jinfetaħ.

Linja ta' karozzi miexja

Dan huwa saħansitra aktar perikoluż mil-linja preċedenti. Oqgħod attent għal vetturi li jiskonnettjaw mingħajr twissija. Fuq ring road, ippreferi l-karreġġjata tax-xellug (din hija għall-veloċità tiegħek) u hemm ukoll inqas riskju li karozza fuq ix-xellug tiegħek f'daqqa toqrob lejk biex tħalli biker ieħor jgħaddi.

Nar fuq il-lemin

Is-sewwieq QATT iħares fil-mera tal-lemin (rari jibqa' jħares fil-mera ta' wara). U peress li, barra minn hekk, skont il-kodiċi, m'intix permess li taqbeż id-dritt, huwa rakkomandat li żżid il-kawtela tiegħek.

Min jimxi

Rari jħarsu 'l quddiem mill-intersezzjoni, u barra minn hekk, il-mutur tiegħek huwa iżgħar mill-karozza, u għalhekk ma jarawkx. Dejjem żomm żewġ swaba fuq il-lieva tal-brejk. Oqgħod attent speċjalment minn anzjani żgħar li m'għadhomx jisimgħu tajjeb ħafna u spiss jaqsmu (dejjem?) Barra pedestrian crossings. L-aħħar darba li rajt laqgħa bħal din, kienet tewmin Afrikan u mara ċkejkna ta’ 80 sena fi sqaq fis-16-il arrondissement f’Pariġi: massakru reali. Jien ma nixtieq dan lil ħadd.

Prijorità

Intersezzjonijiet, roundabouts, waqfiet, dwal, ħruġ tal-parkeġġ. Jeżisti għal kulħadd ħlief int. Qatt ma jkollok prijorità! Allura oqgħod attent.

Kurvi fil-mini

Dan huwa dejjem il-post magħżul minn tbajja taż-żejt u / jew trakk imkisser. Antiċipa l-inkonċepibbli.

Trakkijiet

Diġà tkellimt dwar is-sewwieqa, iżda għad mhux dwar it-trakkijiet. Il-periklu ewlieni tagħhom ġej mill-fatt li jaħbu kollox. Allura evita li toqgħod wara t-trakk. U matul il-perjodu tas-sorpass, stenna li s-sewwieq quddiem it-trakk (biex ma tarahx) jiddeċiedi f'daqqa waħda li jibdel il-karreġġjati. Huwa sħun fuq quddiem. Lesti biex tipprevjeni emerġenzi!

Dan il-periklu huwa saħansitra aktar ċar fil-belt meta t-trakk / xarabank jonqos / ibbrejkja quddiem qsim tal-pedestrians. L-esperjenza turi li kważi dejjem ikun hemm qsim pedonali "moħbi", u l-għażla ta 'dan il-mument għall-karreġġjata. Għalhekk, jasal quddiem it-trakk eżatt meta l-biker jagħmel żball, li jrid jaqbeż (tabilħaqq, huwa kompletament ipprojbit li taqbeż il-qsim tal-pedestrian, u hemm raġuni għal dan): għalhekk, viġilanza, kawtela u jonqos. huma meħtieġa biex jiġi evitat il-kartun mal-pedestrian, li jidher fl-aħħar mument.

Xita

Il-perikli kollha msemmija hawn fuq huma amplifikati, speċjalment peress li s-sewwieq jara saħansitra inqas u saħansitra inqas kontroll fuq il-karozza tiegħu.

Imbagħad oqgħod attent għal kull ħaġa li tiżloq aktar fix-xita: pjanċi tad-drenaġġ, strixxi bojod, cobblestones.

Konklużjoni

Kun paranojku! u żomm l-10 kmandamenti tat-thug perfett

(Il-katina hija inqas perikoluża, m'hemmx għalfejn ngħidu).

Wheeling

Wheeling: Teknika li tinsab bejn is-sewqan fil-belt u l-prattika. Fil-qosor, teknika għall-bidu li għandha tintuża fil-moderazzjoni. Dan sabiex isalva l-mekkanika u jevita li jaqa, wasal malajr.

Hemm żewġ modi kif tagħmel rota, iżda dejjem fl-1 jew it-2, skond il-karozza; jew meta taċċellera jew meta clutching. Dejjem huwa interessanti qabel jaċċellera, jonqos, sabiex l-amortos jissetiljaw ftit u mbagħad jinfetħu malli jerġgħu lura f’posthom.

Huwa aktar faċli li tieħu doża fil-bidu billi tpoġġi lilek innifsek fit-tieni minflok fl-ewwel. Huwa wkoll aktar faċli b'magna b'torque u / jew spostament għoli. Għalhekk, huwa aktar faċli li tgħolli 1000 minn 125.

Huwa importanti li tkun taf il-veloċità li biha r-rota qed taċċellera malajr. Dieta korretta hija biss ittestjar tal-pinna mingħajr ma tipprova tqum.

Is-sieq għandha mbagħad iżżomm kuntatt mal-pedala tal-brejk. Huwa d-dożaġġ tal-brejk ta 'wara li jippermetti li r-rota terġa' lura għaż-żewġ roti f'każ ta 'telf ta' bilanċ. Rota li tinbidel fix-xemx hija ħafna inqas pjaċevoli minn slide tajba 🙁

Piano! kelma (o) kaptan! Int trid titgħallem tame r-rota, ir-reazzjonijiet tagħha, u r-reazzjonijiet tiegħek stess għall-biża. Allura, ipprovaha bil-mod u f'biċċiet żgħar. Tibdiex fiċ-ċentru tal-belt, iżda pjuttost fuq triq żgħira u dritta, trasparenti sew (l-ebda traffiku) u l-ebda disturbi. Idealment, ikollok xi ħadd li jaf kif tagħmel dan biha. Fi kwalunkwe każ, speċjalment jekk il-post ikun mitluq, tagħmilhiex waħedha; f'każ ta' waqgħa, aħjar li jkun għad hemm min iċempel. Imma jekk issir artab u tieħu l-ħin tiegħek, kollox ikun tajjeb.

Aċċelerazzjoni:

• dawwar il-manku malajr sakemm tinħatt il-furketta,
• iġbed ir-rota tal-isteering waqt li żżomm l-aċċelerazzjoni,
• doża b'manku biex iżżomm il-bilanċ,
• inaqqas bil-mod biex il-motoċikletta terġa’ lura bil-mod għaż-żewġ roti (inkella l-furketta tbati u s-siġilli u l-bearings tal-ispinnaker ma jifilħux ritorn brutali lejn l-art għal żmien twil)

Klaċċ:

Il-ħaġa prinċipali hija li tixgħel il-klaċċ għall-RPM mixtieq u mbagħad tirrilaxxa l-klaċċ. Faċli 😉

Skema prattika

Brejk

Id-distribuzzjoni tal-użu tal-brejk ġeneralment għandha tkun 70-80% għall-brejk ta 'quddiem u 20% -30% għall-brejk ta' wara. Din ir-regola tvarja ħafna skond il-post u l-pilota. Tabilħaqq, ħafna sewwieqa jużaw ftit jew xejn brejk ta' wara meta jġerru. Fil-fatt, l-użu tiegħu jiddependi wkoll fuq jekk intix f'linja dritta jew fid-daħla ta 'dawra.

F'linja dritta, l-użu tal-brejk ta 'wara jġorr ir-riskju ta' dribbling.

Qabel dawra, il-brejk ta 'wara jista' jintuża darbtejn: fil-bidu tal-ibbrejkjar - fl-istess ħin li jinħall it-throttle - biex inaqqas il-motoċikletta (imbagħad uża l-brejk ta 'quddiem), imbagħad fid-daħla tad-dawran, ibbrejkjar minn wara jippermetti li jiġi rrestawrat l-appoġġ ta 'wara (filwaqt li l-mutur ikollu aktar appoġġ ta' quddiem) u

Biex jitqassru d-distanzi tal-ibbrejkjar, huwa speċjalment utli li jittieħdu punti ta' referenza (ara l-albums ta’ JoeBarTeam).

Biex tibbrejkja, żewġ swaba fuq il-lieva huma biżżejjed u jippermettulek iżżomm il-bqija tas-swaba 'fuq il-manku tat-throttle sabiex tkun tista' taċċellera aktar malajr wara l-ibbrejkjar (Nota: Agħmel eżerċizzji ta 'saħħa tad-driegħ u tas-swaba').

Attenzjoni! L-imblukkar tad-dahar rarament iwassal għal waqgħa, min-naħa l-oħra jimblokka l-quddiem, u din hija waqgħa garantita.

Nota: inti dejjem ibbrejkja f'linja dritta (qatt tiddejjaq).

Jekk taf li sejjer dritta, huwa aħjar li tbaxxi l-isfel u tikkontro-eskala bis-sħiħ (inqas riskjużi, iżda aktar faċli biex jingħad milli jsir, nammetti).

Degrad tal-klassifikazzjoni

Il-funzjoni ta 'downgrade hija biss li tkun f'ger it-tajjeb fid-daħla tal-liwja (ma tintuża għad-deċelerazzjoni xejn). Imbagħad l-ibbrejkjar, id-diżakkoppjar u t-throttle għandhom jiġu kkoordinati.

Tidwir (tragward)

Fuq l-awtostrada, għall-kuntrarju tas-sewqan fit-triq, tintuża l-wisa 'kollha tar-runway. Dan iġib il-kurva eqreb lejn il-lemin, billi tpoġġi lilha nnifisha kemm jista 'jkun lejn ix-xellug.

• F'linja dritta: ibbrejkjar, tnaqqis, ħares lejn il-ħabel,
• Tidwir: kontroggwidat, transizzjoni għal ħjata tal-ħabel,
• Ħruġ mill-liwja: iddritta r-rota, aċċellera.

Meta toħroġ minn liwja, għandek tkun qrib it-tarf tal-mogħdija; inkella, dan ifisser li fil-ħoġor li jmiss tista 'testendi t-trajettorja tiegħek għal dik il-konfini u b'hekk toħroġ aktar malajr.

Eżempji ta' trajettorji korretti

Dawn huma biss ftit eżempji. Biex iddawwar l-istud, trid tinsa dwar it-trajettorja ideali favur ibbrejkjar qawwi u l-iddrittar tar-rota kemm jista 'jkun malajr.

Fil-każ ta 'sekwenzi ta' dawran, ħafna drabi huwa meħtieġ li ssir għażla u tingħata preferenza lil mossa waħda jew oħra. Hemm dawra waħda favur: l-aħħar waħda, dik li tippreċedi l-linja dritta. Tabilħaqq, aktar ma toħroġ malajr minn liwja quddiem linja dritta, aktar ikollok ftit km / h, li jwassal għal sekondi prezzjużi ta 'żmien.

Appoġġ

Aħna nużaw il-mistrieħ tas-saqajn biex nikkontrollaw ir-rota! Huma jservu bħala appoġġ biex tiċċaqlaq madwar ir-rota, kif ukoll biex iddawwarha. Wara li jerġgħu jaċċeleraw, jippermettu li r-rota ta 'wara tiġi mħaffef u b'hekk tinbidel (aqra Champion Techniques hawn taħt). Is-serħan tas-saqajn ta 'ġewwa jintuża biex ipern ir-rota f'dawra, filwaqt li l-serħan tas-saqajn ta' barra jippermetti li r-rota tidwir aktar malajr waqt bidliet fl-angoli.

Preparazzjoni tal-katina

Jekk tiddeċiedi li tolqot il-korsa, hawn ftit punti biex tadatta r-rota tiegħek għall-korsa:

• Ibbies is-sospensjonijiet (wara u quddiem) biex jillimitaw il-bidliet fil-motoċikletta
• Naqqas il-pressjoni fit-tajers ftit (per eżempju 2,1 kg / cm2 minflok is-soltu 2,5 kg / cm2) sabiex ikunu jistgħu jisħnu aktar malajr u jtejbu l-qabda.

Ftakar li terġa' tistabbilixxi s-settings tat-triq meta toħroġ mit-triq.

L-aħħar kelma

Il-ħaġa prinċipali hija li dejjem tkun fl-appoġġ. Ir-rota hija fl-appoġġ u l-qabda massima matul il-fażijiet ta 'aċċelerazzjoni u deċelerazzjoni. Għalhekk, irridu nqassru l-fażijiet mhux appoġġjati li jikkawżaw il-waqgħat (nirrepeti).

Tekniki Champion

Hip u essenzjali. L-ewwel, tippermetti li r-rota titbandal f'angolu b'aktar forza u veloċità waqt li tilgħab bl-appoġġi, speċjalment fuq is-serħan tas-saqajn. It-tieni, iċ-ċaqliq tal-ġisem ġewwa l-kantuniera tneħħi l-angolu mill-motoċikletta. Jiġifieri, bl-istess veloċità, tista 'tagħmel l-istess dawra b'angolu iżgħar, għalhekk ikun hemm aktar sigurtà; jew f'angolu ugwali tar-rota, tista 'tgħaddi mill-liwja b'veloċità ogħla. It-tielet, it-tqegħid ta 'l-irkoppa jippermetti għal markatur ta' kantuniera.

Adrian Morillas (ċampjin tad-dinja tar-reżistenza,

Yamaha Official Racer GP500)

Il-trick huwa li tħott il-wara tar-rota biex skate fuq ir-rota. Bħala riżultat, ir-rota tiżżerżaq u hija aktar mgħaġġla fid-direzzjoni t-tajba; jista 'jitneħħa aktar malajr.

Eddie Lawson (4 darbiet 500 ċampjin tad-dinja)

Jekk għandek trazzjoni wisq fid-dahar, it-tarf ta 'quddiem se drift. Meta titla 'minn wara, jekk tiftaħ, iżżid iż-żlieq, jekk taqta' b'mod nadif, it-tajer f'daqqa mdendel u jintrema 'l barra. Trid tkun taf kif tipprattika l-pipetta biex iżżomm iż-żlieq konsistenti.

Randy Mamola (runner-up 3 darbiet 500)

Il-pilota jaqsam il-katina f'erba 'taqsimiet: iż-żona tal-ibbrejkjar, iż-żona tal-irkejjen newtrali, iż-żona tal-irkejjen ta' aċċelerazzjoni u l-linja dritta. Is-sewwieq Amerikan jaħseb li jekk jiffranka ħin fiż-żona tal-kantunieri, jibbenefika minnha wkoll f’linja dritta. Jissagrifika ftit veloċità fl-ewwel żoni biex ipoġġi lilu nnifsu billi jkaxkar il-karozza f’pożizzjoni li l-aħjar tkun kapaċi tieħu l-aċċelerazzjoni massima barra mit-trajettorja.