Irkupru jew irkupru ta 'enerġija
L-inġiniera tal-karozzi qed jaħdmu b'mod intensiv fuq is-sistemi kollha li jippermettu li tiġi restawrata mill-inqas ftit mill-enerġija moħlija tal-karozza.
U hemm ħafna minnu, bħal kull min għandu idu fuq il-brejk ta’ karozza min jaf 
waqaf biss wara l-ibbrejkjar - dan il-brejk huwa sħun minħabba li xogħolu huwa li jikkonverti l-enerġija kinetika temporanjament mhux meħtieġa tal-karozza fis-sħana u tinħela dik is-sħana fl-arja.
Waħda mir-raġunijiet għaliex il-karozzi elettriċi u ibridi jużaw inqas enerġija biex jivvjaġġaw ċertu distanza minn karozzi konvenzjonali hija preċiżament għaliex jistgħu jirkupraw ftit mill-enerġija disponibbli waqt l-ibbrejkjar u jużawha biex jerġgħu jiċċarġjaw il-batteriji. Din l-enerġija maħżuna mbagħad tintuża fl-aċċelerazzjoni li jmiss tal-karozza. Imma x'għandek tagħmel f'karozza klassika? Għandu wkoll magna elettrika li tista’ tintuża b’mod simili – alternatur konvenzjonali li jiċċarġja mill-ġdid il-batterija. Kien biżżejjed li toħroġ b'din l-idea u ttejjeb iċ-ċirkwit tal-iċċarġjar klassiku kif xieraq. Din il-funzjoni issa tissejjaħ xjentifikament "rikuperazzjoni", li sempliċement tfisser "irkupru tal-enerġija".
AQRA WKOLL
CVT - trasmissjoni kontinwament varjabbli
Kif taħdem is-sistema start-stop?
Il-fatt hu li meta jbbrejkja u dawwar il-karozza, jiġifieri kull darba li s-sewwieq jieħu sieq mill-gass jew mill-brejk, il-kurrent ta 'eċitazzjoni tal-ġeneratur (alternator) jiżdied tant li l-batterija tiġi ċċarġjata b'mod intensiv ħafna f'dan il-ħin. Min-naħa l-oħra, waqt l-aċċelerazzjoni (fi żminijiet meta tkun meħtieġa qawwa sinifikanti tal-magna), il-kurrent ta 'eċitazzjoni tal-ġeneratur għandu jkun 
anke tnaqqas għal żero, li jfisser li l-magna elettrika ma toħloq l-ebda reżistenza. B'alternaturi/alternaturi moderni dan jista' jfisser li l-magna għandha qawwa użabbli ta' 1-2 hp. aktar.
Jekk jogħġbok innota li l-aktar ħtieġa importanti għal dan hija s-softwer tas-sewwieq xieraq, l-hekk imsejjaħ kontrollur tal-alternator u softwer ieħor tal-kontrollur tal-magna tal-kombustjoni interna, i.e. l-ispiża tas-soluzzjoni hija baxxa. Fil-prattika, dan mhux daqshekk faċli, peress li l-irkupru effiċjenti jeħtieġ ukoll ġeneratur ferm akbar (ħin imnaqqas tal-iċċarġjar) u batterija akbar li tiflaħ ċikli frekwenti ta 'ċarġ/skariku. Madankollu, is-soluzzjoni hija effettiva ħafna, peress li tippermettilek tnaqqas il-konsum tal-fjuwil sa 1 - 1,5 fil-mija "b'xejn".
It-tħaddim tas-Sistema tal-Irkupru tal-Enerġija Kinetika Volvo (KERS):
