Volvo XC40 P8 Recharge - impressjonijiet wara l-ewwel kuntatt. Ara naqra, sbieħ u veloċi!

Grazzi għall-korteżija ta' Volvo Poland, stajna nittestjaw il-Volvo XC40 P8 Recharge, l-ewwel karozza Volvo kollha elettrika li taqsam batterija u ssuq ma' Polestar 2. Impressjonijiet? Karozza kbira u attraenti li hija estremament veloċi iżda tuża wkoll ħafna enerġija.

Volvo XC40 P8, prezz u tagħmir:

segment: C-SUV,

issuq: AWD (1 + 1), 300 kW / 408 hp, 660 Nm ta' torque,

batterija: 74 (78) kWh,

qawwa tal-iċċarġjar: sa 150 kW DC,

akkoljenza: 414 unità WLTP, 325 km EPA

bażi tar-rota: 2,7-il metru,

tul: 4,43 m,

prezz: minn PLN 249.

Dan it-test huwa traskrizzjoni ta 'impressjonijiet sħan. L-emozzjonijiet jidhru fiha, ikun hemm ħin għar-riflessjoni. 😉

Karozza elettrika Volvo XC40 Recharge P8 - l-ewwel impressjonijiet

Imma jmexxik!

Wieħed mill-kmandamenti jgħid li l-isem m’għandux jintuża għalxejn, imma ... f’ġieħ Alla! Ġesù Marija! Imma din il-karozza miexja 'l quddiem! Imma hu mgħaġġel! Iżda tħaffef sakemm il-ħalq jitbissem! Speċifikati 4,9 sekondi sa 100 km / h huma biss numri niexfa, filwaqt li dan il-crossover kalm u pjuttost huwa litteralment dejjem lest biex jaqbeż 'il quddiem bħal slingshot. Ibda taħt id-dawl? Allura, sa 100 km / h ma tistax tmur ħażin anke ma 'Porsche Boxster (!). Sorpass fuq il-binarju? Mhux problema, L-XC40 P8 jista' u jrid jaċċellera kemm jekk qed issuq b'80, 100, 120 jew 140 km / h! [ittestjat fuq taqsima tat-triq magħluqa]

Il-magna tiġri 'l quddiem bħal Satana, u b'veloċità ta' mija u tmenin kilometru fis-siegħa hemm limitu, cutoff. Wara t-trasmissjoni, iħoss li jista 'jagħmel aktar, iżda l-manifattur iddeċieda b'mod raġonevoli li 180 km / h ikunu biżżejjed. Għax biżżejjed. Niggarantixxi. Anke 160 km / h ikunu biżżejjed. Anke 150 km / h. Kabina Siekta biżżejjed li ssir taf dwar il-veloċità l-ewwel nett billi tħares lejn il-meter - tagħmel dan jekk tinnota li karozzi oħra b'xi mod jisparixxu daqshekk malajr fil-mera.

U le, mhux bħallikieku toqgħod bilqiegħda, trid titlaq mill-parkeġġ u tispiċċa mal-ħajtgħax ma tistax tuża l-qawwa tal-magna. Il-pedala tal-aċċeleratur taħdem b’mod progressiv – bħalma x’aktarx tagħmel fil-karozzi moderni kollha – allura jekk tħaddemha bil-mod/normalment, ikollok għad-dispożizzjoni tiegħek żiemel ordnat u kalm. Imma meta tolqtuh bil-frosta, niggarantixxi li l-esperjenza tkun tal-ġenn.

Imma jidher kbir!

Volvo XC40 hija crossover fis-segment C-SUV. Il-korp tal-elettriku huwa korp adattat tal-mudell tal-kombustjoni interna, bidliet kosmetiċi (inkluż gradilja tar-radjatur vojta). Il-karozza ġiet introdotta fl-2017, iżda xorta tiġbed l-attenzjoni. Tispira rispett fit-triq, tidher kbira, solida, klassika u sabiħa fl-istess ħin.

Il-karozza, enormi fuq barra, tixbaħ runabout fuq ġewwa. Ftit ogħla, iżda aktar kompatti. Għall-kuntrarju, ma ddejjaqnix: ħassejt li l-korp kbir fuq barra flimkien mal-ispazju normali ġewwa kien l-effett ta 'korp solidu oħxon. Ħassejtni sigur ġewwa. Ma nafx jekk għamluni marketing, għall-inqas fl-XC40 P8 Recharge, kont nemmen li taħt kwalunkwe kundizzjoni kienet se tiżgura s-sigurtà tiegħi, tal-familja tiegħi u tat-tfal tiegħi ... Għax xi ħadd iddedika ħafna ħin għal dan problema.

Meta wieħed jitkellem dwar il-karrozzerija, hemm xi ħaġa dwar id-disinn tal-karrozzerija li tinstema tajjeb mal-ewwel XC60 - dik l-istrixxa, dawk il-kurvi, dawk il-linji [u dawk is-sinjali tad-dawran b'bozoz arkajċi, eh...]. Meta pparkjajt il-varjant XC40 T5 Recharge (ibridu plug-in) f'parkeġġ fil-qrib u rajt ir-reazzjonijiet ta' dawk li kienu għaddejjin, huwa il-magna ħadmet tajjeb ħafna biex tiġġenera interess: “Oh ara, din hija Volvo ġdida! Imma kessaħ! "," Int, indannat, ikbar milli taħseb! "," Oh, dak hu li nixtieq nixtri ... "

Mhux probabbli li xi karozza mqiegħda f’dan il-post qanqlet aktar emozzjonijiet. Forsi l-BMW i3S biss ikkawżat tant kummenti qabel ma l-forma tagħha saret familjari mal-abitanti ta 'Varsavja minħabba l-mejjet Innogy Go.

Elettriku Volvo XC40. Kif tikkonsma l-enerġija!

Jekk kellek iċ-ċans li ssir taf xi XC40, tħossok id-dar fl-intern tal-P8. L-ewwel daqqa t'għajn, kollox huwa antik daqs issa. Madankollu, jekk tħares mill-qrib lejn il-bankijiet, tinduna li l-ħallieqa tagħhom riedu ftit distrazzjoni mill-passat. Fil-plug-in hybrid (XC40 T5 Recharge) għandna speedometer fuq ix-xellug, skrin tan-navigazzjoni fin-nofs, u takometru għall-konsum tal-enerġija / irkupru, li jinfurmana meta tibda l-magna tal-kombustjoni (dan jiġri meta jmur il-pointer fil-qasam tal-qatra).

M'hemm l-ebda sinjali fl-elettriku, hemm numri u kaxxi tad-dawl. Fuq il-lemin, ma ħareġ xejn:

Volvo XC40 T5 Recharge (ibridu plug-in). Il-counters huma murija iżda jidhru bħal kit klassiku minn karozza tal-kombustjoni.

Speedometers Volvo XC40 P8 Recharge (karozza elettrika)

Il-karozza li kelli l-pjaċir nittestja kellha pjanċi Svediżi u probabbilment kienet serje ta’ karozzi bikrija. Dan wera ruħu f'żewġ problemi minuri: l-XC40 seta' jaqra s-sinjali, imma jekk ma kinux hemm, regolarment ippreżenta lili b'limiti ta' veloċità Svediżi probabbilment, li għamlitni paniku diversi drabi, għax kont qed issuq 120 km / h permissibbli b' ftit kompress, u l-counter teptip "100 km / h".

It-tieni (u l-aħħar) problema kienet l-inabbiltà li jaqilbu għal konsum medju ta 'enerġija f'din it-taqsima. I kien kapaċi reset dan il-valur (li kien ikkonfermat mill-messaġġ korrispondenti), iżda l-meters wrew biss il-konsum medju ta 'enerġija matul il-vjaġġ kollu, li ma setax jintefa. U peress li l-vjaġġ għadda mill-belt u l-irħula, triq tal-ħmieġ u expressway, kelli niġbed konklużjonijiet, u mhux biss naqra n-numri.

U ħriġt: dan l-elettriku XC40 isuq meraviljuż, iżda dinamika brillanti tiġi bi prezz... Wara 59,5 kilometri f'1:13 siegħa, li minnhom madwar 1/4 tar-rotta kienet expressway flimkien ma 'żoni għal testijiet ta' aċċelerazzjoni tal-vetturi, il-konsum medju tal-enerġija kien 25,7 kWh / 100 km. Meta rritornajt fuq ir-rotta express (ftit aktar kwieta minħabba li t-traffiku żdied), il-konsum medju niżel għal 24,9 kWh / 100 km, u anke f'Varsavja konġestjonata ma niżelx taħt 24 kWh / 100 km.

Jekk il-cruise control huwa ssettjat għal 130 km / h, stenna 27-28 kWh / 100 km, li jfisser:

• Firxa ta' 264 kilometri awtostrada meta l-batterija tiġi skarikata għal 0,
• 237 kilometru ta' awtostrada b'discharge ta' madwar 10 fil-mija,
• 184 kilometru ta 'Freeway meta ssuq fil-medda ta' 15-85 fil-mija.

Fil-modalità mħallta, se jivvjaġġa 300-330 kilometru, skont it-temp u l-istil tas-sewqan. Fix-xitwa, Nyland kopriet 313-il kilometru b'90 km / h u 249 kilometru f'120 km / h.

Kemm jogħġobni!

Il-Volvo XC40 P8 Recharge hija karozza dinamika insanely. Din hija karozza moderna, faċli għas-sewwieq grazzi għas-sistema Android Automotive. Din hija karozza li tagħtik sens ta’ sigurtà. Karozza tajba. Din hija karozza bi spazju intern medju. Din il-karozza hija mirquma f'postijiet biex tinkoraġġixxi lix-xerrejja jixtru mudelli akbar. Il-ftit sigħat li qattgħu miegħu kienu avventura meraviljuża.

Kieku kelli 300 PLN b'xejn, min jaf x'kien jiġri ... Sa dakinhar, għandi ċ-ċans li niġi fuq quddiem. Għandu ċans jindika d-difetti. Hemm ċans li taħdem. Uf.

Erġgħu lura lejn din il-karozza u nagħtu ħarsa friska lejha.

Dan jista' jinteressak: