Test drive Volvo XC 60: silġ sħun

Il-Volvo HS 90 enormi għandu kontroparti iżgħar fil-forma tal-HS 60 il-ġdid, li magħhom l-Iżvediżi qed jinvadu s-segment tal-SUV kompatti.

Il-Volvo ilha tagħmel is-sikurezza l-ewwel prijorità tagħha. Meta kumpanija b'immaġini bħal din tħabbar l-iktar prodott sigur fl-istorja tagħha, huwa perfettament normali li l-pubbliku u l-professjonisti jżidu l-interess tagħhom. Il-verżjoni tat-test hija turbodiesel b'ħames ċilindri ta '2,4 litri b'185 hp. raħal u għamara tal-ogħla livell, aħna nippruvaw niċċekkjaw bl-aktar mod oġġettiv possibbli kif l-Iskandinavi rnexxielhom ilaħħqu mal-implimentazzjoni tal-wegħdiet ambizzjużi tagħhom.

Eleganti

B'aktar minn BGN 80, il-varjant Summum m'huwa bl-ebda mod irħis, iżda min-naħa l-oħra, għal dak l-ammont is-SUV il-ġdid tal-kumpanija għandu tagħmir standard meraviljuż, inkluż sistema awdjo ta 'kwalità għolja b'CD, kontroll tal-klima, sedili aġġustabbli elettrikament u tapizzerija. Ġilda ġenwina, fanali bi-kseno u firxa rispettabbli ta' sistemi ta' sikurezza jidhru qishom kampjun rappreżentattiv qasir tal-lista sħiħa ta' partijiet standard tal-karozzi. Huwa ugwalment importanti li tingħata attenzjoni għall-fatt li anki jekk ikun "iffullar" bl-offerti kollha possibbli mil-lista ta 'tagħmir addizzjonali, l-HS 000 jibqa' xiri kemmxejn orħos mill-kompetituri diretti tiegħu minn BMW u Mercedes, jew aħjar X3 tagħhom. u mudelli GLK.

Volvo wkoll taqbeż lir-rivali ewlenin tagħha f'metriċi importanti oħra bħad-daqs tal-kabina. L-intern tal-HS 60 juri li huwa post akkoljenti anke għal nies li huma twal sitt metri, inkluż fejn tidħol il-filliera ta’ sedili ta’ wara bl-anfiteatru tiegħu kemmxejn mgħollija – hekk aħna mdorrijin inħossuna fis-segment ta’ fuq, bħall-Mercedes ML u BMW X5. Dan huwa parzjalment minħabba l-wisa 'ta' kważi 1,90 metru, li hija waħda miċ-ċifri rekord għall-klassi u għandha effett pożittiv fuq l-intern, iżda min-naħa l-oħra, loġikament issir ostaklu għal manuvri kumplessi f'kundizzjonijiet urbani. Manuvrabbiltà limitata minħabba r-raġġ kbir tat-tidwir hija wkoll żvantaġġ meta tipparkja fi spazji dojoq.

Dawn in-nuqqasijiet huma faċli biex taħfru jekk tgħaddas lilek innifsek fl-atmosfera ta 'ġewwa elaborat, li huwa eżempju enċiklopediku ta' disinn Skandinav klassiku. Mingħajr ma jippruvaw jagħtu lill-ħolqien tagħhom dehra teknokratika jew moderna, l-istilisti tal-Volvo b’talent ittrattaw il-ħolqien ta ’forom sempliċi u nodfa u, fuq kollox, jagħżlu u jgħaqqdu l-materjali t-tajba. Ix-xerrejja jistgħu jagħżlu minn tliet finituri dekorattivi ewlenin fuq il-console ċentrali u żoni ewlenin oħra tal-kabina: aluminju, fuljetta tal-ġewż illustrat u injam tal-ballut ittrattat b'mod speċjali b'wiċċ poruż miftuħ u ileqq matte. L-intern tal-HS 60, speċjalment meta kkombinat ma 'l-aħħar dekorazzjoni u taħlita ta' beige u kannella skur għall-uċuħ tal-tapizzerija u tal-plastik, joħloq atmosfera li tinkorpora l-aħjar mit-tradizzjonijiet tal-marka u turi lil Volvo eżattament il-mod kif jistenna l-pubbliku.

Innovatur

Madankollu, ikollna nidraw il-loġika tal-ergonomija f'din il-karozza - is-sistema tan-navigazzjoni hija speċjalment konfuża biex topera permezz tal-kontrollur ċentrali fuq wara tal-isteering, bit-tendenza tipika dan l-aħħar li tinġabar ħafna buttuni żgħar. fuq uċuħ żgħar. Biex tikkumpensa, il-firxa vasta ta 'assistenti ta' sikurezza elettroniċi standard u fakultattivi hija intuwittiva biex topera, b'ringiela dedikata ta 'buttuni mmarkati b'mod ċar fuq il-console ċentrali. Volvo

Forsi l-aktar teknoloġija innovattiva interessanti fl-HS 60 hija s-sistema tas-Sigurtà tal-Belt, li tiġi attivata awtomatikament meta l-magna tinbeda. Il-funzjoni tiegħu hija sempliċi daqs kemm hija utli - bl-użu ta 'radar fil-gradilja ta' quddiem, jiskopri l-avviċinament perikoluż ta 'ostakli fit-triq (oġġett imwaqqaf jew oġġett b'veloċità aktar baxxa) u inizjalment b'veloċitajiet minn 3 sa 30 kilometru kull siegħa. allarm b'dawl aħmar fuq il-windskrin, u mbagħad iwaqqaf arbitrarjament il-karozza sakemm is-sewwieq ma jagħmilx hu stess. Naturalment, Volvo ma toffrix garanzija assoluta biex tipprevjeni ħabtiet b'veloċitajiet baxxi, iżda b'dan il-mod ir-riskju ta 'ħabtiet u ħsara sussegwenti jitnaqqas b'mod sinifikanti - indikazzjoni ċara ta' dan hija d-deċiżjoni tal-assiguraturi f'ħafna pajjiżi li jistabbilixxu primjums tal-assigurazzjoni ta ' HS 60, li huma l-aktar baxxi fis-segment, huwa possibbli li Xi ħaġa simili se jiġri f'pajjiżna fil-futur.

Proposta oħra interessanti ta 'dan it-tip hija l-assistent tal-monitoraġġ tal-post blind, li jwissi dwar id-dehra ta' oġġetti fuq il-ġnub tal-karozza. Naturalment, m'għandekx tittaffa l-osservazzjoni fil-preżenza ta 'tali tagħmir, iżda oġġettivament, l-assistent elettroniku jagħmel xogħolu tajjeb u jevita sorpriżi spjaċevoli. L-iskannjar tal-marki tat-toroq u t-twissijiet b'sinjal tal-ħoss ħafif u (pjuttost intrużiv) meta jitlaq minn korsija mingħajr ma jinxtegħel is-sinjal tad-dawran huwa magħruf minn ħafna manifatturi oħra, iżda skont il-biċċa l-kbira tal-kollegi, l-użu tiegħu jagħmel sens reali prinċipalment matul mixjiet twal bil-lejl. mhux taħt kundizzjonijiet “normali”. Hill Descent Control huwa misluf direttament minn Land Rover, u interessanti, jista 'awtomatikament iżomm veloċità ta' seba 'kilometri fis-siegħa, irrispettivament minn jekk il-karozza tkunx qed titla' jew tinżel. Madankollu, ovvjament li s-sistema ta 'trażmissjoni doppja, ibbażata fuq il-klaċċ klassiku Haldex, u d-disinn ġenerali tal-HS 60 huma mmirati biex jipprovdu aktar sigurtà f'kundizzjonijiet tat-temp ħżiena minn prestazzjoni klassika off-road. B'kumbinazzjoni, it-test tal-karozza tlesta f'kundizzjonijiet tax-xitwa pjuttost ħorox u għandu jiġi enfasizzat li l-karozza turi imġieba aktar minn deċenti fuq borra u silġ, stabbiltà tajba fil-kantunieri u startjar bla xkiel - biss żlieq żgħir tar-roti ta 'quddiem meta tapplika aktar gass ​​. fuq uċuħ li jiżolqu ħafna jindika li l-erba 'roti ma tkunx permanenti.

Ekwilibriji

Fit-triq, l-HS 60 għandu stil ta’ sewqan bla xkiel ħafna – bi ftit eċċezzjonijiet żgħar, ix-chassis jirnexxilu jinnewtralizza l-effetti ta’ kważi kull tip ta’ ħotob fuq il-bankina. Is-sospensjoni adattiva mhux obbligatorja bi tliet modi ta 'tħaddim mhix fost l-oġġetti li għandhom bżonn li din il-karozza għandha tkun mgħammra bihom, iżda b'fondi b'xejn suffiċjenti, l-investiment huwa worth it, peress li s-sistema tipprovdi kumdità aktar armonjuża f'idea waħda biss, iżda l-aktar stabbiltà b'pass mgħaġġel.sewqan. L-imġieba tat-tidwir hija sigura u bla xkiel, iżda b'mod ġenerali l-HS 60 mhix karozza li tistiednek biex tibqa' wara r-rota bħala sewwieq u, b'mod pjuttost xieraq, l-immaġni tagħha hija ħafna aħjar adattata għal ride rilassat.

Is-sewqan ta 'ċilindru rari jaħdem tajjeb ħafna - akkumpanjat minn groll tal-gerżuma, l-HS 60 jaċċellera b'mod uniformi u dinamiku, m'hemm l-ebda bidu dgħajjef jew toqba turbo diżgustanti, it-trazzjoni hija impressjonanti. Iż-żewġ trasmissjonijiet offruti għad-D5 għandhom sitt gerijiet, waħda manwali u waħda awtomatika. L-għażla ta 'liema mit-tnejn hija aħjar għall-karozza tiddependi fuq it-togħma u l-bżonnijiet personali ta' kull xerrej, iżda fiż-żewġ każijiet wieħed ma jistax imur ħażin, peress li l-kaxxi huma ideali għas-sewqan. Il-konsum tal-fjuwil huwa relattivament għoli meta mqabbel ma 'kompetituri diretti minn ditti kompetituri, iżda dan huwa forsi l-uniku żvantaġġ serju tal-powerplant HS 60 D5.

Bħala konklużjoni, l-HS 60 huwa tassew wieħed mill-iktar SUVs kumpatti sikuri u komdi, li joffri sewqan armonjuż kif ukoll stil Skandinav pur u abbilità notevoli fl-intern spazjuż tiegħu.

test: Boyan Boshnakov

Ritratt: Hans-Dieter Zeifert

Evalwazzjoni

Volvo D60 xDrive 5

F'dan is-segment, tista 'ssib mudelli SUV aktar ekonomiċi, kif ukoll mudelli b'imġieba tat-triq aktar dinamika. Minkejja dan, l-HS 60 joffri taħlita estremament armonjuża ta 'sigurtà, kumdità, volum intern enormi u ġewwa ddisinjata sewwa, li għaliha tirċievi ħames stilel minn mutur awtomatiku u sport.

dettalji tekniċi

Volvo D60 xDrive 5
Volum tax-xogħol	-
Power	136 kW (185 hp)
Massimu torque	-
Aċċellerazzjoni 0-100 km / h	9,8 s
Distanzi tal-ibbrejkjar b'veloċità ta '100 km / h	39 m
Ogħla veloċità	205 km / h
Konsum medju karburant fit-test	10,1 l / 100 km
Prezz Bażi	83 lev