Volvo Titan, kien verament l-akbar

Is-snin ħamsin kienu bdew, u l-karozza heavy-duty ewlenija għal Volvo kienet il-mizer issa skadut tas-serje. LV290C2. Anke jekk kienet mgħammra b'magna relattivament ġdida li twieldet tard fl-'47, kienet simili ħafna għas-serje preċedenti introdotta aktar minn għaxar snin qabel.

Għalhekk, l-introduzzjoni ta 'mudell ġdid fil-quċċata tal-firxa ta' mudell tqil kienet ħtieġa inevitabbli għall-manifattur ta 'Goterborg, speċjalment peress li r-rivali mibegħda Scania Vabis kien qed jikseb sehem akbar u akbar mis-swieq Skandinavi bis-serje L20. u L60.

L-aqwa fit-trakkijiet

Kien tard fil-ħarifa tal-'51 meta tnediet l-L395, preċeduta minn kampanja ta' reklamar kbira. Fir-reklamar, iżda wkoll fi stqarrijiet li ġew minn Volvo, il-karozza l-ġdida kienet tabilħaqq ippreżentata bħala trakkijiet mhux plus ultra, huwa daqsxejn bħal dak li aħna issa ngħidu "l-aħjar qatt."

Allura naqraw xi ħaġa bħal: "l-L395 ġiganteski huwa l-akbar u l-aktar trakk b'saħħtu Volvo li qatt inbena" jew saħansitra: "id-disinn tiegħu jirrifletti l-karatteristiċi ewlenin tal-qawwa u l-funzjonalità tal-mudell", li jispiċċa bil-kliem "min isuq għandu jkollu sensazzjoni ta ' saħħa u stabbiltà.”

Isem mill-immaġinazzjoni popolari

It-twelid ta 'L395 ħabat ukoll ma' aġġornament tal-immaġni Djar ta' Gothenburg: Il-Bord tad-Diretturi ddeċieda li kull trakk, minbarra l-inizjali, għandu jkollu wkoll isem dan għamiltu immedjatament rikonoxxibbli mill-pubbliku. U l-ewwel mudell li ġie kkunsidrat kien l-L'395, li għalih tħabbret kompetizzjoni miftuħa. Isem Titangħalhekk intgħażlet mhux fuq il-bażi tar-riċerka tas-suq (kif ikun il-każ illum) iżda fuq il-bażi tal-immaġinazzjoni popolari.

Xorta waħda tgħammed karozzi, aktar minn xiex abbrevjazzjoni, bl-isem, beda xejra li se tkompli għal diversi snin fil-Volvo u taffettwa diversi mudelli: Vikingi, Brahe, Raske, Starke, Snubbe. U l-ismijiet mhux biss jidhru fuq it-trakkijiet, iżda wkoll jarrikkixxu serje kbira ta 'oġġetti, poster, ħwejjeġ, biex ma nsemmux fuljetti tar-reklamar.

Magna tal-aluminju - ir-riżultat tal-esperjenza tal-avjazzjoni

Inizjalment l-L395 kienet ibbażata fuq episodju preċedenti, LV290C, bl-istess chassis u l-istess cambio Brimba Amerikana (aktar tard sostitwit bil-gearbox K3 iddisinjat u manifatturat minn Volvo). Kellha magna ġdida ta 'injezzjoni diretta, żviluppata parzjalment minnha. pre-kamra VDB, installat fuq l-LV 290, iżda aktar b'saħħtu, 150 minflok 135 hp.

B'volum totali tal-magna ta '9,6 litri, l-unità tal-qawwa kienet mibnija fiha Liga tal-aluminju, ir-riżultat tal-esperjenza tal-avjazzjoni consociata Volvo Swedish Flygmore. L-L395 baqgħet il-bastiment ewlieni matul is-snin 88 u kienet trakk ta’ suċċess kbir, tant li l-linji bażiċi tagħha, id-disinn tagħha, b’mod partikolari l-imnieħer, baqgħu hekk anke fuq il-mudell li jmiss, l-LXNUMX.

L-ewwel magna turbo fuq trakk?

Fl-1954 wasal bidla reali għal Titan: magna turbo. L-L395 kien għali ħafna u ħafna klijenti potenzjali ma setgħux jew ma riedux jinvestu somma daqshekk kbira. Huma kellhom bżonn jiġu mħajjar saħansitra aktar.

B'25 kg biss aktar, inġiniera minn Gothenburg setgħu jagħtu lis-sewwieqa l-35CV. Hekk saret Volvo l-ewwel, u forsi t-tieni (tilwima mal-MAN għadha miftuħa) Dar għall-installazzjoni magna turbo fuq trakk. Allura bdiet fl-'54, il-verżjoni turbocharged għamlet 185 hp. ġie offrut bħala alternattiva għall-magna ta’ 150 hp.

Fl-'59 jasal sostitut

Fl-1959 l-L395 ġie sostitwit b'mudell simili ħafna,495 li rrappreżentaw żvilupp tekniku naturali u baqgħu fil-produzzjoni sal-aħħar tat-65. Kemm l-L395 kif ukoll l-L495 intużaw biex jittrasportaw tagħbijiet tqal fuq distanzi twal.

Minbarra l-għażla aktar komuni sewqan, saru ħafna eżempji għalik fi Tagħmir tat-tratturi għal semi-karrijiet, fl-iżvilupp tank u, ovvjament, f'wieħed mill-aktar liveries klassiċi għall-pajjiżi Skandinavi, f'wieħed mill trasport taz-zkuk.