Volkswagen Touran 1.9 TDI Trendline

U kif inhu li l-Volkswagen l-ewwel intimidat is-sistema Opel Flex7 u issa qed tidħol kunfidenti ħafna fis-suq bit-Touran, li bażikament toffri "biss" ħames siġġijiet? It-tweġiba tista 'tkun 60 fil-mija tax-xerrejja ta' dan it-tip ta 'karozza li qed ifittxu l-użabilità u l-flessibilità, 33 fil-mija tax-xerrejja qed ifittxu spazjużità l-ewwel, u l-ftit fil-mija li jifdal jistennew forma pjaċevoli, aċċessibilità, faċilità ta' użu, kumdità u, ovvjament, seba ’siġġijiet. ...

Ibbażat fuq dawn is-sejbiet, il-Volkswagen iddeċidiet li tiżviluppa van sedan żgħir li primarjament jiddependi fuq ġewwa estremament flessibbli u komdu u, ovvjament, kbir.

Prattiku u spazjuż ġewwa

U meta tqatta 'l-ewwel ftit minuti tal-ħin tiegħek mat-Touran tħares madwar l-intern, issib li l-inġiniera għamlu xogħolhom sewwa u maħsub. Pereżempju, fit-tieni ringiela ta 'siġġijiet, l-aħħar tlieta huma indipendenti u kompletament separati minn xulxin. Tista 'ċċaqlaq kull waħda minnhom lonġitudinalment (moviment ta' 160 ċentimetru), tista 'wkoll itwi s-serħ tad-dahar (jew taġġusta l-inklinazzjoni tagħha), itwiha kompletament' l isfel għas-sedili ta 'quddiem, jew, daqstant importanti, tneħħiha kompletament mill-kabina. f’sezzjoni separata ta ’dan it-test, fir-rokna tad-dwana).

L-isfida finali, it-tneħħija tas-sedili mill-kabina, kieku tkun teħtieġ nies kemmxejn aktar b'saħħithom billi kull sedil jiżen relattivament kbir ta '15kg (sedil ta' barra) jew 9kg (sedil tan-nofs), imma tkun ippremjat għall-isforzi tiegħek. It-Touran għandu bagoll kbir li jista 'jsir pjuttost kbir jekk jitneħħew is-sedili. Bażikament toffri sa 15-il litru ta 'spazju għall-bagalji, filwaqt li dik iċ-ċifra titla' għal 7 litri meta jitneħħew it-tliet sedili fit-tieni ringiela.

Madankollu, peress li l-inġiniera tal-Volkswagen kienu "mhux biss" kompletament sodisfatti b'bagoll spazjuż ħafna u aġġustabbli tajjeb, żiedu interjuri spazjużi miegħu. Għalhekk, fiha nsibu munzell sħiħ ta 'spazju għall-ħażna għal oġġetti żgħar ta' kull tip, li nofshom ikunu użati biss għall-elenkar tagħhom. Mela ejja ninnutaw biss li hemm daqs 24 kxaxen miftuħ, magħluq, miftuħ jew magħluq, bwiet, xkafef u spazji simili għal oġġetti żgħar madwar il-karozza kollha. Naturalment, m'għandniex ninsew il-pin utli fil-kompartiment tal-bagalji għall-basktijiet tax-xiri, żewġ imwejjed tal-pikniks fuq id-dahar tas-sedili ta 'quddiem, u seba' postijiet għax-xorb, li minnhom mill-inqas tnejn fil-bieb ta 'quddiem jaċċettaw ukoll wieħed 1- flixkun litru.

B'dan il-mod, it-Touran se jieħu ħsieb l-oġġetti żgħar, żibel u affarijiet simili li n-nies ġeneralment iġorru magħhom fil-karozza. Xi ngħidu għall-passiġġieri nfushom? Huma joqogħdu, kif diġà semmejna, kull wieħed f'posthom, u l-ewwel żewġ passiġġieri joqogħdu aħjar mit-tlieta l-oħra fit-tieni ringiela, iżda anke huma, fil-prinċipju, m'għandhom l-ebda raġuni partikolari biex jilmentaw. Huwa veru li huma aktar probabbli li jsibu l-ispazju dejqa tas-saqaf li t-Touran allokalhom mill-inġiniera tal-Volkswagen, billi l-passiġġieri ta ’barra huma spostati b’mod notevoli lejn in-naħa ta’ barra tal-karozza minħabba l-installazzjoni ta ’nofs sezzjoni (simili barra) sedil. Iżda parti mis-salvazzjoni hija li meta jkun hemm biss erba 'passiġġieri fit-Touran, neħħi s-sit taċ-ċentru u poġġi ż-żewġ sedili ta' barra ftit eqreb lejn iċ-ċentru tal-karozza sabiex iż-żewġ passiġġieri fit-tieni ringiela jħossuhom kważi tajbin daqs huma . fit-tieni ringiela hemm tnejn L-ewwel veduta.

Wara li diġà semmejna l-ewwel passiġġieri, nieqfu għal mument fix-xufier u fuq il-post tax-xogħol tiegħu. Huwa stil Ġermaniż u pulit, bis-swiċċijiet kollha f'posthom u l-isteering wheel aġġustabbli għall-għoli u l-firxa f'termini ta 'ergonomija, kważi l-ebda kumment. L-aġġustament tar-rota tal-istering jista '(skont il-persuna) jieħu ftit iktar draw imdorri minħabba s-setup relattivament għoli, iżda wara l-ewwel ftit mili, kwalunkwe ilment dwar is-sedil tas-sewwieq ċertament jonqos u wasal iż-żmien għat-tifħir. Faħħar it-trasmissjoni.

Xi ħaġa dwar is-sewqan

Fit-test tat-Touran, ix-xogħol ewlieni tal-magna twettaq minn turbodiesel ta 'litru b'injezzjoni diretta ta' fjuwil permezz tas-sistema ta 'l-injettur ta' l-unità. Il-qawwa massima ta '1 kilowatts jew 9 horsepower kienet biżżejjed għal veloċità finali ta' 74 kilometru fis-siegħa u 101 Newton metru ta 'torque biex taċċellera minn 175 sa 250 km / h f'0 sekonda. Ir-riżultati ma jpoġġux Touran motorizzat bħal dan fost l-isprinters, iżda xorta jista 'jkun mgħaġġel b'mod deċenti fi triqtu, u għalhekk mhuwiex eżawrjenti biex tikseb kilometri. Fl-aħħar każ, il-flessibilità tal-magna tgħin ukoll ħafna. Jiġifieri, tiġbed sewwa fuq idle u lil hinn, u anke għal magni Volkswagen TDI, il-bidu mhux maħdum karatteristiku tat-turbocharger ma jinħassx.

Biex l-istampa tkun aktar kompluta, huwa żgurat konsum baxx ta 'fjuwil. Fit-test, din kienet medja ta ’7 litri biss għal kull kilometru u niżlet għal 1 litru b’riġel artab ħafna jew żdiedet b’100 mitt kilometru b’riġel tqil ħafna. Trażmissjoni manwali mfassla tajjeb ta ’sitt veloċitajiet, b’movimenti preċiżi, qosra u ħfief biżżejjed tal-lieva ta’ shift (it-trasmissjoni ma tirreżistix ċaqliq aktar mgħaġġel), tikkontribwixxi wkoll għall-impressjoni finali ta ’mekkaniżmi ta’ sewqan perfetti.

Dan jiffoka biss fuq l-insonorizzazzjoni, li jżomm it-tipi kollha ta 'storbju relattivament tajjeb, iżda xorta jħalli lok għal titjib fil-konteniment tal-istorbju tal-magna. Il-problema hija kkawżata minn "tbegħid" aktar qawwi ta 'ħoss tipiku tad-diżil' il fuq minn 3500 rpm, li għadu f'limiti aċċettabbli.

Ride mat-Touran

Kif intilef probabbilment sa issa, it-Touran huwa primarjament maħsub għall-familji, ħarġiet tal-familja u vjaġġar. Madankollu, missirijiet u ommijiet tal-familja ma jimxux fit-toroq, allura aħna niddedikaw biss ftit kliem għall-kapitlu dwar id-dinamika tas-sewqan. Ix-chassis il-ġdid (kodiċi PQ 35), li fuqu huwa installat it-Touran u li fuqu se jiġu installati ħafna mill-aħwa, kuġini u aħwa tiegħu, jirriżulta li huwa ftit tajjeb ħafna fil-prattika.

Is-sospensjoni tat-Touran hija kemmxejn iktar iebsa mis-soltu minħabba l-ġisem għoli tagħha (imxaqleb fil-kantunieri), iżda xorta waħda tieħu ħsieb ħafna ħotob fit-triq mingħajr problema, filwaqt li xi kritika jistħoqqilha biss ftit nerv nerv fit-triq iqsar ... mewġ fuq l-awtostrada. b'veloċitajiet ta 'moderata ogħla. Bħal vann tal-limousine, it-Touran jiffjorixxi wkoll f'toroq li jduru, fejn jikkonvinċi b'pożizzjoni stabbli u sigura.

Is-sensazzjoni tajba tat-triq hija kkumplimentata mill-istess brejkijiet stabbli u affidabbli. Huma, b’sentenza tajba tal-pedala tal-brejk u appoġġ standard tal-ABS, jipprovdu riżultati tajbin tal-ibbrejkjar, kif muri mid-distanza mkejla tal-ibbrejkjar minn 100 km / h sa wieqfa fi 38 metru biss, ferm aħjar mill-medja tal-klassi.

Mhux l-iktar favorevoli. ...

Il-prezz tat-Touran il-ġdid huwa wkoll "aħjar" mill-medja tal-klassi. Iżda meta wieħed iqis li huma biss ftit ix-xerrejja ta 'din il-klassi ta' karozzi li qed ifittxu xiri ta 'vann tal-limousine li jista' jintlaħaq ħafna, Volkswagen (li ovvjament għadu l-każ) deliberatament għażel firxa ta 'prezzijiet ogħla fost sħabha. Allura ikollok Touran b'magna 1.9 TDI u pakkett ta 'tagħmir Trendline, li bażikament huwa diġà relattivament mgħammar tajjeb (ara d-dejta teknika) b'4 miljun tolar tajjeb.

Il-Bażi tal-pakkett bażiku huwa, ovvjament, irħas (bi 337.000 270.000 SIT), iżda fl-istess ħin hemm inqas delikatati korrispondenti fih, u int jew irrakkomandat ħafna li tħallas żejjed għaż-żewġ air conditioners (306.000 XNUMX SIT manwalment, XNUMX XNUMX SIT.awtomatiku) X'inhu l-limitu ta 'l-uġigħ. Jiċċaqlaq ftit ogħla fil-kartiera.

... ... Adieu

Allura t-Touran 1.9 TDI Trendline jiswa l-ammont kbir ta ’flus li għandek bżonn f’negozju tal-Volkswagen? It-tweġiba hija iva! Il-magna 1.9 TDI tissodisfa aktar minn ħtiġijiet ta ’enerġija, flessibilità u (mhux) regħba, allura l-użu (aqra: sewqan) magħha jkun faċli u pjaċevoli. Il-kura ta 'Touran għall-passiġġieri, oġġetti żgħar u bagalji, li jistgħu jkunu kbar ħafna, iżżid irfinar. Volkswagen! Int kont kreattiv għal żmien twil, iżda l-aspettattiva hija iktar minn ġustifikata minn prodott tajjeb ħafna!

Peter Humar

Ritratt: Ales Pavletić.

Volkswagen Touran 1.9 TDI Trendline

Dejta tal-kaptan

Bejgħ:	Porsche Slovenja
Prezz tal-mudell bażi:	19.124,06 €
Spiża tal-mudell tat-test:	22.335,41 €
Ikkalkula l-ispiża tal-assigurazzjoni tal-karozzi
Qawwa:	74kW (101 KM)
Aċċelerazzjoni (0-100 km / h):	13,5 s
Veloċità massima:	177 km fis-siegħa
Konsum ECE, ċiklu mħallat:	5,9l / 100km
Garanzija:	Garanzija ġenerali ta 'kilometru illimitat ta' sentejn, garanzija taż-żebgħa ta '2 snin, garanzija ta' sadid ta '3-il sena, garanzija mobbli illimitata
Żejt jinbidel kull	15.000 km.
Reviżjoni sistematika	30.000 km

Informazzjoni teknika

magna:	4-ċilindru - 4-stroke - in-line - diżil b'injezzjoni diretta - immuntat fuq quddiem trasversali - bore u stroke 79,5 × 95,5 mm - spostament 1896 cm3 - kompressjoni 19,0: 1 - qawwa massima 74 kW ( 101 hp) f'4000 rpm - medja veloċità tal-pistun b'qawwa massima 12,7 m/s - densità tal-qawwa 39,0 kW/l (53,1 hp/l) - torque massimu 250 Nm f'1900 rpm - 1 camshaft fir-ras (timing belt) - 2 valvi għal kull ċilindru - injezzjoni tal-karburant permezz tal-pompa -sistema ta 'injettur - turbocharger tal-gass ta' l-egżost - apparat li jkessaħ l-arja ta 'ċarġ.
Trasferiment tal-enerġija:	roti ta' quddiem immexxija mill-magna - gearbox manwali b'6 veloċitajiet - I gear ratio 3,780; II. 2,060 siegħa; III. 1,460 siegħa; IV. 1,110 siegħa; V. 0,880; VI. 0,730; reverse 3,600 - differenzjali 3,650 - rimmijiet 6,5J × 16 - tajers 205/55 R 16 V, medda ta 'rolling 1,91 m - veloċità f'VI. gerijiet f'1000 rpm 42,9 km/h.
Kapaċità:	veloċità massima 177 km / h - aċċelerazzjoni 0-100 km / h 13,5 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 7,4 / 5,2 / 5,9 l / 100 km
Trasport u sospensjoni:	sedan - 5 bibien, 5 sedili - korp ta 'appoġġ waħdu - sospensjoni waħda ta' quddiem, molol tal-weraq, binarji trasversali trijangolari, stabilizzatur - sospensjoni waħda ta 'wara, erba' binarji trasversali, molol coil, shock absorbers teleskopiċi, stabilizzatur - brejkijiet tad-diska ta 'quddiem (tkessiħ sfurzat) , diski ta 'wara , brejk ta' parkeġġ mekkaniku fuq ir-roti ta 'wara (lieva bejn is-sedili) - isteering wheel b'rack u pinion, power steering, 3,0 dawriet bejn punti estremi.
Quddiesa:	vettura vojta 1498 kg - piż totali permissibbli 2160 kg - piż permissibbli tal-karru bil-brejk 1500 kg, mingħajr brejk 750 kg - tagħbija permissibbli tas-saqaf 100 kg.
Dimensjonijiet esterni:	wisa’ tal-vettura 1794 mm - binarju ta’ quddiem 1539 mm - binarju ta’ wara 1521 mm - distanza mill-art 11,2 m.
Dimensjonijiet interni:	wisa 'ta' quddiem 1490 mm, wara 1490 mm - tul tas-sedil ta 'quddiem 470 mm, sedil ta' wara 460 mm - dijametru tal-manubriju 370 mm - tank tal-karburant 60 l.
Kaxxa:	Volum tal-bagoll imkejjel bl-użu ta 'sett AM standard ta' 5 bagalji Samsonite (278,5 L total): 1 backpack (20 L); 1 × bagalja tal-avjazzjoni (36 l); 2 × bagalja (68,5 l); 1 × bagalja (85,5 l)

Il-kejl tagħna

T = 28 ° C / m.p. = 1027 mbar / rel. vl. = 39% / Tajers: Pirelli P6000
Aċċelerazzjoni 0-100km:	13,8s
1000m mill-belt:	35,2 snin ( 147 km / h)
Flessibilità 50-90km / h:	7,6 (IV.) S
Flessibilità 80-120km / h:	11,1 (V.) / 13,8 (VI.) P.
Veloċità massima:	175km / h (WE.)
Konsum minimu:	6,3l / 100km
Konsum massimu:	8,4l / 100km
konsum tat-test:	7,1 l / 100km
Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h:	38,4m
Tabella AM:	42m
Storbju b'50 km / h fis-3 ger	58dB
Storbju b'50 km / h fis-4 ger	57dB
Storbju b'50 km / h fis-5 ger	56dB
Storbju b'50 km / h fis-6 ger	56dB
Storbju b'90 km / h fis-3 ger	66dB
Storbju b'90 km / h fis-4 ger	64dB
Storbju b'90 km / h fis-5 ger	62dB
Storbju b'90 km / h fis-6 ger	62dB
Storbju b'130 km / h fis-4 ger	69dB
Storbju b'130 km / h fis-5 ger	68dB
Storbju b'130 km / h fis-6 ger	67dB
Żbalji tat-test:	bla dubju

Klassifikazzjoni ġenerali (352/420)

• Il-Ġimgħa tilfet bi ftit punti biss, iżda l-erbgħa huwa wkoll riżultat tajjeb ħafna, hux? Dan huwa dovut għall-flessibbiltà eċċellenti ta 'ġewwa u bagoll spazjużi, il-magna TDI ekonomika u flessibbli u prestazzjoni ta' sewqan affidabbli, badges VW u dak kollu li jiġi magħha, u ... ukoll, x'tista telenka, għax diġà taf kollox .

• Barra (13/15)

  M'għandniex kummenti dwar l-eżattezza tal-manifattura. Fl-immaġni ta 'karozza, id-disinjaturi jistgħu jaffordjaw ftit iktar kuraġġ.

• Intern (126/140)

  Il-karatteristika ewlenija tat-Touran hija l-interjuri estremament flessibbli u spazjużi tagħha. Il-materjali magħżula huma ta 'kwalità suffiċjenti, fir-rigward tal-produzzjoni. Ergonomija "adattat".

• Magna, trasmissjoni (36
  
  
  / 40)

  Il-magna b'aġilità u l-gerboks ta '6 veloċitajiet jitħalltu perfettament mat-Touran orjentat lejn il-familja. Minkejja l-għażla TDI, il-magna ma kinitx il-quċċata tat-teknoloġija tal-magna għal żmien twil.

• Prestazzjoni tas-sewqan (78
  
  
  / 95)

  Vettura ta 'ħbiberija li mhix maħsuba biex twaqqaf l-irvell, iżda għal rikba rilassata u kalma. F'tali vjaġġ, huwa jissodisfa perfettament il-missjoni tiegħu.

• Prestazzjoni (24/35)

  It-Touran 1.9 TDI mhuwiex sprinter, iżda minkejja l-veloċità massima, jista 'jkun veloċi biżżejjed fi triqtu li ma jkunx għeja biex jiksbu mili.

• Sigurtà (35/45)

  It-teknoloġija tal-karozzi tevolvi u t-tagħmir tas-sigurtà jevolvi magħha. Ħafna mill-abbrevjazzjonijiet (ESP, ABS) huma tagħmir standard u l-istess jgħodd għall-airbags.

• Ekonomija

  Mhuwiex irħis li tixtri Touran ġdid, iżda se jkun iktar divertenti li ssuq. Anke Touran użat, speċjalment b'magna TDI, huwa mistenni li jżomm il-valur tal-bejgħ tiegħu.

Infaħħru u nirrifjutaw

konsum tal-fjuwil

Liga

flessibilità

numru ta 'spazji għall-ħażna

zokk

ix-xażi

Trażmissjoni