Volkswagen Scirocco R - hatchback velenuż
Is-Scirocco Slender rebaħ il-qlub ta’ ħafna sewwieqa. Fit-toroq, l-aktar niltaqgħu ma' verżjonijiet b'magna aktar dgħajfa. Il-varjant ewlieni R għandu 265 horsepower 2.0 TSI taħt il-barnuża. Jilħaq "mijiet" f'5,8 sekondi Il-vantaġġi tal-mudell ma jispiċċawx hemm, li se jkollhom jiġġieldu għax-xerrejja fis-segment tal-bokkaport sħun dejjem aktar saturat.
Fl-2008, it-tielet ġenerazzjoni Scirocco deher fis-suq. Ħames snin wara, il-hatchback muskolari għadu jidher perfett. Huwa diffiċli li wieħed jimmaġina liema korrezzjonijiet jistgħu jiġu applikati għal-linja espressiva tal-ġisem. L-aktar Scirocco R qawwi huwa viżibbli mill-bogħod. Għandu bumpers eħxen, roti distintivi ta’ Talladega b’tyres 235/40 R18 u sistema ta’ exhaust b’tailpipes fuq iż-żewġ naħat tal-bumper.
Taħt il-kappa tas-Scirocco R hemm unità 2.0 TSI li tiżviluppa 265 hp. u 350 Nm. Magni simili ntużaw fil-ġenerazzjonijiet preċedenti tal-Audi S3 u l-Golf R. Is-Scirocco R biss tibgħat il-qawwa lir-roti ta’ quddiem biss. Xi wħud jaraw dan bħala żvantaġġ, oħrajn jifirħu dwar in-natura spontanja u kemmxejn vizzjuża tas-Scirocco R. L-aħwa four-wheel drive huma oasi ta’ kalma.
Il-vettura dejjem iżżomm understeer sikur. Anke meta tagħlaq it-throttle malajr fil-kantunieri, huwa diffiċli li tingaġġa r-rabta ta 'wara, li hija faċli ħafna u naturali għall-Golf GTI u GTD ġodda. L-istering, minkejja l-power steering elettriku, baqa’ komunikattiv. Nirċievu biżżejjed informazzjoni dwar is-sitwazzjoni fil-punt tal-kuntatt tat-tajers mat-triq.
Bħall-Volkswagen aktar dgħajfa, is-Scirocco R għandu ESP attiv b'mod permanenti. Il-buttuna fuq il-mina ċentrali tippermetti biss kontroll tal-ġbid u ċaqliq tal-punt ta 'intervent tal-programm ta' stabbilizzazzjoni. L-elettronika taħdem tard - lil hinn mill-qabda. Huwa rakkomandat li s-sewwieq ikun jaf mill-inqas il-post approssimattiv tiegħu, peress li l-korrezzjoni tal-kompjuter tista 'effettivament tfarrak il-karozza, u fl-istess ħin tħawwad lis-sewwieq. Il-Volkswagen lanqas biss toffri differenzjali ta 'qfil għal ħlas addizzjonali, li jista' jinstab, pereżempju, fir-Renault Megane RS bil-pakkett tat-Tazza. L-inġiniera Ġermaniżi ddeċidew li s-serratura elettronika "dyphra" tkun biżżejjed. Il-proċess jitwettaq mis-sistema XDS, li tibbrejkja rota li tiżloq eċċessivament.
Magna ta 'injezzjoni diretta supercharged tagħti enerġija uniformi. Il-karozza ma tifga anki b'aċċelerazzjoni sfurzata minn 1500 rpm. Trazzjoni sħiħa tidher f'2500 rpm u tibqa' fis-seħħ sa 6500 rpm. Jekk is-sewwieq juża l-potenzjal tal-magna bi ftit, is-Scirocco R jaħraq madwar 10 l/100 km fuq iċ-ċiklu kombinat. Bi pressjoni aktar qawwija fuq il-gass, il-prinċipju "turbo jgħix - xorb turbo" isir applikabbli. Il-valuri murija mill-kompjuter abbord qed jiżdiedu b'rata allarmanti. 14, 15, 16, 17 l / 100km ... Il-firxa titnaqqas daqstant spettakolari. It-tank tal-fjuwil għandu 55 litru, għalhekk is-sewwieqa ambizzjużi jista 'jkollhom jagħmlu żjara ta' stazzjon tal-gass ieħor inqas minn 300 km wara li jimlew. Meta tiftaħ il-bokkaport li jagħlaq it-tapp, jirriżulta li Scirocco R huwa gażolina 98th gourmet.
Volkswagen tgħid li tista’ titnaqqas għal 6,3 l/100 km fiċ-ċiklu extra-urban. Anke l-ħidma ta '8 l / 100 km tista' titqies bħala xorti tajba - ir-riżultat jinkiseb biss meta ssuq bil-mod ħafna fit-toroq tal-pajjiż. Fuq l-awtostrada, filwaqt li żżomm veloċità kostanti ta '140 km / h, il-vortiċi fit-tank jiġbed kważi 11 l / 100 km. Ir-raġuni hija l-proporzjonijiet tal-ger relattivament qosra. Ftit qabel ma jilħaq il-100 km/h, id-DSG jinbidel fit-tielet ger, li "jispiċċa" sa 130 km/h. Il-veloċità massima tinkiseb fuq is-"sitta". Fil-biċċa l-kbira tal-vetturi, l-aħħar gear huwa overdrive, li jintuża biex jitnaqqas il-konsum tal-fjuwil.
Is-Scirocco R tinstema' interessanti. F'rpm aktar baxxi tista 'taqbad il-ħoss ta' l-arja li tkun sfurzata permezz tat-turbina, f'rpm ogħla tista 'tisma' l-exhaust tal-bass. Karatteristika tas-Scirocco R hija l-volley li jakkumpanja kull upshift b'magna mgħobbija. Dilettanti tal-karozzi sportivi jistgħu jitilfu shots ta 'taħlita ta' ħruq wara li tnaqqas it-throttle, jew roar espressiv f'revs għoljin. Il-kompetituri wrew li huwa possibbli li wieħed jimxi pass ieħor.
Id-disinn tad-daxxbord huwa konservattiv ħafna. Is-Scirocco irċieva l-kabina tal-pilota “spiced up” mill-Golf V b’console ċentrali kemmxejn iddisinjat mill-ġdid, bord tal-istrumenti aktar fit-tond u pumi tal-bibien distintivi. Pumi trijangolari ma jitħalltux tajjeb mal-linji ta 'ġewwa. Huma jagħtu l-impressjoni li kienu mwaħħla bil-forza. Agħar minn hekk, jistgħu jagħmlu ħsejjes spjaċevoli. L-intern ta 'l-"eRki" huwa biss kemmxejn differenti minn dak ta' l-aktar dgħajjef Scirocco. Dehru aktar sedili profilati, ġew installati paletti tal-aluminju bl-ittra R, u l-iskala tal-ispeedometer ġiet estiża għal 300 km / h. Rarament jinstab fil-karozzi popolari, il-valur huwa pjaċir għall-għajn u nirien l-immaġinazzjoni. Hija ottimista żżejjed? Volkswagen tgħid li s-Scirocco R jista’ jilħaq veloċitajiet sa 250 km/h. Imbagħad il-limitatur elettroniku għandu jintervjeni. In-netwerk m'għandux nuqqas ta 'vidjows li juru l-aċċelerazzjoni tal-karozza għal veloċità ta' metru ta '264 km / h. Il-pubblikazzjoni Ġermaniża Auto Bild wettqet kejl tal-GPS. Huma juru li t-tnaqqis tal-fjuwil iseħħ b'257 km/h.
Is-Salon Scirocco R huwa ergonomiku u spazjuż biżżejjed - id-disinjaturi mmaniġġjaw l-ispazju b'tali mod li żewġ adulti setgħu jivvjaġġaw fuq wara, sedili separati. Seta’ kien hemm aktar spazju għar-ras fl-ewwel u t-tieni ringieli. Anke nies li huma 1,8 m twal jistgħu jħossuhom skomdi. L-abbandun tas-saqaf panoramiku, aħna nżidu ftit l-ammont ta 'spazju. Madankollu, il-kompartiment tal-bagalji ma jagħti l-ebda raġuni għall-ilmenti. Għandu ftuħ żgħir ta 'tagħbija u limitu għoli, iżda jżomm 312 litru, u bis-sedili ta' wara mitwija 'l isfel, jikber għal 1006 litru.
Volkswagen Scirocco R bażiku b'gearbox DSG jiswa PLN 139. It-tagħmir standard jinkludi, fost affarijiet oħra, arja kondizzjonata awtomatika, bi-xenon swivel, headlining iswed, dekorazzjonijiet tal-aluminju fil-kabina, kif ukoll dawl LED - pjanċa tal-liċenzja u dwal ta’ bi nhar. Il-prezzijiet tal-għażla mhumiex baxxi. Il-viżibilità ta 'wara mhix l-aħjar, għalhekk għal dawk li jivvjaġġaw ħafna madwar il-belt, nirrakkomandaw sensuri tal-parkeġġ għal PLN 190. Żieda notevoli hija Dynamic Chassis Control (PLN 1620) - sospensjoni b'forza tad-damping kkontrollata elettronikament. Fil-modalità Kumdità, il-ħotob jintgħażlu pjuttost bla xkiel. L-isport isib ħtija anke f'sezzjonijiet ta' awtostradi li għadhom kif inbnew. L-ebusija tas-sospensjoni hija akkumpanjata minn tnaqqis fil-power steering u sharpening tar-reazzjoni għall-gass. Il-bidliet mhumiex kolossali, iżda jippermettulek tgawdi r-rikba saħansitra aktar. Tista 'tirrifjuta xi għażliet b'kuxjenza ċara. Is-sistema tan-navigazzjoni RNS 3580 hija pjuttost antika u tiswa PLN 510. Skrin tal-kompjuter abbord MFA Premium aktar estetiku jiswa PLN 6900, filwaqt li l-kontroll tal-kruċiera jiswa PLN 800 straordinarju. Ħasra li l-Bluetooth jeħtieġ ukoll aċċess għall-but tiegħek, li hija għażla PLN 1960.
Is-Scirocco ittestjat irċieva sedili tal-Motorsport fakultattivi. Il-bramel forniti minn Recaro jidhru mill-aqwa u jsostnu l-ġisem mill-kantunieri b'mod daqstant effettiv. Fid-disinn tagħhom, ma kienx hemm biżżejjed spazju għall-airbags tal-ġenb. Sfortunatament, l-iżvantaġġi ta 'sedili fakultattivi ma jispiċċawx hemm. Ġnub definiti b'mod qawwi jistgħu jċajru aktar nies obeżi. Anke fil-pożizzjoni mniżżla, is-sedil huwa 'l bogħod mill-art. Żid ma’ dan is-suffett, imniżżel mill-qafas tas-saqaf panoramiku, u nġibu interjuri klawstrofobiċi. Għal postijiet trid tħallas PLN 16! Din hija somma astronomika. Għal ħafna inqas flus, tista 'tixtri sedili tal-barmil tal-karbonju ta' prestazzjoni għolja. Jekk niddeċiedu li ninstallawhom, nitilfu l-abbiltà li nimxu lura biex inħallu lill-passiġġieri jidħlu fis-sedil ta 'wara.
Dawk interessati li jixtru Volkswagen Scirocco R għandhom ħin biex jaħsbu dwar it-tagħmir tal-karozzi u jiġbru l-fondi meħtieġa. In-numru ta’ kopji ppjanati għall-2013 diġà nbiegħu. In-negozjanti se jibdew jieħdu ordnijiet għal karozzi ġodda, x'aktarx minn Jannar tas-sena d-dieħla.
Volkswagen Scirocco R, minkejja l-aspirazzjonijiet sportivi veri tagħha, baqgħet karozza li wriet ruħha fl-użu ta’ kuljum. Is-sospensjoni riġida tipprovdi l-minimu meħtieġ ta 'kumdità, l-istorbju ta' l-egżost ma jgħejja lanqas fuq vjaġġi twal, u l-interjuri spazjużi u mgħammra tajjeb jipprovdi kundizzjonijiet denji għall-ivvjaġġar. Il-karatteristiċi tekniċi tal-Erki huma eċċellenti, iżda chassis ippreparat sew jikkontribwixxi għall-użu sigur tagħhom.
