VOLKSWAGEN ID.3: EBDA RIVOLUZZJONI

Il-kilometraġġ huwa tajjeb għal karozza elettrika, iżda mhux tajjeb biżżejjed

Il-karozza li tara fir-ritratti (fl-isfond hemm l-impjant tal-enerġija termali Bobov Dol, li jiġġenera l-elettriku) kienet mgħobbija żżejjed, bħal trakk bi qtugħ illegali, saħansitra qabel ma rat id-dawl tal-ġurnata. Volkswagen qed tipprova tikkonvinċina li hija ddestinata għal affarijiet kbar. Anke l-isem ID.3 jissimbolizza l-fatt li dan huwa t-tielet l-aktar mudell importanti fl-istorja tal-marka wara l-Beetle u Golf leġġendarju. Jgħidu li bid-dehra tagħha tibda era ġdida kemm għall-marka kif ukoll għall-industrija tal-karozzi kollha kemm hi. Modest!

Imma l-kliem il-kbir jikkorrispondi mar-realtà? Biex inwieġeb, ser nibda bil-konklużjoni - din hija probabbilment l-aqwa karozza elettrika li qatt saq fis-segment tagħha.

Madankollu, mhuwiex partikolarment superjuri għall-oħrajn kollha li nista 'nqabbilha. Saħansitra ikkunsidrajt jekk nikklassifikahx 'il fuq min-Nissan LEAF fil-klassifiki personali tiegħi, iżda l-kilometraġġ kemmxejn aħjar tiegħu kien jipprevali. Nixtieq ninnota mill-ewwel li ma kellix l-opportunità li nittestja l-karozzi elettriċi Tesla, li huma kollha ugwali. Purament “fuq il-karta” ma narax x’ċansijiet għandha l-ID.3 fil-ġlieda kontra l-Amerikani, minkejja dikjarazzjonijiet immodesti li se jsir il-qattiel ta’ Tesla li jmiss fl-Ewropa (naturalment, il-prezzijiet ivarjaw ukoll, għalkemm mhux wisq għall- Mudell 3).

DNA

L-ID.3 mhix l-ewwel karozza elettrika pura tal-VW - l-e-Up hija quddiemha! u e-golf. Madankollu, din hija l-ewwel karozza ddisinjata bħala vettura elettrika u l-ebda mudell ieħor ma ġie adattat. Bl-għajnuna tagħha, it-tħassib jibda jopera pjattaforma modulari kompletament ġdida maħluqa għall-vetturi elettriċi MEB (Modulare E-Antriebs-Baukasten). L-akbar vantaġġ ta 'dan huwa li l-karozza hija żgħira fuq barra u spazjużi fuq ġewwa. F'4261 mm twil, l-ID.3 huwa 2 ċm iqsar mill-Golf. Madankollu, il-bażi tar-rota tagħha hija sħiħa 13cm itwal (2765mm), li tagħti spazju għar-riġlejn ta 'wara komparabbli mal-Passat.

Hemm ukoll ħafna spazju fuq rashom grazzi għall-għoli ta '1552 mm. Il-wisa 'ta' 1809 mm biss tfakkar li inti bilqiegħda f'karozza kompatta, u mhux f'limousine. Il-bagoll huwa idea waħda akbar minn dik tal-Golf - 385 litru (kontra 380 litru).

Id-disinn huwa jitbissem u ħelu fuq quddiem. Karozza b’wiċċ bħall-Beetle u l-buldozers leġġendarji Hippie Bulli li għamlu lil Volkswagen hit mad-dinja kollha. Anki matriċi LED headlights ma

Meta jinxtegħlu, jiġbdu ċrieki f'direzzjonijiet differenti, bħallikieku l-għajnejn qed iħarsu minn naħa għal oħra. Il-gradilja hija żgħira biss fil-qiegħ minħabba li l-magna m'għandhiex bżonn tkessiħ. Iservi biex jivventilaw il-brejkijiet u l-batterija u għandu tqassim kemmxejn "titbissem". Dettalji divertenti fuq in-naħa u fuq wara jagħtu lok għall-forom ġeometriċi li jaqtgħu li kkaratterizzaw id-disinn tal-VW matul l-aħħar għaxar snin.

Huwa diffiċli

Ġewwa, minbarra l-ispazju msemmi, int milqugħ minn touch cabin kompletament diġitizzata. M'hemm l-ebda buttuni fiżiċi għal kollox, u dak li mhuwiex ikkontrollat ​​minn touch screens huwa kkontrollat ​​ukoll minn buttuni touch.

Il-bqija tal-għażliet huma l-użu ta 'ġesti jew l-użu ta' assistent tal-vuċi. Dan kollu jidher modern, iżda mhuwiex konvenjenti għall-użu. Forsi nappella lill-ġenerazzjoni li trabbet bl-ismartphones u li għad tkun wara r-rota, imma għalija kollox konfuż u kkumplikat bla bżonn. Ma nħobbx l-idea li jkolli ngħaddi minn menus multipli biex insib il-funzjoni li għandi bżonn, speċjalment waqt is-sewqan. Anke l-headlights huma kkontrollati bil-mess, kif huwa l-ftuħ tat-twieqi ta 'wara. Fil-fatt, għandek biss il-buttuni familjari tat-twieqi mekkaniċi, iżda hemm tnejn biss minnhom. Biex tiftaħ id-dahar, trid tmiss is-sensor ta 'wara u mbagħad tuża l-istess buttuni. Għaliex għandu jkun sempliċi kemm jista 'jkun.

ilu

L-ID.3 huwa mħaddem b'mutur elettriku li jipproduċi 204 hp. u 310 Nm ta' torque. Hija tant kompatta li tidħol f'borża sportiva. Madankollu, huwa kapaċi jaċċellera l-hatchback għal 100 km/h f'7,3 sekondi. Hemm saħansitra aktar eċċitament f'veloċitajiet baxxi tal-belt minħabba l-karatteristika tal-vetturi elettriċi kollha li t-torque massimu huwa disponibbli għalik istantanjament - minn 0 rpm. Għalhekk, kull mess tal-pedala tal-aċċeleratur (f'dan il-każ, bil-ferħ, immarkat b'sinjal trijangolari għal Play u l-brejk b'żewġ daxxijiet għal "Pause") huwa akkumpanjat minn żvantaġġ.

L-ogħla veloċità hija limitata għal 160 km/h għal raġunijiet ta' effiċjenza. Il-qawwa tal-magna hija trażmessa minn trażmissjoni awtomatika għar-roti ta 'wara, bħall-Beetle leġġendarju. Imma tgħaġġelx titbissem meta timmaġina drifts. L-elettronika li ma tagħlaqx istantanjament tame kollox b'tali perfezzjoni li għall-ewwel huwa diffiċli ħafna li tiddetermina x'tip ta 'trażmissjoni għandha l-karozza.

L-iktar ħaġa importanti fl-aħħar hija l-mili. L-ID.3 huwa disponibbli bi tliet pakketti ta 'batteriji - 45, 58 u 77 kWh. Skont il-katalgu, il-Ġermaniżi jgħidu li fuq ħlas wieħed jista’ jivvjaġġa 330, 426 u 549 km, rispettivament. Il-karozza tat-test kienet verżjoni medja b'batterija ta '58 kWh, iżda peress li t-test sar f'kundizzjonijiet tax-xitwa (temperatura madwar 5-6 gradi), b'batterija kompletament iċċarġjata, il-kompjuter abbord wera firxa ta' 315 km.

Minbarra l-klima, il-kilometraġġ huwa affettwat mit-temperament tas-sewqan tiegħek, it-terren (aktar għat-telgħa jew aktar għan-niżla), kemm-il darba tuża l-modalità B tat-trażmissjoni, li ttejjeb l-irkupru tal-enerġija meta tixgħel, u aktar. Fi kliem ieħor, il-karozza hija tajba għal vettura elettrika, iżda xorta se tissielet biex tieħu post l-unika vettura fil-familja. U fix-xitwa, tirriskjax tippjana vjaġġi ta 'aktar minn 250 km mingħajr ma tieqaf tiċċarġja mill-ġdid.

Taħt il-barnuża

Il-magna	Elettriċi
sewqan	Roti ta 'wara
Qawwa fi hp	204 hp
Torque	310 Nm
Ħin ta 'aċċelerazzjoni	(0 – 100 km / h) 7.3 sek.
Ogħla veloċità	160 km fis-siegħa
Kilometraġġ	426 km (WLTP)
Konsum tal-elettriku	15,4 kWh / 100 km
Kapaċità tal-batterija	58 kWh
Emissjonijiet tas-CO2	0 g / km
Piż	1794 kg
Prezz (batterija 58 kWh)	minn BGN 70,885 bil-VAT.