Audi S8 plus: Aerobatics

Test ta 'limousine super-qawwija ta' 605 hp.

Xi jfisser "plus" hawn? staqsa ż-żagħżugħ, ħabbat fuq it-tieqa tal-ġenb hekk kif konna fl-Odeon għal madwar 23:8 pm. Żagħżugħ liebsa għal festa jista' jfissirx il-mistoqsija tiegħu bl-aktar mod sempliċi possibbli, iżda żgur hemm raġuni għal dan - x'jista' jiżdied (u aktar importanti għaliex?) ma' karozza bħall-S85? Weġibtlu xi ħaġa bħal din: "plus" hawn tfisser 605 horsepower aktar, jiġifieri 8 horsepower, minħabba li l-S520 normali għandu XNUMX horsepower. "Kbir!" Huwa jwieġeb: "Karozza tassew friska!" Sempliċi u ċara. U sewwa, oġġettivament...

Hekk kif il-fotografu ħareġ fil-bard biex jagħmel il-parti tiegħu b’dan il-materjal, u l-awtur ta’ dawn il-linji kellu l-privileġġ li joqgħod bilqiegħda komdu fuq sedili tal-ġilda b’tapizzerija rqiqa b’ħjata ħamra kontrastanti, konna mdawrin b’Lamborghini Huracán, diversi Porsche 991 Turbo. , u numru kbir ta' limousines b'ittri M u AMG.

Xejn ħażin. Hemm sens pjaċevoli ta 'superjorità fl-S8 plus, peress li l-ebda waħda minn dawn il-magni ma tista' tkun ir-rivali tagħha. Mhux f'sezzjoni dritta. Qegħdin bilqiegħda f'limousine lussuża li għandha aktar qawwa mill-ewwel prototip. Audi-R8 għal Le Mans mill-2000. X'inhu saħansitra aħjar huwa li m'għandekx bżonn tkun racer pro biex issuq din il-karozza aqwa. Kull xorta ta’ karozzi jsuqu minn barra, filwaqt li l-interjuri eleganti tal-S8 plus jibqgħu kalmi u rilassati.

V8 b'kapaċità ta 'erba' ċilindri

Il-magna V8 tħoss bil-kwiet ħafna, l-awtomatika bi tmien veloċitajiet għadha kif għaddiet il-ħames gear, u s-sistema quattro all-wheel drive b'differenzjali sportiv hija għeja. Għalissa, it-trasmissjoni doppja ma teħtieġx ħafna xogħol u tipikament tittrasferixxi 60 sa 40 fil-mija tat-torque bejn il-fusijiet ta 'wara u ta' quddiem. Madankollu, l-S8 plus 4.0 TFSI quattro jista 'jġib ruħu b'mod pjuttost differenti. Fuq il-korsa tat-test tagħna, irrapporta ħin inkredibbli ta '3,6-100 km/h ta' 180 sekonda u veloċità ta '8 km/h ta' inqas minn għaxar sekondi. U fil-każ li qed tistaqsi: bit-throttle sħiħ, l-S50 plus jilħaq il-limitu tal-veloċità tal-belt ta '1,6 km/h eżattament f'99,999 sekondi. Aħbar ħażina għal madwar 8% tal-karozzi l-oħra kollha li qatt ikunu jridu jġegħluk f'dawl tat-traffiku. Iva, huwa childish, iva, mhuwiex daqshekk importanti, u iva, is-sigurtà u l-liġi għandhom dejjem jiġu l-ewwel. Madankollu, tajjeb li tkun taf. Din hija probabbilment l-aktar karatteristika eċċitanti tal-S8 plus - b'din il-karozza, dejjem taf li tista 'tagħmel (kważi) kull ma trid. U speċjalment fil-Ġermanja, hemm biżżejjed postijiet fejn tista 'tgawdi b'mod legali u sikur il-possibbiltajiet reali ta' S8 plus. Per eżempju, fuq l-awtostrada AXNUMX.

Fl-aħħar ta 'dawra tax-xellug bla xkiel, is-sinjal tat-tmiem tas-settlement huwa viżibbli, l-awtostrada vojta tintilef 'il quddiem fid-dlam tal-lejl, u d-dwal tal-laser matriċi jdawwal iż-żona quddiem il-karozza b'mod tassew mill-isbaħ mod. Aħna ttiru taħt is-sinjal "Stuttgart: 208 km". Wasal iż-żmien li taqleb għall-modalità "Dinamika", li tnaqqas it-tneħħija tas-sospensjoni ta 'l-arja b'għaxar millimetri, li magħhom jiżdiedu għaxar millimetri oħra meta taqsam il-limitu ta' 120 km / h. L-awtostrada moderna llum hija bi tliet korsiji, iżda għadha fuq il-korsa maħluqa lura fl-1938. Il-veloċità massima permissibbli għat-tajers tax-xitwa ta 'karozza hija 270 km / h - ċajta. Ninżlu għall-ħruġ fuq il-lemin u nirritornaw lejn Munich. F'throttle sħiħ, il-V-8 growls b'bass siekta, u jfakkar li l-S8 plus jista 'tabilħaqq iġorr id-denominazzjoni ta' roti RS XNUMX.

Neħħu l-awtostrada fil-ħruġ ta 'Ashenried, nerġgħu lura l-gass, u mbagħad Audi itfi erba' mit-tmien ċilindri tagħha. Le, dan il-fatt ma nħossuh bl-ebda mod, iżda jgħid hekk fil-messaġġ miktub fuq il-wiri tal-kontroll. Kif inhu li ma jinħass xejn fil-kabina tal-pilota? Il-fenomenu "fiżiku" ta 'interferenza distruttiva huwa t-tort. Bl-għajnuna ta 'mewġ tal-ħoss iġġenerat mis-sistema tal-ħoss, il-ħoss speċifiku mit-tħaddim tal-erba' ċilindri huwa kompletament ikkanċellat. Hekk kif is-sewwieq japplika ftit iktar gass, l-erba 'ċilindri diżattivati ​​temporanjament jiġu riattivati ​​immedjatament. Naturalment, dan isir ukoll kompletament inviżibbli għas-sewwieq u sħabu.

Is-sistema ta 'għeluq ta' nofs ċilindru hija mmirata biex tiffranka l-fjuwil u f'kondizzjonijiet reali tagħti kontribut sinifikanti għal din id-direzzjoni. Madankollu, fil-klassi ta 'sedan ta' żewġ tunnellati b'aktar minn 500 horsepower, dan mhux fattur importanti ħafna fil-prestazzjoni tal-karozza. Bi stil ta 'sewqan aktar estrem, il-konsum jista' jitla 'għal għoxrin litru kull 100, u f'tali kundizzjonijiet it-tank ta' 82 litru jilħaq biss madwar 400 kilometru.

Wasal iż-żmien li l-S8 jirritorna lejn il-belt. Is-sospensjoni hija għal darb'oħra f'mod komdu u anke fuq asfalt mhux tajjeb ħafna l-karozza ssuq bħal A8 reali - mingħajr "S" u mingħajr "plus". Bħal verżjonijiet oħra tal-A8, hawnhekk is-sospensjoni tal-arja hija parti mit-tagħmir standard, iżda b'settings speċifiċi għall-S.

Il-prezz bażi ta 'BGN 269 jinkludi wkoll sedili tal-ġilda fina u tagħmir multimedjali sħiħ, inkluż il-Bose-Sound-System. Kisi tal-Laker imsejjaħ fidda Floret b'effett matte, li huwa disponibbli biss għal S878 plus, jitħallas addizzjonalment fl-ammont ta '8 leva. Ukoll, żgur mhux irħis, imma żgur worth it - għal karozzi bħall-S12 plus, hemm loġika pożittiva li tiġi applikata r-regola ta ''how about a gargoyle - be shaggy'. Il-finitura griża matt tagħmel lill-Audi impressjonanti verament jispikkaw fl-isfond ta 'lejl tax-xitwa, u tagħti plastiċità straordinarja lill-forom, u tenfasizzahom b'tleqqija ratba.

Sejrin lejn il-Pont Hackerbrücke, wieħed mill-eqdem pontijiet tal-ħadid maħdum fil-Ġermanja, magħmul ukoll minn MAN. F'dawk is-snin, flimkien ma 'kull tip ta' magni u magni, MAN ipproduċa kważi dak kollu li jista 'jkun magħmul mill-azzar, inkluż il-ferrovija sospensjoni Wuppertal u l-pontijiet tal-ferrovija impressjonanti f'Münsten. Bil-lejl, il-pont jidher qisu sett mill-film Blade Runner. L-S8 jaqsam il-pont waħdu - m'hemm l-ebda traffiku, biss roti marbutin ma 'puġġamani tal-metall madwar it-taraġ li jwassal għal-linja tat-tramm, tfakkira tal-mobilità fi Munich.

Huwa kompletament kalm barra, il-veloċità tagħna hija ta '50 km / h, arja kondizzjonata u sedili msaħħna joħolqu atmosfera komda ħafna fil-kabina. Ħsejjes ta 'mużika pjaċevoli mill-kelliema ta' sistema awdjo kbira. Pink Floyd b'xi mod jidħol tajjeb ħafna fil-pajsaġġ bil-lejl. Wasal iż-żmien għall-kanzunetta “Wish you were here” – ħin li l-fotografu jieħu xi ritratti lbieraħ filgħaxija f’wieħed mill-isbaħ distretti storiċi tal-belt. It-traffiku qed jiddgħajjef. Huwa żmien tajjeb biex tkun waħdek mal-ħsibijiet tiegħek. M'hemm l-ebda tilwima - se niftakru l-laqgħa tagħna ma 'din il-karozza għal żmien twil. Hawnhekk hawn il-kanzunetta "Shine, djamant miġnun": "Dellijiet jheddu bil-lejl, esposti għad-dawl." Ħin biex tmur id-dar. Il-fanali ta 'quddiem Matrix jibdlu l-pajsaġġ bil-lejl quddiem il-karozza fid-dawl tal-jum. Forsi Roger Waters ikanta dwarha? Almenu hekk jidher lilna f’dan il-mument memorabbli.

Test: Heinrich Lingner

Ritratt: Ahim Hartmann

Evalwazzjoni

Audi S8 aktar

Il-prestazzjoni dinamika ta 'supercar flimkien mal-kumdità ta' sedan ta 'lussu high-end - l-Audi S8 plus tiġi għaġeb qrib dan l-ideal. Il-fatt li l-prezz u l-konsum tal-fjuwil huma għoljin ma jimpurtax f'dan il-każ.

dettalji tekniċi

Audi S8 aktar
Volum tax-xogħol	3993 ċċ cm
Power	445 kW (605 hp) f'6100 rpm
Massimu torque	750 Nm fl-2500 rpm
Aċċellerazzjoni 0-100 km / h	3,6 s
Distanzi tal-ibbrejkjar b'veloċità ta '100 km / h	36,7 m
Ogħla veloċità	305 km / h
Konsum medju karburant fit-test	13,7 l / 100 km
Prezz Bażi	269 lev