Volkswagen ID.3 u Kia e-Niro - x'tagħżel? Għandi riżerva fuq ID.3, imma... bdejt nistaqsi [Reader...

Il-qarrej tagħna, is-Sur Peter, irriżerva numru tal-ID tal-Volkswagen. 3. Imma meta Kia ħarġet il-prezzijiet għall-e-Niro, bdiet tistaqsi jekk il-Kia elettrika tkunx alternattiva aħjar għall-Volkswagen ID.3. Barra minn hekk, Kia ilha snin issuq fit-toroq, iżda għalissa nistgħu nisimgħu biss dwar l-ID.3...

L-artiklu li ġej inkiteb mill-qarrej tagħna, li jirreġistra l-ħsibijiet tiegħu dwar l-għażla bejn il-Kia e-Niro u l-VW ID.3. It-test ġie editjat kemmxejn; il-korsiv ma ntużax għal faċilità ta' qari.

Int ċert li hija Volkswagen ID.3? Jew forsi l-Kia e-Niro?

Kia reċentement ippubblikat il-lista tal-prezzijiet għall-e-Niro fil-Polonja. Ħassejt li dan kien żmien tajjeb biex nistaqsi mistoqsija - u għalhekk tiċċekkja - il-pjanijiet biex tixtri l-Volkswagen ID.3 1st riżervata.

Għaliex ID.3 u e-Niro biss? Fejn hi t-Tesla Model 3?

Kieku għal xi raġuni xorta kelli nċedi l-ID.3, nikkunsidra biss il-Kia:

Tesla Mudell 3 SR + Huwa diġà għali wisq għalija. Barra minn hekk, xorta jkollok tixtriha jew permezz ta' intermedjarju jew tlesti l-formalitajiet lilek innifsek. Barra minn hekk, is-servizz huwa biss f'Varsavja, li tkun madwar 300 km bogħod. Kieku l-bejgħ attwali fil-Polonja kien beda (inklużi l-prezzijiet fi zlotys inkluża l-VAT) u tħabbar websajt li tiftaħ qrib tiegħi, nikkunsidraha.

Nissan Leaf ibeżżagħni bi problemi bil-iċċarġjar veloċi (rapidgate). Ukoll, għandu konnettur Chademo, mhux konnettur CCS. Allura ma nużax chargers Ionita. Nistenna li l-Ewropa tabbanduna lil Chademo fil-futur. Nissuspetta li l-Leaf se tbigħ agħar u agħar hekk kif tiġi mbuttata barra mis-suq minn karozzi aħjar.

Qed niġbor il-karozzi li fadal f'daqqa waħda: Qed infittex waħda kompatta (għalhekk is-segmenti A u B huma żgħar wisq għalija) li se taħdem bħala karozza universali waħda (għalhekk qed naħseb mill-inqas 400 km WLTP u ċċarġjar veloċi, 50 kW huwa bil-mod wisq). Nirrifjuta wkoll il-karozzi kollha li jiswew aktar mill-ID.3 1st Max (> PLN 220).

Għalhekk dan L-e-Niro hija karozza li nqis bħala alternattiva reali għall-ID. f’każ li xi ħaġa tmur ħażin.

Ejja nħarsu lejn iż-żewġ mudelli.

Neħodha għall-paragun Kia e-Niro b'batterija ta' 64 kWh f'pakkett XL Oraz Volkswagen ID.3 1 Max. Huwa possibbli li din l-għażla tidher f'diversi reklami u ritratti tal-Volkswagen:

Volkswagen ID.3 L-1 (c) Volkswagen

Kemm bl-ID.3 kif ukoll bl-e-Niro m'għandix l-istampa sħiħa. Fil-każ ta’ Kii, il-biċċiet neqsin tal-puzzle huma ħafna iżgħar, iżda xorta qed nagħmel xi estrapolazzjonijiet hawn. Pereżempju, niddeskrivi l-impressjonijiet tiegħi tal-intern. ibbażat fuq l-ibridu Niroli nzertajt rajt fis-salon, tqabbilhom mal-prototip ID.3Iltqajt f'avvenimenti fil-Ġermanja.

Sister ibrida kontra prototip - mhux ħażin :)

Kia Niro Hybrid. Dan huwa l-uniku ritratt ta 'dan il-mudell fl-artiklu. Il-bqija hija l-karozza elettrika Kia e-Niro (c) Kia.

Min-naħa l-oħra, għas-sistema tal-infotainment nuża films li juru l-iskrin tal-ġenerazzjoni e-Niro u... Golf VIII. Jien nuża dawn il-magni minħabba dan L-ID.3 se jkollu kważi l-istess sistema ta 'infotainment.x'hemm ġdid Golf - b'xi differenzi (iskrin iżgħar quddiem is-sewwieq u HUD differenti). Allura naħseb li din se tkun approssimazzjoni pjuttost affidabbli.

Barra minn hekk, nuża informazzjoni miġbura personalment f’konċessjoni Kii, emails uffiċjali tal-Volkswagen, materjali ta’ YouTube, u oħrajn. Nagħmel ukoll xi suppożizzjonijiet u suppożizzjonijiet. Għalhekk nifhem li f’ċerti aspetti l-affarijiet xorta jistgħu joħorġu b’mod differenti..

Kia e-Niro u Volkswagen ID.3 – firxa u ċċarġjar

Fil-każ tal-e-Niro, id-dejta teknika hija indikata fil-lista tal-prezzijiet. Għall-ID.3, xi wħud minnhom ingħataw f’postijiet differenti. Ma nafx jekk humiex kollha f’post wieħed, u ma niftakarx liema servew fejn jew meta.

L-ewwel affarijiet - batterija u firxa. Il-qawwa netta hija ta' 64 kWh għal Kia u 58 kWh għal Volkswagen.. Firxiet skond WLTP rispettivament 455 km u 420 km. Dawk reali probabbilment se jkunu ftit aktar baxxi, imma nippreferi nuża l-istess għal tqabbil, jiġifieri, il-valuri WLTP mitluba mill-manifattur.

Kia e-Niro (c) Киа

Dijagramma tal-kostruzzjoni tal-Volkswagen ID.3 b'batterija Volkswagen viżibbli (c).

Għandu jiġi nnutat li fil-każ ta' ID.3 din hija t-tbassir tal-manifatturminħabba li d-dejta tal-approvazzjoni għadha mhix disponibbli.

/ Nota tal-editur www.elektrowoz.pl: Il-proċedura WLTP fil-fatt tuża "km" (kilometri) bħala kejl tal-firxa. Madankollu, kull min ittratta karozza elettrika jaf li dawn il-valuri huma pjuttost ottimisti, speċjalment f'kundizzjonijiet tat-temp tajbin fil-belt. Huwa għalhekk li nużaw il-kelma "unitajiet" minflok "km/kilometri"/

L-ebda waħda mill-karozzi tal-Polonja ma għandha pompa tas-sħana, għalkemm Kia toffri "heat exchanger". Hija mistennija li tiġi ordnata pompa tas-sħana għall-e-Niro, iżda mhix inkluża fil-lista tal-prezzijiet. Minħabba l-iskambjatur imsemmi, jien guessing l-ID.3 jistgħu jitilfu ħafna firxa fix-xitwa.

> Kia e-Niro bil-kunsinna f'6 xhur. "Heat exchanger" mhuwiex pompa tas-sħana

Teoretikament, iż-żewġ magni jgħabbu sa 100 kW. Il-vidjows kollha juru dan Madankollu, il-qawwa tal-e-Niro ma taqbiżx 70-75 kW. u ssostni dik il-veloċità sa madwar 57 fil-mija. Ikun tajjeb li tistaqsi lil Kia fejn hu l-100kW – jekk ma tejbux xi ħaġa fuq il-mudell tal-2020 għax dawk il-filmati wrew il-mudell ta’ qabel il-facelift. Madankollu, ma smajtx b'tali titjib.

Fir-rigward tal-ID.3, fil-fatt rajt snippet tal-vidjo x'imkien li juri l-ID.3 jitgħabba fuq Ionity f'100kW. Veru, ma niftakarx x'kienet il-ħlas tal-batterija dak iż-żmien. Madankollu, naħseb li hemm ċans li tinkiseb kurva tajba tat-tagħbija. F'avveniment fil-Ġermanja, intqal li l-enfasi hija fuq iż-żamma tal-qawwa tal-iċċarġjar aktar milli l-ogħla qawwa għolja.

L-Audi e-tron għandu wkoll kurva tal-iċċarġjar tajba ħafna. Allura nistenna li ID.3 se boot ferm aktar mgħaġġla minn e-Niro anki jekk il-kurva tal-iċċarġjar ma kinitx tajba daqs l-e-Tron.

Fuq AC, iż-żewġ karozzi jiċċarġjaw daqstant malajr - sa 11 kW (kurrent bi tliet fażijiet).

Verdett: Minkejja l-firxa kemxejn aħjar u l-iskambjatur tas-sħana fl-e-Niro, nagħti l-ID ir-rebħa..

Fil-belt, dawn iż-żewġ karozzi għandhom firxa wisq, iżda fit-triq, il-veloċità tal-iċċarġjar hija, fl-opinjoni tiegħi, aktar importanti. F'1000km nistenna li t-test Bjorn Nyland ID.3 jissupera l-e-Niro.. Peress li jien niddependi parzjalment fuq is-suppożizzjonijiet, se jieħu xi żmien biex ikun ċar jekk it-tbassir tiegħi huwiex korrett.

Data teknika u prestazzjoni

F'dan il-każ m'hemmx ħafna x'tikteb, għax huwa simili: iż-żewġ karozzi għandhom magni b'qawwa 150 kW (204 hp). Il-ħin ta' aċċelerazzjoni minn 0 għal 100 km/h huwa ta' 7.8 sekondi għall-Kii u 7.5 sekondi għall-ID. skond waħda mill-emails uffiċjali ta' prebooker. Minkejja dan e-Niro torque Huwa ogħla - 395 Nm vs 310 Nm għal Volkswagen.

Id-differenza importanti hija li L-ID.3 huwa rear-wheel drive., filwaqt li e-Niro fuq quddiem. Ta 'min jinnota li grazzi għal dan, il-Volkswagen għandha raġġ ta' tidwir żgħir ħafna, li ġie muri fuq il-binarju qrib Dresden.

Verdett: tiġbed. L-ID.3 fil-fatt għandu vantaġġ minimu, iżda żgħir wisq biex saħansitra jiġi kkunsidrat fit-teħid tad-deċiżjonijiet.

Dimensjonijiet tal-karozzi u kejl prattiku

ID.3 huwa hatchback kompatt (segment C), e-Niro huwa crossover kompatt (segment C-SUV). Madankollu, hemm ftit aktar differenzi.

Minkejja l-fatt li e-Niro huwa 11 ċm itwalBiex L-ID.3 għandu bażi tar-rota 6,5 ċm itwal.. Volkswagen tiftaħar li hemm spazju fuq wara daqs fil-Passat. Mhux qed inqabbelha mal-Passat, imma rajt u nikkonferma li hemm ħafna spazju għar-riġlejn. Interessanti, l-ID.3 huwa biss tliet ċentimetri inqas mill-e-Niro, minkejja l-fatt li mhuwiex crossover.

Spazju tas-sit ta' wara (c) Autogefuehl

Kia, min-naħa l-oħra, toffri ħafna aktar spazju għall-bagalji - 451 litru meta mqabbel ma '385 litru fl-ID.3. Dawn iż-żewġ stands sfaw vittma ta’ Bjorn Nyland u l-kaxxi tal-banana tiegħu. L-ID.3 kienet sorpriża pjaċevoli għax kienet kaxxa waħda biss inqas mill-e-Niro (7 vs. 8).. Punt bonus għall-ID.3 għat-toqba tal-iski fis-sedil ta 'wara.

> Kia e-Niro vs Hyundai Kona Electric - Mudelli ta' Tqabbil u verdett [X'Karozza, YouTube]

Ma nafx jekk xi ħaġa tistax tiġi mwaħħla mad-dahar jew irmunkat mal-Kia. L-ID.3 ċertament ma jippermettix irmunkar. Madankollu, dan jippermettilek twaħħal rack tar-roti ta 'wara (fil-verżjoni 1 din l-għażla mhux se tkun disponibbli inizjalment, iżda apparentement tista' tiġi installata aktar tard). Fejn jidħlu xtillieri tas-saqaf, l-e-Niro definittivament jappoġġjahom. Għal ID.3 l-informazzjoni kienet differenti. Għalkemm hemm il-possibbiltà li r-rack jista’ jiġi installat fuq il-bejt, għalissa nippreferi nassumi li dan mhux possibbli.

Verdett: L-e-Niro jirbaħ. Aktar spazju għall-bagalji u l-kunfidenza tat-tagħbija tas-saqaf jagħmluha ħafna aktar faċli li l-Kia tiġi ppakkjata fuq btala għal erba’ jew saħansitra ħames persuni.

interior

L-interjuri tal-e-Niro u l-ID.3 huma kunċetti kompletament differenti.

Kia żgur hemm tradizzjonali – għandna kontrolli A/C, bar ta 'aċċess rapidu, buttuni tal-modalità u ton ta' buttuni. Fil-mina ċentrali hemm pum tal-mod tas-sewqan u serħan tad-dirgħajn pjuttost kbir b'kompartiment tal-ħażna. Kia se tirbaħ bil-kwalità tal-plastikxi ħaġa li l-ID.3 spiss tiġi kkritikata għaliha (għalkemm forsi l-verżjoni tal-produzzjoni se tagħmel impressjoni kemmxejn aħjar mill-prototipi - dak mhux magħruf. Fl-aħħar, nippreferi niġġudika minn dak li rajt).

Kia e-Niro – salon (c) Kia

L-e-Niro għandu materjal fuq il-bieb ta’ barra li jitgħawweġ ftit taħt pressjoni – sfortunatament Volkswagen għattitu bil-plastik iebes tas-soltu. Minn wara, iż-żewġ karozzi huma ugwalment riġidi. B'mod ġenerali, il-Kia għandha materjali kemmxejn aktar artab - għalhekk f'termini ta 'kwalità ta' ġewwa, il-Kia għandu jkollha x-xifer. Ħa nfakkar li jien nevalwa l-intern ibbażat fuq l-ibridu Niro li rajt fix-showroom tal-Kia..

Kunċettwalment, l-ID.3 jiswa definittivament eqreb lejn Tesla, iżda mhux daqshekk radikali. Volkswagen qed tipprova ssib triq tan-nofs u tgħaqqad il-prattiċità mal-puriżmu u l-ispazju moderni. Fl-opinjoni tiegħi, anki jekk il-plastiks huma ftit wisq irħas, l-intern tal-ID.3 huwa pjuttost sabiħ. Nixtieq nippersonalizza l-kulur ta 'ġewwa għall-1ST. Noħlom b'kombinazzjoni ta 'kulur iswed u tal-ġisem, iżda, sfortunatament, m'hemm l-ebda għażla bħal din. Fortunatament, il-verżjoni sewda u griża wkoll tidher tajba.

L-akbar vantaġġ tal-interjuri tal-ID.3, fl-opinjoni tiegħi, huwa l-immaġinazzjoni mill-ġdid tiegħu.. Jidher li d-disinjaturi verament ħasbu dwar kif jieħdu vantaġġ mill-drivetrain elettriku, aktar milli sempliċement iqaxxru l-intern tal-Golf. Il-lieva tal-modalità tas-sewqan u l-brejk tal-ipparkjar ġew imċaqalqa eqreb lejn l-isteering, u ħallew spazju għal kompartimenti kbar tal-ħażna fiċ-ċentru.

Jogħġobni l-idea ta 'dirgħajn ta' "xarabank" - iżidu l-ispazju tal-karozza u jagħtu lill-passiġġier aċċess għall-kompartiment tal-ingwanti anki meta s-sewwieq ikun qed juża l-dirgħajn. It-touchpads fuq l-isteering jista 'jieħu ftit biex jidraw, iżda mbagħad b'daqqa waħda ta' subgħajk isir diversi talji aktar qawwi milli tagħfas il-buttuna diversi drabi.

Il-kontroll tal-klima tat-touchpad jista 'jkun għażla tajba bejn pumi u kontrolli tat-temperatura bbażati fuq l-iskrin.

Iżda l-ID.3 għandu vantaġġ ieħor - skrin trasluċidu.. Ħasra li l-e-Niro ma jiġix offrut, minkejja li qed isir tagħmir dejjem aktar komuni, anke f’subcompacts u Hyundai Kona Electric tal-istess grupp. Filwaqt li mhux magħruf kemm se ġġib ir-realtà miżjuda reklamata tal-Volkswagen, nistgħu nassumu li l-ID.3 se tikseb HUD kbir u li jinqara fejn naraw aktar mill-veloċità attwali.

Verdett: suġġettiv ħafna, iżda xorta ID.3.

Għalkemm l-intern tal-e-Niro huwa magħmul minn materjali kemmxejn aħjar, l-ID.3 jirbaħ fl-opinjoni tiegħi għall-ispazju tiegħu (jiġifieri aktar ta 'sensazzjoni u bini iżgħar minn ammont attwali ta' spazju) u ħsieb. Minn naħa, jogħġobni t-tnaqqis fin-numru ta’ pumi u buttuni, u min-naħa l-oħra, jogħġobni l-idea li l-ergonomija m’għandhiex tbati wisq. U jogħġobni l-intern aktar viżwalment.

Tmiem tal-ewwel parti minn tnejn (1/2).

Tista' tammetti fuq liema mudell jirbaħ :)

Dan jista' jinteressak: