Tipi u deskrizzjoni tal - pjattaformi tal - karozzi

Is-suq tal-karozzi qed jinbidel kontinwament. Il-manifatturi għandhom ilaħħqu max-xejriet attwali: jiżviluppaw mudelli ġodda, jipproduċu ħafna u malajr. F'dan l-isfond, ħarġu pjattaformi tal-karozzi. Ħafna sewwieqa m'għandhom l-ebda idea li l-istess pjattaforma tista 'tintuża għal marki kompletament differenti.

X'inhi l-pjattaforma tal-karozza

Bażikament, pjattaforma hija bażi jew pedament li fuqu jistgħu jiġu prodotti għexieren ta 'karozzi oħra. U m'għandux għalfejn ikun marka waħda. Pereżempju, mudelli bħal Mazda 1, Volvo c3, Ford Focus u oħrajn huma prodotti fuq il-pjattaforma Ford C30. Huwa impossibbli li jiġi ddeterminat eżattament kif se tkun il-pjattaforma tal-karozzi futura. Elementi strutturali individwali huma determinati mill-manifattur innifsu, iżda l-bażi għadha hemm.

Jippermettilek li tgħaqqad il-produzzjoni, li tiffranka b'mod sinifikanti l-flus u l-ħin għall-iżvilupp ta 'mudelli ġodda. Għandek mnejn taħseb li l-karozzi fuq l-istess pjattaforma mhumiex differenti minn xulxin, iżda dan mhux hekk. Jistgħu jkunu differenti fid-disinn estern, it-tirqim ta 'ġewwa, il-forma tas-sedili, l-isteering wheel, il-kwalità tal-komponenti, iżda l-bażi bażika tkun identika jew kważi identika.

Din il-bażi komuni ġeneralment tinkludi l-elementi li ġejjin:

• qiegħ tal-qiegħ (parti li ġġorr);
• ix-chassis (tmun, sospensjoni, sistema tal-ibbrejkjar);
• bażi tar-roti (distanza bejn il-fusien);
• it-tqassim tat-trasmissjoni, magna u elementi ewlenin oħra.

Ftit storja

L-unifikazzjoni tal-produzzjoni tal-karozzi ma seħħitx fl-istadju preżenti, kif jista 'jidher. Fil-bidu tal-iżvilupp tiegħu, qafas b’magna installata, sospensjoni u elementi oħra kien ikkunsidrat bħala pjattaforma tal-karozzi. Fuq dawn "bogies" universali, ġew installati korpi ta 'forom differenti. Ateliers separati kienu involuti fil-produzzjoni ta 'korpi. Klijent għani jista 'jordna l-verżjoni unika tiegħu stess.

Fl-aħħar tas-snin tletin, il-manifatturi tal-karozzi kbar imbuttaw ħwienet żgħar tal-bodi mis-suq, u għalhekk il-quċċata tad-diversità tad-disinn bdiet tonqos. Fis-snin ta ’wara l-gwerra, dawn sparixxew għal kollox. Ftit biss baqgħu ħajjin mill-kompetizzjoni, fosthom Pininfarina, Zagato, Karmann, Bertone. Korpi uniċi fis-snin 30 kienu diġà prodotti għal ħafna flus fuq ordnijiet speċjali.

Fis-snin 60, il-manifatturi ewlenin tal-karozzi bdew gradwalment jaqilbu għal korpi monokokki. L-iżvilupp ta 'xi ħaġa unika għadu diffiċli.

Issa hemm numru kbir ta 'marki, iżda mhux ħafna nies jafu li huma kollha prodotti minn ftit tħassib kbir biss. Il-kompitu tagħhom huwa li jnaqqsu kemm jista 'jkun l-ispiża tal-produzzjoni mingħajr ma jitilfu l-kwalità. Korporazzjonijiet tal-karozzi kbar biss jistgħu jiżviluppaw korp ġdid bl-ajrudinamika t-tajba u disinn uniku. Pereżempju, l-akbar tħassib tal-Grupp Volkswagen għandu l-marki Audi, Skoda, Bugatti, Seat, Bentley u bosta oħrajn. Mhuwiex sorprendenti li ħafna komponenti minn marki differenti joqogħdu flimkien.

Matul l-era Sovjetika, il-karozzi ġew prodotti wkoll fuq l-istess pjattaforma. Dan huwa l-Zhiguli magħruf. Il-bażi kienet waħda, allura d-dettalji aktar tard jaqblu ma 'mudelli differenti.

Pjattaformi tal-karozzi moderni

Peress li bażi waħda tista 'tkun il-bażi għal numru kbir ta' vetturi, is-sett ta 'elementi strutturali jvarja. Il-manifatturi jistabbilixxu minn qabel il-potenzjal potenzjali fil-pjattaforma żviluppata. Huma magħżula diversi tipi ta 'magni, spars, pannelli tal-muturi, forom tal-art. Diversi korpi, magni, trasmissjonijiet imbagħad jiġu installati fuq din il- "karrettun", biex ma nsemmux il-mili elettroniku u l-intern.

Il-muturi għal karozzi soplatform jistgħu jkunu differenti jew eżattament l-istess. Pereżempju, Mazda 1 u Ford Focus huma mibnija fuq il-pjattaforma magħrufa Ford C3. Huma għandhom magni kompletament differenti. Iżda n-Nissan Almera u r-Renault Logan għandhom l-istess magni.

Ħafna drabi karozzi soplatform għandhom l-istess sospensjoni. Ix-chassis huwa unifikat, bħalma huma s-sistemi tal-istering u l-ibbrejkjar. Mudelli differenti jista 'jkollhom settings differenti għal dawn is-sistemi. Sospensjoni iktar iebsa tinkiseb permezz tal-għażla ta 'molol, shock absorbers u stabilizzaturi.

Tipi ta 'pjattaformi

Fil-proċess tal-iżvilupp, dehru diversi tipi:

• pjattaforma regolari;
• inġinerija tal-badge;
• pjattaforma modulari.

Pjattaformi konvenzjonali

Pjattaformi konvenzjonali tal-karozzi evolvew bl-iżvilupp tal-industrija tal-karozzi. Pereżempju, 35-il karozza nbnew fuq il-pjattaforma mill-Volkswagen PQ19, inklużi l-Volkswagen Jetta, Audi Q3, Volkswagen Touran u oħrajn. Huwa diffiċli li temmen, imma huwa veru.

Ħu wkoll il-pjattaforma domestika Lada C. Fuqha nbnew ħafna karozzi, inklużi l-Lada Priora, Lada Vesta u oħrajn. Issa din il-produzzjoni diġà ġiet abbandunata, billi dawn il-mudelli huma skaduti u ma setgħux jifilħu għall-kompetizzjoni.

Inġinerija tal-Badge

Fis-snin 70, l-inġinerija tal-badge dehret fis-suq tal-karozzi. Essenzjalment, dan huwa l-ħolqien ta 'klonu ta' karozza waħda, iżda taħt marka differenti. Ħafna drabi d-differenzi huma biss fi ftit dettalji u l-logo. Hemm speċjalment ħafna eżempji bħal dawn fl-industrija tal-karozzi moderna. L-eqreb tagħna jistgħu jissejħu l-badge cars Lada Largus u Dacia Logan MCV. Esternament, huma differenti biss fil-forma tal-gradilja tar-radjatur u l-bamper.

Tista 'ssemmi wkoll l-awtokloni Subaru BRZ u Toyota GT86. Dawn huma verament karozzi aħwa li ma jvarjaw xejn fid-dehra, biss fil-logo.

Pjattaforma modulari

Il-pjattaforma modulari saret żvilupp ulterjuri tal-pjattaformi tal-karozzi. Dan l-approċċ jippermettilek toħloq karozzi ta 'klassijiet u konfigurazzjonijiet differenti bbażati fuq moduli unifikati. Dan inaqqas ħafna l-ispiża u l-ħin għall-iżvilupp u l-produzzjoni. Issa din hija xejra ġdida fis-suq tal-karozzi. Pjattaformi modulari diġà ġew żviluppati u jintużaw mill-manifatturi ewlenin kollha tal-karozzi fid-dinja.

L-ewwel pjattaforma modulari Matriċi Trasversali Modulari (MQB) ġiet żviluppata mill-Volkswagen. Se tipproduċi aktar minn 40 mudell ta 'karozzi ta' marki differenti (Seat, Audi, Skoda, Volkswagen). L-iżvilupp għamilha possibbli li jitnaqqsu b'mod sinifikanti l-piż u l-konsum tal-fjuwil, u nfetħu prospetti ġodda.

Il-pjattaforma modulari tikkonsisti fin-nodi li ġejjin:

• magna;
• trasmissjoni;
• tmexxija;
• sospensjoni;
• tagħmir elettriku.

Fuq il-bażi ta 'tali pjattaforma, jistgħu jinħolqu karozzi ta' daqsijiet u karatteristiċi differenti, b'impjanti tal-enerġija differenti, inklużi muturi elettriċi.

Pereżempju, fuq il-bażi ta 'MQB, id-distanza u d-dimensjonijiet tal-bażi tar-rota, il-korp, il-barnuża jistgħu jinbidlu, iżda d-distanza mill-assi tar-rota ta' quddiem għall-assemblaġġ tal-pedala tibqa 'l-istess. Il-muturi jvarjaw imma jaqsmu punti komuni ta 'muntaġġ. Huwa l-istess ma 'moduli oħra.

Fuq l-MQB, il-pożizzjoni lonġitudinali tal-mutur biss hija applikabbli, għalhekk hemm distanza fissa għall-assemblaġġ tal-pedala. Ukoll, karozzi li jmexxu r-roti ta 'quddiem biss huma prodotti fuq din il-bażi. Għal tqassim differenti, il-Volkswagen għandha bażijiet MSB u MLB.

Għalkemm il-pjattaforma modulari tnaqqas l-ispejjeż u l-ħin tal-produzzjoni, hemm żvantaġġi li japplikaw ukoll għall-produzzjoni kollha tal-pjattaforma:

• billi diversi karozzi se jinbnew fuq l-istess bażi, inizjalment hemm marġini kbir ta 'sigurtà li xi kultant mhux meħtieġ;
• wara l-bidu tal-bini, huwa impossibbli li jsiru bidliet;
• il-karozzi jitilfu l-individwalità tagħhom;
• jekk jinstab żwieġ, allura l-lott kollu meħlus ikollu jiġi rtirat, kif diġà ġara.

Minkejja dan, huwa fil-pjattaforma modulari li l-manifatturi kollha jaraw il-futur tal-industrija tal-karozzi globali.

Tista 'taħseb li bil-miġja tal-pjattaformi, il-karozzi tilfu l-identità tagħhom. Iżda fil-biċċa l-kbira, dan japplika biss għal karozzi li jmexxu 'l quddiem. Għadu ma kienx possibbli li l-karozzi jiġu unifikati ma 'wara. Hemm biss ftit mudelli simili. Il-pjattaformi jippermettu lill-manifatturi jiffrankaw il-flus u l-ħin, u x-xerrej jista 'jiffranka fuq spare parts minn karozzi "relatati".