Test drive il-BMW X3 il-ġdida, li rriżulta li kienet akbar mill-X5

Il-pjattaforma l-ġdida ppermettiet karozza aktar matura li timxi fuq l-għarqbejn tal-mudell l-antik. Barra minn hekk, skont xi karatteristiċi, ix-X3 il-ġdid diġà qabeż ix-X5.

Aktar minn X5 - dan huwa l-messaġġ ewlieni li għandek tkun taf dwar il-crossover BMW X3 tat-tielet ġenerazzjoni. Veru, biss jekk tqabbilha mal-ewwel X5 tal-mudell tal-1999. U x-X3 huwa wkoll aktar mgħaġġel, u mingħajr ebda riżerva dwar ġenerazzjonijiet. L-iktar X3 b'saħħtu għal-lum jikseb l-ewwel "mitt" f'4,8 sekondi, u jaqbeż kwalunkwe X5 kurrenti, ħlief għall-verżjoni M. Il-ħuh iżgħar jidħol b’fiduċja fit-territorju tal-anzjani, u dan huwa normali, billi l-kompetituri jikbru wkoll bla waqfien.

Fuq il-mogħdijiet dojoq lokali madwar is-Sintra Portugiża, ix-X3 il-ġdid huwa kemmxejn skomdu - trid timxi ftit biex ma taqbadx il-mirja ma 'dik li ġejja, u roundabouts kemmxejn maqtugħa ta' raġġ modest wisq. B'differenza mix-X1 ħafif u kompatt, ix-X3 il-ġdid bl-indiċi tal-fabbrika G01 huwa mibni skont il-kanoni klassiċi tal-Bavarja, li jfisser li l-intern huwa kemmxejn imċaqlaq lura, u barnuża twila tidher fil-windskrin. Iżda hawn għad hemm hekk xi aderenti tal-marka Bavarjana, arranġament ta 'sewqan tar-roti ta' wara b'arranġament lonġitudinali tal-magna, jiġifieri "klassiku".

Il-bażi tal-karozza - bil-mod, għall-ewwel darba fil-każ ta 'crossover - kienet il-pjattaforma CLAR, li fuqha l-Bavarjani s'issa bnew biss sedans kbar. Din l-arkitettura tista 'titkejjel faċilment, allura, fil-prinċipju, tista' tinbena fuqu kwalunkwe karozza oħra, iżda x-X3 issa tidher li ssir linja ta 'diviżjoni bħal din: kollox hawn taħt huwa suq tal-massa, u mill-mudelli klassiċi X3 b'karattru tradizzjonali ta' sewwieq. tibda. L-unika mistoqsija li tibqa 'hija kif il-Ġermaniżi se jittrattaw it- "tliet rubli" futuri, iżda għad hemm mill-inqas sena qabel.

Naturalment, is-sewqan bir-roti ta ’wara tal-crossover huwa kunċett kondizzjonali, għalkemm fil-prinċipju se jkun hemm verżjonijiet bis-sewqan bir-roti ta’ wara biss. Ħaġa oħra hija li m’għandniex nistennew nies bħal dawn, u l-partitarju Russu tal-BMW huwa primarjament interessat biss jekk ix-X3 il-ġdid inbidilx f ’minivan tal-familja. Tista 'twieġeb mill-ewwel: ma ddawwarx, għalkemm kibret aktar b'xaħam premium b'saff oħxon ta' elettronika abbord. Speċjalment meta tiġi għall-verżjoni top-end tal-M40i għal-lum - għadha mhix "emke" vera, iżda karozza li diġà tpoġġi fuq ix-xfafar tagħha anke l-verżjonijiet ċivili kollha tal-X5 l-antika.

L-ewwelnett, ix-X3 il-ġdid jissorprendi mhux bid-dimensjonijiet u mhux bil-bamper qawwi tal-verżjoni M Performance, iżda bil-ħoss. Il-gażolina ta 'tliet litri "sitta" ma tibdiex qawwi wisq, imma sewwa ħafna, u tispiċċa bil-pjaċir bl-egżost waqt perezhazovki. U waqt li tkun għaddej, tħabbat sewwa u tispara sew meta t-throttle tinħeles fil-mod sportiv tax-chassis. Huwa ċar li s-sistema tal-awdjo tgħin l-egżost, iżda barra huwa pjaċevoli li tisma 'x-X3 M40i jgħaġġel. U biex tmexxiha - u aktar u iktar.

Is-sospensjoni tal-verżjoni ta 'fuq bilkemm hija differenti minn dik standard, u s-serpentina dejqa tal-muntanji tagħmilha ċara immedjatament li mhux ta' min jgħaġġel rasha. Din mhix karozza tal-binarji - għalkemm il-crossover jibqa 'stabbli ħafna, xorta jġorr komdu anke meta t-tajers jikkemmu fl-aqwa tagħhom. Is-sewqan bir-roti ta 'wara tal-pjattaforma bilkemm jinħass hawn - id-drawwiet tax-X3 huma newtrali u bilanċjati, u s-sewwieq jista' biss jaħseb x'tip ta 'xogħol qed tagħmel l-elettronika fil-limitu. B'dan kollu, huwa kkritikat malajr, u f'dawn l-aċċelerazzjonijiet tas-sajjetti f'kull wieħed mill-programmi, tinħass sew xi tip ta 'passjoni primarja.

F'termini ta 'riserva ta' trazzjoni, il-mutur ta '360-horsepower għandu ftit daqs, u anke fuq il-boom bla xkiel tal-Autobahn, is-sensazzjonijiet mhumiex matt. Permess fil-Portugall 120 km / h issa u mbagħad jinqabeż b'40-60 km / h tajba, għax mhux biss id-dinamika hija eċċellenti, iżda wkoll l-insulazzjoni tal-ħoss. F’linja dritta, ix-X3 hija lokomotiva tal-fwar mingħajr ma tħares lejn it-triq, għax ix-xażi M Performance hija l-ewwel u qabel kollox komda. Iva, hawn modalità sportiva kondizzjonali hawn, anke tnejn, iżda jżidu biss ftit l-isfond tal-vibrazzjoni, mingħajr ma jbiddlu s-sensazzjonijiet ġenerali tax-xufier u l-passiġġieri. F'din il-forma, ix-X3 jaqbel mar-rwol ta 'inforra turistika mhux agħar minn Bavarian 6 GT reali, u anke jżomm f'moħħu xi off-road kondizzjonali.

Fil-Portugall, il-Ġermaniżi rnexxielhom isibu biss l-għoljiet taż-żrar u tar-ramel tal-park nazzjonali, u pproduċew biss karozzi diesel b'bumpers aktar sempliċi u b'kapaċità ġeometrika aħjar bejn il-pajjiżi. Ix-X3 il-ġdid għadda l-logħob tal-ġeometrija mingħajr diffikultà, u dan mhux sorprendenti - ma kien hemm l-ebda test reali għall-ispazju mill-art hawn, u fil-kanali fil-fond, fejn il-crossover mdendla waħda jew żewġ roti, l-elettronika tlaħħaq. Mis-sedil tas-sewwieq kien jidher hekk: X3 ħaseb għal sekonda, dawwar ir-roti mdendlin, applika l-brejkijiet, u, ħeġġeġ ftit, ħareġ mill-ħofra f'ċaqliq qasir. U l-bidu ta 'għoljiet mgħottija bir-ramel kien faċli, peress li l-magna diesel għandha trazzjoni aktar minn biżżejjed, u l-brejkijiet iżommu l-karozza nnifisha dejjem tiżdied.

Kien ferm iktar interessanti li tipprova d-diesel "sitta" fuq l-asfalt, u l-magna ma ddiżappuntatx. Trazzjoni densa ħafna, saturata u aċċelerazzjoni qawwija, għalkemm mingħajr id-dawl tas-soltu b'veloċitajiet għoljin, peress li għalihom ma jħobbux il-magni diesel. Id-dinamika tal-karozza ta '265 horsepower (speċifikazzjoni Ewropea) hija ġenwinament tajba, u kważi ħadd ma jista' jgħid li d-diesel X3 ma jsuqx. Veru, din il-karozza hija kemmxejn iktar diffiċli minħabba s-settings differenti, iżda xorta tibqa 'f'limiti raġonevoli. Ukoll, il-ħoss, naturalment, mhu xejn l-istess.

Kemm hu xxurtjat il-bqija tas-sett b'unitajiet ta 'erba' ċilindri, s'issa nistgħu biss naħsbu, iżda l-verżjonijiet aktar sempliċi tax-X3 x'aktarx ma jiddiżappuntawx. L-unità minima tiżviluppa 184 hp. u joħroġ preċiżament il-crossover minn 8 sekondi meta jaċċelera għal "mijiet". Dan bl-istess dimensjonijiet la l-ewwel X5 u b'sett enormi ta 'servizzi u sistemi elettroniċi abbord. Mill-mod, il-piż tat-trażżin tal-biċċa l-kbira tal-verżjonijiet ma jaqbiżx l-1800 kg - grazzi għall-arkitettura l-ġdida.

Ix-X3 il-ġdid ma jridx ikun assoċjat mar-rwol ta 'l-iżgħar, għalkemm ix-X5 attwali ta' barra għadu aktar solidu u rappreżentattiv. Iżda l-Awstraljan Calvin Luck, li kien impenjat fid-dehra tax-X3, xorta ma għamilx analogu tal-ideat tiegħu stess, ix-X1, imma karozza ta 'klassi ogħla. Allura s-salon jidher pjuttost imkabbar, u jissellef ħafna mill-ħames serje kurrenti. Hawn hu l-istess wirja separata tas-sistema tal-midja u l-istess sistema ta 'kontroll tal-ġest bħal fil- "ħamsa". Siġġijiet sbieħ, materjali mill-aqwa, u sett ta 'elettronika li sempliċement ma jistgħux jiġu elenkati f'sentenza waħda. Fl-aħħarnett, il-kseno fil-bażi, il-kameras f'ċirku u lista ta 'sistemi assistenti mhumiex agħar minn dawk ta' mudelli anzjani.

Ix-X3 il-ġdid finalment jasal fir-Russja fir-rebbiegħa, iżda għalissa n-negozjanti huma kuntenti li jagħmlu pre-ordnijiet, u t-tikketti tal-prezz ma jidhrux għoljin wisq. Il-bażi X3 20i b'magna ta '184-horsepower tibda minn $ 38, ix-X187 3i ta' żewġ litri b'30 horsepower. $ 249 aktar, u l-ogħla livell M4i jiswa $ 142. L-iktar crossover diżil ta ’40 horsepower bi prezz raġonevoli jinbiegħ għal $ 56 u t-tliet litri X957 190d jiswa $ 42. Ix-X329 il-ġdid jaqa 'fil-kategorija ta' lussu fi kważi l-verżjonijiet kollha, u din hija wkoll tip ta 'linja diviżorja. Iżda l-X3, ġġudikat mit-tikketti tal-prezz, għadu jżomm it-titlu ta 'anzjan.

Tip	Crossover	Crossover
Размеры (tul / wisa '/ għoli), mm	4708/1891/1676	4708/1891/1676
Bażi tar-rota, mm	2684	2684
Piż tat-trażżin, kg	1885	1895
tip ta 'magna	Petrol, R6	Diżil, R6
Volum tax-xogħol, metri kubi cm	2998	2993
Qawwa, hp ma '. fl-rpm	360 f'5500-6500	265 f'4000
Massimu kessaħ. mument, Nm bir-rpm	500 f'1520-4800	620 f'2000-2500
Trażmissjoni, sewqan	Is-8 st. АКП	Is-8 st. АКП
Veloċità massima, km / h	250	240
Aċċelerazzjoni għal 100 km / h, s	4,8	5,8
Konsum tal-fjuwil (belt / awtostrada / mħallta), l	11,1/7,8/8,4	6,6/5,7/6,0
Volum tal-bagoll, l	550-1600	550-1600
Prezz minn, $.	52 297	46 601