Vacuum brake booster - apparat u prinċipju ta 'tħaddim

Kontroll preċiż tad-deċelerazzjoni tal-vettura huwa possibbli biss jekk l-ammont ta 'sforz applikat mis-sewwieq għall-pedala huwa aċċettabbli. Iżda l-brejkijiet qawwija tal-karozzi moderni jeħtieġu l-ħolqien ta 'pressjonijiet sinifikanti fis-sistema tal-brejkijiet. Għalhekk, id-dehra ta 'booster tal-brejk saret neċessità, u l-aħjar soluzzjoni hija li tuża vakwu fil-manifold tad-dħul tal-magna. Hekk deher il-vacuum brake booster (VUT), li issa jintuża fuq kważi l-karozzi kollha tal-produzzjoni.

Għan tal-amplifikatur

Il-ħtieġa ta 'forza żejda mis-sewwieq tidher illoġika fil-preżenza ta' sors ta 'enerġija b'saħħtu bħal magna tal-kombustjoni interna. Barra minn hekk, lanqas biss huwa meħtieġ li jintużaw tipi ta 'sewqan mekkaniku, elettriku jew idrawliku. Hemm vakwu fil-manifold tad-dħul minħabba l-azzjoni tal-ippumpjar tal-pistuni, li tista 'tiġi applikata billi tinbidel f'forza mekkanika.

Il-funzjoni ewlenija ta 'l-amplifikatur hija li tgħin lis-sewwieq waqt l-ibbrejkjar. Pressjoni frekwenti u qawwija fuq il-pedala hija għeja, l-eżattezza tal-kontroll tad-deċelerazzjoni titnaqqas. Fil-preżenza ta 'apparat li, b'mod parallel ma' persuna, jinfluwenza l-ammont ta 'pressjoni fis-sistema tal-brejk, kemm il-kumdità kif ukoll is-sigurtà se jiżdiedu. Is-sistemi tal-brejkijiet mingħajr amplifikatur issa huma impossibbli li jintlaħqu fuq vetturi tal-massa.

Skema ta' amplifikazzjoni

Il-blokka tal-amplifikatur tinsab bejn l-assemblaġġ tal-pedala u ċ-ċilindru prinċipali tal-brejk (GTZ) tas-sewqan idrawliku. Normalment jispikka għad-daqs sinifikanti tiegħu minħabba l-ħtieġa li tintuża membrana ta 'żona kbira. Il-WUT jinkludi:

• akkomodazzjoni ermetika li tippermettilek tibdel u żżomm pressjonijiet differenti fil-kavitajiet interni tagħha;
• dijaframma elastika (membrana) li tissepara l-kavitajiet atmosferiċi u vakwu tad-djar;
• zokk tal-pedala;
• virga taċ-ċilindru prinċipali tal-brejk;
• molla li tikkompressa d-dijaframma;
• valv ta' kontroll;
• fitting ta 'estrazzjoni tal-vakwu mill-manifold tad-dħul, li miegħu huwa mqabbad pajp flessibbli;
• filtru tal-arja atmosferika.

Meta l-pedala ma tkunx magħfusa, iż-żewġ kavitajiet fid-djar huma fi pressjoni atmosferika, id-dijaframma hija ppressata minn molla tar-ritorn lejn iz-zokk tal-pedala. Meta z-zokk jiġi mċaqlaq, jiġifieri, il-pedala tiġi ppressata, il-valv jerġa 'jqassam il-pressjoni b'tali mod li l-kavità wara l-membrana tikkomunika mal-manifold tad-dħul, u l-livell atmosferiku jinżamm fuq in-naħa opposta.

Jekk il-karozza hija mgħammra b'magna diesel li m'għandhiex valv tat-throttle, u l-vakwu fil-manifold huwa minimu, allura l-vakwu jiġi ġġenerat minn pompa speċjali misjuqa mill-magna jew bil-mutur elettriku tagħha stess. Minkejja l-kumplessità tad-disinn, b'mod ġenerali, dan l-approċċ jiġġustifika lilu nnifsu.

Id-differenza tal-pressjoni bejn in-naħat ta 'barra u ta' ġewwa tad-dijaframma, minħabba l-erja kbira tagħha, toħloq forza addizzjonali tanġibbli applikata għall-virga GTZ. Jingħalaq bil-forza tar-riġel tas-sewwieq, u joħloq effett ta 'rinforz. Il-valv jirregola l-ammont ta 'forza, jipprevjeni żidiet fil-pressjoni u jiżgura tħaddim bla xkiel tal-brejkijiet. L-iskambju ta 'arja bejn il-kmamar u l-atmosfera jitwettaq permezz ta' filtru li jipprevjeni l-imblukkar tal-kavitajiet interni. Valv ta 'kontroll huwa installat fit-twaħħil tal-provvista tal-vakwu, li ma jippermettix il-monitoraġġ tal-bidliet fil-pressjoni fil-manifold tad-dħul.

Introduzzjoni ta 'l-elettronika fl-amplifikatur

It-tendenza ġenerali kienet id-dehra fil-karozza ta 'assistenti elettroniċi numerużi li jneħħu parti mir-rekwiżiti mis-sewwieq. Dan japplika wkoll għall-amplifikaturi tal-vakwu.

Jekk ikun meħtieġ li jkun hemm brejk b'mod urġenti, mhux is-sewwieqa kollha jaġixxu fuq il-pedala bl-intensità mixtieqa. Ġiet żviluppata sistema ta 'assistenza għall-ibbrejkjar ta' emerġenza, li s-sensor tagħha huwa mibni fl-istruttura VUT. Jkejjel il-veloċità tal-moviment taż-zokk, u hekk kif il-valur tiegħu jaqbeż il-valur tal-limitu, jinxtegħel solenojd addizzjonali, jimmobilizza bis-sħiħ il-kapaċitajiet tal-membrana, jiftaħ il-valv ta 'kontroll għall-massimu.

Xi drabi jintuża wkoll kontroll kompletament awtomatiku tal-VUT. Fil-kmand tas-sistemi ta 'stabbilizzazzjoni, il-valv tal-vakwu jinfetaħ, anki jekk il-pedala ma tkun ippressata xejn, u l-booster huwa inkluż fit-tħaddim ta' mekkaniżmi oħra tal-brejk taħt il-kontroll ta 'assistenti elettroniċi.

Ħsara possibbli u aġġustament

Hemm problemi biex tiżdied il-forza fuq il-pedala tal-brejk. Jekk jiġri dan, allura għandek tiċċekkja l-VUT b'mod sempliċi - agħfas il-pedala bosta drabi bil-magna waqfien, imbagħad, waqt li żżomm il-brejk ippressat, ibda l-magna. Il-pedala għandha tiċċaqlaq ċertu distanza minħabba l-vakwu li deher.

Il-ħsarat huma ġeneralment ikkawżati minn dijaframma leaky jew ħsara fil-valv ta 'kontroll. Id-disinn mhuwiex separabbli, VUT huwa sostitwit bħala assemblaġġ.

L-aġġustament jikkonsisti fl-issettjar ta 'ċertu valur tal-puplesija ħielsa tal-virga. Sabiex il-valv jinxtegħel fil-ħin, u fl-istess ħin ma jkunx hemm ibbrejkjar spontanju. Iżda fil-prattika, m'hemmx bżonn għal dan, l-amplifikaturi kollha ġejjin mill-manifattur diġà aġġustati b'mod korrett.