Karatteristiċi tal-MAZ-500

MAZ 500 huwa trakk li sar leġġenda reali. L-ewwel trakk cabover Sovjetiku tpoġġa fil-produzzjoni tal-massa fl-1965, u l-produzzjoni tiegħu kompliet sal-1977 inkluża. Minkejja l-fatt li ftit li xejn għadda żmien mit-tmiem tal-produzzjoni, it-trakk MAZ 500 xorta għandu prezz. Jistgħu jinstabu fit-territorju tal-pajjiżi tas-CIS, huma sfruttati b'mod attiv sal-lum. It-tagħbija, rivoluzzjonarja fil-ħin tar-rilaxx, assemblaġġ ta 'kwalità għolja u faċilità ta' manutenzjoni, għamlu l-MAZ 500 l-aħjar karozza fil-kategorija tal-merkanzija tagħha għal żmien twil.

 

Deskrizzjoni MAZ 500 u l-modifiki tiegħu

Trakkijiet MAZ-500 għadhom qed joperaw

Il-prototip ta 'dan it-trakk huwa l-MAZ-200. Veru, bid-disinn, it-trakkijiet m'għandhomx ħafna komuni - għandhom disinn differenti. B'mod partikolari, il-MAZ-500 m'għandux barnuża, il-kabina tiegħu tinsab direttament fuq il-kompartiment tal-magna. Dan ta lill-inġiniera l-abbiltà li:

• tnaqqas il-piż tat-trakk;
• iżżid it-tul tal-pjattaforma tat-tagħbija;
• iżżid il-kapaċità tal-ġarr b'0,5 tunnellati.

Minħabba l-karatteristiċi pendenti tat-trakk, ġew prodotti ħafna modifiki differenti fuq il-bażi tal-MAZ-500.

Ejja nagħtu ħarsa aktar mill-qrib lejn il-konfigurazzjonijiet tat-trakkijiet l-aktar popolari.

• MAZ-500 abbord.

MAZ-500 abbord b'korp tal-injam

Abbord MAZ 500 hija l-modifika bażika ta 'trakk. Il-kapaċità tal-ġarr iddikjarata tagħha hija ta '7,5 tunnellati, iżda tista' tirmonka karrijiet li jiżnu sa tunnellata 12. Il-MAZ 500 abbord irċieva l-laqam popolari "Zubrik" minħabba l-kisi li kien imwaħħal mal-ħajt ta 'wara tal-kabina. Il-gverta tal-ġenb tat-trakk kienet magħmula mill-injam, ġeneralment miżbugħa blu. Din il-verżjoni kienet standard b'power steering u trasmissjoni manwali b'5 veloċitajiet.

• Dump truck MAZ-500.

Ritratt MAZ-500 b'korp ta 'trakk ta' dump

Il-modifika b'dump truck tappartjeni għall-familja MAZ-500, iżda fil-fatt kellha indiċi ta '503.

• Trattur MAZ-500.

Ġiet prodotta modifika tat-trattur tat-trakk taħt l-indiċi MAZ-504. Tratturi tat-trakkijiet b'żewġ u tliet fusien (MAZ-515) bħala parti mill-ferroviji tat-triq jistgħu jirmunkaw sa 24 tunnellata.

• Trakk tal-forestrija MAZ-509.

Trakk tal-forestrija MAZ-500

Speċjalment għall-ħtiġijiet tal-forestrija, saret modifika speċjalizzata tat-trakk MAZ-509.

• MAZ-500SH.

Din il-verżjoni tat-trakk ma kellhiex body u kienet prodotta b’chassis li fuqu seta’ jiġi installat it-tagħmir meħtieġ.

• MAZ-500A.

F'din il-modifika, li bdiet tiġi prodotta fl-1970, it-trakk kellu bażi tar-roti miżjuda b'10 ċm u laħaq l-istandards Ewropej. Il-kapaċità tal-ġarr kienet ta '8 tunnellati. Għall-verżjoni tat-tieni ġenerazzjoni, il-proporzjon finali tas-sewqan inbidel, li minħabba fih kien possibbli li tiżdied il-veloċità - sa 85 km / h. Fir-rigward tad-differenzi viżwali, il-MAZ-500 tat-tieni ġenerazzjoni kellu casing karatteristika wara l-kabina mneħħija, u ripetitur tas-sinjal tad-dawran ġie miżjud mal-livell tal-pumi tal-bibien.

• Trakk tal-fjuwil MAZ-500.

Trakk tal-fjuwil MAZ-500

Modifiki oħra tat-trakk li huma inqas komuni jinkludu:

• Verżjoni abbord tal-MAZ-500V b'korp tal-metall;
• MAZ-500G fil-verżjoni abbord u bażi estiża;
• MAZ-505 b'drive kollha tar-roti;
• MAZ-500Yu/MAZ-513 fil-verżjoni tropikali;
• MAZ-500S / MAZ-512 fil-verżjoni tat-tramuntana.

Karozza oħra estremament komuni kienet tow truck ibbażat fuq il-MAZ-500. Il-krejn tat-trakk "Ivanovets" KS-3571 kien immuntat fuq ix-chassis ta 'trakk tat-tieni ġenerazzjoni. F'tali tandem, il-brigata speċjali kienet distinta mill-kapaċità ta 'ġarr impressjonanti tagħha, il-manuvrabbiltà u l-wisa' ta 'azzjoni. Sa issa, il-krejnijiet tat-trakkijiet MAZ-500 "Ivanovets" jintużaw b'mod attiv f'siti ta 'kostruzzjoni, xogħlijiet pubbliċi u fl-agrikoltura.

MAZ-500 bil-krejn tat-trakk

Speċifikazzjonijiet MAZ-500

Fiż-żmien tar-rilaxx, il-karatteristiċi tal-MAZ-500 dehru tassew impressjonanti - il-karozza qabżet il-kapaċitajiet ta 'ħafna mill-kompetituri tagħha. B'mod partikolari, kien l-ewwel trakk cabover prodott fl-USSR.

Imma rebaħ l-imħabba popolari bl-affidabbiltà u l-affidabbiltà tiegħu. Waħda mill-karatteristiċi distintivi tal-MAZ-500 hija li tista 'topera b'falliment sħiħ tat-tagħmir elettriku. U dan ifisser li l-karozza tibda mingħajr problemi anke f'temp kiesaħ, huwa biżżejjed li tinbeda mill-"pusher". Għall-istess raġuni, il-militar MAZ-500, li għadu fis-servizz, sar mifrux, anke minkejja n-nuqqas ta 'all-wheel drive fil-modifika bażika.

Ejja nitkellmu f'aktar dettall fuq il-karatteristiċi tekniċi tal-ewwel ġenerazzjoni MAZ-500. Il-kapaċità tal-ġarr tal-modifika bażika hija ta '7,5 tunnellati. Il-piż mejjet tal-magna huwa 6,5 tunnellati. It-trakk kien magħmul fi tliet tulijiet tal-karrozzerija:

• 4,86 metri;
• 2,48 metri;
• Miter 0,67

Dimensjonijiet MAZ-500:

Dimensjonijiet tat-trakk bażi MAZ-500

Twil	Miter 7,14
Wide	Miter 2,5
Għoli (sal-livell massimu tal-kabina, eskluż il-korp)	Miter 2,65
Falda tal-indafa	Miter 0,29
formula tar-rota	4 * 2, 4*4, 6*2
Tank tal-fjuwil MAZ-500	200 litri

Issa ejja naraw kif id-dimensjonijiet u l-karatteristiċi tekniċi tat-tieni ġenerazzjoni MAZ-500A nbidlu.

MAZ-500 militari tat-tieni ġenerazzjoni (bil-gradilja tal-malji)

Tagħbija MAZ-500	Tunnellata 8
Piż tal-karru	Tunnellata 12
Distanza bejn il-fusijiet	Miter 3,95
Falda tal-indafa	Miter 0,27
Twil	Miter 7,14
Wide	Miter 2,5
Għoli (fil-kabina, mingħajr bodi)	Miter 2,65
Tank tal-karburant	200l

Kif jidher mit-tabelli, id-dimensjonijiet tal-MAZ-500 tal-ewwel u t-tieni ġenerazzjoni ma nbidlux - id-dimensjonijiet tat-trakkijiet baqgħu l-istess. Iżda minħabba t-tqassim mill-ġdid tat-tqassim, kien possibbli li jinħeles spazju addizzjonali għall-parti tal-merkanzija u tiżdied il-kapaċità tal-ġarr tal-MAZ-500A għal 8 elf kg. Iż-żieda fil-piż proprju wasslet għal tnaqqis żgħir fid-distanza mill-art - naqset b'20 mm. It-tank tal-fjuwil baqa 'l-istess - 200 litru. Il-konsum ta 'MAZ-500 ta' l-ewwel u t-tieni ġenerazzjoni fiċ-ċiklu kombinat huwa 22 l / 100 km.

Magna MAZ-500

Il-magna MAZ-500 għandha disinn f'forma ta 'V u aċċess faċli għall-manutenzjoni

Bħala magna, il-MAZ-500 kien mgħammar b'unità YaMZ-236 ta 'sitt ċilindri manifatturati mill-Impjant tal-Mutur ta' Yaroslavl. L-impjant tal-enerġija kien distint minn taħlita tajba ta 'effiċjenza tal-fjuwil u prestazzjoni, li kienet speċjalment importanti għat-trakkijiet urbani. Barra minn hekk, il-magna topera b'mod stabbli fuq firxa wiesgħa ta 'temperatura, għandha ħajja twila ta' servizz, u ġeneralment hija distinta minn affidabilità u kwalità tal-bini.

L-użu tal-magna YaMZ-236 fuq il-MAZ-500 għamilha possibbli li jinkisbu vantaġġi oħra. B'mod partikolari, minħabba l-arranġament f'forma ta 'V taċ-ċilindri, il-magna kellha dimensjonijiet iżgħar. Dan huwa dak li għamilha possibbli li l-MAZ-500 jiġi mmuntat mingħajr barnuża u tpoġġi l-magna b'mod ċar taħt il-kabina. Barra minn hekk, grazzi għad-disinn f'forma ta 'V, kien possibbli li jinstabu l-unitajiet lubrikati f'postijiet aċċessibbli. Il-manutenzjoni tal-magna MAZ-500 kienet tassew sempliċi meta mqabbla ma 'trakkijiet oħra li kienu jeżistu dak iż-żmien.

Fid-disinn tal-magna YaMZ-236 fuq il-MAZ-500, ġew applikati xi teknoloġiji innovattivi. Il-pompi tal-injezzjoni ġew magħquda f'unità waħda u ħadmu separatament mill-injetturi fl-irjus taċ-ċilindri. Il-modulu tal-fjuwil innifsu jinsab fil-kollass tal-blokki. Il-magna għandha kamxaft wieħed biss overhead u konfigurazzjoni waħda tal-crankcase.

Ħafna elementi tal-magna YaMZ-236 fuq il-MAZ-500 ġew manifatturati bl-użu ta 'metodi innovattivi għas-snin 70 - iffurmar ta' injezzjoni u stampar. Bħala riżultat, il-magna rriżulta li kienet ta 'suċċess tant li l-impjanti tal-enerġija ta' dan il-mudell għadhom installati fuq trakkijiet u tagħmir speċjali.

Karatteristiċi tekniċi tal-magna YaMZ-236 fuq il-MAZ-500

Magna YaMZ-236 fuq MAZ-500

Veloċità tal-produzzjoni tal-magna YaMZ-236	YAME-236
Numru ta 'ċilindri	6
Sigurtà	angolu rett f'forma ta 'v
Ċiklu	Four-stroke
X'ordni huma ċ-ċilindri	1-4-2-5-3-6
Tagħbija tax-xogħol	11,15 litri
Proporzjon tal-kompressjoni tal-fjuwil	16,5
Enerġija	180 hp
Torque massimu	1500 rpm
Piż tal-magna	1170 kg

Id-dimensjonijiet ġenerali tal-magna YaMZ-236 fuq il-MAZ-500 huma kif ġej:

• Tul 1,02 m;
• Wisa' 1006 m;
• Altitudni 1195m.

Imlesta bil-gearbox u l-klaċċ, il-magna għandha tul ta '1796 m.

Għall-impjant tal-enerġija fuq il-MAZ-500, ġiet proposta sistema ta 'lubrikazzjoni mħallta: xi wħud mill-assemblaġġi (bearings prinċipali u tal-vireg ta' konnessjoni, vireg tal-konnessjoni u bushings rocker, berings sferiċi tal-vireg tal-konnessjoni, bushings tal-ispinta) huma llubrikati biż-żejt taħt pressjoni. Gerijiet, camshaft cams u berings huma miksija bi splash oil.

Biex tnaddaf iż-żejt fil-magna MAZ-500, żewġ filtri taż-żejt huma installati. L-element tal-filtru jintuża għat-tindif mhux maħdum tal-fluwidu tekniku u t-tneħħija ta 'impuritajiet mekkaniċi kbar minnu. It-tieni filtru taż-żejt fin huwa disinn ċentrifugali b'jet drive.

Biex tkessaħ iż-żejt, huwa installat apparat li jkessaħ iż-żejt, li jinsab separatament mill-magna.

Punt ta 'kontroll MAZ-500

Skema tal-gearbox MAZ-500

Ġiet installata gearbox bi tliet direzzjonijiet fuq il-MAZ-500. It-trasmissjoni manwali kellha ħames veloċitajiet. Il-ħames gear - overdrive, synchronizers kienu fit-tieni-tielet u r-raba '-ħames stadji. Peress li l-gerijiet tal-ewwel gear m'għandhomx sinkronizzatur, il-bidla għall-ewwel gear tista 'titwettaq biss bi tnaqqis sinifikanti fil-veloċità tat-trakk.

Karatteristika tal-konfigurazzjoni MAZ-500 kienet li l-post ta 'kontroll kien 'il bogħod mis-sewwieq. Biex tikkumpensa għal din id-distanza, fuq it-trakk ġie installat remote control, li bl-għajnuna tiegħu nqalbu l-gerijiet. Disinn bħal dan ma kienx differenti b'mod partikolari l-affidabbiltà, peress li l-mekkaniżmu ta 'kontroll mill-bogħod kien maħlul.

Il-gerijiet kollha tat-trażmissjoni, bl-eċċezzjoni tal-1, reverse u PTO, huma kontinwament ingaġġati mal-gerijiet korrispondenti tax-xaftijiet tad-dħul u tal-ħruġ. Is-snien tiegħu għandhom arranġament spirali, li jsir biex iżid il-ħajja tas-servizz u jnaqqas il-ħoss waqt it-tħaddim tal-gearbox MAZ-500. Ukoll, biex jitnaqqas l-istorbju, l-irkaptu tax-xaft intermedju għandu ring gear b'molla umidifikatur installata.

Biex tiżdied il-ħajja tas-servizz tat-trasmissjoni, ix-xaftijiet u l-gerijiet kollha tar-reducer huma magħmula minn azzar illigat u huma karburizzati u trattati bis-sħana wara l-ikkastjar.

Is-snien tal-ger tal-gearbox huma llubrikati minn taħt il-crankcase. Il-boxxli, li jaġixxu bħala thrust bearings għall-gerijiet tal-mainshaft, huma mxarrba b'żejt taħt pressjoni. Iż-żejt ġej mill-pompa taż-żejt li tinsab fuq il-ħajt ta 'quddiem tal-crankcase.

Hekk kif il-gerijiet tat-trasmissjoni jduru, iż-żejt jiġi miġbud fejn is-snien jinqalgħu. L-injezzjoni taż-żejt isseħħ fil-punti ta 'kuntatt tas-snien.

Nassa taż-żejt b'element manjetiku tinsab fil-qiegħ tat-taġen tat-trasmissjoni biex tnaddaf iż-żejt. Iżomm ċipep u partiċelli tal-metall, tindif effettiv taż-żejt tal-ger.

L-iskema tal-gearshift tal-MAZ-500 hija kif ġej:

Skema ta' gearshift fuq trakk MAZ-500

B'mod ġenerali, il-kaxxa MAZ-500 hija b'saħħitha u affidabbli. Hija għandha karatteristika. Il-pompa taż-żejt tat-trasmissjoni ma taħdimx meta l-magna titwaqqaf. Għalhekk, jekk il-magna ma tkunx qed taħdem, iż-żejt tat-trasmissjoni ma jidħolx fil-kaxxa. Dan il-punt għandu jitqies meta tirmonka trakk.

Tmexxija MAZ-500

Skema tal-istering MAZ-500

L-isteering sempliċi, iżda fl-istess ħin affidabbli tal-MAZ-500 kien innovattiv għal żmienu. It-trakk irċieva booster idrawliku u kolonna ta 'l-istering teleskopika, li grazzi għalihom il-firxa ta' l-isteering setgħet tiġi aġġustata għalik.

L-istering MAZ-500 jista 'jiġi kkonfigurat

Id-disinn tal-isteering maħsub sew mhux biss għamel l-MAZ-500 wieħed mill-aktar trakkijiet konvenjenti biex issuq. Għamel ukoll is-servizz tal-pompa, power steering u tagħmir ieħor tal-isteering aktar faċli, peress li l-oġġetti kollha lubrikati u sostitwibbli kienu faċilment aċċessibbli għall-ispezzjoni u s-sostituzzjoni.

Il-mekkaniżmu tal-isteering MAZ-500 jgħaqqad ix-xogħol tal-elementi strutturali li ġejjin:

• kolonna ta' l-istering;
• Power steering;
• ponta taċ-ċilindru tal-qawwa;
• stering;
• tanbur tal-brejk;
• raġġ tal-fus ta 'quddiem.

Il-prinċipju ta 'tħaddim tal-mekkaniżmu ta' l-istering MAZ-500 huwa kif ġej. L-ewwelnett, il-pompa tal-pressjoni tittrasferixxi l-pressjoni lill-booster idrawliku. Jekk it-trakk ikun miexi f'linja dritta, allura l-power steering ikun idling. Meta ddawwar il-magna, ir-rukkell jibda jiċċaqlaq, b'riżultat li ż-żejt idrawliku jidħol fil-kavità taċ-ċilindru tal-qawwa. Jekk iżżid l-angolu tal-istering, id-dijametru tal-kanal jiżdied ukoll. Dan iżid il-pressjoni fuq l-isteering rack.

L-iktar punti dgħajfa tal-mekkaniżmu tal-istering huma:

• rukkell - bi ħsara minuri, jista 'jiġi restawrat, iżda ħafna drabi huwa meħtieġ li jiġi installat wieħed ġdid immuntat mal-ġisem;
• virga taċ-ċilindru tal-qawwa - il-virga nnifisha għandha marġini suffiċjenti ta 'sikurezza, iżda għandha ħajta dgħajfa; difetti minuri jistgħu jiġu eliminati bit-tħin u l-applikazzjoni ta 'ħajt ġdid;
• ċilindru tal-qawwa - il-wiċċ tax-xogħol tiegħu huwa soġġett għal xedd, li, b'brix ħafif, jista 'jiġi rrestawrat permezz ta' bluing.

Issuq MAZ-500

Id-disinn tal-booster idrawliku MAZ-500

Minħabba l-preżenza ta 'booster idrawliku, is-sewwieq MAZ-500 ma kellux għalfejn jagħmel amplitudni kbira mal-isteering wheel. Naqsu wkoll jerks u knocks meta ssuq fuq ħotob, jiġifieri, il-karozza kienet operata f’kundizzjonijiet bħal dawn.

Il-power steering fuq il-MAZ-500 jikkonsisti minn distributur u ċilindru tal-qawwa. L-elementi kostitwenti tiegħu huma:

• pompa tal-vane (installata direttament fuq il-magna);
• kontenitur taż-żejt;
• pajpijiet

Il-fluss tal-fluwidu li jiċċirkola fil-power steering huwa rregolat minn distributur. Tidderieġi l-fluss mill-pompa għaċ-ċilindru tal-qawwa. Għalhekk, meta l-pompa tkun qed taħdem, jinkiseb ċirkwit magħluq.

Skema tal-power steering (GUR) fuq il-MAZ-500

Għandu jiġi nnutat li l-booster idrawliku MAZ-500 huwa differenti ħafna mill-power steering, li huwa installat fuq karozzi moderni. Il-power steering ta 'Mazovsky kellu pompa ta' qawwa baxxa, għalhekk is-sewwieq xorta jrid jagħmel sforz biex jikkontrolla t-trakk. Kien hemm ukoll problemi waqt l-operat tax-xitwa. Id-disinn tal-power steering ma pproteġix iż-żejt fil-linji idrawliċi mill-iffriżar.

Biex jeliminaw dawn in-nuqqasijiet, is-sidien bidlu d-direzzjoni nattiva tal-MAZ-500 għal unitajiet aktar moderni b'disinn aktar bir-reqqa. Attwalment, illum huwa rari ħafna li ssib MAZ-500 bi istering nattiv u booster idrawliku mhux modifikat.

Undercarriage

It-trakk MAZ-500 ġie prodott f'tulijiet differenti u b'formuli ta' roti differenti:

• 4 * 2;
• 4 * 4;
• 6 * 2.

Il-modifiki kollha tal-magna ġew immuntati fuq qafas irbattut. Il-fusijiet ta 'quddiem u ta' wara tal-MAZ-500 kienu mgħammra b'molol tawwali, li taw lit-trakk rikba bla xkiel u saħansitra. Din il-kwalità kienet apprezzata b'mod speċjali mit-trakkijiet, li għalihom ir-rikba fuq il-MAZ-500 kienet ħafna aktar komda milli fuq mudelli oħra ta 'trakkijiet.

Fus ta 'wara MAZ-500

Ir-roti tal-fus ta 'quddiem huma b'ġenb wieħed, u r-roti tal-fus ta' wara huma b'żewġ naħat, mingħajr diski.

Skema ta' sospensjoni MAZ-500

Is-sospensjoni MAZ-500 kellha wkoll rwol importanti fit-tħaddim tal-magna. Kellu torque irregolari, li wassal għal vibrazzjonijiet miżjuda. Biex tipproteġi x-chassis minn tagħbijiet ta 'xokk addizzjonali, is-sospensjoni kellha ssir aktar artab u aktar flessibbli.

Biex jitqiesu l-sfumaturi kollha, id-disinn tas-sospensjoni sar triċiklu. Parentesi waħda tinsab fuq quddiem, tnejn oħra huma fuq il-ġnub, ħdejn il-housing tal-flywheel. Ir-raba 'parentesi ta' appoġġ tinsab fuq il-kaxxa tal-gearbox. Huwa meħtieġ li jiġi aġġustat l-appoġġ wara l-manutenzjoni sabiex titneħħa t-tagħbija żejda mill-assorbitur tax-xokk. Ix-xogħol isir bil-magna mwaqqfa.

Għandek ukoll tissorvelja l-kundizzjoni ta 'rivets u konnessjonijiet imbarrati. Waqt it-tħaddim tat-trakk, isiru maħlula, li tista 'tiġi ddeterminata mill-ħoss karatteristiku tat-tnikkir. Boltijiet sfużi għandhom ikunu ssikkati kemm jista 'jkun. Fir-rigward tar-rivets maħlula, jinqatgħu u jiġu installati oħrajn ġodda. L-irbattar isir b'rivets sħun.

Minbarra l-iċċekkjar tal-konnessjonijiet meta sservi x-chassis u s-sospensjoni tal-MAZ-500, huwa meħtieġ li tispezzjona l-qafas. Id-dehra tas-sadid għandha tiġi kkontrollata u eliminata fl-istadju inizjali, peress li t-tixrid tal-korrużjoni se jnaqqas is-saħħa tal-għeja tal-qafas tat-trakk.

Il-karatteristiċi tekniċi tas-sospensjoni tar-rebbiegħa ta 'quddiem MAZ-500 huma kif ġej:

• numru ta 'folji - 11;
• sezzjoni tal-ewwel erba 'folji 90x10 mm, il-bqija 90x9 mm;
• id-distanza bejn l-assi ċentrali tal-muntaturi tar-rebbiegħa hija 1420 mm;
• dijametru tal-pin tar-rebbiegħa - 32 mm.

Karatteristiċi tekniċi tas-sospensjoni tar-rebbiegħa ta' wara:

• numru ta 'folji - 12;
• sezzjoni tal-folja - 90x12 mm;
• id-distanza bejn l-assi ċentrali tal-muntaturi tar-rebbiegħa hija 1520 mm;
• dijametru tal-pin tar-rebbiegħa - 50 mm.

Għall-fusien ta 'quddiem u ta' wara tal-MAZ-500, intużat sospensjoni tal-molla semi-ellittika lonġitudinali. Il-molol jassorbu b'mod effettiv il-vibrazzjonijiet fil-pjan vertikali u jiżguraw it-trasferiment tat-trazzjoni u l-forza tal-ibbrejkjar mill-fus tas-sewqan għall-qafas.

Il-forzi tal-ibbrejkjar u tat-torque jiġu trasferiti għall-fus immexxi. Is-sospensjoni tar-rebbiegħa tal-fus ta 'l-istering tipprovdi l-kinematika meħtieġa tal-mekkaniżmu ta' l-istering.

Is-sospensjoni ta 'quddiem hija mgħammra b'xokk absorbers idrawliċi b'azzjoni doppja, filwaqt li s-sospensjoni ta' wara hija mgħammra b'molol tal-weraq addizzjonali.

Kabina MAZ 500

Skont l-apparat MAZ 500, il-kabina jista 'jkollha t-tqassim li ġej:

• Solitarju,
• Double,
• Tripla.

Modifiki tal-MAZ-500 b'kabina waħda ma daħlux fil-produzzjoni tal-massa u kienu jeżistu fi kwantitajiet ta 'biċċiet bħala prototipi.

Vettura tat-test MAZ-500 b'kabina waħda

Fuq il-dump truck MAZ-500 ġiet installata kabina doppja, u l-bqija tat-trakkijiet kellhom kabina tripla b'sits separati għas-sewwieq u żewġ passiġġieri.

Ġie pprovdut ukoll irmiġġ sħiħ fil-kabina doppja u trippla tal-MAZ-500.

Dashboard ġewwa l-kabina MAZ-500

Illum, l-intern tal-MAZ-500 mhuwiex impressjonanti u jidher mill-inqas aċetiku. Iżda fil-ħin tar-rilaxx, it-trakk ma baqax lura wara mudelli oħra ta 'trakkijiet fis-suq f'termini ta' kumdità, u f'xi każijiet saħansitra qabeż lil sħabu tal-klassi. B'mod ġenerali, is-sidien jinnotaw id-disinn komdu tas-sedili, il-pożizzjoni għolja ta 'bilqiegħda, iż-żona kbira tal-ħġieġ u l-arranġament tajjeb tal-istrumenti. Fuq il-MAZ-500 modern, il-kabina ħafna drabi hija aġġustabbli. B’mod partikolari qed jiġu installati siġġijiet aktar komdi u s-sodda qed tiġi aġġornata.

Aktar kmieni ktibna dwar il-karatteristiċi tekniċi tal-MAZ 4370 Zubrenok.