F’Pariġi, il-vetturi b’żewġ roti jniġġsu aktar mill-karozzi
Dan l-istudju, ippubblikat mill-Kunsill Internazzjonali għat-Trasport Nadif (ICCT) bi sħubija mal-belt ta’ Pariġi, jindika r-responsabbiltà tal-vetturi b’żewġ roti għat-tniġġis tal-arja fil-kapitali. Biżżejjed biex tinkoraġġixxi l-politika tal-gvern biex iżid l-investiment fl-iżvilupp ta 'muturi u skuters elettriċi.
Filwaqt li ħafna drabi għandna t-tendenza li niffukaw fuq vetturi privati u vetturi heavy-duty meta niddiskutu s-suġġett tat-tniġġis tal-karozzi, l-iskoperta hija daqstant inkwetanti fis-settur taż-żewġ roti. Dan jidher mir-riżultati ta’ studju ppubblikat mill-ICCT, il-Kunsill Internazzjonali għat-Trasport Nadif.
L-istudju, imsejjaħ TRUE (True Urban Emissions Initiative), huwa bbażat fuq sensiela ta’ kejl meħuda fis-sajf tal-2018 fuq għexieren ta’ eluf ta’ vetturi fiċ-ċirkolazzjoni f’diversi postijiet fil-kapitali. Fil-qasam tal-muturi b'żewġ u tliet roti, magħrufa bħala l-kategorija "L", inġabru u ġew analizzati kejl ta '3455 vettura.
Li jaqgħu taħt l-istandards
Filwaqt li l-miġja ta’ standards ġodda ta’ emissjonijiet naqqset l-emissjonijiet fis-settur taż-żewġ roti, l-introduzzjoni tard tagħhom meta mqabbla mal-karozzi privati toħloq vojt reali meta mqabbla mal-vetturi tal-gażolina u tad-diżil. Skont il-kejl tal-ICCT, l-emissjonijiet NOx tal-vetturi tal-kategorija L huma bħala medja 6 darbiet ogħla minn dawk tal-vetturi tal-gażolina, u l-emissjonijiet tal-monossidu tal-karbonju huma 11-il darba ogħla.
"Minkejja l-fatt li jirrappreżentaw persentaġġ żgħir tan-numru totali ta 'kilometri vvjaġġati minn vetturi, vetturi motorizzati b'żewġ roti jista' jkollhom impatt sproporzjonat fuq il-livelli ta 'tniġġis tal-arja f'żoni urbani," iwissu l-awturi tar-rapport.
“L-emissjonijiet ta’ NOx u CO minn vetturi ġodda L (Euro 4) għal kull unità ta’ fjuwil ikkunsmat kienu aktar simili għal dawk ta’ vetturi tal-petrol Euro 2 jew Euro 3 milli għal vetturi komparattivament ġodda (Euro 6)” jenfasizza r-rapport, filwaqt li jħares lejn l-NOx. emissjonijiet ta żewġ roti.vetturi simili għal dawk ta vetturi diesel, u jispikka wkoll minħabba d-diskrepanza osservata bejn kejl meħud fl-użu reali u kejl meħud fil-laboratorju waqt testijiet ta approvazzjoni.
Urġenza ta' azzjoni
“Fl-assenza ta’ politiki ġodda biex jitnaqqsu l-emissjonijiet tal-egżost jew jirrestrinġu t-traffiku, is-sehem tat-tniġġis tal-arja minn dawn il-vetturi (nota tal-editur ta’ żewġ roti) x’aktarx jiżdied fiż-żona għal emissjonijiet baxxi minn Pariġi hekk kif ir-restrizzjonijiet tal-aċċess isiru aktar severi. restrittivi fis-snin li ġejjin Wissa rapport ICCT.
Biżżejjed biex timmotiva lill-muniċipalità ta 'Pariġi biex tlesti l-pjanijiet tagħha ta' tneħħija gradwali tad-diżil b'politika ta 'żewġ roti aktar iebsa, b'mod partikolari billi taċċellera l-elettrifikazzjoni ta' muturi u skuters.
