Test drive Citroen SpaceTourer
Kollox jibda b'fokus spettakolari. Int tagħti l-arja taħt il-poppa, u s-sewqan jiżżerżaq il-bieb tal-ġenb b'mod ospitabbli. Bienvenue!
Immedjatament dwar il-ħaġa ewlenija. Wara li ddebutta fis-segment Russu ta 'maxivans jew, b'mod sempliċi, minibuses, iċ-Citroen SpaceTourer il-ġdid kuntent bi proporzjon adegwat ta' prezzijiet u konfigurazzjonijiet. Sorpriża pjaċevoli, ħniena għall-Franċiżi. Wara kollox, l-għażla ta 'appartament kbir b'kamra waħda għal xi ħadd hija iktar diffiċli milli ssib appartament b'kamra waħda.
Il-Volkswagen T6 hija waħda minn kull tlieta: l-iSportan Transporter Kombi (minn $ 26) u l-aktar komda Caravelle / Multivan (minn $ 054 u minn $ 28) b'magni tal-petrol ta 'żewġ litri u diesel (772-34 hp), MKP139 u RKP102, quddiem u all-wheel drive, f'żewġ tulijiet. Rivali mill-qrib, il-Mercedes-Benz Vito Tourer (minn $ 204) għandu tliet tulijiet, flimkien ma ’firxa wiesgħa ta’ 6 u 7 litri diżil (28-633 hp), MKP1,6 u AKP2,2, quddiem u wara r-rota. Sfortunatament, b'tagħmir deċenti, dawn il-mudelli huma diġà franchement għoljin.
L-inqas prestiġjuż Ford Tourneo Custom (minn $ 29) għandu żewġ daqsijiet tal-karrozzerija, iżda diesel wieħed biss ta ’591 litri (2,2 hp) b’MKP125 biss u wheel-wheel drive. Insemmu wkoll il-Hyundai H-6 (minn $ 1) b'magna diesel ta '25 litri (294-2,5 hp), MKP116 jew AKP170 u wheel-wheel drive. U dawk li jixtiequ jispikkaw jistgħu jixtru l-mudell tan-negozju oriġinali tat-Toyota Alphard (minn $ 6) bil-petrol V5 46 (316 hp), trasmissjoni awtomatika 6 u wheel-wheel drive.
F’dan l-isfond, iċ-Citroen SpaceTourer jidher bħal bilanċ tajjeb. Turbo diesel 2,0 HDi (150 hp), gearbox manwali ta '6 veloċitajiet u gearbox awtomatika, wheel-wheel drive, għażla ta' tul regolari tal-ġisem 4959 mm jew miżjud għal 5309 mm b'żieda fil-poppa bl-istess bażi ta '3275 mm . Prezzijiet - minn $ 25, ħlas addizzjonali għat-titwil - $ 876 għal "magna awtomatika" - $ 647 oħra. Is-salon huwa ta '1 jew 165 postijiet, it-tielet ringiela hija mingħajr ħlas. Is-sett standard ta 'tagħmir Feel, u l-verżjoni twila huma wkoll disponibbli fis-Business Lounge ta' 5 sedili (minn $ 8).
Basic Feel mhuwiex fqir. Hemm dwal tal-ġiri LED, dwal taċ-ċpar bid-dwal tal-kantunieri, mirja elettriċi msaħħna u sedili ta ’quddiem, żewġ sistemi ta’ kontroll tal-klima - waħda prinċipali b’żona doppja b’wieħed addizzjonali ta ’wara, cruise control, sistema tal-awdjo, Bluetooth, kontroll tal-attenzjoni tas-sewwieq, airbag għall-ewwel ringiela, ERA-GLONASS, ESP u assistent meta jibdew l-għoljiet.
Barra minn hekk adattament importanti: tisħin taż-żona tal-mistrieħ tal-wiper, batterija b'kapaċità akbar, alternatur u starter aktar effiċjenti, sospensjoni msaħħa, protezzjoni tal-magna u rota żejda ta 'daqs sħiħ li tiddendel taħt il-qiegħ. Id-diżil għandu heater tal-Webasto, iżda kull 20 km il-magna teħtieġ li terġa 'timtela bl-urea AdBlue.
L-iktar interessanti, ovvjament, fil-lista ta 'għażliet: roti ta' liga ta '17-il pulzier ($ 517), headlights tal-kseno ($ 517), dħul mingħajr keyl u startjar tal-magna ($ 517), display head-up ($ 388) , tapizzerija tal-ġilda ($ 1), purtieri ta 'sigurtà ($ 165). Il-Franċiżi joffru touchscreen ta ’218 pulzieri, navigazzjoni, WiFi, MirrorLink, Bluetooth, slot USB u input AUX (pakkett $ 7). Hemm ukoll sensuri tal-parkeġġ, indikatur tal-blind spot u kameras kollha (pakkett ta '$ 906). Il-kontroll attiv tal-cruise, l-awtoswitching tar-raġġ għoli, l-ibbrejkjar ta 'emerġenza u t-traċċar tal-karreġġjata huma inklużi fil-pakkett ta' $ 841).
Negozju ta 'suċċess diġà jinkludi dak kollu msemmi hawn fuq. Barra minn hekk, il-verżjoni ta ’fuq tejbet l-insulazzjoni tal-ħoss, is-sedili ta’ quddiem huma elettrifikati, u l-passiġġier għandu massager. Huma jitolbu soprataxxa għal mejda li tintewa fi blokka b'kaxxa kbira bejn is-sits tat-tieni ringiela ($ 323) u għal saqaf panoramiku b'żewġ sezzjonijiet b 'purtieri mekkaniċi ($ 634). Il-lista ta 'tagħmir addizzjonali għall-mudell hija kkompletata minn irbit li jista' jitneħħa ($ 453).
Is-Sibt filgħodu għandna SpaceTourer Feel bil-korp tas-soltu ta ’8 postijiet għal vjaġġ tipiku barra mill-belt. Ma kienx ikun aħjar li titlob lil Citroen għal verżjoni itwal? Iżda hemm biss erba 'minna, u l-bagalji kollha joqogħdu fil-kompartiment li jitħalla wara t-tielet ringiela. Hemm minimu ta '603 litru, iżda l-gallerija tista' titmexxa fis-salon. Wieħed twil mingħajr trasformazzjoni jibqa '989 litru - biżżejjed għal tmienja. U jekk tneħħi r-ringieli tal-passiġġieri? Is-sedili huma b'saħħithom u bi serraturi iebsa - tinker, iżda wara li jiżżarmaw, ikollok vann b'volum ta 'merkanzija sa 4 litru.
Daqqa ta 'arja taħt il-bamper - u l-bieba tal-ġenb tiżżerżaq' il barra. Aċċess idejn ħielsa (l-ewwel fil-klassi) hija l-iktar għażla għalja disponibbli għal $ 1. Sistema Keyless mingħajr touch tiffoka - $ 812. Iżda s-sewqan elettriċi ta 'bibien massivi, naturalment, huma għall-ġid, u kemm il-passiġġieri kif ukoll is-sewwieq jistgħu jagħlqu l-bibien bil-buttuni mill-kompartiment tal-passiġġieri.
Ma toqgħodx fis-salon - tmur. Għal aktar konvenjenza, l-unika ħaġa nieqsa huma l-manki fuq l-ixkafef. Iż- "żona tal-għixien" hija spazjuża u l-libertà tal-passiġġieri tista 'tiġi varjata billi ċċaqlaq ir-ringiela tan-nofs. It-tfajliet ħadu s-sedili tal-ġenb fuqu, mitwija 'l isfel mill-parti ċentrali tad-dahar, tefgħu lura l-imwejjed fis-sedili ta' quddiem u huma kuntenti. Iżda għal nies ikbar, is-sezzjonijiet tas-sit ikunu skomdi. U l-ikkuttunar ikun iktar artab - bil-profil kurrenti tal-ħitan tal-ġnub fid-dahar dojoq, huwa kemmxejn intrużiv.
Il-kmandant tal-ekwipaġġ tal-SpaceTourer jintlaqa ’b’atmosfera stretta. U tajjeb li m'hemmx ċipep tal-kreattività tad-ditta hawn - tidra malajr. Imqiegħed faċilment b'togħma wieqfa. Iżda huwa inkonvenjenti li tneħħi sieqek mill-pedala tal-gass għall-brejk u tgħawweġ lejn il-lieva tal-brejk tal-ipparkjar. Fuq il-moviment, jirriżulta li l-brejkijiet tal-maxiwen huma impulsivi bil-Franċiż, u l-eżattezza hija meħtieġa għal deċellerazzjonijiet bla xkiel.
Taf liema karozza għandha wieħed mill-passiġġieri tal-SpaceTourer? Volkswagen Multivan. Is-sid, imdorri għall-kwalità Ġermaniża, isib li l-bini Franċiż huwa ta 'kwalità tajba. Imma jimmarka b'mod metikoluż id-distinzjoni bilkemm viżibbli tal-għatu ta 'wieħed mill-kompartimenti għal bidla żgħira, tindika lakuni imperfetti bejn il-buttuni.
Pulzieri Ġermaniżi b'aġġustament bla waqfien, imma mhux hawn. Huwa diffiċli li tilħaq għan-niċeċ u t-titulari tat-tazza fuq in-naħa ta 'fuq tad-daxxbord. Il-mirja tal-ġenb huma żgħar, iżda dan jista 'jinftiehem mingħajr paragun. Iżda l-mini-mera sferika addizzjonali fil-kabina hija ta 'min ifaħħarha. Sinjal Plus u għall-elettrifikazzjoni ta 'spazju għall-għajxien: erba' sokits ta '12-volt u wieħed għal 220.
L-isteering wheel jagħmel kważi erba ’dawriet minn serratura għal oħra - iddawwar u ddawwar fil-btieħi ffullati. Iżda l-minibus huwa manuvrabbli. Fit-triq, it- "tul" tar-rota tal-isteering kważi m'għandu l-ebda effett fuq ir-reazzjonijiet. L-immaniġġjar huwa pjaċevoli, meta wieħed iqis li l-maxiven mhuwiex maħsub biex jisforza l-kantunieri. Ġiri bla xkiel? B’mod ġenerali, l-SpaceTourer huwa komdu, iżda sensittiv għal irregolaritajiet u ġonot minuri, u s-sospensjoni ta ’wara kultant taħdem bl-aħrax. "Iżda Multivan ġeneralment huwa iktar iebes," jikkummenta s-sid tiegħu.
Diżil biex jaqbel mad-dehra moderata tal-karozza. Huwa ftit għażżien meta jaqbad il-pass, u probabbilment se jkun imħawwad b'mod notevoli bit-tagħbija sħiħa tal-karozza. Madankollu, ladarba tidra biex taqbad l-assi bil-pedala tal-gass, ikollok ir-risposti mistennija. It-trasmissjoni awtomatika hija bla xkiel u ta 'għajnuna, mhuwiex meħtieġ li tagħfas il-buttuna manwali u tbiddel l-irkaptu bil-paddles. Wara li għelibna 500 km f'tali mod tajjeb, ġejna ppremjati b'konsum medju attwali ta '8,6 litri kull 100 kilometru.
Is-SpaceTourer huwa nobbli kwiet, għalkemm il-ħoss tat-tajers tax-xitwa Michelin Agilis Alpin huwa evidenti fl-intern. Dan mhux żball - dawn huma dawk li jiġu mal-Grip Control fakultattiv ($ 776). Il-modi "Track", "Snow", "Off-road" u "Sand" huma offruti. Imma meta pprova jimxi fit-triq tal-ħmieġ, l-SpaceTourer mill-ewwel laqat l-art bil-protezzjoni tal-mutur. Kif kienet intenzjonata l-ispazju ddikjarat ta ’175 mm hija kwistjoni.
U allura wasal iż-żmien li tiftakar li Citroen SpaceTourer daħal fis-suq Russu simultanjament mat-tewmin tiegħu Peugeot Traveler, li għalih l-offerta hija identika. Hawn hu l-konkorrent ewlieni. U meta mqabbel ma 'kompetituri oħra, SpaceTourer jista' jsir saħansitra aktar attraenti, minħabba li l-Franċiżi qed jippjanaw li jillokalizzaw il-mudell, li, fit-teorija, se jnaqqas il-prezzijiet.
| Tip ta 'gisem | Minivan | Minivan |
| Размеры (tul / wisa '/ għoli), mm | 4959/1920/1881 | 5309/1920/1881 |
| Bażi tar-rota, mm | 3275 | 3275 |
| Piż tat-trażżin, kg | 1746 | 1806 |
| tip ta 'magna | Diżil, R4, turbo | Diżil, R4, turbo |
| Volum tax-xogħol, metri kubi cm | 1997 | 1997 |
| Qawwa, hp ma '. fl-rpm | 150 f'4000 | 150 f'4000 |
| Massimu kessaħ. mument, Nm bir-rpm | 370 f'2000 | 370 f'2000 |
| Trażmissjoni, sewqan | Is-6 st. INC | Is-6 st. АКП |
| Massimu veloċità, km / h | 184 | 183 |
| Aċċelerazzjoni għal 100 km / h, s | 12,4 | 12,3 |
| Konsum tal-fjuwil (orizzontali / awtostrada / imħallta), l | 7,3/5,2/6,0 | 7,0/5,6/6,2 |
| Prezz minn, $. | 25 876 | 27 688 |
