Aħna niżolaw il-batterija tal-karozza għax-xitwa

Bil-bidu tat-temp kiesaħ, ħafna mis-sewwieqa jiffaċċjaw l-istess problema. Karozza li qagħdet il-lejl kollu bil-kesħa jew tibda b'diffikultà kbira filgħodu, jew lanqas biss turi "sinjali ta 'ħajja." Il-problema hija li f'temperaturi baxxi, il-mekkaniżmi jibdew jaħdmu b'diffikultà kbira (il-lubrikant għadu ma saħħanx, allura huwa oħxon), u l-ħlas tas-sors ewlieni tal-enerġija jaqa 'b'mod sinifikanti.

Ejja nagħtu ħarsa lejn kif nikkonservaw l-enerġija tal-batterija sabiex tibqa 'l-għada filgħodu mingħajr ma jkollna nneħħu spiss il-batterija biex terġa' tiġi ċċarġjata. Se niddiskutu wkoll diversi għażliet għat-tisħin tal-batterija.

Għaliex għandek bżonn insulazzjoni tal-batterija?

Qabel ma nikkunsidraw il-modi komuni biex nipproteġu l-batterija mill-ipotermja, ejja nagħtu ftit attenzjoni għall-mistoqsija għaliex dan l-element jista 'jkollu bżonn jiġi insulat. Ftit teorija.

Kulħadd jaf li batterija tiġġenera l-enerġija minħabba l-proċessi kimiċi li jseħħu fiha. L-aħjar temperatura għal dan hija bejn 10 u 25 grad Celsius ('il fuq minn żero). L-iżball jista 'jkun ta' madwar 15-il grad. Fi ħdan dawn il-limiti, il-provvista ta 'l-enerġija tlaħħaq sew ma' tagħbijiet mill-konsumaturi, tirkupra l-ħlas tagħha aktar malajr, u teħtieġ ukoll inqas ħin biex terġa 'titgħabba.

Il-proċess kimiku jonqos hekk kif it-termometru jinżel taħt iż-żero. F'dan il-punt, ma 'kull grad, il-kapaċità tal-batterija tonqos b'wieħed fil-mija. Naturalment, iċ-ċikli ta 'ċarġ / ħatt ibiddlu l-intervalli tal-ħin tagħhom. Fi temp kiesaħ, il-batterija tarmi aktar malajr, iżda tieħu aktar ħin biex tikseb il-kapaċità. F'dan il-każ, il-ġeneratur jaħdem aktar fit-tul b'mod intensiv.

Barra minn hekk, fix-xitwa, magna kiesħa teħtieġ aktar enerġija biex tibda. Iż-żejt fih isir viskuż, li jagħmilha diffiċli biex iddawwar il-manovella. Meta l-karozza tibda, il-kompartiment tal-magna gradwalment jibda jisħon. Huwa jieħu vjaġġ twil biex it-temperatura tal-elettroliti fil-vażetti togħla. Madankollu, anke jekk il-karozza tissaħħan sew, minħabba l-iskambju aċċellerat tas-sħana ta 'partijiet tal-metall, il-kompartiment tal-magna jibda jiksaħ malajr hekk kif il-karozza tieqaf u l-magna tkun mitfija.

Se nmissu wkoll fil-qosor biex taqbeż il-limitu tat-temperatura massima. Dawn il-kundizzjonijiet jaffettwaw ukoll b'mod negattiv il-produzzjoni tal-elettriku, jew aħjar, l-istat ta 'kull pjanċa taċ-ċomb. Fir - rigward tal - modifiki servis (għal aktar dettalji dwar it - tipi ta 'batteriji, ara hawn), allura l-ilma jevapora b'mod aktar intensiv mill-elettrolit. Meta l-materjal taċ-ċomb jitla '' l fuq mil-livell aċiduż, il-proċess tas-sulfazzjoni jiġi attivat. Il-pjanċi jinqerdu, li mhux biss taffettwa l-kapaċità tal-apparat, iżda wkoll ir-riżorsa tax-xogħol tiegħu.

Ejja mmorru lura għall-operazzjoni tax-xitwa tal-batteriji. Sabiex il-batterija l-qadima ma tkessaħx iżżejjed, xi sewwieqa jneħħuha u jġibuha fid-dar għall-ħażna matul il-lejl. Allura dawn jipprovdu temperatura stabbli ta 'elettroliti pożittivi. Madankollu, dan il-metodu għandu bosta żvantaġġi:

1. Jekk il-karozza tkun ipparkjata f'lott ta 'parkeġġ mhux mgħasses, allura mingħajr sors ta' enerġija hemm probabbiltà kbira li l-vettura tkun misruqa. Allarmi, immobilizzaturi u sistemi elettriċi oħra kontra s-serq ħafna drabi joperaw fuq il-qawwa tal-batterija. Jekk m'hemm l-ebda batterija, allura l-vettura ssir aktar aċċessibbli għall-hijacker.
2. Dan il-metodu jista 'jintuża fuq vetturi anzjani. Mudelli moderni huma mgħammra b'sistemi abbord li jeħtieġu elettriku kostanti biex iżommu l-issettjar.
3. Il-batterija ma tistax titneħħa faċilment f'kull vettura. Kif tagħmel dan b'mod korrett huwa deskritt f ' reviżjoni separata.

Allura, ix-xitwa teħtieġ aktar attenzjoni għas-saħħa tal-batterija. Biex iżommu s-sħana, u magħha l-proprjetajiet tas-sors tal-enerġija, ħafna sewwieqa jużaw iżolazzjoni jew tal-kompartiment tal-magna kollu jew separatament. Ejja nikkunsidraw bosta għażliet għal kif tiżola l-batterija sabiex tkompli tiġġenera elettriku ta 'kwalità għolja anke fi temp ġelu meta l-karozza tkun ipparkjata.

Kif tista 'batterija tkun iżolata?

Għażla waħda hija li tuża insulazzjoni lesta. Is-suq għall-aċċessorji tal-karozzi joffri bosta prodotti differenti: kaxex termali u kutri tal-karozzi ta 'daqsijiet u modifiki differenti.

It-tieni soluzzjoni hija li tagħmel analogu int stess. F'dan il-każ, trid tagħżel id-drapp xieraq sabiex ma tiddeterjorax f'każ ta 'kuntatt aċċidentali ma' fluwidi tekniċi (mhux kull mutur huwa perfettament nadif).

Ejja nqisu l-ewwel il-karatteristiċi tal-prodott lest.

Termokasi

Il-kaxxa termika rikarikabbli hija kaxxa tal-batterija magħmula minn materjal li ma jħallix li l-apparat jiksaħ malajr. Il-prodott għandu forma rettangolari (id-daqs tiegħu huwa kemmxejn akbar mid-dimensjonijiet tal-batterija nnifisha). Hemm għatu fuq nett.

Għall-manifattura ta 'dawn il-koperturi, jintuża materjal ta' insulazzjoni termali, li huwa miksi bi drapp speċjali. Is-saff termali jista 'jkun magħmul minn kwalunkwe insulazzjoni (per eżempju, polietilene bil-fojl bħala lqugħ termali). Il-materjal tal-kisi huwa reżistenti għall-effetti aggressivi ta 'likwidu aċiduż u żejtni, sabiex ma jkissirx meta l-ilma jevapora mill-elettrolit jew meta l-anti-konġelant jidħol aċċidentalment fuq il-wiċċ.

Biex tevita li t-temp imxarrab jaffettwa l-operazzjoni tal-batterija, id-drapp għandu proprjetajiet li ma jgħaddix ilma minnhom. Dan jipproteġi kontra l-formazzjoni aċċellerata ta 'ossidazzjoni fit-terminals tal-apparat. L-ispiża ta 'dawn il-koperturi tiddependi fuq id-daqs tal-batterija, kif ukoll fuq x'tip ta' insulazzjoni u tapizzerija juża l-manifattur. Każ ta 'insulazzjoni ta' kwalità għolja jista 'jinxtara għal madwar 900 rublu.

Thermo cases bit-tisħin

Għażla iktar għalja hija każ termali li fih huwa installat element li jsaħħan. Huwa magħmul fil-forma ta 'pjanċa li tinsab madwar il-perimetru, kif ukoll fil-qiegħ tal-għata. F'din il-forma, tisħin ta 'żona akbar tal-ġisem huwa pprovdut meta mqabbel ma' elementi li jsaħħnu. Ukoll, l-element li jsaħħan jisħon parti waħda biss mill-erja tal-kuntatt b'mod aktar qawwi, li jżid il-probabbiltà ta 'nar.

Ħafna minn dawn il-ħiters għandhom kontrolluri li jirreġistraw il-livell ta 'ċarġ tal-batterija, kif ukoll it-tisħin tagħha. L-ispiża ta 'apparat bħal dan tibda minn elfejn rublu. Ta 'min jikkunsidra li ħafna mill-elementi li jsaħħnu jaħdmu biss meta l-mutur ikun mixgħul. Inkella, meta l-karozza tkun ipparkjata għal żmien twil, il-ħiters jistgħu jarmu l-batterija.

Bl-użu ta 'kutra awtomatika

Possibbiltà oħra biex tiżola l-batterija hija li tixtri jew tagħmel il-kutra tal-karozza tiegħek stess. Din hija l-insulazzjoni termali tal-kompartiment tal-magna kollu. Huwa sempliċement imqiegħed fuq il-magna qabel ma jħalli l-karozza matul il-lejl.

Naturalment, f'dan il-każ, it-tkessiħ iseħħ aktar malajr meta mqabbel mal-metodi msemmija hawn fuq, minħabba li l-parti ta 'fuq ta' l-ispazju biss hija koperta, u l-arja tal-madwar hija mkessħa permezz ta 'ventilazzjoni minn taħt il-magna.

Veru, dan il-metodu għandu bosta vantaġġi:

1. Il-likwidu fis-sistema tat-tkessiħ iżomm is-sħana tiegħu, li, bi ftit nieqes fl-arja ambjentali, taċċellera l-magna li tissaħħan l-għada filgħodu;
2. Meta l-mutur ikun mgħotti bis-sors tal-enerġija, is-sħana mill-unità tinżamm taħt il-kappa, li minħabba fiha l-batterija tissaħħan u tibda taħdem bħal fis-sajf;
3. Naturalment, ir-rata tat-tkessiħ tal-kompartiment tal-magna tiddependi fuq il-firxa tat-temperatura bil-lejl.

L-użu ta 'termo kutra f'karozza huwa ferm inferjuri għal termo cases (speċjalment għal verżjonijiet bit-tisħin). Barra minn hekk, waqt it-tħaddim bi nhar, dan l-element addizzjonali kontinwament jinterferixxi. Ma tistax tpoġġiha fis-salon, għax jista 'jkollha tbajja' ta 'żejt, antifreeze u fluwidu tekniku ieħor għal karozza. Jekk l-oġġetti jiġu ttrasportati f'karozza, allura l-kutra ġenerali fit-bagoll ukoll tieħu ħafna spazju.

Produzzjoni ta 'thermocase

L-iktar għażla faċli għall-baġit biex iżżomm is-sħana għal batterija hija li tagħmel thermo case b'idejk stess. Għal dan assolutament kull iżolatur tas-sħana (polyethylene bil-fowm) huwa utli. L-għażla bil-fojl tkun ideali għal prodott bħal dan. Jista 'jkollu isem differenti skont il-manifattur.

M'hemm xejn ikkumplikat fil-proċedura biex issir kopertura. Il-ħaġa ewlenija hija li kull ħajt tal-batterija huwa mgħotti b'materjal. Wieħed għandu jżomm f'moħħu li l-fojl huwa kapaċi jirrifletti ċertu ammont ta 'sħana, madankollu, il-materjal għandu jitqiegħed ġewwa bi skrin, u mhux b'materjal li jiżola s-sħana.

Fattur ieħor li jaffettwa ż-żamma tas-sħana huwa l-ħxuna tal-kaxxa. Iktar ma jkun kbir, inqas telf ikun matul il-ħażna tal-batterija. Għalkemm il-ħxuna tal-ħajt ta 'ċentimetru hija biżżejjed biex tevita li t-temperatura tal-batterija tinżel taħt -15^оC għal madwar 12-il siegħa, sakemm il-ġlata ambjentali hija ta '40 grad.

Peress li l-polyethylene bil-fowm u l-fojl jistgħu jmorru għall-agħar f'kuntatt ma 'fluwidi tekniċi, il-materjal jista' jkun miksi bi drapp speċjali. Għażla orħos hija li tgeżwer il-partijiet ta 'ġewwa u ta' barra tal-insulazzjoni b'tejp.

L-aħjar huwa jekk il-kaxxa termali magħmula mid-dar tkopri kompletament il-batterija. Dan jimminimizza t-telf tas-sħana waqt l-ipparkjar.

Dejjem jagħmel sens li tiżola l-batterija fix-xitwa

L-insulazzjoni tal-batterija tagħmel sens jekk il-karozza tintuża f'reġjuni bi xtiewi kesħin. Jekk il-karozza ssuq kuljum f'żona bi klima moderata, u t-temperatura tal-arja ma taqax taħt -15^оC, allura l-protezzjoni biss kontra d-dħul ta 'arja kiesħa mill-gradilja tar-radjatur tista' tkun biżżejjed.

Jekk karozza toqgħod fil-kesħa għal żmien twil fix-xitwa, allura tkun kemm tkun iżolata s-sors tal-enerġija, xorta tibred. L-uniku mod biex l-elettrolit jissaħħan huwa minn sors estern (elementi bil-mutur jew li jsaħħnu kopertura termika). Meta l-vettura tkun wieqfa, dawn is-sorsi tas-sħana ma jsaħħnux il-ħitan tal-batterija.

Huwa aħjar li tuża sors ta 'enerġija kompletament iċċarġjat matul ix-xitwa. F'dan il-każ, anke jekk titlef il-kapaċità tagħha bin-nofs, l-istartjar tal-mutur huwa ħafna iktar faċli milli b'analogu skarikat. Meta l-vettura tkun qed taħdem, il-ġeneratur jista 'jerġa' jiċċarġja l-batterija għall-bidu li jmiss.

Xi sewwieqa jixtru batterija b'kapaċità akbar għax-xitwa sabiex jiffaċilitaw l-istartjar tal-magna b'kombustjoni interna. Għas-sajf jibdlu l-provvista tal-enerġija għal waħda standard.

Jekk qed tippjana vjaġġ twil matul perjodu kiesaħ, allura huwa aħjar li tieħu ħsieb l-insulazzjoni tal-batterija, minħabba li l-arja kiesħa tgħaddi tiksaħ waqt is-sewqan. Bil-ħażna fil-garaxx jew l-abbiltà li ddaħħal il-batterija fid-dar, ħtieġa bħal din tisparixxi, billi l-apparat jaħdem normalment f'temperatura tal-kamra.

Output

Allura, jekk iżolax il-batterija jew le hija kwistjoni ta 'deċiżjoni personali. Jekk nikkunsidraw l-iktar għażliet baġitarji, allura l-produzzjoni indipendenti ta 'kopertura termali hija l-iktar mod ottimali. Bl-għajnuna tiegħu, tista 'tieħu kont tal-karatteristiċi kollha tal-forma tal-apparat u l-ispazju ħieles taħt il-barnuża.

Madankollu, il-mudell tal-heater huwa ideali. Ir-raġuni għal dan hija li l-għatu jiżola t-telf tas-sħana, iżda fl-istess ħin jipprevjeni li l-batterija tissaħħan minn sorsi oħra ta 'sħana, per eżempju, mutur. Għal din ir-raġuni, għatu regolari wara lejl ta 'inattività jevita biss li l-batterija tissaħħan, u dan jagħmilha diffiċli biex tiġi ċċarġjata.

Fir-rigward tal-mudell bil-ħiters, l-apparat jibda jaħdem immedjatament wara li tistartja l-magna. Il-pjanċi jintfew malli l-elettrolit jisħon sa 25 grad 'il fuq minn żero. Meta l-element jintefa, it-tremoprotezzjoni tipprevjeni t-telf tas-sħana. Minkejja l-vantaġġi, każijiet bħal dawn għandhom żvantaġġ sinifikanti - mudell ta 'kwalità għolja jiswa flus deċenti.

Jekk nikkunsidraw l-għażla bi kutra tal-karozza, allura għandha tintuża biss meta l-karozza tkun ipparkjata. Ir-raġuni għal dan hija li huwa impossibbli li tikkontrolla sa liema punt l-elettrolit fil-bottijiet jisħon.

Il-vidjow li ġej jeżamina l-karatteristiċi u l-operat tat-thermocase tat-tisħin:

Reviżjoni tal-Każ Termiku Msaħħan bil-Batterija

Mistoqsijiet u Tweġibiet:

Għandi bżonn niżola l-batterija għax-xitwa? Aktar ma tkun baxxa t-temperatura tal-elettrolit, iktar ikun fqir il-proċess kimiku li jirrilaxxa l-elettriku. Il-ħlas tal-batterija jista 'ma jkunx biżżejjed biex iħaddem il-magna, li fiha ż-żejt ikun ħxuna.

Kif tiżola sew il-batterija? Biex tagħmel dan, tista 'tuża kutra termali għall-mutur u l-batterija, tagħmel każ termali minn feltru, insulazzjoni tal-fojl jew fowm. Kull metodu għandu l-vantaġġi u l-iżvantaġġi tiegħu.

Għalxiex hija iżolata l-batterija? Għalkemm l-elettrolit jikkonsisti f'ilma distillat u aċidu, jista' jiffriża fi ġlata qawwija (skond l-istat tal-elettrolit). Sabiex iseħħ il-proċess tal-ġenerazzjoni tal-elettriku, il-batterija hija iżolata.