L-apparat tal-vireg tal-istering u t-trapezojdi tal-karozza

Il-lievi u l-vireg li jinsabu wara l-bipod tal-mekkaniżmu ta 'l-isteering tad-dudu u l-konnetturi tal-ħruġ tar-rack u l-pinion jiffurmaw is-sistema ta' sewqan ta 'l-istering tar-roti mmexxija. Jekk il-mekkaniżmi kollha ta 'hawn fuq huma responsabbli biss għall-ħolqien tal-forza meħtieġa, id-direzzjoni u l-kobor tal-moviment tagħha, allura l-vireg tal-istering u l-lievi awżiljarji jiffurmaw il-ġeometrija ta' kull rota mmexxija li ssegwi t-trajettorja tagħha stess. Il-kompitu mhuwiex faċli, jekk niftakru li r-roti jimxu tul l-arki taċ-ċrieki tagħhom stess, li jvarjaw fir-raġġi bid-daqs tal-binarju tal-karozza. Għaldaqstant, l-angoli tat-tidwir għandhom ikunu differenti, inkella l-gomma tibda tiżloq, tilbes, u l-karozza kollha kemm hi ma tirrispondix b'mod adegwat għall-kontroll.

X'inhuma s-sistemi tal-power steering?

Ir-rack u l-pinion u l-gerijiet tad-dudu għandhom disinn differenti ta 'vireg tas-sewqan. Fit-tieni każ, hija drawwa li tissejjaħ trapezoid, u għall-aktar "whiskers" sempliċi li joħorġu mill-ferrovija, isem qasir ma ġiex ivvintat.

Xtilliera u pinion tie vires

Is-sempliċità tal-ferrovija kienet ukoll manifestata fid-disinn tas-sistema ta 'trazzjoni. Ħlief għall-armi swing, li huma aktar relatati mas-sospensjoni, is-sett kollu jikkonsisti f'erba 'elementi - żewġ vireg b'ġonot ta' ballun u żewġ ponot ta 'l-istering, ukoll ta' disinn ta 'ballun, iżda orjentati spazjalment b'mod differenti. Għal dettalji individwali, in-nomenklatura hija usa':

• vireg ta 'l-istering, ħafna drabi l-istess fuq ix-xellug u fuq il-lemin, huma fornuti b'ponot sferiċi;
• minn influwenzi esterni, iċ-ċappetti tal-vireg huma protetti minn anteri korrugati, bi prezz kultant komparabbli mal-vireg;
• bejn il-virga u l-ponta hemm klaċċ ta 'aġġustament tas-sieq bi skorfini;
• il-ponta ta 'l-istering normalment ma tkunx separabbli, dik tal-lemin hija immaġni mera ta' dik tax-xellug, tinkludi korp, pin bi sfera, daħħal, molla u but tal-gomma.

Il-ġeometrija tippermetti li r-roti jduru f'angoli differenti, kif deskritt hawn fuq.

Dudu trapezojdi ta 'l-istering jew gearboxes bil-kamin

Dan huwa fejn l-affarijiet isiru aktar ikkumplikati:

• vireg ta ' l-isteering huma ġeneralment tlieta, xellug, lemin u ċentrali, hemm ukoll disinji aktar kumplessi;
• kull virga tibda u tispiċċa bil-ponot tal-ballun ta 'l-istering, u dawk estremi huma magħmula kollassabbli minħabba l-preżenza ta' l-istess igganċjar ta 'aġġustament tas-sieq fis-sezzjoni, sabiex inkunu nistgħu nitkellmu mhux dwar żewġ vireg estremi, iżda dwar erba' ponot ta 'l-istering, xi drabi dawn huma fornuti f'din il-forma, suddiviżi f'intern, estern, xellug u lemin;
• element ieħor ġie introdott fid-disinn, li jagħmel it-trapezoid simmetriku, min-naħa opposta għall-assi lonġitudinali tal-ġisem mill-bipod tal-gearbox prinċipali, lieva tal-pendlu bl-istess bipod hija installata, l-ispinta ċentrali u estrema hija mwaħħla lilha.

It-trapezoid huwa mqabbad bl-istess mod mal-armi swing, immuntati b'mod riġidu fuq il-ponn tan-nodi tal-hub. Ir-rotazzjoni tal-ponn titwettaq f'żewġ ball bearings tas-sospensjoni.

Ġonot tal-ballun tal-istering

Il-bażi tal-ġonot kollha tas-sewqan huma ball joints (SHS), li jistgħu jduru relattiva għall-assi tas-saba 'u jitbandal fil-pjani kollha, b'mod riġidu jittrasferixxu forza biss fid-direzzjoni t-tajba.

F'disinji skaduti, il-loops saru kollassabbli, li fisser it-tiswija tagħhom bis-sostituzzjoni ta 'liners tan-najlon. Imbagħad din l-idea ġiet abbandunata, kif ukoll il-preżenza ta 'fittings tal-grass fuq il-linja biex timla l-lubrikant. Il-ponta hija meqjusa bħala konsumabbli, relattivament faċli biex tissostitwixxi u rħas, għalhekk it-tiswija hija kkunsidrata mhux xierqa. Fl-istess ħin, l-operazzjoni għall-injezzjoni regolari taċ-ċappetti ġiet eliminata mil-lista TO. Għalhekk huwa aktar affidabbli u aktar sigur, is-sewqan b'ċappetta msewwija huwa mimli skonnessjoni tal-ispinta b'veloċità b'konsegwenzi diżastrużi.

Każ tipiku ta 'tiswija huwa li tirrevedi s-sewqan bis-sostituzzjoni tal-linji kollha, u wara s-sistema tiġi kompletament aġġornata u s-sigurtà hija garantita. Huwa meħtieġ biss li tingħata attenzjoni għas-sigurtà tal-għata tal-gomma meta tispezzjona x-chassis waqt il-manutenzjoni ta 'rutina. Id-depressurizzazzjoni tal-ponot tal-ballun immedjatament twassal għall-falliment tagħhom, peress li hemm lubrikant ġewwa li malajr jattira trab li joborxu u ilma. Backlash jidher fil-ponot, ix-chassis jibda jħabbat, isir perikoluż li jsuq aktar.