L-apparat u t-tiswija taċ-ċilindru prinċipali tal-brejk fuq karozza VAZ 2107

Biex tnaqqas u twaqqaf kompletament il-VAZ 2107, jintużaw brejkijiet likwidi tradizzjonali, brejkijiet tad-diska fuq quddiem, u brejkijiet tanbur fuq ir-roti ta 'wara. L-element ewlieni responsabbli għat-tħaddim affidabbli tas-sistema u r-rispons f'waqtu biex tagħfas il-pedala huwa ċ-ċilindru prinċipali tal-brejk (imqassar bħala GTZ). Ir-riżors totali tal-unità huwa 100-150 elf km, iżda partijiet individwali jintlibsu wara 20-50 elf km ta 'ġirja. Is-sid tas-"seba" jista' b'mod indipendenti jiddijanjostika malfunzjoni u jagħmel tiswijiet.

Burdata u l-iskop GTC

Iċ-ċilindru prinċipali huwa ċilindru tawwali b'sokits għall-konnessjoni tal-pajpijiet taċ-ċirkwit tal-brejk. L-element jinsab fuq wara tal-kompartiment tal-magna, faċċata tas-sedil tas-sewwieq. GTZ huwa faċli biex jinstab permezz ta 'tank ta' espansjoni b'żewġ sezzjonijiet installat fuq l-unità u konness magħha b'2 pajpijiet.

L-akkomodazzjoni GTZ hija mwaħħla mal-"kanna" tal-vacuum booster li jinsab fuq il-ħajt ta 'wara tal-kompartiment tal-magna

Iċ-ċilindru huwa mwaħħal b'żewġ ġewż M8 mal-ħanek tal-vacuum brake booster. Dawn in-nodi jaħdmu f'pari - il-virga li ġejja mill-pedala tagħfas fuq il-pistuni GTZ, u l-membrana tal-vakwu ttejjeb din il-pressjoni, u tagħmilha aktar faċli għas-sewwieq biex jaħdem. Iċ-ċilindru nnifsu jwettaq il-funzjonijiet li ġejjin:

• iqassam likwidu fuq 3 ċirkwiti tax-xogħol - tnejn iservu r-roti ta 'quddiem separatament, it-tielet waħda - par ta' wara;
• permezz ta 'likwidu, tittrasferixxi l-forza tal-pedala tal-brejk għaċ-ċilindri tax-xogħol (RC), tikkompressa jew timbotta l-pads fuq il-buttuni tar-roti;
• jidderieġi l-fluwidu żejjed għat-tank ta 'espansjoni;
• jitfa’ z-zokk u l-pedala lura fil-pożizzjoni oriġinali tagħhom wara li s-sewwieq ikun waqaf jagħfasha.

Fil-mudelli klassiċi Zhiguli, ir-roti ta 'wara huma kkombinati f'ċirkwit wieħed tal-brejk.

Il-kompitu ewlieni tal-GTZ huwa li tittrasferixxi l-pressjoni lill-pistuni taċ-ċilindri tax-xogħol mingħajr l-iċken dewmien, filwaqt li żżomm il-forza u l-veloċità tal-ippressar tal-pedala. Wara kollox, il-karozza tonqos b'modi differenti - f'emerġenza, is-sewwieq jagħfas il-pedala "fuq l-art", u meta tevita ostakli u ħotob, inaqqas ftit.

Apparat u prinċipju ta 'tħaddim ta' l-unità

L-ewwel daqqa t'għajn, id-disinn taċ-ċilindru prinċipali jidher ikkumplikat, minħabba li jikkonsisti f'ħafna partijiet żgħar. Dijagramma u lista ta’ dawn l-elementi jgħinuk tifhem l-apparat (il-pożizzjonijiet fl-istampa u fil-lista huma l-istess):

1. Djar tal-metall fondut għal 2 kmamar tax-xogħol.
2. Washer - retainer tat-twaħħil tal-bypass.
3. Fitting tad-drain imqabbad b'pajp mat-tank ta' espansjoni.
4. Siegla tat-twaħħil.
5. Waqqaf il-washer tal-kamin.
6. Invita - limitatur tal-moviment tal-pistun.
7. Ir-rebbiegħa lura.
8. Tazza bażi.
9. Molla ta' kumpens.
10. Ċirku li jissiġilla l-vojt bejn il-pistun u l-korp - 4 pcs.
11. Ċirku spacer.
12. Il-pistun li jservi l-kontorn tar-roti ta 'wara;
13. Waxer intermedju.
14. Pistin jaħdem fuq 2 kontorni tar-roti ta 'quddiem.

Iċ-ċilindru prinċipali tal-brejk tas-"seba" għandu 2 kmamar separati u żewġ pistuni li jimbuttaw fluwidu f'ċirkwiti differenti

Peress li hemm 2 kmamar fil-korp GTZ, kull wieħed għandu twaħħil ta 'bypass separat (pos. 3) u kamin restrittiv (pos. 6).

F'tarf wieħed, il-korp taċ-ċilindru huwa magħluq b'tapp tal-metall, fit-tieni tarf hemm flanġ ta 'konnessjoni. Fil-parti ta 'fuq ta' kull kamra, huma pprovduti kanali għall-konnessjoni tal-pajpijiet tas-sistema (invitati fuq il-ħajta) u għall-ħruġ ta 'likwidu fit-tank ta' espansjoni permezz ta 'fittings u pajpijiet tal-fergħat. Is-siġilli (pos. 10) huma installati fl-iskanalaturi tal-pistun.

Iż-żewġ fittings GTZ ta 'fuq huma konnessi ma' tank ta 'espansjoni wieħed

L-algoritmu tal-operazzjoni GTS jidher bħal dan:

1. Inizjalment, molol ta 'ritorn iżommu l-pistuni mal-ħitan ta' quddiem tal-kmamar. Barra minn hekk, iċ-ċrieki spacer jistrieħu kontra l-viti restrittivi, il-likwidu mit-tank jimla l-kmamar permezz ta 'kanali miftuħa.
2. Is-sewwieq jagħfas il-pedala tal-brejk u jagħżel logħob liberu (3-6 mm), il-puser iċċaqlaq l-ewwel pistun, il-cuff jagħlaq il-kanal tat-tank ta 'espansjoni.
3. Il-puplesija tax-xogħol tibda - il-pistun ta 'quddiem jagħfas il-likwidu fit-tubi u jagħmel it-tieni pistun jiċċaqlaq. Il-pressjoni tal-likwidu fit-tubi kollha tiżdied b'mod ugwali, il-pads tal-brejkijiet tar-roti ta 'quddiem u ta' wara huma attivati ​​fl-istess ħin.

Iż-żewġ boltijiet t'isfel jillimitaw il-puplesija tal-pistuni ġewwa ċ-ċilindru, il-molol jitfgħuhom lura għall-pożizzjoni oriġinali tagħhom

Meta s-sewwieq jirrilaxxa l-pedala, il-molol jimbuttaw il-pistuni lura għall-pożizzjoni oriġinali tagħhom. Jekk il-pressjoni fis-sistema togħla 'l fuq min-normal, parti mill-likwidu se tgħaddi mill-kanali fit-tank.

Żieda fil-pressjoni sa punt kritiku spiss isseħħ minħabba t-togħlija tal-likwidu. Waqt li kien fuq vjaġġ, il-familjarità tiegħi żiedet DOT 4 foloz mat-tank ta 'espansjoni tas-"seba", li sussegwentement mgħollija. Ir-riżultat huwa ħsara parzjali tal-brejk u tiswijiet urġenti.

Vidjow: illustrazzjoni tat-tħaddim taċ-ċilindru idrawliku prinċipali

ċilindru ewlieni tal-brejk

Liema ċilindru tpoġġi f'każ ta 'sostituzzjoni

Biex jiġu evitati problemi waqt it-tħaddim, huwa aħjar li ssib il-GTZ oriġinali tal-produzzjoni Togliatti, in-numru tal-katalgu 21013505008. Iżda peress li l-familja ta 'karozzi VAZ 2107 ma ġietx prodotta għal żmien twil, isir diffiċli li ssib l-ispare part speċifikata, speċjalment f’reġjuni remoti. Alternattiva huma prodotti minn manifatturi oħra li wrew ruħhom tajjeb fis-suq Russu:

• ATE;
• "BelMag";
• "Bażalt";
• LPR;
• Fenox.

Ġġudikati mir-reviżjonijiet tas-sidien tas-"sevens" fuq forums tematiċi, iż-żwieġ ħafna drabi jiltaqa 'fuq il-prodotti tal-marka Fenox. Pariri dwar ix-xiri ta 'spare parts oriġinali: ma jixtrux dawk fis-swieq u ħwienet mhux verifikati, ħafna foloz jinbiegħu f'tali punti.

L-ispare parts oriġinali tas-sistema tal-brejk fl-imballaġġ oriġinali qed isiru rari u spiss iffalsifikati.

spare parts difettużi ltaqgħu magħhom fi żmien l-USSR. Niftakar każ mit-tfulija meta missieri ħani nsuq l-ewwel Zhiguli tiegħu minn negozjant tal-karozzi. Aħna koprejna 200 km mit-triq il-lejl kollu, minħabba li l-pads fuq ir-roti ta 'wara u ta' quddiem kienu kkompressati spontanjament, ir-rimmijiet kienu sħan ħafna. Ir-raġuni nstabet aktar tard - iż-żwieġ taċ-ċilindru prinċipali tal-fabbrika, li ġie sostitwit b'xejn minn stazzjon ta 'servizz taħt garanzija.

Ħsarat u metodi għad-dijanjosi ta' ċilindru idrawliku

Il-verifika tas-sistema tal-brejkijiet kollha kemm hi u tal-GTZ b'mod partikolari ssir meta jidhru sinjali karatteristiċi:

• fuq il-pannell tal-istrumenti, il-lampa ħamra ta 'livell insuffiċjenti ta' fluwidu tal-brejk mixgħula;
• il-logħob liberu tal-pedala żdied ħafna jew franchement ifalli;
• biex inaqqas il-karozza, trid tagħfas il-pedala b'mod iebes;
• ibbrejkjar irregolari - il-karozza tiġbed lejn il-ġenb meta tkun ippressata b'mod qawwi;
• il-vettura jonqos b'diffikultà, il-pedala tistrieħ fuq l-art.

L-eħfef mod biex jiġu djanjostikati problemi taċ-ċilindri idrawliċi huwa li tispezzjonaha bir-reqqa għal tnixxijiet. Normalment, il-likwidu huwa viżibbli fuq il-korp tal-vacuum booster jew il-membru tal-ġenb taħt il-GTZ. Jekk it-tank ta 'espansjoni huwa intatt, iċ-ċilindru prinċipali għandu jitneħħa u jissewwa.

Mhux problemi bil-master cylinder jindikaw tnixxijiet ta 'fluwidu fuq il-housing u taħt l-unità

Kif tidentifika malajr u b'mod preċiż malfunzjoni tal-GTZ mingħajr ma tiċċekkja l-bqija tal-elementi tas-sistema:

1. Bl-użu ta 'wrench ta' 10 mm, dawwar il-pajpijiet tal-brejk taċ-ċirkwiti kollha wieħed wieħed, billi svita t-tappijiet f'posthom - boltijiet M8 x 1.
2. It-truf imneħħija tat-tubi huma wkoll fgat b'tappijiet jew kunjardi tal-injam.
3. Poġġi wara r-rota u applika l-brejk diversi drabi. Jekk iċ-ċilindru idrawliku jkun f'kondizzjoni tajba, wara 2-3 puplesiji l-kmamar se jimtlew b'likwidu mit-tank u l-pedala tieqaf tiġi ppressata.

Biex tiċċekkja l-GTZ, minflok tubi, viti b'ħjut fini għandhom jiġu invitati fit-toqob

Fuq il-GTZ problematiku, l-o-rings (pulzieri) se jibdew jevitaw il-likwidu lura fit-tank, il-fallimenti tal-pedala ma jieqfux. Biex tiżgura li t-tkissir ikun komplut, ħoll iż-żewġ ġewż tal-flanġ taċ-ċilindru u tbiegħed mill-vacuum booster - il-likwidu joħroġ mit-toqba.

Jiġri li l-pulzieri tat-tieni kamra jsiru lamp, iċ-ċrieki tal-ewwel taqsima jibqgħu operattivi. Imbagħad, matul il-proċess dijanjostiku, il-pedala se tfalli aktar bil-mod. Ftakar, GTZ li jista 'jservi mhux se jippermettilek li tagħfas il-pedala aktar minn 3 darbiet u mhux se tħalliha tfalli, peress li m'hemm imkien biex il-likwidu jitlaq mill-kmamar.

Meta ċ-ċirkwit tal-brejk ta 'wara ma jkunx qed jaħdem, meta l-puser huwa ppressat, il-fluwidu joħroġ minn 2 toqob biss fil-GTZ

Istruzzjonijiet ta' tiswija u sostituzzjoni

Il-ħsarat taċ-ċilindru idrawliku prinċipali huma eliminati b'żewġ modi:

1. Żarmar, tindif tal-unità u installazzjoni ta 'siġilli ġodda mill-kit tat-tiswija.
2. Sostituzzjoni tal-GTC.

Bħala regola, is-sidien ta 'Zhiguli jagħżlu t-tieni triq. Ir-raġunijiet huma l-kwalità fqira ta 'pulzieri ġodda u l-iżvilupp tal-ħitan ta' ġewwa taċ-ċilindru, u huwa għalhekk li l-ħsara tirrepeti 2-3 ġimgħat wara li tissostitwixxi ċ-ċrieki. Il-probabbiltà ta 'falliment tal-GTZ b'partijiet mill-kit tat-tiswija hija madwar 50%, f'każijiet oħra t-tiswija titlesta b'suċċess.

Fuq il-karozza tiegħi VAZ 2106, fejn hemm ċilindru idrawliku identiku, ripetutament ippruvajt nibdel il-pulzieri sabiex niffranka l-flus. Ir-riżultat huwa diżappuntanti - l-ewwel darba li l-pedala falliet wara ġimgħat 3, it-tieni - wara 4 xhur. Jekk iżżid it-telf ta 'fluwidu u l-ħin mgħoddi, se toħroġ sostituzzjoni sħiħa tal-GTZ.

Għodda u attrezzaturi

Biex tneħħi ċ-ċilindru idrawliku prinċipali fil-garaxx tiegħek, ser ikollok bżonn is-sett ta 'għodod tas-soltu:

• open-end u box wrenches 10-13 u 22 mm fid-daqs;
• tornavit żgħir b'tarf ċatt;
• Tnalji għal ċrieki ta' żamma;
• siringa jew lanġas medika;
• shabby ħafna.

Qabel iż-żarmar, aħżen il-fluwidu tal-brejk f'volum ta' mill-inqas 0,5 litri

Huwa rakkomandat li tħejji l-plakek għall-pajpijiet tal-brejkijiet bil-quddiem - wara li tiskonnettja, il-likwidu inevitabbilment joħroġ minnhom. Iċ-ċraret għandhom jitqiegħdu taħt il-GTZ, peress li parti żgħira mill-kontenut xorta se tinfirex.

Bħala plagg sempliċi, uża feles tal-injam pulit b'dijametru ta '6 mm b'tarf bil-ponta.

It-tiswija tas-sistema tal-brejk hija dejjem segwita minn fsada, li għaliha huwa meħtieġ li jitħejjew l-apparati xierqa:

• ring wrench addattat għat-twaħħil taċ-ċilindri tax-xogħol (7 jew 8 mm);
• provvista ta' likwidu ta' marka adattata;
• għodod għat-tneħħija tar-roti - jack, wrench tar-roti;
• flixkun u tubu tal-plastik trasparenti li jitpoġġa fuq il-fittings tal-RC.

Il-pulzieri minn manifatturi differenti jistgħu jvarjaw fil-forma u huma adattati biss għal GTZ "nattivi".

Jekk qed tippjana li tissostitwixxi s-siġilli, il-kit tat-tiswija għandu jintgħażel skont il-marka tal-GTZ innifsu. Pereżempju, il-pulzieri Fenox mhux se joqogħdu ma 'master cylinder ATE minħabba li huma differenti fil-forma. Sabiex ma tiżbaljax, ħu partijiet minn manifattur wieħed. Biex isewwi l-unità oriġinali, tixtri sett ta 'prodotti tal-gomma mill-impjant Balakovo.

Żarmar u installazzjoni GTC

It-tneħħija taċ-ċilindru idrawliku titwettaq fis-sekwenza li ġejja:

1. Uża siringa jew bozza biex tbattal it-tank ta' espansjoni kemm jista' jkun. Wara li tħoll il-klampi, skonnettja l-pajpijiet mill-fittings tal-GTZ, imexxihom fi flixkun tal-plastik maqtugħ.
   

   Il-likwidu li jifdal mit-tank jitbattal permezz taż-żennuni f'kontenitur żgħir
2. Permezz ta’ wrench ta’ 10 mm, itfi l-couplings fuq it-tubi taċ-ċirkwiti tal-brejk wieħed wieħed, neħħihom mit-toqob u plagghom b’tappijiet ippreparati.
   

   Wara li tħoll it-tubi, jitpoġġew fil-ġenb bir-reqqa u jiġu pplaggjati b'tappijiet.
3. Uża spanner ta '13mm biex ħoll iż-2 ġewż fuq il-flanġ tal-immuntar taċ-ċilindru prinċipali.
4. Neħħi l-element mill-studs waqt li żżommu f'pożizzjoni orizzontali.
   

   Qabel ma tneħħi ċ-ċilindru idrawliku mill-studs, tinsiex tneħħi l-washers, inkella jaqgħu taħt il-magna

Tibżgħux li tħawdu t-tubi tal-metall f'postijiet, il-linja taċ-ċirkwit ta 'wara hija notevolment separata miż-żewġ dawk ta' quddiem.

Jekk iċ-ċilindru idrawliku qed jiġi sostitwit, warrab il-parti l-qadima u poġġi waħda ġdida fuq il-studs. Wettaq l-assemblaġġ f'ordni inversa, issikka l-couplings tat-tubi b'attenzjoni sabiex ma tqaxxarx il-ħjut. Meta tasal għall-mili tal-GTZ, ipproċedi f'din l-ordni:

1. Ferra likwidu frisk fit-tank sal-livell massimu, tpoġġix l-għatu.
2. Ħoll l-igganċjar tal-linja wieħed kull darba, ħalli l-fluwidu jisforza l-arja. Żomm għajnejk fuq il-livell fil-kontenitur.
   

   Wara 4-5 presses, il-pedala għandha tinżamm sakemm l-artist joħroġ l-arja permezz tal-konnessjonijiet tat-tubi GTZ
3. Ħalli assistent bilqiegħda fis-sedil tas-sewwieq u staqsihom biex ippumpjaw il-brejk diversi drabi u waqqaf il-pedala waqt li tkun magħfus. Ħoll il-ġewż ta' wara nofs dawra, fsada l-arja u erġa' ssikka.
4. Irrepeti l-operazzjoni fuq il-linji kollha sakemm joħroġ likwidu nadif mill-konnessjonijiet. Fl-aħħar issikka l-couplings u imsaħ sew il-marki mxarrbin kollha.
   

   Wara l-ippumpjar tal-pressjoni b'pedala, għandek bżonn tirrilaxxa ftit l-akkoppjar ta 'kull tubu, allura l-likwidu jibda jċaqlaq l-arja

Jekk l-arja ma daħlitx fis-sistema qabel, u t-tappijiet ma ħallewx il-fluwidu joħroġ mit-tubi, il-fsada taċ-ċilindru prinċipali hija biżżejjed. Inkella, neħħi l-bżieżaq tal-arja minn kull ċirkwit kif deskritt hawn taħt.

Ngħin lil ħabib tippompja ċilindru idrawliku ġdid fuq is-"seba", irnexxieli niġbed il-klaċċ taċ-ċirkwit tal-brejk ta 'wara. Kelli nixtri tubu ġdid, ninstallah fuq il-karozza u nneħħi l-arja mis-sistema kollha.

Proċedura ta' sostituzzjoni tal-pulzieri

Qabel iż-żarmar, ixxotta l-fdalijiet tas-sustanza tax-xogħol miċ-ċilindru idrawliku u imsaħ il-ġisem b'rag. L-intern tal-unità jitneħħew kif ġej:

1. Billi tuża tornavit, neħħi l-but tal-gomma installat ġewwa l-GTZ min-naħa tal-flanġ.
2. Waħħal iċ-ċilindru f'morsa, ħoll l-għatu tat-tarf u 12 boltijiet restrittivi b'wrenches ta' 22 u 2 mm.
   

   Il-plagg u l-viti tal-limitu huma ssikkati ħafna mill-fabbrika, għalhekk huwa aħjar li tuża sokit b'wrench
3. Neħħi l-għatu tat-tarf mingħajr ma titlef il-washer tar-ram. Neħħi l-unità mill-morsa u finalment ħoll il-boltijiet.
4. Poġġi ċ-ċilindru idrawliku fuq il-mejda, daħħal virga tonda min-naħa tal-flanġ u gradwalment imbotta l-partijiet kollha. Qiegħedhom f'ordni ta' prijorità.
   

   Il-ġewwieni taċ-ċilindru idrawliku huma mbuttati 'l barra b'virga tal-azzar jew tornavit.
5. Imsaħ il-każ minn ġewwa u kun żgur li ma jkunx hemm qxur u xedd viżibbli fuq il-ħitan. Jekk jinstab wieħed, huwa inutli li tbiddel il-pulzieri - ikollok tixtri GTZ ġdida.
   

   Biex tara d-difetti taċ-ċilindru idrawliku, għandek bżonn timsaħ il-ħitan ta 'ġewwa bi rag
6. Neħħi l-meded tal-lastku mill-pistuni b'tornavit u installa oħrajn ġodda mill-kit tat-tiswija. Billi tuża tnalji, iġbed iċ-ċrieki ta 'żamma tal-fittings u ibdel iż-żewġ siġilli.
   

   Siġilli ġodda jinġibdu faċilment fuq il-pistuni bl-idejn
7. Daħħal il-partijiet kollha waħda waħda lura fil-housing min-naħa tal-flanġ. Imbotta l-elementi b'virga tonda.
   

   Meta tgħaqqad, oqgħod attent, segwi l-ordni tal-installazzjoni tal-partijiet.
8. Invita l-għatu tat-tarf u l-boltijiet li jillimitaw. Billi tagħfas il-virga fuq l-ewwel pistun, iċċekkja kif il-molol jarmu l-virga lura. Installa boot ġdid.

Attenzjoni! Il-pistuni għandhom ikunu orjentati b'mod korrett waqt l-assemblaġġ - il-kanal twil fuq il-parti għandu jkun faċċata tat-toqba tal-ġenb fejn il-bolt restrittiv huwa invitat.

Il-kanal fuq il-pistun għandu jkun konformi mat-toqob għall-viti ta 'waqfien.

Installa ċ-ċilindru immuntat fuq il-magna, imla bis-sustanza tax-xogħol u ppumpjaha skond l-istruzzjonijiet ta 'hawn fuq.

Vidjow: kif tiżżarma u tbiddel il-pulzieri tal-GTZ

Tissostitwixxi l-kit tat-tiswija għaċ-ċilindru prinċipali tal-brejk VAZ 2107

Restawr ta' ċilindri li jaħdmu

L-espedjenza tas-sostituzzjoni tal-pulzieri tal-RC tista 'tiġi ċċekkjata biss waqt iż-żarmar. Jekk jinstabu xedd kritiku u difetti oħra, huwa inutli li jiġu installati siġilli ġodda. Fil-prattika, il-biċċa l-kbira tas-sewwieqa jibdlu ċ-ċilindri ta 'wara kompletament, u l-pulzieri biss fil-kalipers ta' quddiem. Ir-raġuni hija ovvja - il-mekkaniżmi tal-brejkijiet tar-roti ta 'quddiem huma ħafna aktar għaljin mill-RCs ta' wara.

Sinjali tipiċi ta 'malfunzjoni taċ-ċilindru tax-xogħol huma ibbrejkjar irregolari, tnaqqis fil-livell fit-tank ta' espansjoni u spots imxarrba fuq ġewwa tal-buttun.

Meta l-RC jibda jnixxi, il-mekkaniżmu kollu tal-brejk isir imxarrab u maħmuġ.

Biex isewwi l-RC, se jkunu meħtieġa l-għodod ta 'hawn fuq, o-rings ġodda u lubrikanti sintetiċi tal-brejkijiet. Il-proċedura għas-sostituzzjoni tal-pulzieri tal-kalipers ta 'quddiem:

1. Għolli n-naħa mixtieqa tal-magna b'ġakk u neħħi r-rota. Iftaħ u iġbed il-brilli, neħħi l-pads.
2. Għall-konvenjenza, dawwar ir-rota tal-isteering kollha lejn il-lemin jew ix-xellug, ħoll il-bolt tagħfas il-pajp taċ-ċirkwit tal-brejk mal-kalibru b'ras ta '14 mm. Ipplaggja t-toqba fiż-żennuna sabiex il-likwidu ma joħroġx.
   

   Il-muntaġġ tal-pajp tal-brejk huwa fil-forma ta 'bolt li jinsab fuq il-quċċata tal-kalibru
3. Ħoll u ħoll iż-żewġ boltijiet tal-immuntar tal-kaliper (ras 17 mm), wara li tgħawweġ it-truf tal-washer tat-twaħħil. Neħħi l-mekkaniżmu tal-brejk.
   

   Il-ġewż tal-immuntar tal-kaliper jinsabu fuq ġewwa tal-buttun ta 'quddiem.
4. Knock out il-brilli tas-serratura u ssepara ċ-ċilindri mill-korp tal-kalibru. Neħħi l-istivali tal-gomma, neħħi l-pistuni u ċrieki tas-siġillar imdaħħla fl-iskanalaturi ġewwa l-RC.
   

   Ċrieki tal-gomma jitneħħew mill-iskanalaturi b'awl jew tornavit
5. Naddaf sewwa l-uċuħ tax-xogħol, itħan brix żgħir b'sandpaper Nru 1000.
6. Poġġi ċrieki ġodda fl-iskanalaturi, ittratta l-pistuni bil-grass u daħħalhom ġewwa ċ-ċilindri. Qiegħed l-anteri mill-kit tat-tiswija u arma l-mekkaniżmu f'ordni inversa.
   

   Qabel l-installazzjoni, huwa aħjar li tillubrikha l-pistun b'kompost speċjali, f'każijiet estremi, bil-fluwidu tal-brejk.

Mhuwiex meħtieġ li ċ-ċilindri jiġu separati mill-ġisem, dan isir aktar għall-konvenjenza. Sabiex titlef minimu ta 'fluwidu waqt iż-żarmar, uża l-trick "qadima": minflok il-plagg standard tat-tank ta' espansjoni, kamin fuq l-għatu mill-ġibjun tal-klaċċ, issiġillat b'borża tal-plastik.

Is-siġill tal-għatu tal-ġibjun jipprevjeni l-arja milli tiċċaqlaq il-likwidu, wara li t-tubu RC jiġi skonnettjat, kważi ma jqattarx

Biex tbiddel is-siġilli RC ta 'wara, ser ikollok żarma sewwa l-mekkaniżmu tal-brejk:

1. Neħħi r-rota u t-tanbur tal-brejk ta' wara billi ħoll iż-żewġ gwidi b'wrench ta' 2mm.
   

   Jekk it-tanbur tal-brejk ma jistax jitneħħa bl-idejn, kamin il-gwidi f'toqob maġenb u iġbed il-parti bl-estrużjoni
2. Nisfruttaw is-serraturi eċċentrika taż-żraben, neħħi l-molol ta 'isfel u ta' fuq.
   

   Normalment l-eċċentriċi tar-rebbiegħa huma mdawra bl-idejn, iżda xi kultant ikollok bżonn tuża tnalji
3. Żarma l-pads, iġbed il-bar spacer. Ħoll l-igganċjar tat-tubu taċ-ċirkwit tax-xogħol, ħudha mal-ġenb u plaggha b'tapp tal-injam.
   

   Biex tneħħi u tinstalla mill-ġdid il-molol, huwa rakkomandat li tagħmel ganċ speċjali minn bar tal-metall
4. Permezz ta 'wrench ta' 10 mm, ħoll 2 boltijiet li jassiguraw ir-RC (l-irjus jinsabu fuq in-naħa ta 'wara tal-kisi tal-metall). Neħħi ċ-ċilindru.
   

   Qabel ma tħoll il-boltijiet tal-irbit, huwa rakkomandabbli li tittratta b'lubrikant aerosol WD-40
5. Neħħi l-pistuni mill-korp taċ-ċilindru idrawliku, wara li qabel neħħew l-anteri tal-gomma. Neħħi l-ħmieġ minn ġewwa, imsaħ il-parti niexfa.
6. Ibdel iċ-ċrieki tas-siġillar fuq il-pistuni, llubrika l-uċuħ tal-frizzjoni u immunta ċ-ċilindru. Ilbes tfarfir ġodda.
   

   Qabel ma tinstalla pulzieri ġodda, naddaf u imsaħ l-iskanalaturi tal-pistun
7. Installa l-RC, pads u drum f'ordni inversa.
   

   Meta tgħaqqad iċ-ċilindru tax-xogħol, huwa permess li jinstadd il-pistun b'tapping ġentili

Jekk ir-RC nixxija fluwidu bħala riżultat ta 'malfunzjoni, naddaf u imsaħ sewwa l-partijiet kollha tal-mekkaniżmu tal-brejk qabel l-assemblaġġ mill-ġdid.

Wara l-installazzjoni, fsada ftit mil-likwidu flimkien mal-arja billi tippompja l-pressjoni fiċ-ċirkwit b'pedala u tħoll it-twaħħil tal-fsada. Tinsiex li timla l-provvista tal-mezz tax-xogħol fit-tank ta 'espansjoni.

Vidjow: kif tibdel is-siġilli taċ-ċilindru slave ta 'wara

Tissostitwixxi l-pulzieri taċ-ċilindru tal-brejk ta 'wara VAZ 2102

Tneħħija tal-arja permezz tal-ippumpjar

Jekk matul il-proċess ta 'tiswija ħafna fluwidu nixxew miċ-ċirkwit u bżieżaq ta' l-arja ffurmati fis-sistema, iċ-ċilindri idrawliċi msewwija ma jkunux jistgħu jaħdmu b'mod normali. Iċ-ċirkwit għandu jiġi ppumpjat bl-użu tal-istruzzjonijiet:

1. Poġġi ring wrench u tubu trasparenti diretti fil-flixkun fuq il-fitting tal-fsada.
   

   Flixkun b'tubi jgħaqqad mat-twaħħil fuq il-kaliper ta 'quddiem jew il-buttun ta' wara
2. Jkollhom assistent agħfas il-pedala tal-brejk 4-5 darbiet, u jżommha fl-aħħar ta 'kull ċiklu.
3. Meta l-assistent jieqaf u jżomm il-pedala, ħoll it-twaħħil b'wrench u ara l-fluwidu jgħaddi mit-tubu. Jekk il-bżieżaq ta 'l-arja huma viżibbli, issikka l-iskorfina u agħmel assistent mill-ġdid.
   

   Fil-proċess tal-ippumpjar, it-twaħħil jintefa b'nofs dawra, mhux aktar
4. Il-proċedura hija ripetuta sakemm tara likwidu ċar mingħajr bżieżaq fit-tubu. Imbagħad finalment issikka t-twaħħil u installa r-rota.

Qabel ma tneħħi l-arja u matul il-proċess tal-ippumpjar, it-tank jimtela b'fluwidu ġdid. Is-sustanza tax-xogħol mimlija bil-bżieżaq u skulata fi flixkun ma tistax terġa 'tintuża. Mat-tlestija tat-tiswija, iċċekkja l-operat tal-brejkijiet fuq il-go.

Vidjow: kif il-brejkijiet VAZ 2107 huma ppumpjati

fsada tal-vidjo tal-brejkijiet

Id-disinn tas-sistema tal-brejk VAZ 2107 huwa pjuttost sempliċi - m'hemm l-ebda sensors elettroniċi ABS u valvi awtomatiċi installati fuq karozzi moderni. Dan jippermetti lis-sid tas-"seba" biex jiffranka l-flus fuq żjarat fl-istazzjon tas-servizz. Biex tissewwa l-GTZ u ċ-ċilindri tax-xogħol, għodod speċjali mhumiex meħtieġa, u l-ispare parts huma pjuttost affordabbli.