L-apparat u l-manutenzjoni tas-sewqan taċ-ċinturin tal-ħin VAZ 2107

Bl-installazzjoni ta 'ċinturin drive minflok ta' timing chain drive, l-inġiniera VAZ naqqsu l-konsum tal-metall tal-magna u naqqsu l-istorbju tagħha. Fl-istess ħin, sar meħtieġ li perjodikament jiġi sostitwit iċ-ċinturin tal-ħin, li ssostitwixxa katina b'żewġ ringieli aktar affidabbli u durabbli. Din il-proċedura ma tieħux ħafna ħin u hija pjuttost fil-poter ta 'sewwieqa novizzi li ddeċidew li b'mod indipendenti jissostitwixxu ċ-ċinturin tal-ħin fuq il-VAZ 2107 "klassiku" domestiku.

L-apparat u l-karatteristiċi tas-sewqan taċ-ċinturin tal-ħin tal-karozza VAZ 2107

Il-produzzjoni ta 'unità ta' qawwa VAZ ta '8 litri ta' 1.3 valv b'ċinturin minflok katina ta 'ħin bdiet fl-1979. Inizjalment, il-VAZ 2105 ICE kien prodott bl-indiċi 21011 u kien maħsub għall-mudell Zhiguli tal-istess isem, iżda aktar tard ġie installat fuq karozzi oħra Togliatti - il-VAZ 2107 sedan u l-VAZ 2104 station wagon. drive taċ-ċinturin minflok drive tal-katina tal-ħin kien ikkawżat mill-ħoss akbar ta 'dan tal-aħħar. U għalhekk, mhux il-magna l-aktar kwieta bdiet tagħmel saħansitra aktar storbju hekk kif il-partijiet tal-mekkaniżmu spiċċaw. Il-modernizzazzjoni għamlet l-unità tal-enerġija aktar moderna, iżda bi tpattija kienet teħtieġ attenzjoni akbar għall-istat tal-elementi strutturali individwali.

Is-sewqan taċ-ċinturin tal-ħin għandu l-vantaġġ ta 'konsum imnaqqas tal-metall u tħaddim aktar kwiet, iżda jitlef għal drive b'katina f'termini ta' affidabilità

Il-funzjonijiet li qabel kienu mwettqa mill-katina kienu assenjati liċ-ċinturin drive. Bis-saħħa tagħha, din titħaddem:

• camshaft, li permezz tiegħu l-mumenti tal-ftuħ u l-għeluq tal-valvi huma regolati. Biex tittrasmetti t-torque mill-crankshaft, jintużaw ċinturin bis-snien u par tal-istess taljoli. Ċiklu wieħed ta 'tħaddim ta' magna ta 'kombustjoni interna b'erba' stroke jitwettaq għal żewġ dawriet tal-crankshaft. Peress li f'dan il-każ kull valv jeħtieġ li jinfetaħ darba biss, il-veloċità tal-camshaft għandha tkun 2 darbiet aktar baxxa. Dan jinkiseb bl-użu ta 'taljoli bis-snien bi proporzjon tal-ger ta' 2:1;
• xaft tas-sewqan awżiljarju (fil-slang tal-garaxx "ħanżir"), li jittrasmetti r-rotazzjoni lill-pompa taż-żejt u d-distributur tal-ignition tal-magni tal-karburatur, u jiżgura wkoll it-tħaddim tal-pompa tal-karburant.

Meta żviluppaw id-disinn tas-sewqan taċ-ċinturin tal-ħin, l-inġiniera VAZ użaw l-esperjenza tal-iżviluppaturi tal-karozzi FORD

Snien trasversali fuq il-partijiet tas-sewqan tal-ħin jipprevjenu ż-żliq tal-element strutturali tal-gomma u jiżguraw it-tħaddim sinkroniku tal-krank u l-mekkaniżmi tad-distribuzzjoni tal-gass. Fl-istess ħin, waqt it-tħaddim, iċ-ċinturin jinfirex, għalhekk, sabiex jiġi evitat li jaqbeż fuq is-snien tat-tarjola, is-sewqan kien mgħammar b'unità ta 'tensjoni awtomatika.

Sabiex tiġi evitata ħsara lill-partijiet tal-krank u l-mekkaniżmi tad-distribuzzjoni tal-gass meta ċ-ċinturin jinkiser, il-pistun tal-magna "ċinturin" VAZ kien mgħammar bi skanalaturi speċjali, li s-sewwieqa ħafna drabi jsejħu counterbores jew scrapers. Wara li r-rotazzjoni tal-crankshaft u l-camshaft ma tkunx sinkronizzata, l-inħawi fil-pistun jipprevjenuh milli jolqot il-valv miftuħ. Grazzi għal dan it-trick żgħir, tista 'terġa' tirrestawra l-prestazzjoni tal-unità tal-enerġija f'inqas minn siegħa - sempliċement issettja l-mekkaniżmu għall-marki u ibdel il-parti bil-ħsara.

Interkambjabbiltà taċ-ċinturini tal-ħin VAZ

Il-prototip tal-magna VAZ "ċinturin" kienet l-unità tal-enerġija OHC, li kienet installata fuq il-karozza tal-passiġġieri FORD Pinto. Il-mekkaniżmu tal-ħin tiegħu mexxa ċinturin bis-snien rinfurzat bil-fibreglass li kellu 122 sinna. Minħabba l-fatt li ċ-ċinturin VAZ 2105 għandu eżattament l-istess numru ta 'snien u dimensjonijiet simili, sidien individwali tal-"klassiku" domestiku kellhom alternattiva għaċ-ċinturini magħmula mir-Russja. Naturalment, ftit biss kellhom tali opportunità - fi żminijiet ta 'nuqqas totali, kellhom jikkuntentaw bi prodotti inqas affidabbli mill-impjant Balakovrezinotekhnika. Inizjalment, ċinturini biss minn BRT ġew installati fuq il-magna, iżda ftit aktar tard, ċinturini aktar durabbli minn Gates, li huwa l-mexxej dinji f'dan is-segment tas-suq, bdew jiġu fornuti lill-conveyors tal-impjant Volzhsky.

Illum fin-netwerk tad-distribuzzjoni tista 'ssib ċinturin tal-ħin VAZ 2105 mhux biss domestiċi, iżda wkoll manifatturi dinjija magħrufa sew

Illum, is-sid tal-VAZ 2107 għandu għażla kbira ta 'spare parts, inklużi dawk għas-sewqan taċ-ċinturin tal-ħin. Meta tixtri, trid iżżomm f'moħħok li ċ-ċinturini bis-snien bin-numru tal-katalgu 2105–2105 (f'ortografija oħra 1006040) huma adattati għall-unità tal-qawwa VAZ 21051006040. Diġà intqal hawn fuq li l-prodotti tal-gomma manifatturati minn Gates u Bosch huma kkunsidrati fost l-aħjar. Il-prodotti tal-ġganti tal-industrija dinjija, bħal Contitech, Kraft, Hanse, GoodYear u Wego, huma ta 'kwalità mhux inqas. Offerti orħos tal-Luzar domestiku jikkawżaw l-aktar kritika, minkejja l-fatt li mhumiex rappreżentati b'mod wiesa 'fin-netwerk ta' distribuzzjoni daqs il-mexxejja tas-suq.

F'ismi, nista' nżid li s-sidien tas-"sevens" jistgħu jużaw ċinturin ta' ħin regolari minn karozzi FORD. Ċinturini minn Pinto, Capri, Scorpio, Sierra u Taunus 1984 u magni OHC ta 'sena ta' wara huma adattati għall-mutur "ħames". Jekk jogħġbok innota li sal-1984, ċinturin ta '122 sinna kien installat esklussivament fuq power units b'volum ta' 1800 cm3 u 2000 cm3. L-element tas-sewqan tal-powertrains aktar dgħajfa ta '1.3 u 1.6 cc kien iqsar u kellu 119-il sinna.

Mekkaniżmu tat-tensjoni

Sabiex iċ-ċinturin tal-ħin VAZ 2107 jiġi tensjoni kontinwament, jintuża l-aktar sempliċi (wieħed jista 'saħansitra jgħid primittiv), iżda fl-istess ħin disinn estremament effiċjenti u affidabbli. Hija bbażata fuq pjanċa tal-metall dehret (minn hawn 'il quddiem - il-lieva tat-tensjoni), li fuqha huwa installat romblu lixx b'rolling bearing ippressat. Il-bażi tal-pjanċa għandha toqba u slot għat-twaħħil mobbli tal-lieva mal-blokka taċ-ċilindru. Il-pressjoni fuq iċ-ċinturin titwettaq bis-saħħa ta 'molla ta' l-azzar b'saħħitha, li f'tarf wieħed hija konnessa mal-parentesi fuq il-pjanċa li ddur, u fuq l-oħra hija mwaħħla b'mod riġidu mal-bolt invitat fil-blokka taċ-ċilindru.

Ir-romblu tat-tensjoni mill-klassika VAZ huwa adattat ukoll għal aktar tard, mudelli ta 'sewqan tar-roti ta' quddiem VAZ 2108, VAZ 2109 u l-modifiki tagħhom

Waqt it-tħaddim, kemm il-wiċċ li r-romblu jikkuntattja maċ-ċinturin tal-gomma kif ukoll il-bearing jintlibsu. Għal din ir-raġuni, meta tissostitwixxi ċ-ċinturin tal-ħin, kun żgur li tiċċekkja l-kundizzjoni tat-tensjoni. Jekk ir-romblu jkun f'kondizzjoni tajba, allura l-bearing jinħasel, u wara jiġi applikat porzjon frisk ta 'grass. Fl-iċken suspett, l-element strutturali li jdur għandu jiġi sostitwit. Mill-mod, xi sewwieqa jippreferu jinstallaw romblu ġdid fl-istess ħin li jibdlu ċ-ċinturin, mingħajr ma jistennew sakemm il-bearing tiegħu jfalli. Irrid ngħid li llum l-ispiża ta 'din il-parti hija minn 400 sa 600 rublu, għalhekk l-azzjonijiet tagħhom jistgħu jitqiesu pjuttost xierqa.

Tissostitwixxi ċ-ċinturin tal-ħin fuq il-VAZ 2107

Il-manifattur jiddikjara l-ħtieġa li twettaq manutenzjoni ta 'rutina biex tissostitwixxi ċ-ċinturin tal-ħin kull 60 km. Fl-istess ħin, reviżjonijiet ta 'sidien reali ta' VAZs "ċinturin" b'tqassim klassiku jitkellmu dwar il-ħtieġa għal tali sostituzzjoni, xi kultant u immedjatament wara 30 elf, u jargumentaw li xquq u waqfiet jidhru fuq il-wiċċ taċ-ċinturin. U, irrid ngħid, dikjarazzjonijiet bħal dawn mhumiex infondati - kollox jiddependi fuq il-kwalità. Prodotti tal-lastku magħmulin mir-Russja ma jvarjawx fid-durabilità, għalhekk huwa rakkomandat li jinbidlu ħafna qabel - wara 40 elf km. Inkella, ir-riskju li titwaħħal fit-triq b'magna idle jiżdied b'mod sinifikanti. Jekk nitkellmu dwar il-prodotti ta 'marki barranin magħrufa, allura l-prattika wriet li faċilment jaħdmu t-terminu preskritt u anke wara li jkunu f'kondizzjoni normali tax-xogħol. U madankollu, m'għandekx tistenna sakemm is-sewqan tal-ħin ifalli. Iċ-ċinturin għandu jinbidel immedjatament fil-każijiet li ġejjin:

• malli jintlaħaq il-valur limitu tal-mili stabbilit mill-manifattur (wara 60000 km);
• jekk waqt l-ispezzjoni xquq, delamination tal-gomma, tiċrit u difetti oħra jiġu żvelati;
• bi tiġbid eċċessiv;
• jekk saret reviżjoni kbira jew kbira tal-magna.

Ix-xogħol ta’ rutina jsir l-aħjar fuq lift jew minn toqba tal-wiri. Biex tibda bis-sostituzzjoni, trid tipprepara:

• Ċinturin tal-ħin ta 'kwalità tajba;
• romblu tat-tensjoni;
• tornavit;
• manovella;
• sett ta 'wrenches open-end u rjus (b'mod partikolari, ser ikollok bżonn għodda għal 10 mm, 13 mm, 17 mm u 30 mm).

Barra minn hekk, huwa meħtieġ li jkun hemm pinzell tal-metall u ċraret li bihom ikun possibbli li jitnaddfu partijiet tas-sewqan kontaminati.

Kif tneħħi ċinturin milbus

L-ewwelnett, għandek bżonn skonnettja u neħħi l-batterija mill-karozza, u mbagħad iżarma ċ-ċinturin tas-sewqan tal-alternator. Bl-użu tas-sokit "17" immuntat fuq l-estensjoni, ħoll il-ġewż li jiffissa l-unità elettrika u ċċaqlaqha lejn il-blokka taċ-ċilindru. Wara li ċ-ċinturin jinħall, jitneħħa mit-taljoli bi ftit jew xejn sforz.

It-twaħħil tal-ġeneratur fil-pożizzjoni mixtieqa huwa pprovdut minn bracket b'kanal twil u skorfina tal-wrench ta '17"

Il-kisi għall-protezzjoni tas-sewqan tal-mekkaniżmu tad-distribuzzjoni tal-gass għandu tliet komponenti, għalhekk huwa żarmat f'diversi stadji. L-ewwel, billi tuża ċ-ċavetta "10", neħħi l-parti ta 'fuq tal-kisi. Huwa miżmum f'postu permezz ta 'bolt fuq quddiem tal-għata tal-valv. Is-sezzjonijiet tan-nofs u t'isfel tal-kaxxa protettiva huma mwaħħla mal-blokka taċ-ċilindri - iż-żarmar tagħhom ukoll ma jeħtieġx ħafna sforz. Wara li ksibt aċċess għall-partijiet tas-sewqan tal-ħin, tista 'tibda tissostitwixxi l-partijiet li jintlibsu.

Biex tneħħi ċ-ċinturin il-qadim, ħoll il-bolt tal-immuntar tal-lieva tat-tensjoni b'wrench tas-sokit "13" - jinsab faċċata tal-islott fil-pjanċa tiegħu. Barra minn hekk, biċ-ċavetta "30", ir-romblu għandu jiddawwar - dan jinħall it-tensjoni taċ-ċinturin bis-snien u jippermetti li jiġi mċaqlaq bit-tarjola, u mbagħad jitneħħa kompletament mill-kompartiment tal-magna. Waqt is-sostituzzjoni, ipprova ma ċċaqlaqx ix-xaft tas-sewqan awżiljarju minn postha, inkella l-ignition tkun kompletament aġġustata ħażin.

Il-kisi tas-sewqan tal-ħin VAZ 2105 jikkonsisti fi tliet partijiet separati. Ir-ritratt juri l-qoxra ta 'fuq, li tipproteġi t-tarjola tal-kamxaft mill-kontaminazzjoni.

Mill-esperjenza tiegħi stess, nista 'nirrakkomanda li ddawwar il-krankshaft qabel ma żarma ċ-ċinturin l-antik sabiex il-mekkaniżmu jiġi installat skont il-marki. Wara dan, neħħi l-għatu tad-distributur (distributur ta 'l-ignition) u ħares lejn liema ċilindru jindika s-slider tiegħu - l-1 jew ir-4. Meta immuntat mill-ġdid, dan se jissimplifika ħafna l-istartjar tal-magna, peress li mhux se jkun meħtieġ li jiġi determinat f'liema minn dawn iċ-ċilindri sseħħ il-puplesija tal-kompressjoni tat-taħlita tal-fjuwil.

Marki fuq il-crankshaft

Ir-rotazzjoni sinkronika taż-żewġ xaftijiet tkun żgurata biss meta inizjalment ikunu installati b'mod korrett. Bħala punt tat-tluq, id-disinjaturi tal-ICE jagħżlu t-tmiem tal-puplesija tal-kompressjoni fl-ewwel ċilindru. F'dan il-każ, il-pistun għandu jkun fl-hekk imsejjaħ top dead center (TDC). Fuq l-ewwel magni tal-kombustjoni interna, dan il-mument kien iddeterminat minn sonda mniżżla fil-kamra tal-kombustjoni - għamilha possibbli li tħoss il-post tal-pistun bil-mess meta ddawwar il-crankshaft. Illum, l-issettjar tal-crankshaft fil-pożizzjoni korretta huwa ħafna aktar faċli - il-manifatturi jagħmlu marka fuq it-tarjola tiegħu u jagħmlu marki fuq il-blokka taċ-ċilindri tal-ħadid fondut.

Il-marka fuq it-tarjola tal-crankshaft għandha tkun allinjata mal-itwal marka fuq il-blokka taċ-ċilindru

Matul is-sostituzzjoni taċ-ċinturin, il-krankshaft jiġi mdawwar sakemm il-marka fuq it-tarjola tagħha tkun issettjata biswit l-itwal linja fuq il-blokka taċ-ċilindru. Mill-mod, dan japplika mhux biss għall-magni VAZ 2105, iżda wkoll għal kwalunkwe unità ta 'enerġija oħra tal-VAZ "klassika".

L-installazzjoni tal-marki tal-ħin għandha tkun distinta mix-xogħol fuq l-aġġustament tal-ħin tat-tqabbid. F'dan l-aħħar każ, il-krankxaft huwa installat sabiex il-pistun ma jilħaqx TDC ftit. Ftit gradi ta 'quddiem huma meħtieġa għal tqabbid aktar kmieni, li jippermettilek taqbad it-taħlita tal-fjuwil fil-ħin. Żewġ marki oħra fuq il-blokka taċ-ċilindri jippermettulek tiddetermina b'mod korrett dan il-mument. L-allinjament tal-marka fuq it-taljola mal-iqsar linja (huwa fin-nofs) se jagħti ċomb ta 'gradi 5, filwaqt li l-estrem (tul medju) jippermettilek li tissettja l-ignition l-aktar kmieni - 10 gradi qabel TDC.

Allinjament tal-marki tal-camshaft

L-unità tal-qawwa VAZ 2105 b'sewqan taċ-ċinturin hija differenti mill-magni 2101, 2103 u 2106 peress li l-marka fuq l-irkaptu tal-kamxaft hija magħmula minn riskju rqiq, u mhux b'tikka, kif jidher fuq is-sprockets tal-muturi msemmija . Is-sing reċiproku huwa magħmul fil-forma ta 'marea rqiqa fuq il-qoxra tal-kamxaft tal-aluminju, ħdejn it-toqba għat-twaħħil tal-kisi protettiv tas-sewqan taċ-ċinturin. Biex tissettja l-marki wieħed oppost l-ieħor, il-camshaft huwa mdawwar billi żżomm il-bolt tal-ger b'ċavetta jew iddawwar it-tarjola nnifisha bl-idejn.

Ir-riskju fuq l-irkaptu tal-camshaft għandu jkun eżattament faċċata tal-marea fuq il-kopertura tad-duralumin

Kamshaft tal-ger maqsum

Waqt it-tħaddim, iċ-ċinturin tal-ħin magħmul minn gomma jinfirex b'mod irriversibbli. Biex tikkumpensa għad-dgħjufija tagħha u tevita li taqbeż fuq is-snien tat-tarjola, il-manifatturi jirrakkomandaw li jġibu tensjoni taċ-ċinturin mill-inqas darba kull 15-il elf kilometru. Iżda bidla fil-karatteristiċi lineari ta 'wieħed mill-elementi tas-sewqan għandha konsegwenza negattiva oħra - tikkawża spostament angolari tal-camshaft, li b'riżultat ta' dan iċ-ċaqliq tal-ħin tal-valv.

B'titwil sinifikanti, huwa possibbli li l-mekkaniżmu jiġi stabbilit skont il-marki billi ddawwar it-tarjola ta 'fuq b'snien wieħed. Fil-każ meta, meta ċ-ċinturin jiġi mċaqlaq, il-marki jinbidlu għan-naħa l-oħra, tista 'tuża l-ger maqsum (taljola) tal-camshaft. Il-buttun tiegħu jista 'jkun imdawwar relattiv għall-kuruna, sabiex il-pożizzjoni tal-kamxaft relattiva għall-crankshaft tista' tinbidel mingħajr ma jinħall iċ-ċinturin. F'dan il-każ, il-pass tal-kalibrazzjoni jista 'jkun minn għaxra ta' grad.

It-tagħmir tal-kamxaft maqsum jippermetti aġġustament fin tal-ħin tal-valv mingħajr ma jitneħħa ċ-ċinturin

Tista 'tagħmel taljola maqsuma b'idejk, madankollu, għal dan ikollok tixtri waħda oħra tal-istess tagħmir u tuża l-għajnuna ta' turner. Tista 'tagħti ħarsa aktar mill-qrib lejn il-proċess tal-manifattura tal-parti aġġornata fil-video hawn taħt.

Vidjow: tagħmel tagħmir tal-ħin maqsum VAZ 2105 b'idejk

Split gear fuq il-VAZ 2105

Aġġustament tat-tensjoni

Allinjament tal-marki, installa bir-reqqa ċ-ċinturin ta 'rikambju. Wara dan, tista 'tibda taġġusta t-tensjoni tagħha. U hawn il-manifattur issimplifika l-ħajja għall-mekkanika kemm jista 'jkun. Huwa biżżejjed li ddawwar il-crankshaft ftit dawriet lejn l-arloġġ biex ir-rebbiegħa tal-azzar awtomatikament toħloq il-forza tat-tensjoni mixtieqa. Qabel l-iffissar finali tal-vidjo, huwa meħtieġ li terġa 'tiċċekkja l-koinċidenza tat-tikketti. Meta jiġu spostati, il-proċess ta 'installazzjoni tas-sewqan jiġi ripetut, u wara t-tlestija b'suċċess tal-kontroll, it-tensjoni huwa kklampjat b'ċavetta "13".

Ir-romblu huwa ffissat fil-pożizzjoni tensjoni bil-bolt indikat mill-vleġġa.

Kulma fadal huwa li tivverifika jekk ir-rotor tad-distributur huwiex fl-ewwel pożizzjoni taċ-ċilindru u tipprova tibda l-magna. Jekk dan ma kienx possibbli, allura d-distributur ta 'l-ignition għandu jittella' billi ddawwar ix-xaft tiegħu sabiex is-slider ikun faċċata tal-kuntatt tar-1 ċilindru.

Vidjow: karatteristiċi ta 'sostituzzjoni taċ-ċinturin tal-ħin

Tissostitwixxi ċ-ċinturin tal-ħin fuq VAZ 2104-05

Kif tistgħu taraw, is-sostituzzjoni ta 'ċinturin fuq VAZ 2107 mhix diffiċli ħafna u tista' ssir anke minn sewwieq novizzi. Il-qawwa, l-affidabbiltà u l-ekonomija tal-karozza jiddependu fuq il-post korrett tal-marki u t-tensjoni korretta taċ-ċinturin, għalhekk għandek turi attenzjoni massima u preċiżjoni fix-xogħol. F'dan il-każ biss, tista 'toqgħod fuq il-fatt li l-magna mhux se tfalli fuq vjaġġ twil u l-karozza dejjem terġa' lura fil-garaxx nattiv tagħha taħt il-qawwa tagħha stess.