Apparat u metodi għall-awto-aġġustament tas-sistema tat-tqabbid VAZ 2106

Sistema ta 'tqabbid tajba hija ċ-ċavetta għal tħaddim stabbli u ekonomiku tal-magna. Id-disinn tal-VAZ 2106, sfortunatament, ma jipprovdix għal aġġustament awtomatiku tal-mument u l-angolu tat-tqabbid. Għalhekk, is-sewwieqa għandhom ikunu jafu kif iwaqqfuhom manwalment waħedhom, u jagħmluha sewwa.

L-apparat tas-sistema tat-tqabbid VAZ 2106

Is-sistema ta 'tqabbid (SZ) ta' magna tal-gażolina hija ddisinjata biex toħloq u tforni f'waqtha vultaġġ pulsat lill-ispark plugs.

Il-kompożizzjoni tas-sistema tat-tqabbid

Il-magna VAZ 2106 hija mgħammra b'sistema ta 'ignition tat-tip ta' kuntatt tal-batterija.

Il-karozzi VAZ 2106 huma mgħammra b'sistema ta 'ignition b'kuntatt mal-batterija

Is-sistema tat-tqabbid tinkludi:

• batterija tal-akkumulatur;
• swiċċ (ignition lock bi grupp ta 'kuntatti);
• coil tat-trasformazzjoni b'żewġ tkebbib;
• distributur (distributur b'interruttur tat-tip ta' kuntatt u capacitor);
• Wajers ta' vultaġġ għoli;
• xemgħat.

It-tqabbid jinkludi ċirkwiti ta 'vultaġġ baxx u għoli. Iċ-ċirkwit ta 'vultaġġ baxx jinkludi:

• batterija;
• is-swiċċ;
• tkebbib primarju tal-coil (vultaġġ baxx);
• interrupter b'kapaċitatur li jwaqqaf l-ispark.

Iċ-ċirkwit ta 'vultaġġ għoli jinkludi:

• tkebbib sekondarju tal-coil (vultaġġ għoli);
• distributur;
• spark plug;
• wajers ta 'vultaġġ għoli.

Għan tal-elementi ewlenin tas-sistema tat-tqabbid

Kull element SZ huwa nodu separat u jwettaq funzjonijiet strettament definiti.

Batterija tal-akkumulatur

Il-batterija hija ddisinjata mhux biss biex tiżgura t-tħaddim tal-istartjar, iżda wkoll biex tħaddem iċ-ċirkwit ta 'vultaġġ baxx meta tibda l-unità tal-enerġija. Waqt it-tħaddim tal-magna, il-vultaġġ fiċ-ċirkwit m'għadux fornut mill-batterija, iżda mill-ġeneratur.

Il-batterija hija mfassla biex tibda l-istartjar u tforni l-enerġija liċ-ċirkwit ta 'vultaġġ baxx.

Switch

Is-swiċċ huwa ddisinjat biex jagħlaq (tiftaħ) il-kuntatti taċ-ċirkwit ta 'vultaġġ baxx. Meta ċ-ċavetta tal-ignition tiddawwar fis-serratura, l-enerġija tiġi fornuta (skonnettjata) lill-magna.

Is-swiċċ tal-ignition jagħlaq (jiftaħ) iċ-ċirkwit ta 'vultaġġ baxx billi ddawwar iċ-ċavetta

Kojl tat-tqabbid

Il-coil (rukkell) huwa transformer step-up b'żewġ tkebbib. Iżżid il-vultaġġ tan-netwerk abbord għal diversi għexieren ta 'eluf ta' volts.

Bl-għajnuna ta 'coil ignition, il-vultaġġ tan-netwerk abbord jiżdied għal diversi għexieren ta' eluf ta 'volts.

Distributur (distributur)

Id-distributur jintuża biex iqassam il-vultaġġ tal-impuls li ġej mill-istralċ ta 'vultaġġ għoli tal-coil għar-rotor tal-apparat permezz tal-kuntatti tal-qoxra ta' fuq. Din id-distribuzzjoni titwettaq permezz ta 'runner li għandu kuntatt estern u li jinsab fuq ir-rotor.

Id-distributur huwa ddisinjat biex iqassam il-vultaġġ fuq iċ-ċilindri tal-magna

Breaker

Il-breaker huwa parti mid-distributur u huwa ddisinjat biex joħloq impulsi elettriċi f'ċirkwit ta 'vultaġġ baxx. Id-disinn tiegħu huwa bbażat fuq żewġ kuntatti - wieqfa u mobbli. Dan tal-aħħar huwa misjuq minn kam li jinsab fuq ix-xaft tad-distributur.

Il-bażi tad-disinn tal-interrutur huma kuntatti mobbli u stazzjonarji

Kondensatur Breaker

Il-kapaċitatur jipprevjeni l-formazzjoni ta 'spark (ark) fuq il-kuntatti tal-breaker jekk ikunu fil-pożizzjoni miftuħa. Waħda mill-outputs tagħha hija konnessa ma 'kuntatt li jiċċaqlaq, l-oħra ma' wieħed stazzjonarju.

Il-kondensatur jipprevjeni xrar bejn il-kuntatti tal-breaker miftuħin

Wajers ta 'vultaġġ għoli

Bl-għajnuna ta 'wajers ta' vultaġġ għoli, il-vultaġġ jiġi fornut mit-terminali tal-kopertura tad-distributur għall-ispark plugs. Il-wajers kollha għandhom l-istess disinn. Kull wieħed minnhom jikkonsisti f'qalba konduttiva, insulazzjoni u tappijiet speċjali li jipproteġu l-konnessjoni tal-kuntatt.

Wajers ta 'vultaġġ għoli jittrasmettu vultaġġ mill-kuntatti tal-kopertura tad-distributur għall-ispark plugs

Spark plug

Il-magna VAZ 2106 għandha erba 'ċilindri, li kull wieħed minnhom għandu xemgħa waħda. Il-funzjoni ewlenija tal-ispark plugs hija li toħloq spark b'saħħtu kapaċi li taqbad it-taħlita kombustibbli fiċ-ċilindru f'ċertu mument.

L-ispark plugs jintużaw biex jaqbdu t-taħlita tal-fjuwil u l-arja

Il-prinċipju tat-tħaddim tas-sistema tat-tqabbid

Meta ċ-ċavetta tal-ignition tinxtegħel, il-kurrent jibda jgħaddi miċ-ċirkwit ta 'vultaġġ baxx. Tgħaddi mill-kuntatti tal-breaker u tidħol fil-koljatura primarja tal-coil, fejn, minħabba l-inductance, is-saħħa tagħha tiżdied għal ċertu valur. Meta jinfetħu l-kuntatti tal-interruttur, is-saħħa kurrenti tinżel istantanjament għal żero. Bħala riżultat, tqum forza elettromotiva fl-istralċ ta 'vultaġġ għoli, li żżid il-vultaġġ b'għexieren ta' eluf ta 'drabi. Fil-mument tal-applikazzjoni ta 'impuls bħal dan, ir-rotor tad-distributur, li jiċċaqlaq f'ċirku, jittrasmetti vultaġġ għal wieħed mill-kuntatti tal-kopertura tad-distributur, li minnu jiġi fornut vultaġġ lill-ispark plug permezz ta' wajer ta 'vultaġġ għoli.

Il-ħsarat ewlenin tas-sistema ta 'ignition VAZ 2106 u l-kawżi tagħhom

Il-ħsarat fis-sistema tat-tqabbid tal-VAZ 2106 iseħħu spiss. Jistgħu jkunu kkawżati minn varjetà ta 'raġunijiet, iżda s-sintomi tagħhom huma kważi dejjem l-istess:

• inabbiltà li tibda l-magna;
• tħaddim instabbli (tripplu) tal-magna waqt idle;
• tnaqqis fil-qawwa tal-magna;
• żieda fil-konsum tal-gażolina;
• okkorrenza ta' detonazzjoni.

Ir-raġunijiet għal sitwazzjonijiet bħal dawn jistgħu jkunu:

• ħsara fl-ispark plugs (ħsara mekkanika, tqassim, eżawriment tar-riżorsi);
• nuqqas ta 'konformità tal-karatteristiċi tax-xemgħat (lakuni mhux korretti, numru tiddix mhux korrett) mar-rekwiżiti tal-magna;
• xedd tal-qalba konduttiva, tqassim tas-saff iżolanti f'wajers ta 'vultaġġ għoli;
• kuntatti maħruqa u (jew) slider tad-distributur;
• il-formazzjoni tan-nugrufun fuq il-kuntatti tal-breaker;
• żieda jew tnaqqis fid-distakk bejn il-kuntatti tal-breaker;
• tqassim tal-kapaċitatur tad-distributur;
• short circuit (waqfa) fil-koljaturi tal-bobbin;
• ħsarat fil-grupp ta' kuntatti tas-swiċċ tal-ignition.

Dijanjostiċi ta' ħsarat fis-sistema ta' tqabbid

Sabiex tiffranka l-ħin u l-flus, huwa rakkomandat li tiċċekkja l-prestazzjoni tas-sistema ta 'ignition VAZ 2106 f'ċerta ordni. Għal dijanjostika ser ikollok bżonn:

• ċavetta tax-xemgħa 16 b'pum;
• ras 36 bil-manku;
• multimetru bil-kapaċità li jkejjel il-vultaġġ u r-reżistenza;
• fanal tal-kontroll (lampa tal-karozzi regolari ta '12-il volt b'wajers konnessi);
• Tnalji b'manki dielettriċi;
• tornavit slotted;
• sett ta' sondi ċatti għall-kejl tal-lakuni;
• fajl ċatt żgħir;
• spark plug spare (magħruf li qed jaħdem).

Kontroll tal-batterija

Jekk il-magna ma tibda xejn, jiġifieri meta ċ-ċavetta tal-ignition tkun imdawwar, la l-ikklikkja tar-relay tal-istartjar u lanqas il-ħoss tal-istartjar innifsu ma jinstema ', it-test għandu jibda bil-batterija. Biex tagħmel dan, ixgħel il-modalità tal-voltmetru tal-multimetru b'medda ta 'kejl ta' 20 V u kejjel il-vultaġġ fit-terminali tal-batterija - m'għandux ikun inqas minn 11,7 V. F'valuri aktar baxxi, l-istartjar mhux se jibda u mhux se jkun jista ' krank il-crankshaft. Bħala riżultat, il-camshaft u r-rotor tad-distributur, li jmexxi l-kuntatt tal-interruttur, mhux se jibdew iduru, u vultaġġ suffiċjenti mhux se jifforma fil-coil għal sparking normali. Il-problema tissolva billi tiċċarġja l-batterija jew tissostitwiha.

Test ta' circuit breaker

Jekk il-batterija tkun tajba u r-rilejs bl-istartjar joperaw b'mod normali meta jibdew, iżda l-magna ma tibdax, is-swiċċ tal-ignition għandu jiġi kkontrollat. Sabiex ma tiżżarmax is-serratura, tista 'sempliċement tkejjel il-vultaġġ fuq l-istralċ ta' vultaġġ baxx tal-coil. Biex tagħmel dan, huwa meħtieġ li tqabbad is-sonda pożittiva tal-voltmetru mat-terminal immarkat bis-sinjali "B" jew "+", u dak negattiv - mal-massa tal-karozza. Bit-tqabbid mixgħul, l-apparat għandu juri vultaġġ ugwali għall-vultaġġ fit-terminali tal-batterija. Jekk ma jkun hemm l-ebda vultaġġ, għandek "ċanket" il-wajer li jmur mill-grupp ta 'kuntatt tal-iswiċċ għall-coil, u f'każ ta' waqfa, ibdelha. Jekk il-wajer ikun intatt, ikollok biex iżarma l-iswiċċ tat-tqabbid u naddaf il-kuntatti tal-iswiċċ jew ibdel kompletament il-grupp ta 'kuntatt.

Test tal-kojl

Wara li tkun żgur li l-vultaġġ jiġi fornut lill-koljatura primarja, għandek tevalwa l-prestazzjoni tal-coil innifsu u ċċekkjaha għal short circuit. Dan isir bil-mod li ġej.

1. Skonnettja l-għatu tal-wajer ċentrali ta 'vultaġġ għoli mill-għatu tad-distributur.
2. Daħħal xemgħa fil-kappa.
3. Inżommu x-xemgħa b'tnalji b'manki dielettriċi, aħna nqabbdu "dublett" tagħha mal-massa tal-karozza.
4. Nitolbu lill-assistent biex jixgħel it-tqabbid u jibda l-magna.
5. Inħarsu lejn il-kuntatti tax-xemgħa. Jekk spark jaqbeż bejniethom, il-coil x'aktarx jaħdem.
   

   Jekk tiġi osservata spark stabbli bejn il-kuntatti tax-xemgħa, allura l-coil qed jaħdem.

Xi drabi l-coil jaħdem, iżda l-ispark huwa dgħajjef wisq. Dan ifisser li l-vultaġġ iġġenerat minnu mhuwiex biżżejjed għal sparking normali. F'dan il-każ, il-koljaturi tal-coil huma ċċekkjati għal miftuħa u qosra fl-ordni li ġejja.

1. Skonnettja l-wajers kollha mill-coil.
2. Aħna naqilbu l-multimeter għall-modalità ohmmeter b'limitu ta 'kejl ta' 20 ohms.
3. Aħna nqabbdu s-sondi tal-apparat mat-terminali tal-ġenb tal-coil (terminali tal-istralċ ta 'vultaġġ baxx). Il-polarità ma jimpurtax. Ir-reżistenza ta 'coil tajba għandha tkun bejn 3,0 u 3,5 ohms.
   

   Ir-reżistenza taż-żewġ stralċ ta 'coil tax-xogħol għandha tkun 3,0-3,5 ohms
4. Biex tkejjel ir-reżistenza ta 'l-istralċ ta' vultaġġ għoli fuq multimetru, aħna nibdlu l-limitu tal-kejl għal 20 kOhm.
5. Aħna nqabbdu sonda waħda tal-apparat mat-terminal pożittiv tal-coil, u t-tieni mal-kuntatt ċentrali. Il-multimetru għandu juri reżistenza fil-medda ta '5,5-9,4 kOhm.

Jekk il-valuri attwali tar-reżistenza tal-istralċ huma notevolment differenti mill-valuri standard, il-coil għandha tiġi sostitwita. F'vetturi VAZ 2106 b'sistema ta 'ignition tat-tip ta' kuntatt, jintuża rukkell tat-tip B117A.

Tabella: karatteristiċi tekniċi tal-coil tat-tqabbid tat-tip B117A

Karatteristiċi ta '	Data
Kostruzzjoni	Mimli biż-żejt, b'żewġ tkebbib, ċirkwit miftuħ
Vultaġġ tad-dħul, V	12
Inductance tal-istralċ ta 'vultaġġ baxx, mH	12,4
Il-valur tar-reżistenza tal-istralċ ta 'vultaġġ baxx, Ohm	3,1
Ħin ta' żieda fil-vultaġġ sekondarju (sa 15 kV), µs	30
Kurrent ta' kwittanza tal-polz, mA	30
Tul tal-ħruġ tal-polz, ms	1,5
Enerġija tal-iskarika, mJ	20

Iċċekkjar tal-ispark plugs

L-aktar kawża komuni ta 'problemi fis-sistema ta' tqabbid huma xemgħat. Ix-xemgħat huma djanjostikati kif ġej.

1. Skonnettja wajers ta 'vultaġġ għoli mill-ispark plugs.
2. Bl-użu ta 'wrench tax-xemgħa b'pum, ħoll l-ispark plagg tal-ewwel ċilindru u spezzjonah għal ħsara lill-iżolatur taċ-ċeramika. Għandha tingħata attenzjoni partikolari lill-kundizzjoni tal-elettrodi. Jekk ikunu mgħottija b'nugrufun iswed jew abjad, sussegwentement għandek bżonn tiċċekkja s-sistema tal-enerġija (nugrufun iswed jindika taħlita ta 'karburant wisq rikka, abjad - fqira wisq).
   

   Biex tħoll l-ispark plugs VAZ 2106, għandek bżonn 16 socket wrench b'pum
3. Aħna daħħal ix-xemgħa fl-għatu tal-wajer ta 'vultaġġ għoli li jmur għall-ewwel ċilindru. Inżommu x-xemgħa bit-tnalji, aħna nqabbdu "dublett" tagħha mal-massa. Nitolbu lill-assistent biex jixgħel it-tqabbid u jħaddem l-istartjar għal 2-3 sekondi.
   

   L-ispark bejn l-elettrodi tal-ispark plug għandha tkun blu.
4. Aħna nevalwaw l-ispark bejn l-elettrodi tax-xemgħa. Għandu jkun stabbli u blu fil-kulur. Jekk l-ispark tisparixxi b'mod intermittenti, għandha kulur aħmar jew oranġjo, ix-xemgħa għandha tiġi sostitwita.
5. Bl-istess mod, aħna niċċekkjaw il-bqija tax-xemgħat.

Il-magna tista 'tkun instabbli minħabba vojt issettjat ħażin bejn l-elettrodi tal-ispark plugs, li l-valur tagħhom jitkejjel bl-użu ta' sett ta 'sondi ċatti. Il-valur tal-vojt regolat mill-manifattur għall-VAZ 2106 b'ignition tat-tip ta 'kuntatt huwa 0,5-0,7 mm. Jekk tmur lil hinn minn dawn il-limiti, id-distakk jista 'jiġi aġġustat billi tgħawweġ (liwi) l-elettrodu tal-ġenb.

Id-distakk għal xemgħat VAZ 2106 bi tqabbid tat-tip ta' kuntatt għandu jkun 0,5–0,7 mm

Tabella: karatteristiċi ewlenin tal-ispark plugs għall-magna VAZ 2106

Karatteristiċi ta '	Data
Gap bejn l-elettrodi, mm	0,5-0,7
indiċi tas-sħana	17
It-tip tal-ħajt	M14/1,25
Għoli tal-ħajta, mm	19

Għal VAZ 2106, meta tissostitwixxi, huwa rakkomandat li tuża x-xemgħat li ġejjin:

• A17DV (l-Ingliż, ir-Russja);
• W7D (Ġermanja, BERU);
• L15Y (ir-Repubblika Ċeka, BRISK);
• W20EP (Ġappun, DENSO);
• BP6E (Ġappun, NGK).

Iċċekkjar ta 'wajers ta' vultaġġ għoli

L-ewwel, il-wajers għandhom jiġu spezzjonati għal ħsara lill-insulazzjoni u josservawhom fid-dlam bil-magna taħdem. Fil-każ ta 'ħsara ta' xi wieħed mill-wajers fil-kompartiment tal-magna, sparking se jkun notevoli. F'dan il-każ, il-wajers jeħtieġ li jiġu sostitwiti, preferibbilment kollha f'daqqa.

Meta tiċċekkja l-wajers għal xedd ta 'qalba konduttiva, titkejjel ir-reżistenza tagħha. Biex tagħmel dan, qabbad is-sondi ta 'multimetru mat-truf tal-qalba fil-modalità ohmmeter b'limitu ta' kejl ta '20 kOhm. Wajers li jistgħu jintużaw għandhom reżistenza ta '3,5-10,0 kOhm. Jekk ir-riżultati tal-kejl huma barra mil-limiti speċifikati, huwa rakkomandat li l-wajers jiġu sostitwiti. Għas-sostituzzjoni, tista 'tuża prodotti minn kwalunkwe manifattur, iżda huwa aħjar li tagħti preferenza lil kumpaniji bħal BOSH, TESLA, NGK.

Meta tiċċekkja l-wajers, kejjel ir-reżistenza ta 'qalba konduttiva

Regoli għall-konnessjoni ta 'wajers ta' vultaġġ għoli

Meta tinstalla wajers ġodda, għandek toqgħod attent ħafna biex ma tħawwadx l-ordni tal-konnessjoni tagħhom mal-qoxra tad-distributur u max-xemgħat. Normalment il-wajers huma nnumerati - in-numru taċ-ċilindru li għandu jmur għalih huwa indikat fuq l-insulazzjoni, iżda xi manifatturi ma jagħmlux dan. Jekk is-sekwenza tal-konnessjoni tinkiser, il-magna ma tibdax jew issir instabbli.

Biex tevita żbalji, trid tkun taf is-sekwenza tal-operat taċ-ċilindri. Jaħdmu f'din l-ordni: 1-3-4-2. Fuq il-qoxra tad-distributur, l-ewwel ċilindru huwa neċessarjament indikat bin-numru korrispondenti. Iċ-ċilindri huma nnumerati b'mod sekwenzjali mix-xellug għal-lemin.

Wajers ta 'vultaġġ għoli huma konnessi f'ċerta ordni

Il-wajer tal-ewwel ċilindru huwa l-itwal. Huwa jgħaqqad mat-terminal "1" u jmur għax-xemgħa tal-ewwel ċilindru fuq ix-xellug. Barra minn hekk, lejn l-arloġġ, it-tielet, ir-raba 'u t-tieni ċilindru huma konnessi.

Iċċekkja l-kuntatti slider u distributur

Dijanjostiċi tas-sistema tat-tqabbid VAZ 2106 tinvolvi verifika obbligatorja tal-kuntatti tal-qoxra tas-slajder u tad-distributur. Jekk għal xi raġuni jew oħra jinħarqu, il-qawwa ta 'l-ispark tista' tonqos b'mod notevoli. L-ebda għodda mhi meħtieġa għad-dijanjosi. Huwa biżżejjed li skonnettja l-wajers mill-għatu tad-distributur, ħoll iż-żewġ lukketti u neħħiha. Jekk il-kuntatti interni jew is-slider għandhom sinjali ħfief ta 'ħruq, tista' tipprova tnaddafhom b'fajl tal-labra jew sandpaper fin-grained. Jekk huma maħruqa ħażin, l-għatu u s-slider huma aktar faċli biex jinbidlu.

Jekk il-kuntatti tal-għatu tad-distributur jinħarqu ħażin, ikun jeħtieġ li jiġi sostitwit.

Breaker Capacitor Test

Biex tiċċekkja s-saħħa tal-kapaċitatur, ser ikollok bżonn lampa tat-test bil-wajers. Wajer wieħed huwa konness mal-kuntatt "K" tal-coil tat-tqabbid, l-ieħor - mal-wajer li jmur mill-kapaċitatur għall-interruttur. Imbagħad, mingħajr ma tinbeda l-magna, it-tqabbid jinxtegħel. Jekk il-lampa tixgħel, il-kapaċitatur huwa difettuż u għandu jiġi sostitwit. Id-distributur VAZ 2106 juża kapaċitatur b'kapaċità ta '0,22 microfarads, iddisinjat għal vultaġġi sa 400 V.

Jekk il-lampa tixgħel, il-kapaċitatur huwa difettuż: 1 - ignition coil; 2 - kopertura tad-distributur; 3 - distributur; 4 - kapaċitatur

L-issettjar tal-angolu tal-istat magħluq tal-kuntatti tal-breaker

L-angolu tal-istat magħluq tal-kuntatti tal-interruttur (UZSK) huwa, fil-fatt, id-distakk bejn il-kuntatti tal-interruttur. Minħabba tagħbijiet kostanti, tmur astray maż-żmien, li jwassal għal tfixkil tal-proċess ta 'xrar. L-algoritmu ta' aġġustament UZSK huwa kif ġej:

1. Skonnettja l-wajers ta 'vultaġġ għoli mill-għatu tad-distributur.
2. Ħoll iż-żewġ lukketti li jassiguraw il-qoxra. Aħna neħħi l-għatu.
   

   Il-qoxra tad-distributur hija mwaħħla b'żewġ lukketti
3. Ħoll iż-żewġ viti li jassiguraw is-slider b'tornavit slotted.
4. Ejja nieħdu l-runner.
   

   Is-slider tad-distributur huwa mwaħħal b'żewġ viti
5. Nitolbu lill-assistent biex iddawwar il-crankshaft mill-ratchet sal-mument meta l-cam tal-interrutur tkun f'pożizzjoni fejn il-kuntatti se jiddiverġu kemm jista 'jkun.
6. Jekk jinstab nugrufun fuq il-kuntatti, inneħħuha b'fajl żgħir tal-labra.
7. B'sett ta 'sondi ċatti nkejlu d-distanza bejn il-kuntatti - għandha tkun 0,4 ± 0,05 mm.
8. Jekk id-distakk ma jikkorrispondix għal dan il-valur, ħoll iż-żewġ viti li jiffissaw il-post tal-kuntatt b'tornavit slotted.
9. Billi ċċaqlaq l-istand b'tornavit, niksbu d-daqs normali tad-distakk.
10. Issikka l-viti tar-rack tal-kuntatt.
    

    Id-distakk bejn il-kuntatti tal-breaker għandu jkun 0,4 ± 0,05 mm

Wara li taġġusta l-UZSK, il-ħin tat-tqabbid dejjem jintilef, għalhekk għandu jiġi ssettjat qabel il-bidu tal-assemblaġġ tad-distributur.

Vidjow: l-issettjar tad-distakk bejn il-kuntatti tal-interruttur

Kif twaqqaf distributur? (Manutenzjoni, tiswija, aġġustament)

Aġġustament tal-ħin tat-tqabbid

Il-mument tat-tqabbid huwa l-mument meta sseħħ spark fuq l-elettrodi tax-xemgħa. Huwa determinat mill-angolu ta 'rotazzjoni tal-ġurnal tal-crankshaft fir-rigward taċ-ċentru mejjet ta' fuq (TDC) tal-pistun. L-angolu tat-tqabbid għandu effett sinifikanti fuq it-tħaddim tal-magna. Jekk il-valur tiegħu huwa għoli wisq, it-tqabbid tal-fjuwil fil-kamra tal-kombustjoni se jibda ħafna aktar kmieni milli l-pistun jilħaq TDC (ignition bikrija), li jista 'jwassal għal detonazzjoni tat-taħlita tal-fjuwil-arja. Jekk l-ispark jittardja, dan iwassal għal tnaqqis fil-qawwa, sħana żejda tal-magna u żieda fil-konsum tal-fjuwil (ignition ritardata).

Il-ħin tat-tqabbid fuq il-VAZ 2106 ġeneralment jiġi stabbilit bl-użu ta 'strobe tal-karozza. Jekk ma jkunx hemm tali apparat, tista 'tuża lampa tat-test.

L-issettjar tal-ħin tat-tqabbid bi stroboskopju

Biex taġġusta l-ħin tat-tqabbid ser ikollok bżonn:

• stroboskopju tal-karozzi;
• ċavetta fuq 13;
• biċċa ġibs jew lapes ta’ korrezzjoni għal test stampat.

Il-proċess ta 'installazzjoni nnifsu jitwettaq fl-ordni li ġejja:

1. Nibdew il-magna tal-karozza u saħħnuha għat-temperatura operattiva.
2. Skonnettja l-pajp mill-korrettur tal-vakwu li jinsab fuq il-housing tad-distributur.
3. Insibu tliet marki (marea baxxa) fuq il-qoxra tal-magna tal-lemin. Qegħdin infittxu l-marka tan-nofs. Biex tagħmilha viżibbli aħjar fir-raġġ strobe, immarkaha bil-ġibs jew lapes ta 'korrezzjoni.
   

   Meta tissettja l-ħin tat-tqabbid bi strobe, trid tiffoka fuq il-marka tan-nofs
4. Insibu ebb fuq it-taljola tal-crankshaft. Aħna npoġġu marka fuq iċ-ċinturin tas-sewqan tal-ġeneratur 'il fuq mill-ebb bil-ġibs jew lapes.
5. Aħna nqabbdu l-istroboskopju man-netwerk abbord tal-karozza skont l-istruzzjonijiet għat-tħaddim tiegħu. Ġeneralment ikollu tliet wajers, li wieħed minnhom huwa konness mat-terminal "K" tal-coil tat-tqabbid, it-tieni mat-terminal negattiv tal-batterija, u t-tielet (b'klipp fit-tarf) mal-wajer ta 'vultaġġ għoli li jmur. għall-ewwel ċilindru.
6. Nibdew il-magna u niċċekkjaw jekk l-istrobe hux qed jaħdem.
7. Aħna ngħaqqdu r-raġġ strobe mal-marka fuq il-qoxra tal-magna.
8. Ħares lejn il-marka fuq iċ-ċinturin tal-alternator. Jekk it-tqabbid jiġi ssettjat b'mod korrett, iż-żewġ marki fir-raġġ strobe jaqblu, u jiffurmaw linja waħda.
   

   Meta timmira l-istroboskopju, il-marki fuq il-qoxra tal-magna u ċ-ċinturin tal-alternator għandhom jaqblu
9. Jekk il-marki ma jaqblux, itfi l-magna u uża ċavetta 13 biex ħoll il-ġewż li jwaħħal id-distributur. Dawwar id-distributur 2-3 gradi lejn il-lemin. Erġgħu nibdew il-magna u naraw kif il-pożizzjoni tal-marki fuq il-qoxra u ċ-ċinturin inbidlet.
   

   Id-distributur huwa mmuntat fuq stud bil-ġewż
10. Nirrepetu l-proċedura, billi ddawwar id-distributur f'direzzjonijiet differenti sakemm il-marki fuq il-qoxra u ċ-ċinturin fir-raġġ strobe jikkoinċidu. Fl-aħħar tax-xogħol, issikka l-iskorfina tal-immuntar tad-distributur.

Vidjow: aġġustament tat-tqabbid bl-użu ta 'stroboskopju

Aħna nissettjaw it-tqabbid bi strobe

Issettjar tal-ħin tat-tqabbid b'dawl ta 'kontroll

Biex taġġusta t-tqabbid b'lampa, ser ikollok bżonn:

• il-lampa tal-kontroll innifsu;
• ras 36 bil-manku;
• ċavetta fuq 13;
• xemgħa wrench 16 bil-pum.

L-ordni tax-xogħol hija kif ġej:

1. B'ras ta '36, mitfugħa fuq ir-ratchet tat-tarjola tal-crankshaft, aħna iscroll ix-xaft sakemm il-marka fuq it-tarjola tallinja mal-ebb fuq il-qoxra. Meta tuża gażolina b'rata ta 'ottan ta' 92 jew ogħla, il-marka fuq it-tarjola għandha tkun allinjata mal-ebb tan-nofs. Jekk in-numru tal-ottan huwa inqas minn 92, il-marka titqiegħed biswit l-aħħar marea baxxa (twila).
2. Aħna niċċekkjaw jekk id-distributur huwiex installat b'mod korrett f'din il-pożizzjoni. Aħna nħoll il-lukketti u neħħi l-għatu tad-distributur. Il-kuntatt ta 'barra tas-slajder tad-distributur għandu jkun dirett lejn l-ispark plagg tal-ewwel ċilindru.
   

   Meta tallinja l-marki fuq il-qoxra tal-magna u t-tarjola tal-crankshaft, il-kuntatt ta 'barra tas-slajder għandu jkun dirett lejn l-ispark plagg tal-ewwel ċilindru
3. Jekk is-slider jiġi spostat, uża ċavetta 13 biex tħoll il-ġewż li jgħaqqad id-distributur, erfagħha u, iddawwarha, poġġiha fil-pożizzjoni mixtieqa.
4. Aħna niffissaw id-distributur mingħajr ma nissikka l-iskorfina.
5. Aħna nqabbdu wajer wieħed tal-lampa mal-kuntatt tal-coil konness mal-output ta 'vultaġġ baxx tad-distributur. Nagħlqu t-tieni wajer tal-lampa mal-art. Jekk il-kuntatti tal-interruttur ma jkunux miftuħa, il-lampa għandha tixgħel.
6. Mingħajr ma tibda l-magna, ixgħel it-tqabbid.
7. Aħna nirranġaw ir-rotor tad-distributur billi ddawwarha fit-triq kollha lejn l-arloġġ. Imbagħad indawru d-distributur innifsu fl-istess direzzjoni sal-pożizzjoni li fiha jintefa d-dawl.
8. Nirritornaw id-distributur ftit lura (kontra l-arloġġ) sakemm jerġa’ jixgħel id-dawl.
9. F'din il-pożizzjoni, aħna niffissaw l-akkomodazzjoni tad-distributur billi tissikka l-iskorfina tal-irbit tagħha.
10. Aħna niġbru d-distributur.

Vidjow: aġġustament tat-tqabbid b'bozza tad-dawl

Installazzjoni ta 'ignition fuq il-Bozza!!!

Issettjar tal-ignition bil-widna

Jekk il-ħin tal-valv huwa ssettjat b'mod korrett, tista 'tipprova tissettja t-tqabbid bil-widna. Dan isir bil-mod li ġej.

1. Insaħħnu l-magna.
2. Nitilqu fuq sezzjoni ċatta tal-binarju u naċċelleraw għal 50-60 km / h.
3. Naqilbu għar-raba' gear.
4. Agħfas il-pedala tal-aċċeleratur bil-qawwa kollha 'l isfel u isma'.
5. Bit-tqabbid issettjat b'mod korrett, fil-mument li l-pedala tkun ippressata, għandha sseħħ detonazzjoni għal żmien qasir (sa 3 s), akkumpanjata minn tisfir tas-swaba tal-pistun.

Jekk id-detonazzjoni ddum aktar minn tliet sekondi, it-tqabbid huwa kmieni. F'dan il-każ, l-akkomodazzjoni tad-distributur hija mdawra ftit gradi kontra l-arloġġ, u l-proċedura ta 'verifika hija ripetuta. Jekk ma jkun hemm l-ebda detonazzjoni, it-tqabbid huwa aktar tard, u l-housing tad-distributur għandu jiddawwar lejn l-arloġġ qabel ma jirrepeti t-test.

Ignition bla kuntatt VAZ 2106

Xi sidien tal-VAZ 2106 qed jibdlu s-sistema tat-tqabbid tal-kuntatt b'waħda mingħajr kuntatt. Biex tagħmel dan, għandek tissostitwixxi kważi l-elementi kollha tas-sistema b'oħrajn ġodda, iżda bħala riżultat, it-tqabbid huwa aktar sempliċi u aktar affidabbli.

M'hemm l-ebda interrutur fis-sistema tat-tqabbid mingħajr kuntatt, u l-funzjoni tagħha titwettaq minn sensor Hall mibni fid-distributur u swiċċ elettroniku. Minħabba n-nuqqas ta 'kuntatti, xejn ma jintilef hawn u ma jinħaraqx, u r-riżors tas-sensor u l-iswiċċ huwa pjuttost kbir. Jistgħu jonqsu biss minħabba żidiet fil-qawwa u ħsara mekkanika. Minbarra n-nuqqas ta 'interruttur, distributur mingħajr kuntatt mhuwiex differenti minn wieħed ta' kuntatt. L-issettjar tal-lakuni fuqha ma jitwettaqx, u l-issettjar tal-mument tat-tqabbid mhuwiex differenti.

Kit ta 'tqabbid mingħajr kuntatt se jiswa madwar 2500 rublu. Jinkludi:

• distributur b'sensor Hall;
• ignition coil, li d-disinn tiegħu huwa differenti mid-disinn tal-coil għat-tqabbid tal-kuntatt;
• swiċċ elettroniku.
  

  F'sistema ta 'tqabbid mingħajr kuntatt, il-funzjoni ta' l-interrutur titwettaq minn swiċċ u sensor Hall

Dawn il-partijiet kollha jistgħu jinxtraw separatament. Barra minn hekk, se jkunu meħtieġa xemgħat ġodda (b'vojt ta '0,7–0,8 mm), għalkemm dawk qodma jistgħu jiġu adattati. Is-sostituzzjoni tal-elementi kollha tas-sistema ta 'kuntatt se tieħu mhux aktar minn siegħa. F'dan il-każ, il-problema ewlenija hija li ssib siġġu għall-iswiċċ. Il-coil u d-distributur il-ġdid huma installati faċilment minflok dawk qodma.

Tqabbid mingħajr kuntatt bi swiċċ tal-mikroproċessur

Sidien tal-VAZ 2106, li għandhom għarfien fil-qasam tal-elettronika, xi drabi jinstallaw ignition mingħajr kuntatt bi swiċċ tal-mikroproċessur fuq il-karozzi tagħhom. Id-differenza ewlenija bejn tali sistema minn kuntatt u waħda sempliċi mingħajr kuntatt hija li l-ebda aġġustamenti huma meħtieġa hawn. Is-swiċċ innifsu jirregola l-angolu bil-quddiem, li jirreferi għas-sensor tal-knock. Dan il-kit tal-ignition jinkludi:

• swiċċ tal-mikroproċessur;
• distributur mingħajr kuntatt;
• kojl tat-tqabbid;
• sensor tal-ħabta;
• wajers li jgħaqqdu.
  

  Wara li tinstalla l-ignition tal-mikroproċessur, m'hemmx għalfejn taġġustaha

L-installazzjoni u l-konfigurazzjoni ta 'sistema bħal din hija pjuttost sempliċi. Il-problema ewlenija se tkun li ssib l-aħjar post biex jintrama s-sensor tal-knock. Skont l-istruzzjonijiet li jiġu mas-sistema tal-mikroproċessur, is-sensor għandu jiġi installat fuq wieħed mill-studs estremi tal-manifold tad-dħul, jiġifieri, fuq il-stud tal-ewwel jew ir-raba 'ċilindri. L-għażla hija f'idejn sid il-karozza. L-ewwel stud taċ-ċilindru huwa preferibbli, peress li huwa aktar faċli li tasal. Biex tinstalla s-sensor, m'għandekx bżonn tħaffer il-blokka taċ-ċilindru. Ikun meħtieġ biss li tħoll il-stud, tibdilha b'bolt ta 'l-istess dijametru u bl-istess ħajta, poġġi s-sensor fuqha u issikkah. Aktar assemblaġġ jitwettaq skond l-istruzzjonijiet.

L-ispiża ta 'kit ta' tqabbid tal-mikroproċessur hija ta 'madwar 3500 rublu.

It-twaqqif, iż-żamma u t-tiswija tas-sistema ta 'ignition VAZ 2106 hija pjuttost sempliċi. Huwa biżżejjed li tkun taf il-karatteristiċi tal-apparat tagħha, ikollha sett minimu ta 'għodod tal-locksmith u ssegwi bir-reqqa r-rakkomandazzjonijiet ta' speċjalisti.