L-istabbiliment tal-fatti dritt fuq il-miti komuni tal-karozzi

Ħalli l-magna tisħon qabel issuq, speċjalment fix-xitwa. L-użu ta 'gażolina premium se tnaddaf il-magna tiegħek. SUVs huma aktar sikuri minn karozzi żgħar. Ilkoll smajna dan it-tip ta’ pariri dwar il-karozzi, imma qatt ħsibt jekk hux minnu? Kif jirriżulta, ħafna minnhom mhumiex.

Hemm ħafna miti tal-karozzi li ilhom jeżistu għal għexieren ta 'snin u għadhom popolari fost is-sidien tal-karozzi minkejja li ġew miċħuda għal għadd ta' drabi. Xi wħud minnhom ġejjin mill-passat, filwaqt li oħrajn huma sempliċement foloz għal kollox. Smajt xi waħda mill-miti elenkati hawn?

Karozzi elettriċi jieħdu n-nar aktar spiss

Kunċett żbaljat dwar il-vetturi elettriċi huwa li jieħdu n-nar aktar spiss minn vetturi li jaħdmu bil-gażolina. Diversi nirien tal-karozzi elettriċi għamlu aħbarijiet internazzjonali matul l-aħħar ftit snin, u l-leġġenda kompliet tikseb sostenituri. Batterija tal-jone tal-litju bil-ħsara tista 'tiġġenera s-sħana u tikkawża nar, għalkemm il-gażolina hija ħafna aktar fjammabbli u għalhekk aktar probabbli li taqbad minn batterija.

Tesla ssostni li karozza li taħdem bil-gażolina hija 11-il darba aktar probabbli li tieħu n-nar minn karozza elettrika, abbażi tan-numru ta’ nirien ta’ karozzi għal kull biljun mil misjuqa. Għalkemm il-vetturi elettriċi huma relattivament ġodda fis-suq, is-sigurtà tagħhom tidher promettenti.

SUVs huma aktar sikuri minn karozzi żgħar

Din il-ħrafa popolari ilha s-snin fiċ-ċentru tad-diskussjoni, għalhekk huwa faċli li wieħed jara għaliex it-tweġiba għadha mhix ċara. L-Istitut tal-Assigurazzjoni għas-Sikurezza tal-Highways (IIHS) jgħid li "vettura akbar u itqal tipprovdi protezzjoni aħjar kontra l-ħabta minn vettura iżgħar u eħfef, ħlief għal differenzi oħra." Filwaqt li dan huwa minnu, iċ-ċentru tal-gravità ogħla tal-SUVs ifisser li huma aktar probabbli li jinqaleb f'kantunieri stretti jew waqt inċident. SUVs jeħtieġu wkoll distanzi itwal ta 'waqfien minn karozzi iżgħar, minkejja li għandhom brejkijiet akbar.

Madankollu, il-manifatturi tal-karozzi qed jaħdmu iebes biex itejbu l-prestazzjoni tas-sikurezza tal-SUVs tagħhom billi jarmawhom b'kull xorta ta 'sistemi ta' trazzjoni u stabbiltà, kif ukoll iżidu brejkijiet b'saħħithom.

Muscle cars ma jistgħux iduru

Din hija ħrafa oħra li kienet vera fil-passat. Karozzi tal-muskoli qodma Amerikani huma notorji għall-understeer tagħhom u l-immaniġġjar inqas perfett. Il-magna kbira V8 flimkien mal-understeer enormi kienet veloċi fit-tlielaq tad-drag iżda mhux madwar il-kantunieri.

Fortunatament, iż-żminijiet inbidlu. Ħafna mill-karozzi ġodda tal-muskoli għad għandhom V8 kbir taħt il-barnuża u huma aktar mgħaġġla minn qatt qabel, kemm fuq id-dritta kif ukoll fuq il-binarju. Id-Dodge Viper ACR tal-2017 lappa n-Nürburgring f'seba' minuti biss, u għeleb karozzi bħall-Porsche 991 GT3 RS u Nissan GTR Nismo!

Is-SUVs kollha huma tajbin għal off-road

SUVs oriġinarjament kienu mibnija biex jaħdmu tajjeb kemm fuq kif ukoll barra mill-binarji. Huma kellhom elementi li jgħaqqdu karozzi standard tat-triq u SUVs, u jagħmluhom rabta intermedja bejn it-tnejn.

Is-SUVs tal-lum inbidlu ħafna. Ir-roti tagħhom huma akbar, huma iżgħar, u huma mgħammra b'kull xorta ta 'aġġeġġi futuristiċi, sedili għall-massaġġi, u sistemi li jirrispettaw l-ambjent. Il-manifatturi waqfu jossessjonaw il-kapaċitajiet off-road, għalhekk huwa aħjar li ma teħodx l-SUV ġdid fjamant tiegħek fuq art mhux maħduma. Madankollu, hemm xi eċċezzjonijiet, bħall-Mercedes G Class il-ġdida, li tibqa’ bla waqfien fit-tajn, ir-ramel jew is-silġ.

Four-wheel drive fix-xitwa huwa aħjar minn tajers tax-xitwa

Filwaqt li s-sistema ta 'l-wheel drive tgħin ħafna meta ssuq fuq il-borra, żgur li ma tissostitwixxix it-tajers tax-xitwa. 4WD itejjeb l-aċċelerazzjoni fuq il-borra, iżda t-tajers it-tajbin huma kritiċi għall-kontroll u l-ibbrejkjar f'waqtu. It-tajers tas-sajf sempliċement mhux se jżommu trazzjoni taħt ibbrejkjar tal-borra ta 'emerġenza u l-karozza tista' ddur mingħajr kontroll.

Il-ħin li jmiss li tkun qed tidħol fil-muntanji tas-silġ, kun żgur li jkollok tajers tajbin tax-xitwa. Huma se jaħdmu jistaqsi anki jekk il-karozza tiegħek ma jkollhiex all-wheel drive.

Il-konvertibbli huma bla dubju karozzi divertenti. Ħafna nies jiddubitaw is-sigurtà tagħhom. Dawn it-tħassib huma ġġustifikati?

Il-konvertibbli mhumiex sikuri f'ħabta

Ħafna mill-convertibles huma coupes jew verżjonijiet hardtop, għalhekk huwa ġust li wieħed jassumi li t-tneħħija tas-saqaf idgħajjef l-istruttura tal-karozza u tħalli impatt negattiv fuq is-sigurtà. Għal din ir-raġuni, il-manifatturi qed jieħdu miżuri żejda biex jiżguraw li l-konvertibbli jkunu sikuri daqs hardtops. Xi jfisser dan?

Il-konvertibbli għandhom xażi aktar iebes, pilastri rinfurzati u vireg speċjali wara s-sits, li jtejbu ħafna s-sigurtà tas-sewwieq anke f'każ ta' inċident ta' qlib. Xi konvertibbli, bħall-Buick Cascada 2016, anke jiġu b'vireg tal-qlib attivi li jinfetħu awtomatikament meta l-karozza tinqaleb.

Dawn il-miti li ġejjin jiffokaw fuq il-manutenzjoni xierqa tal-vettura, l-irfinar, u l-effiċjenza tal-fjuwil.

Għandek tibdel iż-żejt tiegħek kull 3,000 mil

In-negozjanti tal-karozzi ġeneralment jirrakkomandaw bidla taż-żejt kull 3,000 mil. Din saret prattika komuni fost is-sidien tal-karozzi. Imma huwa verament meħtieġ?

Ftit snin ilu, kien meħtieġ tibdil frekwenti taż-żejt u tal-filtri biex il-magna tinżamm f'kundizzjoni tajba. Dawn il-ġranet, grazzi għall-avvanzi fid-durabilità tal-magna u l-kwalità taż-żejt, il-biċċa l-kbira tal-vetturi jistgħu jitħaddmu b'mod sigur b'bidla taż-żejt kull 7,500 mil. Xi manifatturi, bħal Ford jew Porsche, jirrakkomandaw bidliet taż-żejt kull 10,000 sa 15,000 mil. Jekk il-karozza tiegħek taħdem biż-żejt sintetiku, tista' titla' sa XNUMX mil mingħajr bidla taż-żejt!

Qed tippjana li żżid il-qawwa tal-karozza tiegħek? Inti tista 'tixtieq tagħti ħarsa lejn iż-żewġ miti li ġejjin l-ewwel.

Iċ-ċipep tal-prestazzjoni jżidu l-qawwa

Jekk qatt ħsibt li tagħmel il-karozza tiegħek aktar qawwija, inti probabilment tiltaqa 'ma' xi ċipep irħas li huma garantiti li jżidu l-qawwa. Kif jirriżulta, ħafna minn dawn iċ-ċipep ma jagħmlu xejn. Dawn iċ-ċipep plug-and-play suppost jagħtu spinta lill-qawwa tiegħek istantanjament. Dan kif huwa possibbli? Ukoll, mhuwiex.

Int tkun ferm aħjar jekk l-ECU tiegħek (unità ta 'kontroll tal-magna) tiġi pprogrammata mill-ġdid jew saħansitra tikseb titjib tal-magna mekkanika għal aktar qawwa. Fi kwalunkwe każ, huwa aħjar li titlob parir lill-ħanut lokali tal-irfinar tiegħek aktar milli tonfoq flus fuq ċippa tal-prestazzjoni.

Li jmiss: il-verità dwar il-fjuwil premium.

Il-fjuwil premium se jnaddaf il-magna tiegħek

Hemm xi verità f'dan il-ħrafa. Il-gażolina premium għandha klassifikazzjoni ta 'ottan ogħla mill-gażolina regolari, għalhekk fjuwil ta' ottan għoli huwa komunement użat fl-isport bil-mutur u huwa rakkomandat għal vetturi ta 'prestazzjoni għolja. L-użu ta 'gażolina premium f'vetturi bħall-BMW M3 se jtejjeb b'mod notevoli l-prestazzjoni tal-vettura fuq il-fjuwil konvenzjonali.

Madankollu, il-fjuwil ta 'ottan għoli jaffettwa biss magni b'saħħithom. Kuntrarjament għat-twemmin popolari, ottan ogħla ma jagħmilx il-gażolina premium "aktar nadifa" mill-gażolina regolari. Jekk il-karozza tiegħek m'għandhiex magna qawwija ħafna, mhux meħtieġ li timlaha b'gażolina b'livell għoli ta 'ottan.

Karozzi manwali huma aktar ekonomiċi minn karozzi awtomatiċi.

Fil-jiem ta 'trażmissjonijiet awtomatiċi bikrija, din il-leġġenda kienet vera. L-ewwel magni awtomatiċi fis-suq kienu ħafna agħar minn dawk mekkaniċi. Użaw aktar gass u kissru ħażin.

It-trażmissjonijiet awtomatiċi moderni ftit għandhom komuni ma' dawk tal-ewwel nofs tas-seklu 20. Gearboxes fil-karozzi sportivi, pereżempju, jistgħu jinbidlu aktar malajr minn kwalunkwe bniedem. Trażmissjonijiet awtomatiċi fil-biċċa l-kbira tal-karozzi moderni huma superjuri għal trażmissjonijiet manwali fi kważi kull mod. Jiċċaqilqu aktar malajr, jipprovdu effiċjenza aħjar tal-fjuwil u jestendu l-ħajja tal-magna tiegħek permezz ta’ proporzjonijiet tal-gerijiet ikkalkulati bir-reqqa.

Qatt użajt il-mowbajl tiegħek waqt il-forniment tal-fjuwil?

L-użu tat-telefon tiegħek waqt il-forniment tal-fjuwil jista' jikkawża splużjoni

Tiftakar l-ewwel jiem tal-mowbajls? Kienu goffi u kellhom antenni esterni twal. Imbagħad, mil-lat xjentifiku, din il-ħrafa tista’ tkun vera. L-antenna esterna tat-telefon jista 'jkollha skariku żgħir li jaqbad il-fjuwil u jikkawża nar jew splużjoni spettakolari. M'hemm l-ebda każ dokumentat biex isostni din it-teorija, iżda ma kienx impossibbli.

Dawn il-ġranet, it-telefowns huma mgħammra b'antenni interni, u ġie ppruvat li s-sinjali mingħajr fili li joħorġu mit-telefowns moderni ma jistgħux jaqbdu l-gażolina.

Qatt ħsibt għaliex ħafna trakkijiet pickup fl-Istati Uniti jsuqu bit-tailgate miftuħ? Sib fuq is-slide li jmiss.

Sewqan bit-tailgate 'l isfel biex tiffranka l-fjuwil

It-trakkijiet Pickup li jsuqu bit-tailgate 'l isfel huma vista komuni fl-Istati Uniti. Qatt ħsibt għaliex? Xi sidien tat-trakkijiet isibu li s-sewqan bit-tailgate 'l isfel, u xi drabi bit-tailgate kompletament imneħħija, itejjeb il-fluss tal-arja u jtejjeb l-effiċjenza tal-fjuwil.

Ir-riżultat tas-sewqan bit-tailgate 'l isfel jew imneħħi huwa fil-fatt l-oppost. It-tailgate, meta magħluq, joħloq vortiċi madwar il-korp tat-trakk, li jtejjeb il-fluss tal-arja. Is-sewqan bit-tailgate 'l isfel joħloq aktar tkaxkir u ġie ppruvat li jnaqqas xi ftit il-konsum tal-fjuwil, għalkemm id-differenza bilkemm hija notevoli.

Meta l-magna tkun mixgħula, jiġi kkunsmat aktar fjuwil milli meta tkun idling

Prattika oħra komuni fost is-sidien tal-karozzi hija li tħalli l-magna taħdem meta l-karozza tkun ilha wieqfa għal aktar minn 30 sekonda biex tikkonserva l-fjuwil. L-idea wara dan hija li l-magna tuża aktar fjuwil biex tibda milli meta l-karozza tkun idling.

Is-sistemi moderni ta' injezzjoni tal-fjuwil huma effiċjenti kemm jista' jkun u jikkunsmaw ħafna inqas fjuwil milli huwa meħtieġ biex il-magna tibqa' taħdem. Il-ħin li jmiss li tieqaf għal xi ħaġa aktar minn 30 sekonda, għandek itfi l-magna biex tiffranka l-gass, sakemm il-karozza tiegħek ikollha karburatur. F'dan il-każ, l-ignition tista 'tuża l-istess ammont ta' fjuwil bħal meta tkun idling.

Jekk qatt ħsibt jekk l-arja kondizzjonata jew il-ftuħ ta 'twieqi jiffrankaw il-fjuwil, inti tista' tkun waqajt vittma tal-ħrafa li ġejja.

Laħlaħ il-likwidu li jkessaħ f'kull bidla taż-żejt

Meta kienet l-aħħar darba li kkompletajt il-likwidu li jkessaħ fil-karozza tiegħek? Skont din il-ħrafa, dan għandu jsir f’kull bidla taż-żejt. Madankollu, m'għandekx għalfejn tagħmel dan ta 'spiss wisq, peress li mhux se tagħmel is-sistema tat-tkessiħ tiegħek iddum aktar, biss tispiċċa tiswik aktar flus.

Ħafna mill-manifatturi jirrakkomandaw li jinbidel il-likwidu li jkessaħ kull 60000 mil jew kull ħames snin, skont liema jiġi l-ewwel. Huwa aħjar li tivverifika l-livell tal-likwidu li jkessaħ minn żmien għal żmien, jekk tinnota tnaqqis f'daqqa, jista 'jkun hemm tnixxija x'imkien fis-sistema.

L-arja kondizzjonata minflok twieqi miftuħa żżid l-ekonomija tal-fjuwil

Huwa d-dibattitu antik tas-sewqan tas-sajf li jibqa' jqum kull sena. Is-sewqan bl-arja kundizzjonata huwa aktar ekonomiku milli bit-twieqi miftuħa?

Tweġiba qasira: le. Naturalment, is-sewqan bit-twieqi 'l isfel iżid it-tkaxkir u, fil-fatt, il-karozza teħtieġ aktar fjuwil biex tiċċaqlaq. Madankollu, li tixgħel l-A/C tpoġġi aktar stress fuq il-magna u fl-aħħar mill-aħħar teħtieġ saħansitra aktar fjuwil. MythBusters għamel test li wera li l-ftuħ tat-twieqi huwa fil-fatt kemxejn aktar ekonomiku milli juża arja kondizzjonata. Sewqan bit-twieqi magħluqa u l-A/C mitfi tkun l-aktar soluzzjoni effettiva, iżda jista 'jkun ta' min jissagrifikaw ftit gass għall-kumdità.

Magna kbira tfisser qawwa kbira

Darba karozzi qawwija kellhom magni kbar V8 aspirati b'mod naturali. Pereżempju, il-Chevy Chevelle SS tal-1970 kienet imħaddma minn magna V7.4 kbira ta’ 8 litri li tipproduċi aktar minn 400 horsepower. Dawn il-magni ħossu inkredibbli u ħadmu tajjeb għal żmienhom, iżda żgur li ma kinux effiċjenti.

L-era attwali ta 'downsizing bidlet kompletament l-idea ta' karozzi tal-prestazzjoni. Ħafna manifatturi jagħżlu turbochargers fuq magni ta 'spostament kbir. Pereżempju, il-Mercedes A45 AMG il-ġdida tiżviluppa 416 horsepower b'4 ċilindri biss u spostament ta' 2 litri! Magni iżgħar saru oerhört qawwija, ekonomiċi ħafna u ħafna aktar favur l-ambjent.

Karozzi Koreani huma ħżiena

Fl-aħħar tas-seklu 20, din il-ħrafa kienet vera. Illum, ditti Koreani bħal Hyundai jew Kia jikklassifikaw fl-ewwel post fl-Istudju tal-JD Power Dependability, qabel il-manifatturi Amerikani kif ukoll Honda u Toyota.

Is-suq tal-karozzi huwa kompetittiv ħafna, għalhekk biex il-karozzi Koreani jirnexxu, jeħtieġ li jkunu aktar affidabbli, ekonomiċi u affordabbli minn dak li huwa diġà disponibbli fis-suq. L-Istħarriġ tal-Karozzi ACSI jkejjel is-sodisfazzjon tal-klijent ibbażat fuq l-affidabbiltà, il-kwalità tar-rikba u varjetà ta 'fatturi oħra. Hyundai kienet fost l-aqwa 20 manifattur fil-lista. Barra minn hekk, JD Power tikklassifika lil Hyundai bħala waħda mill-aqwa 10 ditti tal-karozzi li tista 'tixtri. M'hemmx għalfejn nassumu li xi karozza hija ħażina, għax hija mill-Korea.

Karozzi maħmuġin jużaw inqas fjuwil

Ix-xjenza ovvja wara din il-leġġenda hija li l-ħmieġ u l-ħmieġ jimlew ix-xquq u x-xquq ta’ karozza, u jtejbu l-fluss tal-arja tagħha u jnaqqsu t-tkaxkir. L-ispjegazzjoni ma tinstemax daqshekk assurda - anke l-MythBusters bdew jittestjaw din it-teorija.

Kif probabilment guessted, il-leġġenda ġiet miċħuda. Fil-fatt, il-karozzi maħmuġin instabu li huma 10% inqas effiċjenti fil-fjuwil minn karozzi nodfa, peress li l-ħmieġ inaqqas l-aerodinamika u jgħawweġ il-fluss tal-arja. Jekk temmen f'din il-ħrafa, allura huwa aħjar li tmur immedjatament għall-ħasil tal-karozzi.

Qabel ma tmur taħsel il-karozza tiegħek, kun żgur li taqra dwar il-ħolqien ta 'din il-ħrafa.

Saħħan il-magna qabel issuq

Dan huwa wieħed mill-miti l-aktar popolari fuq din il-lista kollha. Ħafna nies isibuha importanti ħafna li jħallu l-karozza idle qabel issuq, speċjalment f'ġurnata tax-xitwa kiesħa. Din il-ħrafa hija kompletament falza. Żgur li magna tal-karozza tieħu ftit żmien biex tilħaq it-temperatura ideali tagħha, iżda l-idling mhux meħtieġ biex tissaħħan.

Karozza moderna għandha teknoloġija li tippermetti li l-magna tisħon waħedha, u tilħaq it-temperatura operattiva ideali tagħha aktar malajr meta ssuq aktar milli idling. Sempliċement jaħli fjuwil u jiġġenera ammonti eċċessivi ta 'monossidu tal-karbonju.

Karozzi ħomor huma aktar għaljin biex jiġu assigurati

Skont stħarriġ minn InsuranceQuotes.com, 44 fil-mija tal-Amerikani jemmnu li l-karozzi ħomor huma aktar għaljin biex jiġu assigurati minn kuluri oħra. Dan ir-riżultat jista’ jkun minħabba n-numru kbir ta’ karozzi sportivi ħomor fit-toroq, għalkemm huwa diffiċli li wieħed jindika eżatt għaliex tant nies jemmnu din il-ħrafa.

Meta tikkalkula r-rata, il-kumpaniji tal-assigurazzjoni għandhom iqisu numru ta 'fatturi. Dawn jinkludu l-età tas-sewwieq, il-marka tal-karozza, l-istorja tal-assigurazzjoni tas-sewwieq, u aktar. Madankollu, il-kulur tal-karozza mhuwiex fattur li jitqies. Il-kulur tal-karozza ma jaffettwax ir-rata tal-assigurazzjoni.

Hemm ħrafa oħra popolari tal-karozzi aħmar, kompli aqra biex issir taf x'inhu.

Tista 'taħsel il-karozza tiegħek bis-sapun tal-platti

Il-ħasil tal-karozza tiegħek b'deterġent tal-ħasil tal-platti jew, franchement, b'xi tindif kimiku mhux tal-karozzi hija idea ħażina ħafna. Filwaqt li tista 'tkun kapaċi tiffranka xi flus billi tuża deterġent jew sapun, se tneħħi x-xama' mill-karozza tiegħek u eventwalment tagħmel ħsara liż-żebgħa.

Karozzi bi żebgħa bil-ħsara se jkollhom jiġu miżbugħin mill-ġdid, u pittura ta 'kwalità fqira f'kisja waħda tiswa mill-inqas $500. Impjiegi taż-żebgħa ta 'kwalità ogħla probabbilment se jiswik aktar minn $ 1,000. L-aħjar huwa li tinvesti ftit aktar flus fi prodotti xierqa għall-kura tal-karozzi minflok ma terġa 'tiżbigħ il-karozza kollha wara ftit xhur.

X'aktarx li tiġbed 'il fuq f'karozza ħamra

Din hija ħrafa oħra li aktarx oriġinat min-numru ta’ karozzi ħomor eżotiċi fit-toroq. Xi studji wrew li xi mudelli ta 'karozzi jitwaqqfu aktar spiss minn oħrajn, u m'hemm l-ebda evidenza li l-pulizija huma aktar probabbli li jwaqqfu karozza ħamra.

Il-pulizija twaqqaf lis-sewwieqa għall-imġieba tagħhom fit-triq, mhux għat-tip jew il-kulur tal-karozza li jsuqu. Jista’ jiġi argumentat li l-karozzi eżotiċi huma aktar suxxettibbli għal ksur tat-traffiku u għalhekk huma aktar probabbli li jinġibdu. Sal-lum, m'hemm l-ebda rabta ppruvata bejn il-kulur ta 'karozza u l-probabbiltà li din titwaqqaf mill-pulizija.

Tista' timla aktar gass filgħodu

It-teorija wara din il-leġġenda hija li l-gass huwa aktar dens wara lejl kiesaħ milli jkun matul nofsinhar sħun, u bħala riżultat, tista 'tikseb aktar fjuwil għal kull gallun mimli fit-tank. Filwaqt li huwa minnu li l-gażolina tespandi f'temperaturi ogħla, din il-ħrafa mhix vera.

Rapporti tal-Konsumaturi ttestjaw din it-teorija u wrew li t-temperatura ta 'barra ma taffettwax id-densità tal-fjuwil fl-istazzjonijiet tal-petrol. Dan għaliex il-gażolina tinħażen f'tankijiet fil-fond taħt l-art u d-densità tagħha tibqa' l-istess matul il-ġurnata.

Il-ħlas fi flus kontanti dejjem ikun aktar profittabbli

Il-flus kontanti huma r-re. Il-flus jitkellmu. Ilkoll smajna frażijiet bħal dawn, u ħafna nies jaħsbu li meta tixtri karozza ġdida, dejjem trid tħallas fi flus kontanti.

Dan ma jistax ikun aktar 'il bogħod mill-verità. Meta jħallsu bi flus kontanti, il-klijenti normalment jistennew skont mill-prezz tal-istiker. Jekk taqbel ma' skont, jista' ma jkunx kbir daqs kemm tixtieq. Dan għaliex huwa aktar profittabbli għan-negozjanti li jiffinanzjaw, għalhekk il-ħlas fi flus kontanti ma jagħtix wisq spazju għal negozjar. Jekk int żgur li se tħallas flus kontanti għal karozza ġdida, huwa aħjar li ma nsemmux sakemm il-prezz jiġi ffinalizzat.

L-ibridi huma bil-mod

Meta l-ibridi laqtu s-suq għall-ewwel darba, kienu pjuttost bil-mod. Eżempju ewlieni huwa t-Toyota Prius tal-2001, li tieħu aktar minn 12-il sekonda biex tilħaq 60 mph.

L-ibridi marru ħafna aħjar fi ftit deċennji biss. L-avvanzi rapidi fit-teknoloġija għamlu batteriji ibridi aktar ekonomiċi, b'saħħithom u aktar mgħaġġla. L-SF90 Stradale li ġiet żvelata dan l-aħħar hija l-aktar karozza mgħaġġla li qatt saret mill-Ferrari u l-iktar ibrida mgħaġġla ta’ kull żmien. Jista' jaċċellera għal 60 mph f'2.5 sekondi biss u kapaċi jilħaq l-ogħla veloċità ta' aktar minn 210 mph!

Iddiżattivajt is-sistema start-stop fil-karozza tiegħek għax ħsibt li kienet ta’ ħsara? Kompli aqra biex issir taf il-verità

Is-sistema start-stop taħli l-fjuwil minflok issalvah

Skont din it-teorija, is-sistema start-stop fil-fatt iżżid il-konsum tal-fjuwil billi tixgħel u titfi l-magna ripetutament. Barra minn hekk, l-użu tas-sistema jidher li jista 'jikkawża ħsara permanenti fil-batterija.

Testijiet prattiċi wrew li karozzi bis-sistema start-stop jistgħu jiffrankaw sa 15% aktar gażolina minn dawk bis-sistema mitfija. Is-sistema start-stop tnaqqas ukoll l-emissjonijiet u hija kompletament sigura għall-batterija tal-karozza, sabiex tkun tista 'tinjora din il-leġġenda u ddawwar is-sistema lura.

Trid tibdel it-tajers kollha fl-istess ħin

Is-sostituzzjoni tal-erba 'tajers fl-istess ħin tidher prattika loġika u sigura ħafna. Madankollu, kif jirriżulta, dan mhux dejjem meħtieġ.

Jekk għandekx tibdel it-tajers kollha f'daqqa jew le normalment jiddependi fuq l-ilbies tat-tajers kif ukoll is-sewqan tiegħek. Vetturi bir-roti ta 'quddiem jew ta' wara tipikament jeħtieġu żewġ tajers biex jiġu sostitwiti, filwaqt li vetturi b'erba 'roti jeħtieġu s-sett kollu f'daqqa. Vetturi AWD għandhom differenzjali li jibagħtu l-istess ammont ta 'torque għal kull rota, u tajers ta' daqs differenti (tajers jiċkienu maż-żmien hekk kif jitilfu l-wiċċ ta 'wiċċ ta' barra) se jikkawżaw li d-differenzjali jaħdem iebes wisq, potenzjalment jagħmel ħsara lis-drivetrain.

Emmint f’din il-ħrafa? Jekk iva, forsi smajt b'dan li ġej ukoll.

Pressjoni baxxa tat-tajers għal rikba aktar bla xkiel

Xi sidien tal-karozzi jneħħu t-tajers apposta, u jemmnu li dan se jagħmel ir-rikba aktar bla xkiel. Din il-prattika perikoluża hija speċjalment komuni fost is-sidien ta 'SUV u trakkijiet. Dan mhux biss għandu xi effett fuq il-kumdità, iżda pressjoni insuffiċjenti wkoll tiggrava l-ekonomija tal-fjuwil u toħloq periklu serju għas-sikurezza.

Pressjoni baxxa tikkawża aktar mill-wiċċ tat-tajer li jkun f'kuntatt mat-triq u żżid il-frizzjoni. Dan iwassal għal tisħin żejjed, li jista 'jwassal għal xedd prematur, separazzjoni tat-tread jew saħansitra blowout tat-tajers. Fil-biċċa l-kbira tal-vetturi, pressjoni insuffiċjenti ma ttejjeb xejn.

Karozza żgħira tuża inqas fjuwil minn waħda kbira.

Huwa pjuttost loġiku li wieħed jassumi li vettura żgħira tikkonsma inqas fjuwil minn waħda kbira. Sa ftit ilu, dan kien tabilħaqq il-każ. Karozzi kbar għandhom tendenza li jkunu itqal, inqas aerodinamiċi u jkollhom magni aktar qawwija. Dawn il-fatturi jirriżultaw f'ekonomija tal-fjuwil pjuttost fqira, iżda ż-żminijiet inbidlu.

It-tnaqqis tad-daqs kellu impatt kbir fuq l-effiċjenza tal-fjuwil, speċjalment f’termini ta’ vetturi akbar. Il-biċċa l-kbira tas-SUVs illum jiġu b'magni iżgħar milli fil-passat u rarament huma aspirati b'mod naturali. Karozzi kbar saru wkoll ħafna aktar aerodinamiċi matul is-snin, li rriżultaw f'ekonomija mtejba tal-fjuwil. Eżempju ewlieni huwa t-Toyota RAV2019 tal-4, li tista’ tolqot 35 mpg fuq il-Freeway.

Qatt ħsibt jekk jaqbilx li tieħu l-fjuwil f'pompa tal-gass mhux tad-ditta?

Karozzi diżil jistgħu jaħdmu fuq żejt veġetali

Trattur ta' 50 sena probabbilment se jaħdem tajjeb fuq żejt veġetali jekk ikun diesel. Madankollu, id-disinn ta 'magna diżil antika m'hu qrib daqshekk sofistikat bħal fil-karozzi tal-lum, u l-użu ta' fjuwils tal-bijodiżil "dar" bħal żejt veġetali jista 'jkollu konsegwenzi koroh.

Il-kwistjoni ta 'l-użu ta' żejt veġetali biex tħaddem magna diesel moderna tinżel għad-differenza fil-viskożità meta mqabbla mad-diżil taż-żejt. Iż-żejt veġetali huwa tant oħxon li l-magna ma tkunx tista 'tatomizzah għal kollox, li jirriżulta f'nuqqas ta' kombustjoni eċċessiva tal-fjuwil u eventwalment imblukkar tal-magna.

Il-gażolina mingħajr marka hija ħażina għall-magna tiegħek

Qatt imliet il-karozza tiegħek fi stazzjon tal-petrol mingħajr marka? Huwa kunċett żbaljat komuni li gażolina rħisa u mhux tal-marka tista 'tagħmel ħsara lill-magna tiegħek. Il-verità hija ftit differenti.

Stazzjonijiet tal-gass mhux tad-ditta, kif ukoll dawk kbar bħal BP jew Shell, ħafna drabi jużaw "petrol bażi" regolari mir-raffinerija. Id-differenza bejn il-fjuwils tinsab fl-ammont ta 'addittivi żejda li kull marka żżid. Dawn l-addittivi jgħinu biex iżżomm il-magna tiegħek nadifa, għalhekk il-gażolina b'taħlita rikka żgur li tibbenefika l-karozza tiegħek. Dan ma jfissirx li l-gażolina mhux oriġinali tagħmel ħsara lill-magna tiegħek. Taħlita b'inqas addittivi għad trid tissodisfa r-rekwiżiti legali u ma tagħmilx ħsara lill-vettura tiegħek.

Overdrive jagħmel il-karozza tiegħek tmur aktar malajr

"Going overdrive" hija frażi użata komunement fil-films, logħob tal-kompjuter, u l-kultura pop b'mod ġenerali. Jista 'jinstema' eżatt qabel chases tal-karozzi miġnun, xeni ta 'tlielaq fit-toroq jew sempliċiment sewqan tassew mgħaġġel.

Overdrive mhu qrib daqshekk eċċitanti daqs kemm hu fil-films. Dan huwa tagħmir speċjali li jgħin lill-karozza taħdem b'mod effiċjenti u tiffranka l-fjuwil. Bażikament, jagħmel il-karozza tiċċaqlaq b'veloċità għolja b'rpm baxx. Overdrive mhux se jagħmel il-karozza tiegħek aktar mgħaġġla, louder, jew aktar eċċitanti, minkejja l-isem frisk.

L-aluminju huwa inqas sikur mill-azzar

Hemm differenza fid-densità bejn l-aluminju u l-azzar. Jekk il-manifatturi tal-karozzi użaw eżattament l-istess ammont ta 'aluminju minflok azzar, ikun inqas sigur. Huwa għalhekk li l-manifatturi qed jieħdu passi żejda biex jiżguraw li l-karozzi tal-aluminju jkunu sikuri daqs il-karozzi tal-azzar.

Biex tikkumpensa għad-differenza fid-densità, il-produtturi tal-karozzi qed jużaw aktar aluminju biex iżidu l-ħxuna. Il-korp tal-aluminju, skont diversi sorsi, inkluż Drive Aluminum, huwa aktar sikur mill-azzar. L-aluminju żejjed jipprovdi żoni kbar ta 'tgħaffiġ u jassorbi l-enerġija ħafna aħjar mill-azzar.

Il-bidu ta 'malajr se jerġa' jiċċarġja l-batterija tiegħek

Probabbilment, tgħallimt dwar din il-ħrafa bl-iebsa. Jekk qatt kellek tibda tibda l-karozza tiegħek minħabba li l-batterija tiegħek kienet mejta, taf li din il-ħrafa hija falza.

Wara li jaqbeż il-bidu ta 'batterija mejta, huwa aħjar li żżomm il-magna taħdem għal perjodu twil ta' żmien. L-iċċarġjar ta 'batterija eżawrita jista' jieħu diversi sigħat, speċjalment meta ssuq fix-xitwa. Aċċessorji bħal radjijiet tal-karozzi jew dwal jeħtieġu l-enerġija tal-batterija biex joperaw, li jżid il-ħin li jieħu biex iċċarġja kompletament. L-użu ta 'ċarġer tal-karozza huwa l-aħjar soluzzjoni għal batterija mejta.

Hemm ħrafa popolari oħra dwar il-batteriji tal-karozzi, smajt biha?

Qatt tpoġġi batterija tal-karozza mal-art

Jidher li l-batteriji jistgħu jdumu aktar billi jaħżnuhom fuq xkafef tal-injam aktar milli fuq dawk tal-konkrit. It-tqegħid ta 'batterija tal-karozza fuq il-konkos jista' jikkawża ħsara serja, għall-inqas skont din il-ħrafa. Hemm xi verità f'din il-ħrafa?

Din il-ħrafa darba kienet vera. Fl-ewwel jiem tal-batteriji, madwar mitt sena ilu, it-tqegħid ta 'batterija fuq il-konkos jista' jbattal il-qawwa kollha tiegħu. F'dak iż-żmien, il-kaxxi tal-batteriji kienu magħmula mill-injam. Kif mistenni, l-inġinerija tjiebet matul l-aħħar seklu. Il-batteriji moderni huma magħluqin fi plastik jew gomma iebsa, u dan il-leġġenda jagħmel kompletament irrilevanti. It-tqegħid tal-batterija fuq il-konkos ma tixxottaha xejn.

Karozzi Amerikani huma magħmula fl-Amerika

Xi marki tal-karozzi Amerikani huma ħafna inqas domestiċi milli jidhru. Ħafna karozzi li huma allegatament magħmula fl-Amerika huma sempliċement mmuntati hawn minn partijiet importati minn madwar id-dinja.

Cars.com ħolqot American Made Index li jinkludi karozzi magħmula fl-Istati Uniti. Ir-riżultati huma tal-għaġeb. Filwaqt li l-istess Jeep Cherokee domestiku jieħu l-ewwel post, Honda Odyssey u Honda Ridgeline telgħu fuq il-podju. Li hu saħansitra aktar sorprendenti huwa l-fatt li erbgħa mill-aqwa għaxar karozzi huma minn Honda/Acura.

ABS dejjem tqassar id-distanza tal-waqfien

Din hija ħrafa oħra fuq din il-lista li hija parzjalment vera, skont ix-xenarju. L-ABS jipprevjeni li r-roti jissakkru waqt l-ibbrejkjar iebes u mhux iddisinjat biex iqassar id-distanza tal-ibbrejkjar, iżda biex jiżgura li s-sewwieq iżomm il-kontroll tal-karozza.

Skont l-Amministrazzjoni Nazzjonali tas-Sigurtà tat-Traffiku tal-Highway, il-vetturi mgħammra bl-ABS kellhom distanzi ta 'ibbrejkjar 14% iqsar fuq toroq imxarrba minn vetturi mhux ABS. Taħt kundizzjonijiet normali u niexfa, id-distanzi tal-ibbrejkjar għal vetturi bl-ABS u mingħajrhom jibqgħu prattikament l-istess.

Vetturi XNUMXWD ibbrejkjaw aktar malajr minn vetturi XNUMXWD

Il-vetturi XNUMXWD għandhom bażi kbira ta 'fann madwar il-pjaneta kollha, peress li ħafna minnhom huma vetturi off-road kbar. Hemm kunċett żbaljat komuni li l-vetturi b'erba 'roti għandhom distanzi ta' waqfien iqsar minn vetturi b'sewqan fuq wara jew fuq quddiem. Dan huwa minnu?

Kif issemma qabel, il-vetturi kollha tar-roti jistgħu jaċċelleraw aktar malajr fuq toroq imxarrba jew borra meta mqabbla ma 'wara. Is-sistema AWD jew 4WD ma taffettwax id-distanza tal-waqfien tal-vettura. Id-distanza tal-waqfien, speċjalment fuq uċuħ imxarrba, tiddependi ħafna minn tajers adegwati. Pereżempju, karozza b'tajers tas-sajf se teħtieġ distanza twila biex tibbrejkja fuq il-borra, kemm jekk ikollha 4WD, RWD jew FWD.

Tista' tħallat il-likwidu li jkessaħ u l-ilma tal-vit

Kulħadd sema 'mill-inqas darba li t-taħlit tal-likwidu li jkessaħ u l-ilma tal-vit f'radjatur huwa perfettament normali għall-karozza tiegħek. Huwa veru li l-likwidu li jkessaħ jista 'jitħallat ma' ilma distillat, iżda qatt m'għandu jitħallat ma 'ilma tal-vit jew bbottiljat. Għalhekk.

L-ilma tal-vit jew ibbottiljat, b'differenza mill-ilma distillat, fih minerali addizzjonali. Dawn il-minerali huma tajbin għal saħħtek, iżda żgur mhux għar-radjatur tiegħek. Dawn il-minerali jistgħu jiffurmaw depożiti fir-radjatur u l-passaġġi tat-tkessiħ tal-magna, li jwasslu għal sħana żejda u eventwalment ħsara serja fil-magna. Uża biss ilma distillat nadif biex tħallat mal-likwidu li jkessaħ.

Il-mekkanik qallek biex tlaħlaħ il-likwidu li jkessaħ spiss wisq? Jekk iva, jistgħu jkunu waqgħu għal din il-leġġenda komuni tal-manutenzjoni.

L-airbags jagħmlu ċ-ċinturini tas-sigurtà mhux meħtieġa

Iblah kemm jinstema’, hemm nies li jemmnu li karozza bl-airbags m’għandhiex bżonn iċ-ċinturini tas-sigurtà. Kull min isegwi din il-ħrafa jpoġġi lilu nnifsu f’periklu kbir.

L-airbags huma sistema effettiva ddisinjata biex tipproteġi lill-passiġġieri b'ċinga, peress li t-tqegħid tagħhom jiddependi fuq il-pożizzjoni li fiha tkun imrażżan miċ-ċinturin tas-sigurtà. Jekk m'intix tilbes ċinturin tas-sigurtà, tista' tiżloq taħt l-airbag jew saħansitra titlefha kompletament meta tinfetaħ. Jekk tagħmel hekk tista' tirriżulta f'ħabta mad-dashboard tal-vettura jew tkeċċija mill-vettura. L-użu ta' airbags u ċinturini tas-sigurtà jagħtuk protezzjoni addizzjonali waqt inċident.