Test drive Audi A7 u Q8

Trid tinsa dwar l-għeġubijiet kollha ta 'kumdità u sekwenza sħiħa ta' "helpers" elettroniċi. Dak kollu li hemm bżonn issa huwa li titfi s-sistema ta’ stabbilizzazzjoni u s-selettur elettroniku tal-gerijiet taqleb għall-modalità sportiva

Karozza ta’ ħames metri b’magna qawwija ta’ 340 horsepower issuq b’mod kunfidenti lejn il-ġenb f’ark wiesa’. Dan huwa segwit minn roll tal-ġisem, ir-roti ta 'quddiem gidma fis-silġ, u l-karozza tieħu dawra qawwija beautifully. Inżid sew il-veloċità fuq il-linja dritta, imma jien tard nirrilaxxa l-gass, m'għandix ħin biex nagħfas il-brejk fil-ħin u ddawwar ir-rota tal-isteering wisq.

Imbagħad huwa bħal fuq karużell tat-tfal fil-park. Madankollu, minflok tined bil-qoton kandju, siġar taż-żnuber imbiegħda fuq banek għoljin, djar żgħar tax-xitwa u l-wiċċ abjad tal-lag jteptpu alternattivament quddiem għajnejk. Is-sema ikħal sparixxa wara purtiera ta’ silġ mitfugħa fl-arja – il-karozza tellgħet it-triq u niżlet bla tama fuq żaqqha. Għadni kemm sibt element kumpless kważi perfettament, iżda issa wara l-aktar dawra sempliċi għandi nistenna tekniku b'winċ, bil-wieqfa sa l-irkoppa f'silġ.

Dan il-vjaġġ huwa mimli paradossi. Ix-xemx qawwija qed tiddi fuq il-parti tat-Tramuntana tal-Lag Ladoga - is-sħana waslet għal Karelia ħafna qabel milli għal ħafna reġjuni tan-Nofsinhar tar-Russja. L-arja saħnet sa aktar sitt gradi, għalkemm qabel kont iddubita li r-rebbiegħa attwali kienet se tasal f'dawn il-partijiet qabel l-aħħar ta 'April jew il-bidu ta' Mejju.

Il-ġenerazzjoni l-ġdida Audi A7 Sportback u l-cross-coupe Q8 huma forsi l-aktar karozzi awdaċi fil-lineup tal-kumpanija minn Ingolstadt, jekk tinsa l-isports TT u R8. Issa kienu se jduru tul serpentini tal-muntanji x'imkien fil-viċinanza ta' Cape Town jew jaqtgħu l-arja mielħa tal-oċean fuq il-kosta Portugiża.

Imma issa jinsabu fuq il-wiċċ ta 'lag tat-Tramuntana enormi, fejn figuri kkomplikati ta' binarji tat-tlielaq huma miżbugħin bi trattur. Il-mera tas-silġ, li diġà qed jibda jiddewweb, tirrifletti l-ilqugħ protettiv tal-aluminju li jiddi bħal armatura kavallieri fuq is-"seba 'a". Kważi żewġ tużżani karozzi ġodda fjamanti se jintużaw bħala tagħmir ta 'taħriġ fl-iskola tas-sewqan tax-xitwa Audi taħt il-gwida tas-sewwieq tar-rally famuż Evgeniy Vasin.

Briefing qasir dwar l-inżul xieraq u l-prekawzjonijiet tas-sigurtà. Dak li ġej hija talba bis-serjetà biex iżżommu r-ras friska u ma norganizzawx kompetizzjonijiet impromptu ma' xulxin. Inkella, huma jwiegħdu li jneħħuk milli ssuq il-karozza u jibagħtulek biex "tieħu nifs mill-arja friska." Ftit struzzjonijiet ġenerali aktar u tista 'tidħol fil-karozzi tiegħek.

Ġewwa, l-Audi A7 Sportback u Q8 għandhom cockpit spazjali bi tliet skrins enormi. Billi tuża żewġ touchscreens ċentrali b'feedback, tista 'tikkontrolla numru bla tarf ta' għażliet differenti - mill-grad ta 'mili tas-sedil sat-għażla ta' modi tas-sewqan li jottimizzaw is-settings ta 'firxa ta' sistemi.

Madankollu, trid tinsa l-għeġubijiet kollha tal-kumdità u s-segwitu ta '"assistenti" elettroniċi. Dak kollu li hu meħtieġ huwa li titfi s-sistema ta 'stabbilizzazzjoni, taqleb is-selettur elettroniku tal-gerijiet għall-modalità sportiva, u mbagħad tikkonċentra biss fuq l-isteering wheel u l-pedali.

Vasin u t-tim tiegħu, skond it-tradizzjoni, jibdew jiġru studenti tul serp sempliċi, iżda mbagħad l-eżerċizzji gradwalment isiru aktar interessanti u kumplessi. Żigżag sempliċi, ċrieki u ovali gradwalment jinbidlu f'ċifri aktar ikkumplikati bħal "tmien", "daisies" u "dumbbells".

F'dawriet silġ, inti mgħallem biex qatt ma tħalli l-karozza mingħajr trazzjoni, biex ma ddawwarx wisq l-isteering wheel, tipprova tiżżerżaq fuq roti dritti jew kemmxejn imdawra, u wkoll biex ma tinsiex dwar il-brejk, li jista 'jiġi applikat b'mod intermittenti, jissimulaw it-tħaddim tal-ABS.

Ukoll, taħt l-ebda ċirkostanza m'għandek tiffoka fuq l-ispazju quddiem il-barnuża. Trid tħares ħafna aktar u ma tneħħix għajnejk minn fuq il-post fejn trid tiġi. Fi kliem ieħor, jekk tibqa 'tħares lejn snowdrift fit-tarf tal-awtostrada, allura bi grad għoli ta' probabbiltà, fi ftit minuti l-SUV fuq xogħol se jiġbed inti minnha.

Il-ħaġa prinċipali hija li ssib il-medja tad-deheb meta taħdem bil-pedala tal-aċċeleratur. Jekk żżejjed bir-revs, tirrombla fi snowdrift jekk ma ddawwarx ftit, tidfen imnieħrek fil-parapett ta’ ġewwa;

L-Audi A7 Sportback u l-crossover Q8 huma mgħammra b’magna petrol ta’ tliet litri b’sitt ċilindri li tiżviluppa 340 hp. Bil. u 500 Nm ta' torque. Fl-istess ħin, l-Audi A7 tuża skema ġdida quattro ultra - sewqan permanenti jmur mar-roti ta 'quddiem, u l-fus ta' wara huwa konness permezz ta 'klaċċ. L-Audi Q8, b’kuntrast, għandha sistema quattro tradizzjonali b’differenzjali taċ-ċentru Torsen u distribuzzjoni ta’ trazzjoni fi proporzjon ta’ 40:60 favur il-fus ta’ wara.

Personalment, qatt ma kelli ħin inħoss id-differenza fundamentali bejn il-quattro ultra u t-Thorsen mekkaniku tradizzjonali. Fl-opinjoni tiegħi, il-coupe A7 Sportback b'erba 'bibien hija ħafna aktar interessanti għaż-żfin tas-silġ, iżda dan huwa aktar probabbli minħabba l-pożizzjoni ta' bilqiegħda baxxa, piż aktar baxx u ċentru tal-gravità aktar baxx.

“Le.

L-iktar ħaġa delikata tiġri meta tidher li qed tibda tirnexxi. Din il-kunfidenza falza tixbah is-sensazzjoni li jkollhom is-sewwieqa novizzi wara l-ewwel sena wara r-rota. Tibda tipprova taċċellera aktar malajr, ibbrejkja b'mod inqas intens u bħala riżultat issib ruħek barra mill-korsa - is-silġ ma jaħfer lil ħadd għal kunfidenza żejda fiha nfisha.

Huwa possibbli li titgħallem kif ittajjar ħelikopter, tolqot l-aqwa disgħa minn metru 30, jew tagħmel tbassir ta 'suċċess fis-suq tal-kripto-munita fi ftit jiem? Huwa l-istess mal-irkib sportiv. Iżda xorta waħda, hawn titgħallem tħares lil hinn minn mnieħrek stess, tieħu deċiżjonijiet malajr, tikkontrolla l-emozzjonijiet, u wkoll tipprova "kun ħbieb" mal-karozza, u mhux tiġġieled magħha. Din tidher qisha bażi tajba ħafna.

Tip	Hatchback	Crossover
Размеры (tul / wisa '/ għoli), mm	4969/1908/1422	4986/1995/1705
Bażi tar-rota, mm	2926	2995
Piż tat-trażżin, kg	1890	2155
tip ta 'magna	Petrol iċċarġjat	Petrol iċċarġjat
Volum tax-xogħol, metri kubi cm	2995	2995
Qawwa, hp ma '. fl-rpm	340 / 5000-6400	340 / 5200-6400
Massimu kessaħ. mument, Nm bir-rpm	500 / 1370-4500	500 / 1370-4500
Trażmissjoni, sewqan	7РКП, sħiħ	8АКП, mimli
Massimu veloċità, km / h	250	250
Aċċelerazzjoni għal 100 km / h, s	5,3	5,9
Konsum tal-fjuwil (sms. ċiklu), l	7,2	8,4
Volum tal-bagoll, l	535-1390	605
Prezz minn, $.	59 320	64 843