Tutorial: verifika taċ-ċirkwiti elettriċi u elettroniċi

Se naraw kif niskopru u nsolvu problemi fiċ-ċirkwit elettriku tal-batterija, starter elettriku, ignition u dawl. B'multimetru u struzzjonijiet xierqa, dan ix-xogħol mhux daqshekk diffiċli. Din il-gwida mekkanika tinġieb lilek fuq Louis-Moto.fr.

Jekk għandek dubju dwar l-għarfien tiegħek dwar l-elettriku, aħna nagħtuk parir li tikklikkja hawn qabel tibda dan it-tutorja. Biex issir taf kif tiċċekkja ċ-ċirkuwiti elettriċi u elettroniċi tiegħek, segwi din il-link.

Iċċekkjar taċ-ċirkwiti elettriċi tal-mutur

Meta l-istarter elettriku jirreaġixxi bil-mod, ix-xrar vitali jiġbor, il-headlights jitfu u l-fjusis jispiċċaw b'rata allarmanti, dan huwa stat ta 'emerġenza għal ħafna bikers. Filwaqt li ħsarat mekkaniċi jinstabu malajr, ħsarat elettriċi, min-naħa l-oħra, huma inviżibbli, moħbija, siekta u spiss jirriżultaw fi ħsara lill-vettura kollha. Madankollu, bi ftit paċenzja, multimetru (anke wieħed irħis), u ftit istruzzjonijiet, m'għandekx għalfejn tkun espert tal-elettronika tal-karozzi biex issib żbalji bħal dawn u tiffranka spejjeż għoljin fil-ħanut tat-tiswija.

Għat-tqabbid, id-dawl, l-istarter u diversi funzjonijiet oħra, ħafna mill-muturi (bl-eċċezzjoni ta 'ftit enduros u mudelli anzjani ta' mopeds jew mopeds) jiġbdu l-enerġija mill-batterija. Jekk il-batterija tkun skarikata, dawn il-vetturi jkunu aktar diffiċli biex issuq. 

Fil-prinċipju, batterija skarikata jista 'jkollha żewġ kawżi: jew iċ-ċirkwit tal-kurrent tal-iċċarġjar ma jibqax jiċċarġja l-batterija biżżejjed waqt is-sewqan, jew falliment tal-kurrent x'imkien fiċ-ċirkwit elettriku. Jekk ikun hemm sinjali ta' ċċarġjar insuffiċjenti tal-batterija mill-alternator (pereżempju, l-istartjar jirreaġixxi bil-mod, il-fanal ta' quddiem ewlieni jitbaxxa waqt is-sewqan, l-indikatur tal-iċċarġjar jteptep), ipprovdi aċċess għall-komponenti kollha taċ-ċirkwit tal-iċċarġjar għal spezzjoni viżwali: konnetturi tal-plagg Il-konnessjoni bejn l-alternator u r-regolatur għandha tkun imqabbda b'mod sikur u pulit, il-kejbils korrispondenti m'għandhomx juru sinjali ta 'ksur, brix, nar jew korrużjoni ("infettati" bis-sadid aħdar), il-konnessjoni tal-batterija għandha wkoll turi l-ebda sinjali ta' korrużjoni ( jekk (meħtieġ, naddaf il-wiċċ b'sikkina u applika lubrikant għat-terminali), il-ġeneratur u r-regolatur / ir-rettifikatur m'għandux ikollhom difetti mekkaniċi viżibbli. 

Kompli spezzjona l-komponenti varji, il-batterija għandha tkun f'kondizzjoni tajba u ċċarġjata kompletament. Jekk ikun hemm malfunzjoni f'wieħed mill-komponenti fiċ-ċirkwit tal-iċċarġjar, iċċekkja wkoll il-komponenti l-oħra kollha f'dak iċ-ċirkwit biex tiżgura li ma jiġux imħassra.

Iċċekkja taċ-ċirkwit tal-iċċarġjar - ejja nibdew

01 - Vultaġġ tal-iċċarġjar

Il-kejl tal-vultaġġ tal-iċċarġjar tal-batterija jindika jekk iċ-ċirkwit tal-iċċarġjar hux qed jaħdem sew. Għolli l-vettura (preferibbilment magna sħuna) u kun żgur li għandek aċċess għat-terminals tal-batterija. Għal sistemi elettriċi ta '12-il volt, issettja l-multimetru għal medda ta' kejl ta '20 V (DC) l-ewwel u qabbad mat-terminals pożittivi u negattivi tal-batterija. 

Jekk il-batterija tkun f'kondizzjoni tajba, il-vultaġġ idle għandu jkun bejn 12,5 u 12,8 V. Ibda l-magna u żid il-veloċità sakemm tilħaq 3 rpm. Jekk iċ-ċirkwit tat-tagħbija huwa b'saħħtu, il-vultaġġ għandu issa jiżdied sakemm jilħaq il-valur limitu, iżda ma jaqbiżx.

Skond il-vettura, dan il-limitu huwa bejn 13,5 u 15 V; għall-valur eżatt irreferi għall-manwal tas-servizz għall-mudell tal-karozza tiegħek. Jekk dan il-valur jinqabeż, ir-regolatur tal-vultaġġ (li spiss jifforma unità b'rettifikatur) ifalli u m'għadux jirregola l-vultaġġ tat-tagħbija b'mod korrett. Dan jista 'jwassal, pereżempju, għal tnixxija ta' aċidu mill-batterija ("overflow") u, maż-żmien, ħsara lill-batterija minħabba ħlas żejjed.

Il-wiri tal-quċċati tal-vultaġġ temporanju jindika funzjonament ħażin tar-rettifikatur u / jew tal-ġeneratur. Jekk, minkejja li żżid il-veloċità tal-magna, ma tinnotax żieda fil-vultaġġ, l-alternatur jista 'ma jipprovdix biżżejjed kurrent ta' ċarġ; allura jeħtieġ li jiġi ċċekkjat. 

02 – Iċċekkjar tal-ġeneratur

Ibda billi tidentifika t-tip ta 'alternator installat fil-vettura tiegħek u mbagħad iċċekkja l-punti li ġejjin:

Kontroll ta 'alternatur radjali tar-rotor tal-kalamita permanenti

L-alternaturi mmuntati fuq l-istilel joperaw b’rotor tal-kalamita permanenti li jdur biex iqawwi l-koljaturi ta ’l-istator ta’ barra. Huma jaħdmu f'banju taż-żejt, ħafna drabi fuq il-ġurnal tal-crankshaft. Ħafna drabi, ħsarat iseħħu b'tagħbija żejda kostanti jew sħana żejda tar-regolatur.

Iċċekkjar tal-vultaġġ tal-iċċarġjar mhux rettifikat

Waqqaf il-magna u itfi l-ignition. Skonnettja l-arness tal-alternatur mir-regolatur / rettifikatur. Imbagħad kejjel il-vultaġġ direttament fil-ġeneratur (agħżel minn qabel il-medda tal-kejl sa 200 VAC).

Qabbad iż-żewġ pinnijiet tal-konnettur tal-ġeneratur rispettivament mat-test leads tal-multimetru. Ħaddem il-magna għal madwar 3 sa 000 rpm.

Kejjel il-vultaġġ, waqqaf il-mutur, qabbad it-test leads għal kombinazzjoni differenti ta 'konnessjonijiet, erġa' ibda l-mutur għal kejl ieħor, eċċ. Sakemm tkun ikkontrollajt il-kombinazzjonijiet kollha possibbli. Jekk il-valuri mkejla huma l-istess (ġeneratur ta 'motoċikletta ta' daqs medju tipikament joħroġ bejn 50 u 70 volt; ara l-manwal tas-servizz għall-mudell tal-karozza tiegħek għal valuri eżatti), il-ġeneratur qed jaħdem b'mod normali. Jekk wieħed mill-valuri mkejla huwa sinifikament aktar baxx, allura huwa difettuż.

Iċċekkja għal miftuħ u qasir għall-art

Jekk l-alternator ma jipprovdix biżżejjed vultaġġ tal-iċċarġjar, huwa possibbli li l-istralċ ikun miksur jew ikun hemm stralċ qasir għall-art. Kejjel ir-reżistenza biex issib problema bħal din. Biex tagħmel dan, waqqaf il-magna u itfi t-tqabbid. Issettja l-multimeter biex ikejjel ir-reżistenza u agħżel firxa ta 'kejl ta' 200 ohms. Agħfas iċ-ċomb tat-test iswed mal-art, agħfas iċ-ċomb tat-test aħmar f'sekwenza għal kull pin tal-konnettur tal-alternator. Ċirkwit miftuħ (reżistenza infinita) m'għandux jiġi ffissat - inkella l-istator se short circuit għall-art.

Superviżjoni taċ-ċirkwit miftuħ

Imbagħad iċċekkja l-kombinazzjonijiet kollha possibbli ta 'brilli ma' xulxin billi tuża ċ-ċomb tat-test - ir-reżistenza mkejla għandha dejjem tkun baxxa u uniformi (ġeneralment <1 ohm; ara l-manwal tat-tiswija xieraq għall-mudell tal-karozza tiegħek għall-valur eżatt).

Jekk il-valur imkejjel huwa kbir wisq, il-passaġġ bejn il-koljaturi huwa insuffiċjenti; jekk il-valur imkejjel huwa 0 ohm, short circuit - fiż-żewġ każijiet l-istator huwa difettuż. Jekk il-koljaturi tal-alternator huma f'kondizzjoni tajba, iżda l-vultaġġ tal-alternator fl-alternator huwa baxx wisq, ir-rotor huwa probabbilment demagnetized.

Regolatur / rettifikatur

Jekk il-vultaġġ imkejjel fil-batterija jaqbeż il-limitu tal-vettura stabbilit mill-fabbrika meta l-veloċità tal-magna tiżdied (skont il-mudell tal-vettura, il-vultaġġ għandu jkun bejn 13,5 u 15 V), il-vultaġġ tal-gvernatur huwa difettuż (ara l-Pass 1). jew jeħtieġ li jiġi kkonfigurat mill-ġdid.

Mudelli qodma u klassiċi biss għadhom mgħammra b'dan il-mudell ta 'regolatur aġġustabbli - jekk il-batterija ma tkunx iċċarġjata biżżejjed u l-valuri mkejla tal-vultaġġ mhux rettifikat huma korretti, għandek bżonn terġa' taġġusta.

Biex tittestja rettifikatur wieħed, l-ewwel aqlah miċ-ċirkwit elettriku. Issettja l-multimetru biex tkejjel ir-reżistenza u agħżel medda ta 'kejl ta' 200 ohms. Imbagħad kejjel ir-reżistenza bejn il-wajer ta 'l-art tar-rettifikatur u l-konnessjonijiet kollha mal-ġeneratur, u bejn il-kejbil tal-ħruġ Plus u l-konnessjonijiet kollha fiż-żewġ direzzjonijiet (għalhekk il-polarità għandha tinqaleb darba kif xieraq).

Għandek tkejjel valur baxx f'direzzjoni waħda u valur mill-inqas 10 darbiet ogħla fl-oħra (ara Ritratt 7). Jekk tkejjel l-istess valur fiż-żewġ direzzjonijiet bl-għażla tal-konnessjoni (jiġifieri minkejja polarità maqluba), ir-rettifikatur huwa difettuż u għandu jinbidel.

Iċċekkjar tal-ġeneratur tal-kollettur

Il-ġeneraturi tal-kolletturi ma jipprovdux kurrent permezz ta 'kalamiti permanenti, iżda minħabba l-elettromanjetiżmu ta' l-istralċ ta 'eċċitazzjoni esterna. Il-kurrent jitneħħa mill-kollettur tar-rotor minn xkupilji tal-karbonju. Dan it-tip ta 'ġeneratur dejjem jaħdem niexef, jew fuq in-naħa tal-krankxaft b'regolatur estern, jew bħala unità waħedha, ġeneralment mgħammra b'regolatur integrali. F'ħafna każijiet, ħsarat huma kkawżati minn vibrazzjonijiet jew skossi kkawżati minn aċċelerazzjoni tar-rotor laterali jew stress termali. Ix-xkupilji u l-kolletturi tal-karbonju jintlibsu maż-żmien.

Żarma ġeneraturi bi manifolds separati, preferibbilment minn mutur, qabel ma twettaq spezzjoni ġenerali (skonnettja l-batterija l-ewwel) u mbagħad żarmihom.

Qawwa tal-ġeneratur insuffiċjenti tista 'tkun ikkawżata, per eżempju, mill-użu fuq il-kollettur. Allura, ibda billi tivverifika l-forza applikata mill-molol tal-pinzell, imbagħad it-tul tal-pniezel tal-karbonju (ibdel il-partijiet li jintlibsu jekk meħtieġ). Naddaf il-manifold bil-petrol jew bil-brejk cleaner (imneħħi mill-grass); jekk meħtieġ, tmiss b'karta żmerill fina. Il-fond tal-iskanalaturi tal-manifold għandu jkun bejn 0,5 u 1 mm. ; jekk meħtieġ, ibdilhom mill-ġdid b'xafra tas-serrieq jew ibdel ir-rotor meta l-limitu ta 'l-ilbies taċ-ċirku ta' żlieq ikun diġà ntlaħaq.

Biex tiċċekkja għal qosra għall-art u tkebbib tal-istator miftuħ, issettja l-multimeter biex ikejjel ir-reżistenza u agħżel medda ta 'kejl ta' 200 ohms. Żomm iċ-ċomb tat-test qabel u ċ-ċomb tat-test wara l-istralċ tal-kamp rispettivament - għandek tkejjel reżistenza baxxa (<1 ohm; ara l-manwal tas-sid għall-mudell tal-karozza tiegħek għall-valur eżatt). Jekk ir-reżistenza hija għolja wisq, iċ-ċirkwit jiġi interrott. Biex tittestja għal short to ground, agħżel medda ta' kejl għolja (Ω). Agħfas il-ċomb tat-test aħmar kontra l-istralċ tal-istator u ċ-ċomb tat-test iswed kontra l-housing (art). Trid tkejjel ir-reżistenza infinita; inkella, short circuit għall-art (short circuit). Issa kejjel ir-reżistenzi bejn iż-żewġ xfafar tal-kommutatur tar-rotor, rispettivament, bil-kombinazzjonijiet kollha possibbli (firxa ta 'kejl: 200 ohms oħra). Għandha dejjem titkejjel reżistenza baxxa (ordni ta 'kobor ta' spiss tkun bejn 2 u 4 ohms; ara l-manwal tat-tiswija li jikkorrispondi għall-mudell tal-karozza tiegħek għall-valur eżatt); meta jkun żero, iseħħ short circuit; jekk ir-reżistenza hija għolja, iċ-ċirkwit jiġi interrott u r-rotor jeħtieġ li jiġi sostitwit.

Biex tittestja għal qasir għall-art, agħżel il-medda ta 'kejl għolja (Ω) mill-ġdid. Żomm iċ-ċomb tat-test aħmar mal-lamella fuq il-manifold u ċ-ċomb tat-test iswed kontra l-assi (art) rispettivament. Int trid tkejjel ir-reżistenza infinita kif xieraq; inkella, short circuit għall-art (rotor difettuż).

M'għandekx bżonn li tiżżarma l-manifold tal-alternatur immuntat. fit-tarf tal-krankxaft għall-ispezzjoni. Biex tispezzjona l-manifold, ir-rotor u l-istator, kull ma għandek tagħmel hu li skonnettja l-batterija u neħħi l-għatu tal-alternator.

Il-manifold m'għandux skanalaturi. Prestazzjoni ħażina tal-ġeneratur tista 'tkun ikkawżata minn kontaminazzjoni taż-żejt fil-manifold, xkupilji tal-karbonju li jintlibsu, jew molol tal-kompressjoni difettużi. Il-kompartiment tal-ġeneratur għandu jkun ħieles miż-żejt tal-magna jew mill-ilma tax-xita (ibdel il-gaskits xierqa jekk meħtieġ). Iċċekkja l-koljaturi tal-istator għal miftuħ jew qasir għall-ert fil-konnessjonijiet xierqa tal-wajer kif deskritt hawn fuq. Iċċekkja direttament l-istralċ tar-rotor bejn iż-żewġ binarji tar-ram tal-kollettur (ipproċedi kif deskritt). Għandek tkejjel reżistenza baxxa (madwar 2 sa 6 ohms; ara l-manwal tal-workshop għall-mudell tal-karozza tiegħek għal valuri eżatti); meta jkun żero, jiġri short circuit; f'reżistenza għolja, l-istralċ jinqasam. Min-naħa l-oħra, ir-reżistenza mkejla kontra l-art għandha tkun infinita.

Regolatur / rettifikatur : ara l-pass 2.

Jekk l-alternatur huwa difettuż, għandek tikkunsidra jekk jaqbiżx tieħu t-tiswija f'ħanut speċjalizzat jew tixtri parti oriġinali għalja, jew jekk tistax tikseb parti użata tajba. Kundizzjoni ta 'xogħol / immonitorjata b'garanzija mill-fornitur rispettiv ... xi kultant jista' jkun ta 'vantaġġ li tqabbel il-prezzijiet.

Iċċekkja taċ-ċirkwit tat-tqabbid tal-batterija - ejja nibdew

01 - Kojls tat-tqabbid, ċomb tal-ispark plaggs, kejbils tal-ignition, spark plugs

Jekk il-mutur ma jridx jibda meta l-istarter motor jibda l-magna u t-taħlita tal-gażolina u l-arja fil-magna hija korretta (l-ispark plagg imxarrab), il-problema hija dovuta għal malfunzjonament fiċ-ċirkwit elettriku tal-magna. ... Jekk hemm spark ta 'ignition b'enerġija baxxa jew l-ebda spark, l-ewwel spezzjona viżwalment il-konnessjonijiet tal-wajer, spark plugs, u terminals ta' spark plug. Huwa rrakkomandat li tissostitwixxi spark plugs, terminals u kejbils tat-tqabbid qodma ħafna direttament. Uża spark plugs tal-iridium għal prestazzjoni tal-bidu mtejba (kombustjoni ħielsa mtejba ħafna, spark plug aktar qawwija). Jekk il-body tal-coil għandu strixxi żgħar li jidhru maħruqa, dawn jistgħu jkunu linji ta 'tnixxija kurrenti minħabba kontaminazzjoni jew għeja tal-materjal tal-body tal-coil (naddaf jew ibdel).

L-umdità tista 'wkoll tidħol fil-coil tat-tqabbid permezz ta' xquq inviżibbli u tikkawża short circuits. Ħafna drabi jiġri li l-koljaturi qodma tat-tqabbid ifallu meta l-magna tkun sħuna u jerġgħu jibdew jaħdmu malli tibred, f'liema każ kull ma għandek tagħmel hu li tissostitwixxi l-komponenti.

Biex tiċċekkja l-kwalità ta 'l-ispark ta' l-ignition, tista 'tiċċekkja l-ispark gap ma' tester.

Meta l-ispark tkun b'saħħitha biżżejjed, għandha tkun kapaċi tivvjaġġa mill-inqas 5-7mm mill-wajer tat-tqabbid għall-art (meta l-kundizzjoni tal-koljatura hija tassew tajba, l-ispark tista 'tivvjaġġa mill-inqas 10mm). ... Mhux irrakkomandat li tippermetti li l-ispark tivvjaġġa lejn l-art tal-magna mingħajr apparat li jittestja l-ispark biex tevita li tagħmel ħsara lill-kaxxa tat-tqabbid u biex tevita r-riskju ta 'xokk elettriku meta żżomm il-kejbil f'idejk.

Spark ta' tqabbid ta' qawwa baxxa (speċjalment f'vetturi anzjani) jista' jiġi spjegat minn waqgħa fil-vultaġġ fiċ-ċirkwit tat-tqabbid (eż. jekk il-wajer ikun imsadda - ara hawn taħt għall-verifika). F'każ ta' dubju, nirrakkomandaw li l-coils tal-ignition jiġu ċċekkjati minn workshop speċjalizzat.

02 - Kaxxa tat-tqabbid

Jekk l-ispark plaggs, it-terminals tal-ispark plaggs, il-koljaturi tat-tqabbid u l-konnetturi tal-wajer huma OK meta l-ispark tkun nieqsa, allura l-kaxxa tat-tqabbid jew il-kontrolli tagħha huma difettużi (ara hawn taħt). Il-kaxxa tat-tqabbid, sfortunatament, hija element sensittiv għali. Għalhekk, għandu jiġi ċċekkjat biss f'garaxx speċjalizzat billi jintuża tester speċjali adattat. Fid-dar, tista 'tiċċekkja biss jekk il-konnessjonijiet tal-kejbil humiex f'kundizzjoni perfetta.

Pin tar-rotor, ġeneralment immuntat fuq il-ġurnal tal-crankshaft u li jqajjem coil b'ġeneratur tal-impuls ("slip coil"), jibgħat impuls lil sistemi ta 'ignition elettroniċi. Tista 'tiċċekkja l-coil tal-kollettur b'multimetru.

Agħżel il-medda ta' kejl ta' 2 kΩ għall-kejl tar-reżistenza. Skonnettja l-coil slip, agħfas it-truf tal-kejl kontra l-fittings u qabbel il-valur imkejjel mal-manwal tat-tiswija għall-mudell tal-karozza tiegħek. Reżistenza li hija għolja wisq tindika interruzzjoni, u reżistenza li hija baxxa wisq tindika ċirkwit qasir. Imbagħad issettja l-multimeter tiegħek għal medda ta '2MΩ u mbagħad kejjel ir-reżistenza bejn l-istralċ u l-art - jekk mhux "infinit" allura qasir għall-art u l-coil għandhom jiġu sostitwiti.

Iċċekkja ċ-ċirkwit tal-istartjar - ejja

01 - Relay tal-istartjar

Jekk tisma tikklikkja jew humming meta tipprova tibda, meta l-istartjar ma jqabbadx il-magna u l-batterija tkun iċċarġjata sew, ir-relay tal-istartjar huwa probabbilment ħażin. Ir-relay tal-istartjar jarmi l-wajers u s-swiċċ taċ-ċirkwit tal-istartjar. Biex tiċċekkja, neħħi r-relay. Issettja l-multimeter biex ikejjel ir-reżistenza (firxa tal-kejl: 200 ohms). Qabbad it-test iwassal mal-konnettur oħxon fuq il-batterija u l-konnettur oħxon mal-istartjar. Żomm il-konnessjoni minus ta 'batterija ta' 12V iċċarġjata kompletament fuq in-naħa negattiva tar-relay (ara Dijagramma tal-Wiring għall-mudell ta 'motoċikletta rilevanti) u l-konnessjoni pożittiva fuq in-naħa pożittiva tar-relay (ara Dijagramma tal-Wiring - normalment konnessjoni mal-buttuna tal-bidu) .

Ir-relay issa għandu "ikklikkja" u għandek tkejjel 0 ohms.

Jekk ir-reżistenza hija sinifikament akbar minn 0 ohms, ir-relay huwa difettuż anke jekk jinkiser. Jekk ir-relay ma jinħaraqx, għandu jinbidel ukoll. Jekk tista 'ssib is-settings fil-manwal tal-workshop għall-mudell tal-karozza tiegħek, tista' wkoll tiċċekkja r-reżistenza interna tar-relay b'ohmmeter. Biex tagħmel dan, żomm il-ponot tat-test tat-tester fuq il-konnessjonijiet preċiżi tar-relay u aqra l-valur.

02 – Starter

Jekk l-istarter ma jaħdimx bi starter relay li jaħdem u batterija kompletament iċċarġjata, spezzjona l-buttuna tal-istarter; fuq vetturi anzjani, il-kuntatt huwa spiss interrott minħabba l-korrużjoni. F'dan il-każ, naddaf il-wiċċ bil-karta tal-ħarir u ftit sprej ta 'kuntatt. Iċċekkja l-buttuna tal-bidu billi tkejjel ir-reżistenza b'multimetru bil-cable glands skonnettjati. Jekk tkejjel reżistenza akbar minn 0 ohms, is-swiċċ ma jaħdimx (naddaf mill-ġdid, imbagħad kejjel mill-ġdid).

Biex tiċċekkja l-istarter, skonnettjaha mill-mutur (neħħi l-batterija), imbagħad żarmah.

Ibda billi tiċċekkja l-forza applikata mill-molol tal-pinzell u t-tul tal-pinzell tal-karbonju (ibdel ix-xkupilji tal-karbonju li jintlibsu). Naddaf il-manifold bil-petrol jew bil-brejk cleaner (imneħħi mill-grass); jekk meħtieġ, tmiss b'karta żmerill fina.

Il-fond tal-iskanalaturi tal-manifold għandu jkun bejn 0,5 u 1 mm. ; aqta 'b'xafra ta' serrieq irqiq jekk meħtieġ (jew ibdel ir-rotor).

Biex tiċċekkja għal ċirkwit qasir mal-art u miftuħ, l-ewwel wettaq il-kejl deskritt tar-reżistenza tal-alternatur: l-ewwel issettja l-multimetru għal medda ta ’kejl ta’ 200 ohm u għaldaqstant kejjel ir-reżistenza bejn iż-żewġ xfafar tal-kollettur tar-rotor bil-kombinazzjonijiet kollha possibbli.

Ir-reżistenza baxxa għandha dejjem titkejjel (<1 ohm - irreferi għall-manwal tat-tiswija għall-mudell tal-vettura tiegħek għall-valur eżatt).

Meta r-reżistenza tkun għolja wisq, iċ-ċirkwit jinkiser u r-rotor ifalli. Imbagħad agħżel medda ta 'kejl sa 2 MΩ fuq il-multimetru. Żomm iċ-ċomb tat-test aħmar mal-lamella fuq il-manifold u ċ-ċomb tat-test iswed kontra l-assi (art) rispettivament. Int trid tkejjel ir-reżistenza infinita kif xieraq; inkella, iseħħ short circuit għall-art u r-rotor huwa wkoll difettuż.

Jekk l-istator tal-istarter ikun mgħammar b'koljaturi tal-kamp minflok kalamiti permanenti, iċċekkja wkoll li m'hemmx short circuit għall-art (jekk ir-reżistenza bejn l-ert u l-istralċ tal-kamp mhix infinita, ibdel l-istralċ) u ċċekkja għal ċirkwit miftuħ. (ir-reżistenza ġewwa l-istralċ għandha tkun baxxa, ara hawn fuq).

Iċċekkjar xedd tal-wajers, swiċċijiet, eċċ - Let's Go

01 - Swiċċijiet, konnetturi, serraturi tal-ignition, ċineg tal-wajers

Matul is-snin, il-korrużjoni u l-kontaminazzjoni jistgħu jikkawżaw reżistenza severa għall-mogħdija minn konnetturi u swiċċijiet, ċineg tal-wajers li ġew "pitted" (imsaddad) huma kondutturi foqra. Fl-agħar każ, dan "jipparalizza" kompletament il-komponent, filwaqt li ħsara inqas severa tnaqqas il-prestazzjoni tal-konsumaturi rilevanti, bħad-dawl jew it-tqabbid, sa ċertu punt. Ħafna drabi huwa biżżejjed li l-komponenti jiġu soġġetti għal spezzjoni viżwali: tabs imsadda fuq konnetturi u kuntatti moffa fuq swiċċijiet għandhom jitnaddfu billi jinbarax jew xkatlarhom, u mbagħad jerġgħu jiġu mmuntati wara li jiġi applikat ammont żgħir ta 'sprej ta' kuntatt. Ibdel il-kejbils b'wajer aħdar. Fuq mutur, gauge tal-kejbil ta '1,5 normalment ikun biżżejjed, il-kejbil prinċipali akbar għandu jkun kemmxejn eħxen, il-konnessjoni tal-batterija mar-relay tal-istartjar u l-kejbil tal-istartjar għandhom dimensjonijiet speċjali.

Il-kejl tar-reżistenza jipprovdi informazzjoni aktar preċiża dwar il-konduttività. Biex tagħmel dan, skonnettja l-batterija, issettja l-multimetru għal medda ta 'kejl ta' 200 Ohm, agħfas il-ponot tal-kejl kontra l-glandoli tal-kejbil tas-swiċċ jew konnettur (swiċċ f'pożizzjoni tax-xogħol). Kejl tar-reżistenza akbar minn madwar 0 ohms jindika difetti, kontaminazzjoni, jew ħsara korrużiva.

Il-kejl tal-waqgħa tal-vultaġġ jipprovdi wkoll informazzjoni dwar il-kwalità tal-enerġija tal-komponent. Biex tagħmel dan, agħżel firxa ta 'kejl ta' 20 V (vultaġġ DC) fuq il-multimeter. Skonnettja l-kejbils pożittivi u negattivi mill-konsumatur, aqbad il-ponta sewda tal-kejl fuq il-kejbil negattiv u l-ponta ħamra tal-kejl fuq il-kejbil tal-qawwa pożittiva. Għandu jitkejjel vultaġġ ta '12,5 volt (jekk possibbli, il-vultaġġ tal-batterija ma naqasx) - valuri aktar baxxi jindikaw il-preżenza ta' telf.

02 - Kurrenti ta' tnixxija

Ma ħriġtx il-mutur tiegħek għal bosta ġranet u l-batterija diġà ġiet skarikata kompletament? Jew konsumatur insidjuż huwa t-tort (pereżempju, arloġġ imħaddem minn netwerk abbord), jew il-kurrent ta 'tnixxija qed joħroġ il-batterija tiegħek. Tali kurrent ta 'tnixxija jista', pereżempju, ikun ikkawżat minn serratura tal-istering, swiċċ difettuż, relay, jew kejbil li jkun imwaħħal jew jintlibes minħabba frizzjoni. Biex tiddetermina l-kurrent ta 'tnixxija, kejjel il-kurrent b'multimetru.

Ftakar li sabiex tevita s-sħana żejda, huwa strettament projbit li tesponi l-multimetru għal kurrent ta 'aktar minn 10 A (ara l-Istruzzjonijiet tas-Sigurtà fuq www.louis-moto.fr). Għalhekk, huwa assolutament ipprojbit li titkejjel l-amperaġġ fuq il-kejbil tal-enerġija pożittiv fid-direzzjoni tal-istarter, fuq il-kejbil tal-batterija ħoxna fid-direzzjoni tal-istarter relay jew fuq il-ġeneratur!

L-ewwel itfi t-tqabbid, u mbagħad skonnettja l-kejbil negattiv mill-batterija. Agħżel il-firxa tal-kejl milliamp fuq il-multimeter. Żomm iċ-ċomb tat-test aħmar fuq il-kejbil negattiv skonnettjat u ċ-ċomb tat-test iswed fuq it-terminal negattiv tal-batterija. Meta jitkejjel il-kurrent, dan jikkonferma l-preżenza ta 'kurrent ta' tnixxija.

Żball bl-ingrossa

Id-dawl tad-denb tiegħek iċaqlaq dgħajjef meta tixgħel is-sinjal tad-dawran tiegħek? Funzjonijiet elettriċi ma jaħdmux b'kapaċità sħiħa? Il-massa tal-vettura tiegħek hija probabbilment difettuża. Dejjem iċċekkja li l-kejbil ta 'l-art u naturalment il-kejbil plus huma mqabbda sew mal-batterija. Il-korrużjoni (mhux dejjem viżibbli immedjatament) fuq it-terminals tista 'wkoll tikkawża problemi ta' kuntatt. Pollakka l-ossidazzjoni ċomb iswed b'sikkina ta 'l-utilità. Kisi ħafif ta 'grass terminali jipproteġi kontra korrużjoni rikorrenti.

Biex issib is-sors, neħħi l-fjusis mill-mutur wieħed kull darba. Ċirkwit elettriku li l-fjus tiegħu "jinnewtralizza" l-arloġġ huwa sors ta 'kurrent ta' tnixxija u għandu jiġi kkontrollat ​​bir-reqqa.

Bonus tips għal dilettanti veri tad-DIY

Użu ħażin tal-bearing tal-kolonna tal-istering

L-irfid tal-kolonna ta 'l-istering mhuwiex iddisinjat biex jipprovdi difett fuq l-art għal diversi konsumaturi elettriċi. Madankollu, huwa użat għal dan il-għan fuq xi muturi. U filwaqt li l-irfigħ jagħmel xogħol eċċellenti f'dan, mhux tajjeb. Kultant, kurrent ta '10 A jew aktar jista' jiġi ġġenerat, u jikkawża li l-bearings iħabbtu u jiffurmaw weldjaturi żgħar fuq il-blalen u r-rombli. Dan il-fenomenu jżid l-użu. Biex taħdem madwar il-problema, aqbad wajer żgħir mill-plagg sal-qafas. Il-problema tissolva!

... U l-magna tieqaf f'nofs id-dawran

dan jista 'jiġri meta jiġi attivat is-senser tal-inklinazzjoni. Dan ġeneralment jitfi l-magna biss f'każ ta 'inċident. Dan it-tip ta 'senser jintuża fuq varjetà ta' muturi. Modifiki għal dawn il-vetturi u assemblaġġ mhux xieraq jistgħu jwasslu għal ħsarat serji li jistgħu jsiru perikolużi. Jistgħu saħansitra jwasslu għall-mewt.

Il-konnetturi tal-plagg għandhom ikunu reżistenti għall-ilma.

Fil-verità, il-konnetturi tal-plagg li ma jgħaddix ilma minnhom jagħmlu differenza kbira. Fi temp xott u xemxi, jistgħu jagħmlu xogħolhom sew. Iżda f'temp ta 'xita u umdu, l-affarijiet isiru iebsa! Għalhekk, għal raġunijiet ta 'sigurtà, huwa preferibbli li dawn il-konnetturi jiġu sostitwiti b'dawk li ma jgħaddix ilma minnhom. Anke waqt u wara ħasla tajba!

Ċentru Louis Tech

Għall-mistoqsijiet tekniċi kollha dwar il-mutur tiegħek, jekk jogħġbok ikkuntattja ċ-ċentru tekniku tagħna. Hemmhekk issib kuntatti esperti, direttorji u indirizzi bla tmiem.

Immarka!

Rakkomandazzjonijiet mekkaniċi jipprovdu linji gwida ġenerali li jistgħu ma japplikawx għall-vetturi kollha jew il-komponenti kollha. F'xi każijiet, l-ispeċifiċitajiet tas-sit jistgħu jvarjaw b'mod sinifikanti. Dan hu għaliex ma nistgħu nagħmlu l-ebda garanzija dwar il-korrettezza tal-istruzzjonijiet mogħtija fir-rakkomandazzjonijiet mekkaniċi.

Grazzi tal-fehim tiegħek.