Test drive UAZ "Profi"

It-trakk il-ġdid UAZ huwa lest biex jikkompeti ma ’GAZelle, il-mexxej tal-vetturi kummerċjali fir-Russja. Iżda kien hemm xi difetti żgħar

Il-borra fit-toroq hija sewda mit-trab tal-faħam, u issa u mbagħad niltaqgħu ma 'trakkijiet BelAZ mgħobbija mill-minjiera miftuħa ta' Raspadskiy. Dawn huma probabbilment l-iżgħar mit-trakkijiet tad-dump tal-minjieri, iżda fl-isfond tagħhom, it-trakk UAZ Profi jidher bħal ġugarell. Madankollu, din hija l-iktar vettura tqila fil-linja tal-impjant ta 'Ulyanovsk.

Hawnhekk jiġi dump truck rari tal-kumpanija Russa "Tonar", bħallikieku kien jikkonsisti f'kappun kwadru enormi. UAZ "Profi" huwa wkoll mogħni b'imnieħer pendenti, speċjalment fl-isfond tal-half-hood GAZelle, il-kompetitur ewlieni tiegħu. Il-kabina tagħha b'ringiela waħda hija magħmula minn "patrijott", għalkemm tvarja fid-dettalji - il- "Profi" għandu l-bamper mhux miżbugħ tiegħu stess, grill qawwi tar-radjatur u inforra enormi fuq l-arkati tar-roti.

Il-headlights imqassra m'għandhomx il-parentesi LED li jiġbdu l-għajn li jagħmlu l-Patriots faċli biex jagħrfu bil-lejl. Minbarra x-xewqa naturali li jinħoloq trakk aktar faċli u prattiku, il-ħallieqa ta '"Profi" fittxew li jagħmlu karozza minn familja kummerċjali ġdida, għall-kuntrarju ta' mudelli oħra UAZ.

Huwa stramb li trakk bħal dan deher fil-UAZ issa biss, iżda l-impjant kien kontinwament sfortunat b'tirjola waħda u nofs. Qabel dan, l-uniku episodju kien l-immuntar ta 'tunnellata u nofs GAZ-AA fl-aħħar tas-snin erbgħin. L-UAZ-1940 b’kabina eleganti baqgħet fuq il-karta, u l-intrapriża ta ’Ulyanovsk ġiet mogħtija struzzjonijiet biex tipproduċi SUVs.

Fis-snin 1980, l-ispeċjalisti tal-impjant ħadu sehem fil-ħolqien ta 'familja ġdida ta' vetturi ta 'tunnellaġġ baxx, iżda ma kienx possibbli li jiġi rranġat l-assemblaġġ tagħhom f'Kirovabad - il-kollass tal-USSR evitat. GAZelle temmet it-tentattivi biex jiġu prodotti karozzi fi Bryansk. Il-kapaċità tal-ġarr tal- "tadpoles" tal-kabover tista 'tiżdied biss għal 1200 kilogramma. Madankollu, it-twelid ta '"Profi" ma kienx faċli - tkellmu dwar karozza bħal din ftit tas-snin ilu.

Issa hu se jipprova jneħħi sehem mit-trakkijiet ta 'tunnellaġġ żgħir super popolari Nizhny Novgorod bil-prefiss "Negozju". L-iktar modern u għali li jmiss mhuwiex meqjus bħala kompetitur. Ir-riċetta UAZ għal trakk b'piż gross ta '3,5 tunnellati hija sempliċi oxxen - fil-fatt, hija mudell "Cargo" b'qafas aktar qawwi u twil magħluq. Il-fus ta ’wara ġie msaħħaħ: kalzetti eħxen, crankcase b’kustilji li jwebbsu. Inbidel it-twaħħil tal-molol - issa huma werqa waħda, bil-molol. Bħala riżultat, il-kapaċità tal-ġarr aktar minn irduppjat.

Fl-istess ħin, anke l-elementi msaħħa tal-UAZ ma jidhrux b'saħħithom bħal dawk tal- "GAZelle", li ħafna drabi tkun mgħobbija b'tunnellata waħda u nofs sa żewġ tunnellati li taqbeż il-permessi. It-tagħbija żejda hija mod affidabbli biex tħaffer karozza malajr. Kieku GAZ kellu bżonn joħloq PR iswed għal kompetitur, ikun ibbażat fuq in-nuqqas ta 'reżistenza tal-Profi.

“L-ebda manifattur tal-karozzi ma jista 'jgħidlek kif tagħbija żejda ta' karozza. Huwa pprojbit, ”Oleg Krupin, id-disinjatur ewlieni tal-UAZ, ixxekkel spallejh, imma mbagħad xorta jaqsam sigriet. Skond hu, karozza waħda kienet mgħobbija b'piż ta 'żewġ tunnellati, u baqgħet ħaj mit-test mingħajr problemi.

Il-fus ta 'wara tal- "Profi" huwa fuq naħa waħda, iżda t-tajers "Kama" I-359 huma ddisinjati għal kapaċità ta' ġarr ta '1450 kg kull waħda, u roti Ġermaniżi rinfurzati huma mmuntati fuq sitt boltijiet.

Tunnellata u nofs hija l-kapaċità ta 'ġarr iddikjarata tal-verżjoni mono-drive, u l-fus ta' wara biss sar ewlieni għat-trakk bażi. Is-sewqan vojt issa huwa offrut għal surcharge - flimkien ma '$ 478. L-abbandun tal-trick tal-familja għamilha possibbli li l- "Profi" jsir mhux biss irħas, iżda wkoll aktar manuvrabbli. Mingħajr ġonot tas-CV u bi knuckles ġodda tat-tip miftuħ, ir-roti ta ’quddiem iduru f’angolu akbar. Bħala riżultat, ir-raġġ tat-tidwir tal-magna naqas għal 5,9 m, filwaqt li l-verżjoni tal-all-wheel drive teħtieġ meter aktar, u l-kapaċità tal-passaport tagħha hija 65 kg inqas.

Il-manuvrabbiltà hija importanti għall- "Profi": minħabba l-arranġament tal-bonit, huwa nofs metru itwal mill-istandard "GAZelle" bl-istess tul tal-pjattaforma tal-merkanzija. It-trakk Nizhny Novgorod għandu bżonn ftit inqas spazju biex idur. Barra minn hekk, l-UAZ għadu ma jistax jiġi ordnat f'verżjoni tawwalija b'korp aktar spazjuż - din il-verżjoni tal-GAZelle hija popolari ħafna. Bħala kumpens, l-impjant ta 'Ulyanovsk joffri korp imwessa' b'190 mm: jippermetti t-tagħbija ta 'ħames palits Ewro minflok erba'. Fil-firxa tidher ukoll "Profi" b'kabina doppja, kif ukoll verżjoni b'tined ogħla.

Huma avviċinaw id-disinn tal-ġisem bis-serjetà: l-ixkafef tat-tinda jinħarġu mid-dimensjonijiet tal-pjattaforma, it-tagħbija ma taqbadx fuqhom. Il-bord huwa mgħammar bi tarġa u fil-pożizzjoni mitwija jistrieħ kontra kuxxini tal-gomma. Tappijiet speċjali fuq il-ġnub iżommu milli jinfetaħ f'daqqa waħda meta s-serraturi jkunu miftuħa. Iżda aktar u aktar jerġgħu jitneħħew iż-żebgħa, li ma jimpurtax kemm tipproteġi l-metall tal-ġisem mis-sadid.

Biex jgħollu l-kanupew, is-sewwieqa tal-Profi m'għandhomx bżonn mop, sempliċement iġbed iċ-ċinturini speċjali. Huwa ħafif fil-ġisem: is-saqaf isir trasparenti, u x-xita mhux se takkumula fuq is-saqaf tal-ħabel. L-art kienet miksija bi plywood oħxon u pprovduta bi qtugħ għall-irbit taċ-ċrieki.

L-irbit mill-ganċijiet, bħal fit- "tadpoles" abbord, jidher bħal tislima tal-passat, iżda l-UAZ jiddikjaraw li jippermettilek tiġbed sew il-tinda, u ma tiċċappax bil-ħeffa. Ejja ngħidu, iżda t-twaħħil tal-kanupew mal-ġenb kważi ħadd ma jħobb. Il-korda tistinka biex tidħol taħt in-naħa magħluqa, u meta tixxarrab, tieqaf tiżżerżaq. Il-linji fit-truf tagħha qed jissikkaw dejjem aktar stretti u diġà bilkemm joqgħodu fuq is-snanar. Immaġina kif tħossha għas-sewwieq ta 'trakk ta' tunnellaġġ żgħir, li, wara l-kontroll li jmiss mill-ispettur tal-pulizija tat-traffiku, se jgħaqqad it-tined.

"Trick" ieħor tal-UAZ huwa kexxun sigriet taħt il-pjanċa tal-liċenzja ta 'wara. Mhux kulħadd se jsibu mingħajr ħjiel. Fil-ħsieb "Pro" ġenb ma 'ġenb ma' negliġenza. Il-weldjaturi mhux maħduma huma aċċettabbli perfettament għal vettura kummerċjali, iżda xi elementi jidhru li saru f’ġirja bid-deni. Għonq tal-mili b '"trażżin" miftuħ, fanal taċ-ċpar b'xi mod invitat taħt il-bamper.

Bil-kabina tal-Patriot, it-trakk UAZ wiret ħafna mill-għażliet tal-passiġġieri, bl-eċċezzjoni tas-sistema ta ’stabbilizzazzjoni. Diġà fid-database hemm ABS, power windows, airbag tas-sewwieq, qfil ċentrali. F'konfigurazzjoni aktar komda - arja kkondizzjonata, sedili msaħħna u windskrin, sistema multimedjali hija disponibbli għal soprataxxa.

Ir-rota ta 'l-istering hija aġġustabbli biex tilħaqha u tinklinaha, is-sedil huwa aġġustabbli fl-għoli u fl-appoġġ tal-ġenbejn, u għalhekk ma jkun hemm l-ebda problema bl-għażla ta' tajbin komdi. Trid tidra biss għall-fatt li l-assemblaġġ tal-pedala huwa mċaqlaq lejn il-lemin. M'hemm l-ebda mera ċentrali - tined griż biss huwa viżibbli fit-tieqa ta 'wara. Il-mirja tal-ġnub huma enormi, imħaddma bl-elettriku u aġġustabbli bl-elettriku. Il-pjattaforma wiesgħa ma taffettwax il-veduta - tiġi ma 'mirja speċjali, li huma saħansitra iktar' il barra lejn il-ġnub.

L-oriġini "tal-passiġġier" għandha kabina u żvantaġġi - għal trakk kummerċjali, hija dejqa. Speċjalment jekk tippożizzjonaha bħala tlieta. Naturalment, trakkijiet Ażjatiċi skomdi huma ddisinjati wkoll għal tlieta, iżda dan ma jiċħadx il-fatt li anke passiġġieri rqaq fis-sajf iħossuhom bħal aringi f'bank. Dak tan-nofs jikseb ukoll il-gear lever.

L-UAZ jifhem dan sewwa u se jintegra driegħ li jintwew fis-serħan tad-dahar ċentrali. Jista 'jakkomoda kontenituri u kontenituri tat-tazza addizzjonali, li bihom il-"Profi" huwa ċar li huwa nieqes. Hawn hu, forsi, se jċedi lil GAZelle, u lil ħafna "negozjanti" oħra.

Il-kompartiment tal-ingwanti mkessaħ huwa ċkejken, il-kaxxa taħt is-sit doppju hija wkoll skomda. L-idea li tpoġġi detentur tat-tazza u detentur tat-tazza fuq il-ħajt ta 'wara tal-kabina tal-pilota tidher stramba għall-inqas. F’karozza li tħaddem ir-roti kollha, minħabba l-lieva tat-trasferiment, hemm inqas spazju fiċ-ċentru tal-kabina, u għalhekk tpoġġew sedili separati fiha, bħal fil-Patriot, b’kaxxa tal-mistrieħ tad-dirgħajn bejniethom.

"Profi" saret l-ewwel karozza UAZ li rċeviet magna ġdida ZMZ Pro - verżjoni aġġornata tal-409 bi proporzjon ta 'kompressjoni miżjud, ras tal-blokka ġdida, kamxafts u manifold tal-egżost. Il-karatteristiċi, skond id-disinjatur ewlieni Oleg Krupin, ġew imċaqilqa lejn revs baxxi sabiex il-karattru tiegħu jsir aktar diżil. Tiżviluppa aktar torque meta mqabbel mal-magna Patriot (235,4 kontra 217 Nm) u tilħaq il-quċċata tagħha diġà f'2650 rpm. Il-qawwa żdiedet ukoll - minn 134,6 għal 149,6 horsepower.

Fuq xi magni, iż-ZMZ Pro f'daqqa waħda waqaf idur wara 3000 rpm - inċidenti bħal dawn jistgħu jiġru b'unitajiet ġodda. Barra minn hekk, l-iskumdità ġiet ittrattata faċilment billi terġa 'tibda. Fl-istess ħin, il-magni Zavolzhsky huma kkunsidrati bħala kumpaniji affidabbli u ta 'partijiet terzi, pereżempju, jarmawhom b'GAZelles minflok unitajiet UMP.

Mhux ta ’b’xejn li l-UAZ tagħti garanzija bla preċedent għall-magna l-ġdida - 4 snin u 200 elf kilometru. U mhix kumbinazzjoni: il-fornitur ta 'rombli problematiċi tat-tensjoni nbidel, il-katina tal-ħin issa tuża katina ta' ringiela doppja. Valvi speċjali reżistenti għas-sħana ma jibżgħux minn tagħbijiet miżjuda. Barra minn hekk, jippermettulek tikkonverti faċilment iż-ZMZ Pro għal gass likwifikat. F'dan il-każ, il-qawwa tkun kemmxejn inqas, iżda l-medda tal-cruising se tiżdied għal 750 kilometru.

Il-gearbox Korean Dymos hija frustranti bil-clanking u ħsejjes inkwetanti oħra. Iżda l-fatt li din it-trasmissjoni ġiet magħżula mit-tim tar-rally GAZ Reid Sport jitkellem b'mod ċar favur tagħha.

Il-persuni li jiċċaqalqu b’wiċċhom skur huma bħan-nies tal-foresta mit-Twin Peaks staġun 800, u jimxu malajr daqs dellijiet, jitfgħu boroż tqal tal-faħam fuq wara. Għalkemm l-inħawi jixbħu l-films kollha ta 'Balabanov f'daqqa. Taħt tagħbija ta 'XNUMX kg, il-molol ta' wara ddritati ftit, iżda ma laħqux il-molol. Jekk il- "Pro" vojt ħawwad fuq il-ħotob, issa mar artab, aktar komdu u, l-iktar importanti, aktar stabbli fuq linja dritta. Għalkemm l-imġieba minn karozza għal oħra hija differenti: trakk wieħed b'veloċità għolja kien jeħtieġ l-istering, l-ieħor kien perfettament fit-trajettorja.

Il-magna ma tħobbx ir-roti għoljin, iżda fuq tlugħ wieqaf teħtieġ bidla għal ger jew tnejn inqas. Jekk ma taqilibx, xorta titkaxkar, iżda tiġbed it-trakk lejn il-quċċata. Fl-istess ħin, il-magna ma ndunatx b’mod partikolari t-tagħbija fuq wara u fuq awtostrada dritta ppermettilha taċċellera għal 130 km fis-siegħa.

Wara li l-faħam ġie sostitwit minn tunnellata u nofs karrotti, il-molol fl-aħħar bdew jaħdmu. Iżda dan il-piż mhuwiex il-limitu għall- "Profi" - kemm fix-chassis kif ukoll fil-mutur u l-brejkijiet. Fl-istess ħin, it-tank beda jitbattal quddiem għajnejna. Għal xi raġuni, il-kompjuter abbord ma jgħoddx il-konsum medju, imma jekk tikkalkula l-ammont ta 'fjuwil mimli fi stazzjon tal-gass rusty u l-kilometri vjaġġati, joħorġu madwar 18-20 litru. L-installazzjoni ta 'fairing fuq il-kabina u tank tal-gass aktar kapaċi mhux ser issolvi fundamentalment din il-problema.

UAZ, bħala alternattiva, joffri verżjoni tal-fabbrika fuq propan-butan - Tagħmir Taljan bi spejjeż ta 'installazzjoni ta' $ 517. U ċilindru tal-gass jista 'faċilment jidħol fid-distakk bejn il-qafas u l-ġisem. Din il-verżjoni hija inqas qawwija u ġġorr 100 kg inqas.

Magna diesel tkun perfetta għal "Pro" - kien hemm anke xnigħat li power unit Ċiniża kienet inħarset f'Ulyanovsk. Issa rappreżentanti tal-pjanta huma xettiċi dwar dan. Huma jgħidu li d-diżil barrani jiswa wisq u, barra minn hekk, ma jiddiġerixxux il-karburant reġjonali tad-diżil. U l-kompetitur ewlieni tagħhom għandu bejgħ żgħir ta ’GAZelles maċ-Ċiniżi Cummins.

Dan mhux veru għal kollox. Skond GAZ, il-vetturi tad-diżil jammontaw għal kważi nofs il-bejgħ totali. Ħafna minnhom jivvjaġġaw lejn ir-reġjuni ta 'Moska, Leningrad, Nizhny Novgorod u t-Territorju ta' Krasnodar. Fejn hemm inqas problemi fil-kwalità tal-fjuwil. Terz ieħor huwa rrappurtat mill-verżjonijiet tal-gass (LPG + CNG). Is-sehem tal-gażolina "GAZelles" huwa biss 23%.

Il-UAZ "Profi" se jkun kapaċi jhedded il-monopolju ta 'GAZelle? Min-naħa tiegħu, l-ewwelnett, l-abbiltà proprjetarja bejn il-pajjiżi. Diġà verżjoni mono-drive bi serratura differenzjali ta 'interwheel titla' faċilment fuq għoljiet tiżloq u tirkeb fil-borra. Karozza li tħaddem ir-roti kollha ma tista ’titwaqqaf xejn. Il-ħaġa ewlenija hija li ssib il-pożizzjoni mixtieqa bil-lieva hand-out, li tistrieħ fuqha u ma tridx timxi skont id-dijagramma mfassla. It-tieni, in-naħa "Profi" għandha prezz baxx b'tagħmir tajjeb. Il- "Pro" bażiku jibda minn $ 9, u fil-konfigurazzjoni "Comfort" jiswa $ 695. iktar għali. Għal paragun, trakk Nizhny Novgorod kompletament vojt "Negozju" jiswa mill-inqas $ 647.

Id-dehra ta 'trakk sempliċi ta' tunnellata u nofs fil-firxa tal-mudell UAZ hija tant prevedibbli li ma tidhirx bħala karozza ġdida, iżda għallinqas l-istess età bħall-GAZelle. Jidher pjuttost xieraq fit-toroq tar-reġjun ta 'Kemerovo, li baqa' mwaħħal bejn l-1890 u l-1990. Fejn ir-residenti jbigħu boroż tat-tewm selvaġġ fuq in-naħat tat-toroq, u birrerija tal-artiġjanat lokali tilmenta li ser ikollu jibni triq bil-fondi tiegħu stess biex jiżviluppa t-turiżmu.

"Pro" għad irid jakkwista ħafna modifiki. S’issa, l-unika għażla offruta mill-impjant hija waħda fl-ajru. Aktar tard, tibda l-produzzjoni ta 'karozzi b'kabina b'żewġ ringieli, segwita minn vannijiet ta' oġġetti manifatturati. U, possibilment, fil-futur - dawk kollha tal-metall. Il-militar ukoll sar interessat fit-trakk, u sadanittant il- "Merkanzija" li titneħħa inqas diġà qed titneħħa mill-produzzjoni - ma ġġustifikatx tamiet.

Tip	Trakk bil-pjan	Trakk bil-pjan
Размеры (tul / wisa '/ għoli), mm	5940/1990/2520	5940/2060/2520
Bażi tar-rota, mm	3500	3500
Clearance mill-art mm	210	210
Int. dimensjonijiet tal-ġisem (tul / wisa '), mm	3089/1870	3089/2060
Kapaċità tat-Tagħbija, kg	1500	1435
Piż tat-trażżin, kg	1990	2065
Piż gross	3500	3500
tip ta 'magna	Petrol 4-ċilindru	Petrol 4-ċilindru
Volum tax-xogħol, metri kubi cm	2693	2693
Massimu qawwa, hp (f'rpm)	149,6/5000	149,6/5000
Massimu kessaħ. mument, Nm (f'rpm)	135,4/2650	135,4/2650
Tip ta 'sewqan, trasmissjoni	Wara, 5MKP	Sħiħ, 5MKP
Massimu veloċità, km / h	n.a.	n.a.
Konsum tal-fjuwil, l / 100 km	n.a.	n.a.
Prezz minn, $.	9 695	10 278