Toyota Carina E - karozzi bħal dawn m'għadhomx prodotti
Hemm karozzi li jistgħu jaħfru xi negliġenza fit-tħaddim u l-manutenzjoni tas-sidien tagħhom. Huwa influwenzat mill-kwalità tal-manifattura tagħhom, jiġifieri l-kwalità tal-materjali użati, l-eżattezza tal-assemblaġġ, il-kwalifiki xierqa tal-persunal responsabbli għall-proċess ta 'produzzjoni, jew l-istandards li jirregolaw il-produzzjoni. It-Toyota Carina E definittivament hija waħda minn dawk il-karozzi, b'durabilità u abbilità ogħla mill-medja.Ix-xiri ta 'eżempju miżmum tajjeb minn sors ta' fiduċja għandu jipproteġi lis-sid il-ġdid minn spejjeż mhux mistennija.
Il-prodotti tal-manifattur Ġappuniż gawdew minn reputazzjoni eċċellenti għal ħafna snin. Kważi l-mudelli kollha huma kkunsidrati dejjiema, affidabbli u mingħajr problemi fit-tħaddim. Madankollu, Toyota Carina E, meta mqabbla ma 'żviluppi oħra tat-tħassib Ġappuniż, hija distinta minn ... durabilità u affidabilità leġġendarji.
Il-ġenerazzjoni ppreżentata ddebuttat fl-1992. Huwa ssostitwixxa l-ġenerazzjoni prodotta mill-1987 fl-offerta tal-manifattur Ġappuniż. Fl-1993, magni Lean Burn dehru fl-offerta - għal taħlita dgħif (diskuss hawn taħt). Fl-1996, il-mudell għadda minn facelift sottili. Fl-istess ħin, id-disinn tas-sospensjoni ġie ffinalizzat, il-forma tal-gradilja tar-radjatur ġiet mibdula, u ġew applikati rinforzi strutturali addizzjonali.
Il-mudell il-ġdid iffaċċja kompitu diffiċli, kellu jikkompeti fis-suq Ewropew b'mudelli attraenti bħal VW Passat jew Opel Vectra. Fl-istess ħin, il-karozzi msemmija ta 'manifatturi Ewropej ma kinux mgħobbija b'dazju irrazzjonali għoli, li għamel l-attrazzjoni ta' karozza interessanti mill-Land tax-Xemx li Jogħla bil-qawwa mrażżna bil-prezz eżorbitanti. Għalhekk, il-manifattur Ġappuniż iddeċieda li jċaqlaq il-produzzjoni lejn l-Ewropa.
Fl-1993, l-impjant Brittaniku ta 'Toyota infetaħ f'Burnaston u Deeside. L-ewwel Carina, immarkata bl-E għall-Ewropa, ħarġet mill-linja tal-assemblaġġ fit-tieni nofs tas-sena. It-trasferiment tal-produzzjoni lejn l-Ewropa rriżulta li kien ħarxa. Il-prezz tant sar attraenti li l-karozza saret popolari ħafna u setgħet faċilment tikkompeti mal-mudelli Ewropej. Speċjalment fis-suq tar-Renju Unit, fejn hemm ħafna offerti ta 'bejgħ mill-ġdid ta' Carina E.
It-tħassib dwar il-kwalità assoċjat maċ-ċaqliq tal-produzzjoni tal-karozzi mill-Ġappun għall-Ewropa wera li ma kienx fondat. Il-pożizzjonijiet ta 'Carina E fil-klassifikazzjonijiet tal-affidabbiltà jikkonfermaw li l-manifattur Ġappuniż irnexxielu jimplimenta u jimplimenta standards ta' kwalità Ġappuniżi fil-proċess tal-manifattura tal-karozzi u fil-pajjiż Ewropew.
Fil-bidu, il-Carina E kienet offruta f'żewġ stili ta' karrozzerija, bħala limousine eżekuttiva b'erba' bibien u liftback prattiku b'ħames bibien. Fil-bidu tal-1993, ġiet miżjuda verżjoni station wagon mal-verżjonijiet offruti, imsejħa Sportswagon mill-manifattur Ġappuniż. It-tliet varjetajiet kollha kienu kkaratterizzati minn "liwjiet numerużi", li grazzi għalihom kien possibbli li jinkiseb koeffiċjent ta 'reżistenza għall-arja baxx ħafna Cx = 0,30. Dak iż-żmien, dan kien riżultat enviabbli. Madankollu, dawn ir-roundings fisser li l-karozza ma tispikkax stilistikament mill-kompetituri tagħha. Ħafna qiesu s-siluwett ... bla kulur u matt.
Illum il-ġurnata, il-linja tal-karrozzerija tal-Carina E tidher moderna daqs il-buttuna tal-washer fuq il-Fiat 126P. Grazzi għall-kurvi numerużi, il-karozza hija stilistikament differenti mit-tendenzi tad-disinn tal-lum. Il-linja li biha tinġibed il-karozza ġejja mill-bidu tas-snin 90 u, sfortunatament, m'hemm l-ebda mod kif taħbiha. Madankollu, hemm min jargumenta li d-disinn bla kulur tal-karozza huwa aktar ta 'vantaġġ milli żvantaġġ, minħabba li l-karozza tixjieħ bil-mod. Naħseb li hemm xi ħaġa f'dan.
Tista 'tħossok komdu waqt is-sewqan ta' karozza. Is-siġġijiet huma komdi, għalkemm profilati ħażin. Meta jduru b'mod dinamiku, ma jiggarantixxux appoġġ laterali xieraq. Il-firxa tal-aġġustament tas-sedil hija biżżejjed. Barra minn hekk, is-sedil tas-sewwieq huwa aġġustabbli fir-reġjun lumbari. Grazzi għal dan, anke vjaġġ twil mhux daqshekk għeja.
Ir-rota tal-isteering hija aġġustabbli biss fil-pjan vertikali. Madankollu, firxa kbira biżżejjed ta 'aġġustament tas-sedil tippermettilek tagħżel il-pożizzjoni t-tajba wara r-rota. Il-kabina tal-karozza hija skaduta u tirrappreżenta skola tipika tad-disinn Ġappuniż. Jiġifieri…. nuqqas ta 'disinn. Id-daxxbord huwa sempliċi ħafna u jinqara. Ma kienx iweġġa 'ftit aktar immaġinazzjoni u panache, karatteristika tal-karozzi Franċiżi. L-indikaturi u l-buttuni kollha huma fejn għandhom ikunu. Is-sewqan huwa intuwittiv u bla tbatija. Il-lieva tal-gerijiet hija qasira u taqbel sew fl-idejn. Il-gerijiet, għalkemm jaħdmu bla xkiel, għandhom stroke twil wisq. Dan huwa speċjalment notevoli waqt l-aċċelerazzjoni dinamika, meta ċ-ċaqliq tal-gerijiet individwali jieħu wisq żmien.
Fil-kategorija tal-kompartiment tal-bagalji, il-Carina E se tissodisfa anke l-aktar impenjattivi mhux sodisfatti. Il-bagoll, skond it-tip, iżomm minn 470 litru (liftback) għal 545 litru (sedan). Huwa veru li l-arkati tar-roti qed jippenetraw u l-but mhix kubujde perfett, iżda b'dik il-kamra, tista 'tintuża tajjeb. L-ispazju tiegħu jiggarantixxi pakkett ta 'vaganza bla attenzjoni u bla attenzjoni għal familja ta' erba 'jew saħansitra ħamsa. Huwa possibbli li tintewa s-sufan maqsum b'mod asimmetriku u żżid l-ispazju tal-merkanzija għal aktar minn 1 dm200. L-art lixxa li tirriżulta hija vantaġġ li jagħmel l-ippakkjar anki ta 'oġġetti twal u tqal l-ebda problema. L-iżvantaġġ huwa l-limitu għoli tat-tagħbija, li jfisser li meta jiġu ppakkjati oġġetti tqal, jeħtieġ li jitneħħew għal għoli konsiderevoli.
Il-karozza hija relattivament newtrali. Iva, fil-kantunieri mgħaġġla turi tendenza żgħira li jinxtegħlu t-tarf ta 'quddiem tal-kantuniera, iżda dan huwa komuni mal-karozzi kollha ta' quddiem. Barra minn hekk, jista 'jġib ruħu b'mod imprevedibbli (tarmi lura) b'separazzjoni qawwija tal-gass fuq ark li jgħaddi malajr. Madankollu, dan iseħħ biss meta kantuniera tittieħed malajr wisq.
Kważi l-karozzi kollha huma mgħammra bl-ABS. Id-distanza tal-ibbrejkjar minn 100 km / h hija ta 'madwar 44 m, li mill-istandards tal-lum mhuwiex l-aħjar riżultat.
Fir-rigward tal-powertrains, il-manifattur Ġappuniż ipprovda diversi għażliet, inklużi unitajiet tad-diżil. Il-magna bażi mwaħħla mal-Carina E għandha volum ta 'ħidma ta' 1.6 dm3 u diversi għażliet ta 'enerġija (skont id-data tal-produzzjoni u t-teknoloġija użata): minn 99 sa 115 hp.
Grupp kbir ta 'mudelli ppreżentati fis-suq sekondarju huwa mgħammar b'magni 2.0 dm3. Ukoll fil-każ ta 'dawn il-magni, hemm differenzi fil-produzzjoni tal-qawwa, li tvarja minn 126 sa 175 hp. Madankollu, l-aktar popolari hija l-varjetà taż-żiemel 133.
Kompromess bejn l-unitajiet 1.6 u 2.0 huwa magna 1.8 dm3, rilaxxata fl-1995.
Carina E b’din il-magna għandha qawwa ta’ 107 hp. u torque massimu ta' 150 Nm. Il-magna hija magħmula skond it-teknika ta '16-il valv. L-unità deskritta hija alternattiva interessanti għal nies li qed ifittxu karozza dinamika, b'aġilità u fl-istess ħin ekonomika. B'differenza mill-unità 2.0, taħraq b'mod sinifikanti inqas fjuwil, li qed isir aktar u aktar għali. Madankollu, meta mqabbla mal-unità 1.6, għandha manuvrabbiltà aħjar u konsum tal-fjuwil komparabbli.
L-unità 1.8 għandha kurva tat-torque favorevoli. Il-valur massimu jintlaħaq fil-livell ta '2,8 elf. rpm, li huwa valur eċċellenti meta wieħed iqis
Teknoloġija tal-magna 16-valv. Grazzi għal dan, il-karozza taċċellera b'mod effiċjenti minn 2,5 elf rpm
L-unità 1.8 taċċellera minn 100 għal 11 km/h fi ftit aktar minn 190-il sekonda u għandha veloċità massima ta’ XNUMX km/h.
Fl-unità, immarkata bis-simbolu 7A-FE, il-manifattur Ġappuniż applika soluzzjoni innovattiva msejħa Lean Burn. Vantaġġ elementari tal-implimentazzjoni ta 'din it-teknoloġija huwa l-użu ta' taħlita dgħif tal-fjuwil u l-arja fil-magna. Taħt kundizzjonijiet normali, il-proporzjon tad-doża tal-arja mad-doża tal-fjuwil fiċ-ċilindri huwa 14,7:1. Madankollu, fit-teknoloġija Lean Burn, il-proporzjon ta 'arja fit-taħlita hija akbar minn f'magna tradizzjonali (proporzjon 22:1). Dan jirriżulta fi iffrankar sinifikanti fuq id-dispenser.
Biex tieħu vantaġġ sħiħ mit-teknoloġija użata minn Toyota, oqgħod attent għall-LED economizer li jinsab fost l-indikaturi fuq id-dashboard. Tixgħel aħdar meta l-magna tkun qed taħdem dgħif. Madankollu, bl-użu sħiħ tal-kapaċitajiet tal-magna, il-kompjuter tal-kontroll jaqleb l-unità għal tħaddim normali. Imbagħad id-dinamika tal-karozza hija b'mod sinifikanti
żidiet - flimkien mal-konsum tal-fjuwil.
Madankollu, anke b’sewqan dinamiku, il-konsum medju tal-fjuwil huwa ta’ madwar 7,5 litri għal kull 100 kilometru vvjaġġati. Minħabba l-qawwa, id-dimensjonijiet u l-piż tal-karozza, dan huwa valur aċċettabbli. Barra minn hekk, il-kompetituri fil-klassi jaħarqu ħafna aktar, bħall-Honda Accord jew il-Ford Mondeo.
Il-problema tal-magni magħmula bl-użu tat-teknoloġija Lean Burn hija d-durabilità tas-sonda lambda. Taħlita dgħif tal-fjuwil/arja tfisser li dan il-komponent jeħtieġ li jiġi sostitwit aktar spiss. U l-prezz mhuwiex l-aktar baxx. Barra minn hekk, huwa diffiċli li ssib sostitut tajjeb u adattat, li jġiegħel lis-sid Carina E jixtri parti oriġinali bi prezz li jaqbeż 1 PLN. Bl-ispiża tal-karozza fil-livell ta '500 elf PLN, il-prezz huwa definittivament għoli wisq.
Однако это самый большой и единственный недостаток двигателя. В остальном аппарат заслуживает похвалы. Он обеспечивает хорошую динамику, экономичен, не вызывает проблем в эксплуатации. В основном обслуживание двигателя сводится к замене жидкостей, фильтров, ремня ГРМ (каждые 90 км). Правильно обработанный двигатель преодолевает расстояние без проблем
400 - 500 elf km.
F'każijiet b'kilometraġġ ta 'aktar minn 200 elf km, iċċekkja l-kundizzjoni taż-żejt.
Fil-każ ta 'Carina E, huwa diffiċli li titkellem dwar il-ħsarat l-aktar komuni. Il-kwalità tal-elementi individwali tal-karozza hija fl-ogħla livell u, fil-prinċipju, il-kundizzjonijiet operattivi għandhom influwenza deċiżiva fuq id-durabilità tal-elementi individwali.
L-aktar komuni (li ma jfissirx ta 'spiss!) Il-ħsarat irreġistrati jinkludu s-sonda lambda msemmija hawn fuq f'magni Lean Burn, xi drabi s-sensor ABS ifalli, serraturi u twieqi tal-enerġija jonqsu, bozoz ta' quddiem jinħarqu. Hemm problemi bis-sistema tat-tkessiħ (tnixxijiet), logħob fil-mekkaniżmu ta 'l-istering u xedd fuq il-pajpijiet tal-brejk. Ir-rabtiet ta 'stabilizzatur huma elementi ta' sospensjoni li wkoll jeħtieġ li jiġu sostitwiti spiss. Madankollu, dan l-element huwa influwenzat b'mod sinifikanti mill-kwalità tat-toroq Pollakki.
L-aħjar indikatur tal-kwalità tal-karozza huwa l-utenti tagħha. Il-ġenerazzjoni Carina, immarkata bis-simbolu E mill-1992 sal-1998, hija meqjusa tajjeb ħafna. Dan huwa evidenzjat mhux biss mill-istatistika tal-affidabbiltà, iżda wkoll mill-prezzijiet għall-karozzi użati fis-suq sekondarju. Nies li għandhom Karina rari jridu jeħilsu minnha. Din hija karozza li ma tikkawżax problemi operattivi, li tagħmilha possibbli li tinsa dwar il-ħinijiet tal-ftuħ tal-workshops lokali.
Huwa vvalutat mill-utenti primarjament għall-affidabbiltà u l-ispazju. Il-bagoll spazjuż jagħmilha faċli biex tippakkja għall-vjaġġ tiegħek. Magni ekonomiċi 1.6 u 1.8 jippermettulek tgawdi tħaddim relattivament irħis u tipprovdi prestazzjoni tajba. Għażla 2.0 tiggarantixxi prestazzjoni tajba ħafna, iżda m'għadhiex daqshekk ekonomika.
Ritratt. www.autotypes.com
