Renault Safrane - A-six Franċiż bil-prezz ta' Golf
Karozza simili fid-daqs għal limousines Ġermaniżi magħrufa bħall-Audi A6 jew BMW 5 Series, u anke ftit irħas minn MPV kompatt Ġermaniż bil-logo VW fuq il-kappa tal-istess sena? Impossibbli? Naturalment huwa possibbli. Għandek bżonn biss li tfittex bir-reqqa, tarmi sterjotipi ta 'ħsara u ta' spiss kompletament irrilevanti, u r-riċetta għall-kumdità u l-konvenjenza hija lesta. U jisimha Safran. Renault Safran.
Is-suċċess fis-suq ta’ dan il-mudell jidher mill-fatt li l-aħħar xogħol mgħammdin b’dan l-isem mhuwiex offrut fis-swieq Ewropej u probabbilment mhux se jiġi offrut. Wieħed jista’ jara li Renault, wara doċċa kiesħa fil-forma tas-suċċessur ta’ Safrane, Vel Satis, iddeċidiet li tabbanduna karozzi prestiġjużi fl-Ewropa u tiffoka fuq “karattru tal-massa”. Ir-Renault Safrane l-ġdida, verżjoni kemmxejn imtejba tas-Samsung SM5 u Nissan Tean/Maxim, hija mibnija fl-impjant Korean f’Busan u mibjugħa fis-swieq tal-Lvant Imbiegħed u l-Amerika Ċentrali. U taħseb li dan huwa kollu minħabba li l-ewwel ġenerazzjoni tal-mudell ma rebħitx is-suq. Ħasra, għax is-Safrane hija karozza pjuttost diċenti li tkisser l-isterjotip tal-“Franċiż ta’ emerġenza”.
Meta fl-aħħar tas-snin 80 u l-bidu tas-snin 90 l-aktar lussużi mill-karozzi lussużi tal-grupp Renault, il-mudell 25, kien diġà 'l bogħod mill-kompetituri tiegħu fid-disinn u l-abbilità, ġie deċiż li jintroduċi suċċessur. Dan is-suċċessur tar-Renault 25 prestiġjużi huwa s-Safrane, li jieħu isimha miż-żagħfran, jiġifieri l-crocus popolari li jżejjen l-art iffriżata fix-xitwa immedjatament wara t-tidwib tar-rebbiegħa.
Safrane — это автомобиль, полный сюрпризов, как и saffron. При первом контакте с автомобилем большинство инстинктивно ассоциируют его с сильно раздражающей электроникой, живущей своей жизнью и вытекающей из этого хлопотной работой. Однако, как мало кто знает, что шафран – одна из самых дорогих и хлопотных пряностей в мире (для сбора 1 кг марок шафрана нужно целых 150 цветков!), так, наверное, не все осведомлены о том, что Рено может также владеет автомобилем, который, как ни странно, не живет своей жизнью.
Renault Safrane iddebutta fl-1992. Liftback b'għoli ta 'aktar minn 4.7 m kien differenti mill-kompetituri mhux biss fit-tip ta' korp (f'din il-klassi ta 'karozzi, sedan deher soluzzjoni aktar loġika), iżda wkoll fl-istil, li joħroġ eleganti u stabbiltà, iżda wkoll l-ebda dinamika. Il-power units, żviluppati b'mod konġunt mal-korporazzjonijiet PSA u Volvo, kellhom jipprovdu limousine ewlenija tar-Renault b'dinamika u durabilità eċċellenti.
Fl-1996, il-karozza ġiet iddisinjata mill-ġdid bir-reqqa, u ħalliet is-Safrane definittivament iqarmeċ u friska għas-snin tagħha. Bħala riżultat ta 'din l-immodernizzar, in-naħa ta' barra tas-Safrane nbidlet b'mod sinifikanti u ġew abbandunati xi soluzzjonijiet ġewwa l-karozza, li ta 'spiss irriżultaw li kienu ta' ftit użu, u żiedu b'mod sinifikanti l-ispiża tal-mudell (sedili ta 'wara elettriċi, kolonna ta' l-istering elettrika , sospensjoni elettro-pnewmatika). Bidliet sinifikanti affettwaw ukoll il-linja ta 'powertrains: l-unitajiet tal-petrol ta' 2.0 u 2.5 litri ġew mislufa mill-firxa Svediża ta 'Volvo, u l-magna V6 ta' 3.0 litri ġiet trapjantata direttament mid-disinn PSA. Madankollu, l-akbar u, fl-opinjoni ta’ ħafna, bidla mhux xierqa kienet it-tneħħija tal-verżjoni petrol full-wheel drive tal-magna V3.0 biturbo ta’ 6 litri b’265 hp! Is-Safrane tqil f'din il-verżjoni tal-magna aċċellerat għal 100 km / h fi ftit aktar minn 7 sekondi u faċilment laħaq 250 - 260 km / h!
Jista 'jinkiteb ħafna dwar il-merti tal-karozza: interjuri estremament spazjużi, tagħmir għani ħafna, sedili eċċellenti, kumdità għolja tas-sospensjoni, pjaċevoli biex issuq u mrażżna ħafna (xi wħud isibuha ftit boring) dashboard u ... qawwija Tank tal-fjuwil ta’ 80 litru. tank li jippermettilek tegħleb saħansitra aktar minn 1000 km mingħajr riforniment.
Is-Safrane, kuntrarjament għat-twemmin popolari, tirriżulta li hija magna pjaċevoli ħafna biex tużah. Dan huwa primarjament minħabba l-proporzjon eċċellenti tal-prezz tax-xiri għall-kumdità u t-tagħmir offruti. L-unitajiet tas-sewqan, bħall-mekkaniċi kollha tal-karozzi, skont l-esperti u l-utenti nfushom, jifilħu l-mogħdija taż-żmien tajjeb ħafna, u n-nuqqasijiet jistgħu jiġu assoċjati biss mas-sistemi tal-egżost u tas-sewqan (bearings, siġilli, thrust). Xi drabi jista 'jkun hemm problemi minuri bl-elettronika abbord, iżda dawn mhumiex problemi li huma sinifikanti u uniċi għal dan il-mudell partikolari li għandhom jiġu attribwiti għal difetti tal-vettura (kwalunkwe karozza ta' aktar minn għaxar snin m'għandha l-ebda problemi bit-twieqi tal-enerġija, l-illokkjar ċentrali, dawl, eċċ.?).
Iż-żagħfran huwa tip ta 'qofol - mhux ħafna minnhom jimirħu fit-toroq tal-bliet Pollakki, u dawk li jiċċirkolaw huma importati privatament. Jekk dawn mhumiex vetturi ta 'emerġenza, allura l-operat tagħhom huwa pjuttost limitat għas-sostituzzjoni ta' fluwidi tax-xogħol u partijiet soġġetti għal xedd u kedd naturali. Fil-fatt, nistgħu ngħidu li l-opinjoni ħażina mifruxa dwar din il-karozza taħdem parzjalment favur is-sidien futuri tagħha - l-ispiża relattivament baxxa tax-xiri tfisser li għal ftit flus tista 'tixtri karozza li, bil-kumdità tal-vjaġġ propost, jaqbeż kważi kull ħaġa oħra b'dan il-prezz.
