Toyota Avensis Universali 2.0 VVT-i

Huwa hekk sempliċi: meta s-sewwieq irid is-16-il horsepower kollha mill-magna b’erba ’ċilindri ta’ 152 valv, il-labra analoga tal-indikatur tal-veloċità tal-magna timxi lejn il-kamp aħmar u tibqa ’hemm sal-veloċità massima ta’ 210 km. / h

Ma jagħmilx ħsara (CVT ħsejjes aħjar, iżda l-verità tkun tgħid, din il-gearbox għandha gerijiet, u hemm ħafna-countless fil-fatt.) Huwa kontinwament jiżgura li l-proporzjon tal-ger jaqbel mar-rekwiżiti taċ-ċaqliq tas-sewwieq. Fil-prattika, dan ifisser li bit-throttle sħiħ idawwar il-magna madwar seba '"tarzni", filwaqt li waqt il-ħin liberu tiċċaqlaq ħafna qabel, ġeneralment madwar in-numru 2.500.

Rigali? Iva, din il-gearbox hija interessanti għax anke meta tkun fil-pożizzjoni D u s-sieq ma tkunx tqila wisq, hemm seba 'gerijiet "virtwali" minn fejn jagħżlu. Fil-fatt, dawn l-istadji jirrappreżentaw biss pożizzjonijiet predeterminati tal-gearbox "bla tmiem" u bejniethom. Avensis l-għażla ssir malajr u kompletament mingħajr ċaqliq, anke meta taqleb għan-niżla, per eżempju, meta ssuq għan-niżla jew meta tibbrejkja quddiem intersezzjoni.

Dan jista 'jsir billi ċċaqlaq il-lugs ta' l-isteering wheel (isfel fuq ix-xellug, fuq il-lemin) li jduru mar-rota ta 'l-isteering, jew billi ċċaqlaq il-lieva taċ-ċaqliq lejn M 'il quddiem (+) jew lura (-). Hemm ukoll buttuna "sports" ħdejn il-gear lever, ladarba tkun attivata, il-gearbox tippermetti li l-magna taħdem b'RPMs ogħla, iżda dan il-programm huwa aktar utli taħt ċerti kundizzjonijiet għax - għandek tkun ċara - Avensis mhuwiex atleta.

Fil-prattika multi-drive S (li jiswa 1.800 ewro) isir l-aħjar meta nieħdu l-ħin tagħna u, nimlew bil-għażż il-magna bil-petrol, nordnawha ddur taħt it-tliet elf. B’145 kilometru fis-siegħa, ix-xaft ewlieni jdur (b’kollox) madwar 2.500 darba, u b’dan l-istil tas-sewqan il-magna teħtieġ medja ta ’9 litri kull mitt kilometru, li hija tajba żewġ tunnellati f’termini ta’ trasmissjoni awtomatika u kważi 5 karozza twila metru hija permessa.

Il-problema tqum meta r-rpm titla '' l fuq minn 4.000, li jiġri dejjem meta rridu aċċelerazzjonijiet aktar deċiżivi, għax allura l-magna ssir iktar qawwija u bil-għatx. Meta ridt innaqqas id-dewmien mistenni qabel l-avveniment fin-Nofsinhar tas-Slovenja, il-konsum tela 'għal 11-il litru.

Issuq Avensis Bħal. B'differenza mill-diġà kemmxejn futuristiku dehra (bil-mod, il-karavana hija iktar sabiħa għalik mis-sedan, ukoll?) внутри kalm ħafna, wisq monotonu u skur. Kieku l-materjali kienu lebsin sfumaturi eħfef, is-saqaf tal-ħġieġ ikun aktar espressiv.

Is-sedili tal-ġilda tal-kumdità, aġġustabbli bl-elettriku fid-direzzjonijiet kollha fuq quddiem, għandhom ftit qabda laterali u huma (wisq) għoljin anke fl-iktar pożizzjoni baxxa. Fl-ogħla pożizzjoni, ras raġel twil 182 cm tmiss il-limitu!

Ukoll flywheelAġġustabbli elettrikament ukoll fil-fond u l-għoli, jista 'jkun ftit ċentimetri eqreb lejn ix-xufier, allura dawk li jħobbuh viċin il-ġisem m'għandhomx għalfejn iċċaqilqu s-sit tant li allura l-irkoppa tal-lemin mgħawġa ma jkollhiex biżżejjed spazju minħabba il-console ċentrali.

Irridu nfaħħru aktar spazjużità għall-passiġġieri fiż-żewġ ringieli, bagoll kbir, spazju għall-ħażna utli u lista ta 'diversi aċċessorji u "zokkrijiet" bħal aġġustament awtomatiku tal-għoli tal-headlight (jixgħel ukoll meta jinqabad), dawl awtomatiku tad-daxxbord, irtirar tar-rota tal-isteering fil-ħruġ, kamera awżiljarja vista ta ’wara, sistema ta’ ħoss robusta, touchscreen ta ’40 pulzier, hard drive ta’ 24GB u l-aħħar iżda mhux l-inqas, assistenza fit-triq bla ħlas XNUMX/XNUMX, li tinkludi wkoll Avensis joffri Toyota.

B'dan il-mod: Avensis mhux ser jagħtik sensazzjoni ta 'lussu ta' Mercedes, jew l-isportività ta 'BMW jew Audis, iżda dan ma jfissirx li mhux se jkun pjaċevoli jew komdu li ssuq magħha. It-trasmissjoni awtomatikament varjabbli kontinwament tintgħażel minn sewwieqa kalmi u għażżienin (imma ma nifhem xejn ħażin) li jkunu sodisfatti bix-xogħol eleganti. Oh, u jkollhom ikollhom ukoll ħafna flus għax Avensis mhux irħis, xejn daqshekk rikk fornut.

Matevž Hribar, ritratt:? Aleš Pavletič

Toyota Avensis Wagon 2.0 VVT-i (112 кВт) Navi Eżekuttiv

Dejta tal-kaptan

Bejgħ:	Toyota Adria Ltd.
Prezz tal-mudell bażi:	32.300 €
Spiża tal-mudell tat-test:	36.580 €
Ikkalkula l-ispiża tal-assigurazzjoni tal-karozzi
Qawwa:	112kW (152 KM)
Aċċelerazzjoni (0-100 km / h):	10,3 s
Veloċità massima:	200 km fis-siegħa
Konsum ECE, ċiklu mħallat:	7,0l / 100km

Informazzjoni teknika

magna:	4-ċilindru - 4-stroke - in-line - gażolina - spostament 1.987 ċm? – qawwa massima 112 kW (152 hp) f’6.200 rpm – torque massimu 196 Nm f’4.000 rpm.
Trasferiment tal-enerġija:	il-magna tmexxi r-roti ta 'quddiem - trasmissjoni kontinwament varjabbli - tajers 225/45 R 18 W (Dunlop SP Sport 01).
Kapaċità:	veloċità massima 200 km/h - 0-100 km/h aċċelerazzjoni f'10,3 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 9,2/5,8/7,0 l/100 km, emissjonijiet ta 'CO2 165 g/km.
Quddiesa:	vettura vojta 1.525 kg - piż gross permissibbli 2.050 kg.
Dimensjonijiet esterni:	tul 4.795 mm - wisa '1.810 mm - għoli 1.480 mm - tank tal-karburant 60 l.
Kaxxa:	543-1.609 l

Il-kejl tagħna

T = 24 ° C / p = 1.010 mbar / rel. vl. = 49% / Stat ta 'l-odometru: 22.347 km
Aċċelerazzjoni 0-100km:	11,0s
402m mill-belt:	18,0 snin ( 129 km / h)
Veloċità massima:	200km / h
konsum tat-test:	10,4 l / 100km
Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h:	38,3m
Tabella AM:	39m

оценка

• Bażikament, hemm tliet affarijiet li jistgħu jżommuk milli tixtri din il-limousine: pożizzjoni tas-sewqan (kwistjoni ta 'drawwa), magna qawwija meta ssuq b'mod deċiżiv (kwistjoni ta' stil ta 'sewqan), u prezz (kwistjoni ta' kont bankarju). Inkella, hija karozza teknikament tajba, komda, spazjuża u eleganti. Saqaf tal-ħġieġ? Minħabba s-sensazzjoni tajba ta 'airiness, nirrakkomandawha, sempliċement ma tipparkjahx f'post fejn tista' tkun ikkontaminata minn ħamiem, minħabba li dan ix-xebgħa f'dan il-każ jidher ikrah ħafna u mhux adattat għal sens ta 'eleganti ġewwa.

Infaħħru u nirrifjutaw

karatteristika

trasmissjoni ta 'enerġija bla xkiel

tagħmir rikk

abbilità

kumdità

spazjużità

magna qawwija meta taċċellera

qadd għoli

prezz