Ibbrejkjar: il-fatturi determinanti

Wara li rajna d-determinanti tal-immaniġġjar tajjeb, ejja issa nħarsu lejn l-ibbrejkjar. Se tara li hemm aktar varjabbli milli taħseb, u li dan mhux limitat għad-daqs tad-diska u l-pads.

Għandu jiġi mfakkar malajr li l-ibbrejkjar huwa dwar il-konverżjoni tal-enerġija kinetika fis-sħana bl-użu ta 'apparati mekkaniċi jew elettriċi (meta niġu għall-brejkijiet elettromanjetiċi, li jistgħu jidhru fuq trakkijiet, karozzi ibridi u elettriċi).

Ovvjament, nistieden lill-aktar infurmati biex jarrikkixxu l-artiklu billi jissottomettu ideat fil-qiegħ tal-paġna, grazzi għalihom minn qabel.

Ara wkoll:

• Imġieba tas-sewqan: fatturi determinanti
• Varjabbli li jistgħu iqarrqu lil tester tal-karozzi

Tajers

It-tajers huma kritiċi għall-ibbrejkjar għaliex se jesperjenzaw ħafna mil-limitazzjonijiet fiżiċi. Spiss nirrepeti, iżda jidher mhux raġonevoli li tiffranka fuq dan il-punt ... Anke sewwieqa b'diżabilità għandhom jagħtu preferenza lil tajers ta 'kwalità (id-differenza hija verament notevoli ...).

Tip ta 'eraser

L-ewwelnett, hija gomma li se tkun ta 'kwalità bejn wieħed u ieħor tajba, b'vantaġġ ovvju għal dawk li għandhom gomma tal-ewwel għażla. Iżda minbarra l-kwalità, il-gomma se tkun ukoll ratba, b'immaniġġjar aħjar b'kompost artab u reżistenza aħjar għall-ilbies b'kompost iebes. Madankollu, oqgħod attent, gomma ratba f'sħana estrema tista 'ssir artab wisq u tikkawża rolling. F'pajjiżi sħan ħafna, trid tadatta billi tilbes gomma aktar iebsa, daqsxejn bħalma nagħmlu fix-xitwa bit-tajers tax-xitwa (li għandhom gomma aktar artab biex jadattaw għall-kesħa).

Imbagħad hemm mudelli ta 'tread b'tajers li se jkunu aktar effiċjenti fid-direzzjoni asimmetrika u saħansitra aħjar. Dawk simetriċi huma l-aktar sempliċi u l-irħas għax huma eżattament simetriċi... Insomma, huma aktar ħarxa u teknikament inqas avvanzati.

Għandek tkun konxju li l-gomma tinkiser meta tibbrejkja u li l-forma tal-iskulturi se tkun kritika biex ittejjeb it-trazzjoni. L-inġiniera mbagħad jiddisinjaw forom li jimmassimizzaw il-kuntatt tat-tajer mat-triq taħt dawn il-kundizzjonijiet.

Fuq l-art, u diġà għandek tkun taf dan, huwa preferibbli li jkollok wiċċ lixx (projbit fit-toroq pubbliċi), jiġifieri mingħajr skultura u kompletament bla xkiel! Fil-fatt, aktar ma l-wiċċ tat-tajer ikun f'kuntatt mat-triq, aktar ma jkollok qabda magħha, u għalhekk aktar se jaħdmu l-brejkijiet.

Dimensjonijiet ?

Id-daqs tat-tajer huwa wkoll kritiku, u jagħmel sens, peress li iktar ma jkun kbir id-daqs tat-tajer, aħjar il-qabda u għalhekk, għal darb'oħra, il-brejkijiet jaħdmu b'intensità akbar. Għalhekk, dan huwa l-ewwel valur f'termini ta 'dimensjonijiet: 195/60 R16 (hawnhekk il-wisa' hija 19.5 ċm). Il-wisa' huwa aktar importanti mid-dijametru f'pulzieri (li ħafna "turisti" jillimitaw ruħhom biex iħarsu lejn ... jinsew il-bqija).

Iktar ma tkun irqaq, iktar ikun faċli li timblokka r-roti waqt ibbrejkjar iebes. Għalhekk, iktar ma jkunu irqaq it-tajers, inqas il-brejkijiet jistgħu jkollhom rwol ...

Innota, madankollu, li fuq toroq imxarrbin ħafna (jew silġ), huwa aħjar li jkun hemm tajers irqaq, għaliex allura nistgħu niġbru l-piż massimu (għalhekk il-karozza) fuq wiċċ żgħir, u l-appoġġ huwa aktar importanti fuq żona żgħira. imbagħad se tiġi promossa l-ġbid (għalhekk wiċċ li jiżloq jistħoqqlu aktar appoġġ biex jikkumpensa) u tajer speċjalment żgħir se jaqsam l-ilma u l-borra (aħjar minn tajer wiesa 'li jżomm wisq bejn it-triq u l-gomma). Huwa għalhekk li t-tajers huma wiesgħa daqs dawk fuq l-AX Kway fir-rallies tas-silġ ...

Inflazzjoni?

Li jintefħu tajer ikollu effett simili ħafna għat-tenerezza tal-gomma... Tabilħaqq, aktar ma tajer jintefaħ, aktar se jġib ruħu bħal gomma iebsa, u għalhekk b'mod ġenerali huwa aħjar li tkun ftit baxx milli għoli wisq. Madankollu, oqgħod attent, pressjoni ta 'arja insuffiċjenti tinvolvi r-riskju ta' splużjoni b'veloċità għolja, li hija waħda mill-agħar affarijiet li jista 'jiġri lil sewwieq, għalhekk qatt ma tidħaq biha (ħares lejn il-karozza tiegħek minn żmien għal żmien). Jippermettilek tevita dan minħabba li tajer mhux minfuħ ikun viżibbli malajr. Ir-regola hija li tiċċekkja l-pressjoni fiha kull xahar).

Allura għandna ftit aktar qabda meta nibbrejkjaw b'tajer inqas minfuħ, sempliċiment għax għandna aktar wiċċ f'kuntatt mat-triq (aktar kompressjoni tikkawża li t-tajer ikun ċatt fuq l-art, li huwa aktar importanti.). B'tyre minfuħ ħafna jkollna anqas wiċċ f'kuntatt mal-bitum u nitilfu l-irtubija tat-tyre peress li tiddeforma inqas u għalhekk nibblukkaw ir-roti aktar faċilment.

Fil-parti ta 'fuq, it-tajer huwa inqas minfuħ, għalhekk jinfirex fuq wiċċ akbar tal-bitum, li jnaqqas ir-riskju li jiżloq.

Innota wkoll li t-tfigħ bl-arja normali (80% nitroġenu u 20% ossiġnu) iżid il-pressjoni sħuna (ossiġnu li jespandi), filwaqt li tajers b'100% nitroġenu mhux se jkollhom dan l-effett (in-nitroġenu jibqa 'tajjeb).

Allura ma tkun sorpriż li tara + 0.4 bar aktar meta tkejjel il-pressjoni sħuna, taf li għandek tagħmel dan kiesaħ jekk trid tara pressjoni reali (meta sħuna hija qarrieqa ħafna).

Apparat tal-ibbrejkjar

Il-karozzi kollha a priori għandhom brejkijiet kbar, peress li kollha għandhom ABS. Dan huwa fejn nirrealizzaw li l-ibbrejkjar tajjeb jiddependi primarjament fuq is-sinerġija bejn it-tajer u l-apparat tal-ibbrejkjar.

Ibbrejkjar tajjeb b'tajers żgħar jew gomom ħżiena jikkawża lockups regolari u għalhekk attivazzjoni tal-ABS. Bil-maqlub, tajers kbar ħafna bi brejkijiet medji se jikkawżaw distanza twila tal-ibbrejkjar mingħajr ma r-roti jkunu jistgħu jillokkjaw. Fil-qosor, li tiffavorixxi waħda wisq jew tiffavorixxi wisq lill-oħra mhix għaqlija ħafna, aktar ma tissaħħaħ il-qawwa tal-ibbrejkjar, aktar ikollok tagħmel biex il-gomma tkun tista 'ssegwiha.

Mela ejja nagħtu ħarsa lejn xi wħud mill-karatteristiċi tal-apparat tal-ibbrejkjar.

Daqs tad-diska

Iktar ma jkun kbir id-dijametru tad-diska, iktar ikun kbir il-wiċċ ta 'frizzjoni tal-pads waqt dawra waħda ta' rota. Dan ifisser li se jkun hemm aktar ħin biex tiksaħ bejn iż-żewġ dawriet fil-wiċċ, u għalhekk ikollna aktar ibbrejkjar kontinwu (kemm jekk huwa l-adeżjoni ta 'diversi brejkijiet jew l-istess ibbrejkjar: ibbrejkjar iebes f'240 km / h jimplika li reżistenza tajba minħabba li d-diski se jkunu soġġetti għal frizzjoni fuq distanza twila / perjodu twil ta 'żmien).

Għalhekk, sistematikament ikollna brejkijiet akbar fuq quddiem u iżgħar fuq wara, minħabba li 70% tal-ibbrejkjar jittieħed minn quddiem, u fuq wara sservi fil-biċċa l-kbira biex tipprovdi stabbiltà meta ibbrejkja (inkella n-naħa ta’ wara loġikament trid tgħaddi minn quddiem Karozza li ma teħelx dritta b'downforce għoli, għandek bżonn taġġusta dan b'mod kostanti waqt is-sewqan).

Tipi ta' diski

Kif inti tista 'raden, hemm diversi tipi ta' diski. L-ewwelnett, dawn huma hard disks u diski ventilati. Diska solida hija pjanċa ordinarja ta '"metall tond" li faċilment takkumula s-sħana minħabba l-effett Joule (hawnhekk hija inkorporata fil-forma ta' frizzjoni mekkanika li tikkawża tisħin). Id-diska ventilata hija fil-fatt disk vojta fiċ-ċentru, tista 'tidher ukoll bħala żewġ diski mwaħħlin flimkien b'vojt fin-nofs. Din il-ħofra tipprevjeni wisq sħana milli takkumula minħabba li l-arja hija konduttur ħafna iżgħar tas-sħana u taħżen inqas sħana (fil-qosor hija iżolatur tajjeb u konduttur ħażin tas-sħana) u għalhekk issaħħan inqas minn ekwivalenti sħiħ (għalhekk mal- l-istess ħxuna tad-diska).

Imbagħad jiġu d-diski iebsa u mtaqqba, b'differenza pjuttost simili bejn id-diski iebsa u ventilati. Bażikament aħna drill toqob fid-diski biex itejbu t-tkessiħ tad-diski. Fl-aħħarnett, hemm diski grooved li huma l-aktar effettivi: jibred aħjar minn diski sħaħ u huma aktar stabbli minn diski mtaqqba, li mhumiex daqshekk uniformi fit-temperatura (preċiżament minħabba t-toqob). U peress li l-materjal isir fraġli meta jissaħħan b'mod irregolari, nistgħu naraw xquq jidhru hawn u hemm maż-żmien (riskju ta 'ksur tad-diska, li huwa diżastru meta jiġri waqt is-sewqan).

Hawn diska ventilata

Diski alternattivi bħall-karbonju / ċeramika għal reżistenza akbar. Tabilħaqq, dan it-tip ta 'rimm jaħdem f'temperaturi ogħla milli huwa aħjar għas-sewqan sportiv. Tipikament, brejk konvenzjonali jibda jisħon iżżejjed meta ċ-ċeramika tilħaq it-temperatura tal-kruċiera. Għalhekk, bi brejkijiet kesħin, huwa aħjar li tuża diski konvenzjonali, li jaħdmu aħjar f'temperaturi baxxi. Iżda għall-irkib sportiv, iċ-ċeramika hija aktar adattata.

Meta niġu għall-prestazzjoni tal-ibbrejkjar, m'għandniex nittamaw għal aktar maċ-ċeramika, huwa primarjament id-daqs tad-diska u n-numru ta 'pistuni tal-kaliper li se jagħmlu differenza (u bejn metall u ċeramika, hija primarjament rata ta' xedd u bidla fit-temperatura operattiva) .

Tipi ta' plejtlits

Bħal fil-każ tat-tajers, l-iskimping fuq il-pads mhuwiex l-aktar mod għaqli biex wieħed imur għax imur ħafna biex iqassar id-distanza tal-waqfien tiegħek.

Min-naħa l-oħra, għandek tkun taf li aktar ma jkollok pads ta 'kwalità, aktar se jilbsu d-diski. Dan huwa loġiku, għaliex jekk ikollhom aktar qawwa ta 'frizzjoni, se jrammlu d-diski ftit aktar malajr. Bil-maqlub, minflok tpoġġi żewġ sapun, tilbes id-diski tiegħek f'miljun sena, iżda d-distanza tal-waqfien tkun ukoll baċir etern ...

Fl-aħħarnett, innota li l-pads l-aktar effiċjenti għandhom it-tendenza li jipproduċu ħoss siffjar meta l-ibbrejkjar meta t-temperatura ma tkunx kritika.

Fil-qosor, mill-agħar għall-aħjar: spacers organiċi (kevlar / grafit), semi-metalliċi (semi-metalliċi / semi-organiċi) u finalment cermet (semi-sinterizzat / semi-organiku).

Tipi ta' stirrups

It-tip ta 'kalibru primarjament jaffettwa l-wiċċ tal-frizzjoni assoċjat mal-pads.

L-ewwelnett, hemm żewġ tipi ewlenin: kalipers li jżommu f'wiċċ l-ilma, li huma pjuttost sempliċi u ekonomiċi (snanar fuq naħa waħda biss ...), u kalipers fissi, li għandhom pistuni fuq kull naħa tad-diska: imbagħad jintewa 'l isfel u mbagħad nistgħu nużaw hawn forzi tal-ibbrejkjar ogħla, li ma jaħdimx tajjeb b'kalibru li jżomm f'wiċċ l-ilma (li għalhekk huwa riżervat fuq vetturi eħfef li jirċievu inqas torque mill-master cylinder).

Imbagħad hemm in-numru ta 'pistuni li jimbuttaw il-pads. Iktar ma jkollna pistuni, iktar ikun kbir il-wiċċ tal-frizzjoni (pads) fuq id-diska, li jtejjeb l-ibbrejkjar u jnaqqas it-tisħin tagħhom (aktar ma titqassam sħana fuq wiċċ għoli, inqas nilħqu tisħin kritiku). Fil-qosor, l-aktar pistuni għandna, l-akbar il-pads se jkunu, li jfisser aktar erja tal-wiċċ, aktar frizzjoni = aktar ibbrejkjar.

Biex tifhem il-kartuns: jekk nagħfas kuxxinett ta’ 1cm2 fuq diska li ddur, għandi ftit ibbrejkjar u l-kuxxinett jisħon iżżejjed malajr ħafna (billi l-ibbrejkjar huwa inqas importanti, id-diska ddur aktar malajr u tieħu aktar żmien, li jikkawża li l-kuxxinett isir ħafna sħun). Jekk nagħfas bl-istess pressjoni fuq pad ta '5 cm2 (5 darbiet aktar), għandi wiċċ ta' frizzjoni akbar, li għalhekk ibbrejkja d-diska aktar malajr, u ħin iqsar ta 'ibbrejkjar jillimita s-sħana żejda tal-pads. (Biex tikseb l-istess ħin tal-ibbrejkjar, il-ħin tal-frizzjoni se jkun iqsar, u għalhekk inqas frizzjoni, inqas sħana).

Iktar ma jkolli pistuni, aktar tagħfas fuq id-diska, li jfisser li jibbrejkja aħjar

Il-pożizzjoni tal-kalibru fir-rigward tad-diska (aktar 'il quddiem jew lura) ma jkollha l-ebda effett, u l-pożizzjoni se tkun relatata ma' aspetti prattiċi jew saħansitra tkessiħ (skond il-forma aerodinamika tal-arkati tar-roti, huwa aktar vantaġġuż li tpoġġi minnhom f’pożizzjoni jew oħra).

Mastervac / brejk servo

Dan tal-aħħar jgħin fl-ibbrejkjar għaliex l-ebda sieq ma għandha s-saħħa biex timbotta biżżejjed fuq iċ-ċilindru prinċipali biex tikseb ibbrejkjar sinifikanti: il-kuxxinett jistrieħ fuq id-diski.

Biex iżżid l-isforz, hemm brake booster li jagħtik enerġija żejda biex timbotta l-pedala tal-brejk. U skond it-tip ta 'dan ta' l-aħħar, ikollna brejkijiet ftit jew wisq qawwija. Fuq xi karozzi tal-PSA, normalment ikun issettjat wisq, tant li nibdew inħabbtu malli missu l-pedala. Mhux adattat għall-kontroll tal-ibbrejkjar fis-sewqan sportiv...

Fil-qosor, dan l-element jista 'jgħin biex itejjeb l-ibbrejkjar, għalkemm fl-aħħar tal-ġurnata mhuwiex pjuttost il-każ ... Fil-fatt, jissimplifika biss l-użu tal-kapaċitajiet tal-ibbrejkjar offruti mid-diski u l-pads. Minħabba li mhux għax għandek għajnuna aħjar, għandek karozza li tibbrejkja aħjar, dan il-parametru jittieħed prinċipalment billi tikkalibra diski u pads (l-għajnuna sempliċement tagħmel l-ibbrejkjar iebes aktar faċli).

Fluwidu tal-brejkijiet

Dan tal-aħħar għandu jinbidel kull sentejn. Inkella, jakkumula l-ilma minħabba l-kondensazzjoni, u l-preżenza ta 'ilma fl-LDR tikkawża l-iffurmar tal-gass. Meta jissaħħan (meta l-brejkijiet jilħqu t-temperatura) jevapora u għalhekk jinbidel f'gass (fwar). Sfortunatament, dan il-fwar jespandi meta jaħraq, u mbagħad jimbotta fuq il-brejkijiet u jagħmilha tħossok maħlul meta ibbrejkja (minħabba li l-gass huwa kompressat faċilment).

Ġeometrija / chassis

Il-ġeometrija tax-chassis se tkun ukoll varjabbli li trid tiġi kkunsidrata għaliex meta l-karozza tnaqqas il-veloċità, tiġġarraf. Daqsxejn bħal mudell ta 'tread tat-tajer, it-tgħaffiġ se jagħti forma differenti lill-ġeometrija, u din il-forma għandha twassal għal ibbrejkjar tajjeb. Ma tantx għandi idea hawn, u għalhekk ma nistax nagħti aktar dettalji dwar il-formoli li jiffavorixxu waqfa iqsar.

Paralleliżmu fqir jista 'wkoll jikkawża trazzjoni lejn ix-xellug jew il-lemin meta l-ibbrejkjar.

Shock absorbers

L-umidifikaturi huma kkunsidrati bħala l-fattur determinanti meta l-ibbrejkjar. Għaliex? Minħabba li se tiffaċilita jew le l-kuntatt tar-rota mal-art ...

Madankollu, ejja ngħidu li fuq triq perfettament ċatta, shock absorbers mhux se jkollhom rwol importanti. Min-naħa l-oħra, fuq triq li mhix ideali (fil-biċċa l-kbira tal-każijiet), dan jippermetti li t-tajers ikunu stretti kemm jista 'jkun fit-triq. Tabilħaqq, b'xokk absorbers jintlibsu, se jkollna effett żgħir ta 'rebound tar-rota, li f'dan il-każ se jkun fl-arja għal parti żgħira tal-ħin, u mhux fuq l-asfalt, u taf li l-ibbrejkjar bir-rota fil- l-arja ma tħallikx jonqos.

Ajrudinamiċità

L-aerodinamika tal-vettura taffettwa l-ibbrejkjar b'żewġ modi. L-ewwel għandha x’taqsam ma’ downforce aerodinamiku: iktar ma l-karozza tmur malajr, iktar ikollha downforce (jekk ikun hemm spoiler u skont l-issettjar), allura l-ibbrejkjar ikun aħjar għax id-downforce fuq it-tajers se jkun aktar importanti. ...

Aspett ieħor huwa x-xewk dinamiċi li qed isiru trendy fuq is-supercars. Huwa dwar il-kontroll tal-ġwienaħ waqt l-ibbrejkjar sabiex ikun hemm brejk ta 'l-arja, li għalhekk jipprovdi qawwa ta' waqfien addizzjonali.

Brejk tal-magna?

Huwa aktar effiċjenti fuq il-gażolina mid-diżil minħabba li d-diesel jaħdem mingħajr arja żejda.

L-elettriku se jkollu riġenerazzjoni, li se tippermetti li tiġi simulata b'intensità bejn wieħed u ieħor qawwija skond l-issettjar tal-livell ta 'rkupru ta' enerġija.

Trakkijiet ibridi / elettriċi u karozzi tal-passiġġieri għandhom sistema ta 'ibbrejkjar elettromanjetika, li tikkonsisti f'irkupru ta' enerġija permezz ta 'fenomenu elettromanjetiku assoċjat mal-integrazzjoni ta' rotor ta 'kalamita permanenti (jew mhux fl-aħħar mill-aħħar) fi stator tal-istralċ. Ħlief li minflok nirkupraw l-enerġija fil-batterija, narmiha fit-trash f'resistors li jikkonvertu dan il-meraq fis-sħana (stupid ħafna mil-lat tekniku). Il-vantaġġ hawnhekk huwa li tinkiseb aktar forza tal-ibbrejkjar b'inqas sħana mill-frizzjoni, iżda dan jipprevjeni waqfien sħiħ, minħabba li dan l-apparat ibbrejkja aktar meta mmorru malajr (hemm differenza fil-veloċità bejn ir-rotor u l-istator). Iktar ma tibbrejkja, inqas tkun importanti d-differenza fil-veloċità bejn l-istator u r-rotor, u, fl-aħħar mill-aħħar, inqas ibbrejkjar (insomma, inqas issuq, inqas ibbrejkja).

Apparat tal-kontroll tal-brejk

Distributur tal-brejk

Ftit relatat mal-ġeometrija li għadna kemm rajna, id-distributur tal-brejk (issa kkontrollat ​​mill-ABS ECU) jipprevjeni li l-karozza tegħreq wisq meta tkun qed ibbrejkja, jiġifieri n-naħa ta’ wara ma titlax wisq u n-naħa ta’ quddiem le. ħabtiet wisq. F’dan il-każ, il-fus ta’ wara jitlef il-qabda/trazzjoni (u għalhekk meta jkun qed ibbrejkja...) u t-tarf ta’ quddiem għandu wisq piż x’jittratta (speċifikament tajers li jiġġarrfu wisq u jieħdu forom kaotiċi, biex ma nsemmux il-brejkijiet se imbagħad malajr iżżejjed u jitilfu l-effettività tagħhom).

ABS

Allura din hija biss sistema ta 'ibbrejkjar kontra l-illokkjar, hija mfassla biex tipprevjeni t-tajers milli jimblokkaw, għax hekk nibdew inżidu d-distanza ta' waqfien, filwaqt li nitilfu l-kontroll tal-karozza.

Imma żomm f'moħħok li huwa aħjar li brejk iebes ħafna taħt kontroll tal-bniedem jekk trid iżżomm id-distanza qasira kemm jista 'jkun. Tabilħaqq, l-ABS jaħdem b'mod pjuttost mhux raffinat u ma jippermettix l-ibbrejkjar iqsar possibbli (jeħtieġ iż-żmien biex jinħelsu l-brejkijiet f'daqqa, li jwassal għal telf ta 'mikro-ibbrejkjar f'dawn l-istadji (huma, ovvjament, limitati ħafna, iżda b' ibbrejkjar idealment dożat u applikat ħafna aħna nirkupraw).

Fil-fatt, l-ABS huwa speċjalment importanti fuq toroq imxarrba, iżda wkoll minħabba li s-sistema tal-ibbrejkjar tiegħek tista 'titjieb. Jekk immur lura għall-eżempji ta 'qabel, jekk ikollna brejkijiet tajbin b'tyres żgħar, faċilment inillokkjaw. F'dan il-każ, l-ABS għandu rwol importanti. Min-naħa l-oħra, iktar ma jkollok tajer ġeneruż / kombinazzjoni ta’ brejk b’bore kbir, inqas ikollok bżonn peress li l-illokkjar ikun inqas spontanju ...

Għaraq

AFU (assistenza għall-ibbrejkjar ta 'emerġenza) ma tikkontribwixxix biex titqassar id-distanza tal-ibbrejkjar bl-ebda mod, iżda sservi biex "tikkoreġi l-psikoloġija" tas-sewwieqa. Il-kompjuter ABS fil-fatt huwa mgħammar bi programm tal-kompjuter li jintuża biex jiddetermina jekk intix f'ibbrejkjar ta 'emerġenza jew le. Skont kif se tagħfas il-pedala, il-programm jiddetermina jekk tkunx f'emerġenza (ġeneralment meta tagħfas ħafna fuq il-pedala b'daqqa ta' brejk qawwi). Jekk dan huwa l-każ (dan kollu huwa arbitrarju u ġie kkodifikat minn inġiniera li ppruvaw jiddeċifraw l-imġieba tas-sewwieq), allura l-ECU se tibda l-ibbrejkjar massimu anki jekk tagħfas il-pedala tan-nofs. Tabilħaqq, il-bnedmin għandhom ir-rifless li ma jimbuttawx kompletament minħabba l-biża 'li jimblukkaw ir-roti, u dan sfortunatament iżid id-distanza ta' waqfien ... Biex tegħleb dan, il-kompjuter ibbrejkja kompletament u mbagħad jippermetti lill-ABS jaħdem biex jevita l-imblukkar. Allura għandna żewġ sistemi li jaħdmu kontra xulxin! AFU jipprova jimblokka r-roti u ABS jipprova jevitaha.

4 roti istering?!

Iva, xi sistemi ta 'l-istering jippermettu bbrejkjar aħjar! Għaliex? Minħabba li xi wħud minnhom jistgħu jagħmlu l-istess ħaġa bħal skiers tal-bidu: snowplow. Bħala regola, kull waħda mir-roti ta 'wara ddur f'direzzjonijiet differenti sabiex jimminimizza l-paralleliżmu bejniethom: huwa għalhekk li hemm effett ta' "moħriet tas-silġ".

Kuntesti

Skont il-kuntest, huwa interessanti li tara x'jaffettwa dan ċerti parametri tal-karozza, ejja narawhom.

Veloċità għolja

Veloċità għolja huma l-aktar parti diffiċli tas-sistema tal-ibbrejkjar. Minħabba li l-veloċità għolja ta 'rotazzjoni tad-diski tfisser li għall-istess tul ta' pressjoni fuq il-brejk, il-kuxxinett se togħrok kontra l-istess żona diversi drabi. Jekk nibbrejkja f'200, il-kuxxinett fuq ċertu perjodu (jiġifieri sekonda) se togħrok aktar wiċċ tad-diska (għax hemm aktar rivoluzzjonijiet f'sekonda 1 milli f'100 km / h), u għalhekk it-tisħin ikun inqas aktar mgħaġġel u aktar intens kif insuqu aktar malajr. Għalhekk, ibbrejkjar qawwi b'veloċitajiet minn 200 sa 0 km / h jikkawża ħafna stress fuq id-diski u l-pads.

U għalhekk, huwa f'dawn il-veloċitajiet li nistgħu nkejlu u nkejlu b'mod korrett il-qawwa tal-apparat tal-ibbrejkjar.

Temperatura tal-brejk

It-temperatura operattiva hija wkoll importanti ħafna: pads li huma kesħin wisq jiżżerżqu ftit aktar fuq id-diska, u pads li huma sħan wisq jagħmlu l-istess... Għalhekk għandek bżonn it-temperatura ideali u speċjalment innota li meta tibda l-brejkijiet tiegħek għall-ewwel darba mhumiex ottimali.

Din il-firxa tat-temperatura se tkun differenti għall-karbonju / taċ-ċeramika, it-temperatura operattiva tagħhom hija kemmxejn ogħla, li wkoll inaqqas parzjalment l-ilbies waqt is-sewqan sportiv.

Is-sħana żejda tal-brejkijiet tista 'saħansitra jdub il-pads mal-kuntatt mad-diski, u tikkawża tip ta' saff ta 'gass bejn il-pads u d-diski ... Bażikament, ma jistgħux jibqgħu jikkuntattjaw u nieħdu l-impressjoni li hemm bars tas-sapun minflok. kuxxinett!

Fenomenu ieħor: jekk tagħfas il-brejkijiet iebsa wisq, tirriskja li tiffriża l-pads (li huwa inqas probabbli bi pads ta 'prestazzjoni għolja). Tabilħaqq, jekk ikunu esposti għal temperatura għolja wisq, jistgħu jsiru vitrifikati u jsiru jiżolqu ħafna: għalhekk nitilfu l-abbiltà tal-frizzjoni u mbagħad nitilfu meta nibbrejkjaw.

B'mod ġenerali, it-temperatura tal-brejkijiet tkun loġikament korrelata mat-temperatura tat-tajers. Dan huwa dovut għall-frizzjoni tat-tajers waqt l-ibbrejkjar, kif ukoll għall-fatt li r-rimm jisħon (sħana mid-diska ...). Bħala riżultat, it-tajers jintefħu b'mod eċċessiv (bl-eċċezzjoni tan-nitroġenu) u t-tajers isiru artab wisq. Dawk li għandhom ftit esperjenza ta’ sewqan sportiv jafu li l-karozza tiżfen malajr fuq it-tyres tagħha, u allura nieħdu l-impressjoni li l-karozza toqgħod inqas fit-triq u għandha aktar roll roll.

Il-kummenti u r-reazzjonijiet kollha

Dernier kumment ippustjat:

Pistavr L-AĦJAR PARTEĊIPANT (Data: 2018, 12:18:20)

Grazzi għal dan l-artiklu.

F'dak li għandu x'jaqsam ma' AFU, l-aħħar informazzjoni li rċevejt tikkorrispondi għal żieda ċara fl-ibbrejkjar meta mqabbla ma' ibbrejkjar standard mingħajr AFU, iżda ma lħaqniex pressjoni massima tal-ibbrejkjar (tħassib ġustifikat mill-manifatturi li l-karozza mhux se tkun perfettament stabbli quddiem b'saħħtu ħafna. ibbrejkjar.).

L-aħħar fattur għall-ibbrejkjar deċiżiv ... huwa n-nies.

L-unika teknika effettiva u, fuq kollox, ottimali hija l-ibbrejkjar digressiv, jiġifieri "attakk" ta 'ibbrejkjar qawwi ħafna (aktar ma tkun għolja l-veloċità, aktar tista' tuża l-ivvjaġġar tal-pedala tal-brejk), segwit minn "rilaxx" regolari ħafna tal-ibbrejkjar, millimetru bil-millimetru. sakemm tidħol dawra. Naħseb li s-sewwieqa ma jimpurtahomx li jillokkjaw ir-roti b'110 km / h, iżda pjuttost joqogħdu attenti minn karozza li tgħolli f'wiċċ l-ilma u tispiċċa żżejjed. Kieku spjegajnahom fi skola tas-sewqan li bl-isteering wheel dritta nistgħu nibbrejkjaw bil-qawwa kollha, irrispettivament mill-veloċità....

L-atleta tiegħek jista' jkun mgħammar bi sport Cup 2, b'diski mtaqqbin, skanaljati, b'vent ta' 400mm u pads tal-karbonju Loraine ... eċċ. Jekk ma tafx kif tibbrejkja, ma jagħmilx sens...

Grazzi mill-ġdid għall-artikoli tiegħek. Il-popolarizzazzjoni tat-teknoloġija mhix biċċa xogħol faċli, u int sejjer tajjeb.

Tiegħek

Il J. 1 reazzjoni (jiet) għal dan il-kumment:

• Amministratur AMMINISTRATUR TAS-SIT (2018-12-19 09:26:27): Grazzi għal dan iż-żieda u l-appoġġ!

  Għandek raġun, imma hawnhekk qed titlob lis-sewwieqa medji biex ikollhom l-aġilità ta' sewwieq professjonali. Għax mhux dejjem faċli li tieqaf mill-ibbrejkjar, speċjalment peress li tiddependi ħafna wkoll fuq is-sensazzjoni li tagħfas il-pedala. Sensazzjoni li ħafna drabi tkun ħarxa għal ċerti karozzi (per eżempju, għal xi karozzi bħall-207, hija nieqsa mill-progressività u diffiċli ħafna biex titbaxxa).

  F'dak li għandu x'jaqsam mal-AFU, uffiċjalment hija minħabba l-biża' li tissakkar ir-roti u mhux minħabba l-biża' li titħawwad, saret ħafna riċerka dwar dan u għalhekk ma tirriżultax mill-interpretazzjoni tiegħi stess.

  Grazzi għal darb'oħra għall-kumment tiegħek, u jekk trid tgħin lis-sit, għandek bżonn biss li tħalli reviżjoni dwar il-karozza tiegħek (jekk tkun preżenti fil-fajls ...).

(Il-kariga tiegħek tkun viżibbli taħt il-kumment wara l-verifika)

Estensjoni 2 Kummenti :

Taurus L-AĦJAR PARTEĊIPANT (Data: 2018, 12:16:09)

L-installazzjoni ta 'żewġ pistuni opposti ma żżidx il-pressjoni tal-ikklampjar taż-żraben. Bħal żewġ pistuni flimkien. L-issikkar jista 'jsir biss b'pistuni akbar jew b'ċilindru ewlieni iżgħar. Jew il-downforce għall-pedali, jew brejk servo akbar. Il J. 1 reazzjoni (jiet) għal dan il-kumment: Amministratur AMMINISTRATUR TAS-SIT (2018-12-16 12:28:03): Ikkoreġejt it-test biex jinkludi sfumatura. Żidt ukoll paragrafu żgħir dwar il-brake booster, nurik jekk jogħġobkom kollox 😉 (Il-post tiegħek se jkun viżibbli taħt il-kumment)

Ikteb kumment

Kemm tħallas għall-assigurazzjoni tal-karozzi?