Il-filtru tal-fjuwil huwa l-istess għall-petrol u d-diżil?
Huwa diffiċli li tingħata risposta għall-mistoqsija hekk magħmula. Filtri tal-fjuwil installati f'magni spark ignition u compression ignition iwettqu l-istess funzjoni. Tikkonsisti fiż-żamma ta 'diversi tipi ta' impuritajiet ta 'ħsara li jistgħu jidħlu ġewwa l-unità tas-sewqan. Madankollu, hemm differenzi sinifikanti bejniethom, prinċipalment minħabba l-proprjetajiet differenti tal-petrol u tad-diżil.
Aktar spiss f'punt wieħed
Hemm ukoll differenzi fit-tħaddim tal-filtri installati fil-magni tal-gażolina. Dawn huma unitajiet b'injezzjoni tal-fjuwil waħda jew b'ħafna punti. Fil-każ ta 'l-ewwel, kontrolli aktar frekwenti huma meħtieġa (prinċipalment minħabba t-tagħbija akbar tal-filtru b'impuritajiet fini) milli fil-każ ta' injezzjoni b'ħafna punti. Ir-raġuni hija l-hekk imsejħa ċirkolazzjoni b'eċċess. X'inhu dwar? F'sistemi b'injezzjoni ta 'punt wieħed, il-gażolina li tidħol fil-modulu tal-injezzjoni mhix injettata kompletament fil-manifold tad-dħul - l-eċċess tiegħu jirritorna fit-tank, u jikkawża t-tagħbija tal-filtru msemmija hawn fuq. Dawn tal-aħħar għandhom jiġu sostitwiti, ovvjament, barra mill-perjodi rakkomandati, b'kull tiswija tas-sistema tal-provvista tal-enerġija. Għandu jiġi mfakkar li l-filtru tal-karburant il-ġdid għandu parametri skont il-parametri stabbiliti fil-fabbrika.
Kif tibdel il-filtru tal-karburant fuq magni spark ignition?
F'vetturi aktar ġodda, il-filtru tal-karburant huwa ħafna drabi fil-forma ta 'bott tal-metall b'linji tal-karburant konnessi magħha (jew kompletament sostitwibbli jew bi skartoċċ sostitwibbli biss). Il-filtru tal-fjuwil ħafna drabi jinsab ħdejn iż-żennuni tal-kolonna MacPherson jew fuq il-paratija tal-kompartiment tal-magna. F'xi wħud, speċjalment vetturi anzjani, jista 'jkun ħdejn it-tank tal-fjuwil jew tul il-linji tal-fjuwil. Il-proċess ta 'sostituzzjoni tal-filtru innifsu huwa sempliċi ħafna: sempliċement issikka t-truf tal-gomma tal-manek u neħħi l-klampi, imbagħad iġbed il-filtru l-antik u daħħal wieħed ġdid. Oqgħod attent għad-direzzjoni tal-fluss tal-fjuwil (ġeneralment immarkat bi vleġeġ fuq il-ġisem) u waħħal iż-żennuni bl-istess mod kif ġew installati fil-filtru mneħħi. Ikun diffiċli jew saħansitra impossibbli li tissostitwixxi l-filtru tal-fjuwil lilek innifsek jekk ikun fit-tank (f'dan il-każ, se jkunu meħtieġa wrenches speċjali biex jissostitwixxu l-filtru).
Wara li tinstalla filtru ġdid fuq vettura b'magna tal-gażolina, dawwar iċ-ċavetta tat-tqabbid fil-pożizzjoni tat-tqabbid diversi drabi. Dan biex jiġi żgurat li l-pompa tal-fjuwil timla s-sistema bil-gażolina fil-pressjoni korretta. Attenzjoni! Wara li tissostitwixxi l-filtru tal-gażolina f'karozzi moderni, ma ninsewx li toħroġ il-fsada tal-ferrovija tal-fjuwil.
Skont it-tip ta' magna
Barra minn hekk, fil-każ ta 'filtri tal-karburant tad-diżil, għandha tingħata attenzjoni speċjali biex jiġi żgurat li jaqblu mal-ispeċifiċitajiet tal-magna. Inkella, tista 'tqum sitwazzjoni, pereżempju, waqt aċċelerazzjoni qawwija, li l-kontrollur CDI (common rail) jidħol fil-mod ta' emerġenza u s-sewqan jintefa. Qabel ma tinstalla filtru tal-karburant ġdid, imla bi karburant tad-diżil nadif.
Wara l-installazzjoni fuq il-karozza u l-bidu tal-magna, huwa rakkomandat li żżommha f'veloċitajiet għoljin (1500-2000 rpm). L-idea hija li tneħħi kwalunkwe arja li jkun fadal mill-filtru u s-sistema kollha tal-fjuwil.
Kif tibdel il-filtru tal-karburant fuq magna ignition bil-kompressjoni?
Il-pass li jmiss huwa li jnaqqas is-sistema tal-fjuwil. F'karozzi anzjani (prinċipalment b'sistemi ta 'injezzjoni ta' qabel il-kamra bi pressjoni baxxa u pompi in-line jew rotatorji), pompa speċjali tintuża għal dan fil-forma ta 'romblu tal-gomma fuq il-linji tal-fjuwil jew buttuna fil-housing tal-filtru. . Agħfasha sakemm is-sistema kollha tkun mimlija bil-fjuwil. Magni diżil moderni ta 'injezzjoni diretta b'pompi ta' għalf elettriċi (injettur jew common rail) ma jeħtiġux ventilazzjoni mekkanika. Huwa biżżejjed li żżomm iċ-ċavetta tat-tqabbid fil-pożizzjoni tat-tqabbid, inkluż l-istartjar, sakemm tibda l-magna.
Meta tibdel il-filtru tal-karburant?
В случае с топливными фильтрами, как и в случае с другими расходными деталями, их замена зависит от инструкции производителя. С нормально эксплуатируемым автомобилем, годовой пробег которого около 15 60 км, средний срок замены топливного фильтра должен составлять 10 тысяч. км или один раз в год, если пройденное за это время расстояние было менее 120 тыс. км. Однако некоторые производители (в основном японские) рекомендуют его замену только после пробега км. км. Если речь идет об автомобилях с установками ГБО, то замену бензиновых фильтров следует умножить на два (газовый фильтр следует менять гораздо чаще). В дизельных двигателях топливный фильтр следует заменять перед каждой зимой. Это особенно важно, так как в это время в топливном фильтре скапливается больше всего воды, тяжелых масляных фракций и парафинов, т.е. вредных для двигателя веществ.
