Eċċellenti waqt vjaġġ fil-muntanji

Meta nagħżlu karozza, ħafna drabi nikkunsidraw il-kapaċitajiet tat-trasport tagħha għall-użu ta 'kuljum (prinċipalment in-numru ta' basktijiet tax-xiri li jistgħu joqogħdu), kif ukoll il-kapaċità li jmorru vaganza ta 'ġimagħtejn bil-bagalji ta' familja ta 'ħames. Is-Skoda Superb se tlaħħaq mal-aspettattivi tagħna f'dan ir-rigward?

L-istazzjon wagon ilu għal ħafna snin sinonimu mal-karozza tal-familja. Dawk kollha li, madankollu, viżwalment ma għoġbux il-forma tagħha, aktar spiss għażlu liftbacks. Naturalment, mhuwiex l-istess — il-kapaċità tat-trunk mhix l-akbar, u t-tieqa ta 'wara mżerżqa tagħmilha impossibbli li ġġorr oġġetti ogħla mingħajr ma jintwew is-sedil ta' wara. Madankollu, l-Skoda Superb hija liftback kompletament differenti. Din hija karozza b'volum bażiku ta 'bagoll ta' 625 litru, li huwa inferjuri b'mod sinifikanti anke għal station wagons minn manifatturi oħra. Imma x'inhu l-użu tiegħu fil-prattika? Iddeċidejna li naraw kif l-editorjal tagħna Superb fit-tul se jlaħħaq ma’ vjaġġ lejn il-muntanji, mgħobbi b’bagalji ta’ ftit jiem, b’erba’ adulti abbord.

280 km biss fuq asfalt?

Konna ppjanajna l-vjaġġ tagħna minn qabel, iżda wieħed minna kellu jasal ġurnata tard. Għalhekk iddeċidejna li t-tlieta li aħna mmorru l-vjaġġ qabel nużaw mezz differenti ta’ trasport, bis-sewwieq u l-karozza jingħaqdu l-għada.

Għalhekk l-ewwel vjaġġ tas-Superb kien ikun vojt – sitwazzjoni ideali biex jiġi ċċekkjat il-konsum tal-fjuwil u jitqabbel mal-konsum tal-fjuwil fil-vjaġġ bir-ritorn bil-karozza mimlija. It-triq miċ-ċentru ta’ Katowice sa Szczyrk, li fil-viċinanzi tagħha kellna l-ħsieb li nimxu xi traċċi tal-muntanji, hija madwar 90 km tul rotta fejn it-traffiku huwa qawwi matul is-sena (minn hawn il-vjaġġ one-way ħa kważi sagħtejn) . Kien hemm sezzjonijiet b’veloċità għolja fi triq b’żewġ karreġġjati, kif ukoll konġestjonijiet tat-traffiku f’żoni fejn kienu qed isiru xogħlijiet fit-toroq. Il-veloċità medja kienet ta '48 km/h, u l-kompjuter wera konsum medju tal-fjuwil ta' 8,8 l/100 km.

Irid jingħad, madankollu, li l-magna TSi ta’ 280 horsepower bi trażmissjoni awtomatika tħajjark tagħfas aktar fuq il-gass, u l-all-wheel drive jippermettilek tkun l-ewwel fit-tellieqa taħt il-fanali ta’ quddiem, anke f’xita qawwija. Il-gearbox DSG jagħmel is-sewqan saħansitra aktar pjaċevoli - għandu biss sitt gerijiet, iżda dan ma jfixkilx la f'awtostrada dinamika u lanqas waqt is-sewqan kwiet madwar il-belt. L-impatt tal-profili tas-sewqan varjabbli huwa notevoli. Meta nagħżlu l-modalità Comfort, is-sospensjoni ttaffi b'mod notevoli u tassorbi l-ħotob waqt is-sewqan b'mod ħafna aktar effettiv, u ftakar li s-Superb tagħna jsuq fuq roti ta' pulzieri. F'veloċitajiet ogħla, hemm xi storbju ta 'l-arja fil-kabina, iżda d-differenza se tinħass b'mod speċjali minn dawk li jsuqu karozzi premium fuq bażi ta' kuljum.

Il-problema fl-użu ta 'kuljum hija d-daqs tal-karozza, għalhekk spiss kelli nuża l-assistent tal-parkeġġ, li ħadem mingħajr riserva, sakemm sab spazju għall-parkeġġ verament kbir.

Wara li wasalna Szczyrk, irriżulta li bil-karozza jkollna mmorru fiż-żona tar-rotta tal-mixi, fejn m'hemmx asfalt, u wara xita qawwija l-wiċċ ikun maħmuġ f'postijiet. B'xorti tajba, il-drivetrain 4X4 mmaniġġja xi sewqan ta 'żrar pjuttost avventuruż mingħajr ħruġ. Il-karozza tat l-impressjoni li t-tip ta’ wiċċ ma affettwax il-livell ta’ pjaċir tas-sewqan, wieħed jista’ jgħid li iktar ma kienet diffiċli, iktar kien pjaċevoli.

Merkanzija Limousine

Ladarba laħqu t-trailhead, kulħadd ippakkja l-basktijiet u l-istess stagħġib kemm kien fadal spazju! Il-bagoll tas-Superba, anke fil-verżjoni liftback, huwa enormi (625 litru) u jista 'jakkomoda l-backpacks ta' vjaġġ skolastiku kollu f'daqqa. Billi rridu ngħabbew il-bagalji b'idejna mimlija, apprezzajna s-sistema Kessy bil-kapaċità li tiftaħ il-bokkaport b'xi swipe. Kien hemm ħmieġ kullimkien, il-karozza ma baqgħetx l-aktar nadifa, imma ma kellekx għalfejn tinkwieta biex titħammeġ idejk.

Kumdità wara t-tbatijiet tal-vjaġġ

Wara mixja enerġetika erġajna lura lejn il-karozza. Huwa impossibbli li taħbi hawn - erba 'persuni ġewwa limousine daqs familja rjali jivvjaġġaw bħal royalties. Kulħadd, wara diversi sigħat ta’ mixi f’6 gradi Celsius, gawda s-siġġijiet imsaħħna. Faħħru wkoll il-kumdità tas-sedili Laurin & Klement, li huma miksija b’ġilda ta’ kwalità tajba. Bla dubju, kulħadd apprezza l-ispazju kbir għar-riġlejn (l-iqsar persuna abbord hija 174 cm, l-ogħla hija 192 cm). Id-dawl LED ambjentali għamel ukoll impressjoni pjaċevoli, u ġab atmosfera ta 'modernità u lussu, kif enfasizzaw unanimament il-passiġġieri. Kien hemm ukoll mistoqsijiet dwar il-funzjoni tal-massaġġi fis-sedili - iżda din mhix il-klassi tal-prezz tal-karozza.

Madankollu, meta niżlu fuq awtostrada mhux mixgħula, saru akkużi dwar l-effettività tal-fanali ta’ quddiem. Il-kulur tad-dawl kien pjuttost pallidu, li kkawża skumdità u l-ħtieġa li wieħed jisforza l-vista.

Sfortunatament, il-kapaċità baxxa tat-tagħbija tal-katalgu tas-Superb inħasset ukoll. B’erba’ persuni abbord, li kull wieħed minnhom kellu bagalji, il-karozza qagħdet b’mod sinifikanti fuq il-fus ta’ wara, biex dan kellu jitqies meta jkunu qed jinnegozjaw ostakli jew bankini. Huwa ċar li s-Superb mhix SUV, iżda kapaċità ta 'tagħbija daqshekk baxxa tista' tinħass ukoll meta jiġu trasportati oġġetti itqal fuq bażi ta 'kuljum.

Fi triqitna lura, neħħejna l-kompjuter abbord. L-ewwel ħaġa li nnota s-sewwieq kienet li l-karozza, minkejja t-tagħbija tagħha, ma saretx inqas dinamika. Is-sensazzjoni ta’ aċċelerazzjoni kienet kważi identika – la s-sorpass u lanqas l-aċċellerazzjoni tal-karozza minn wieqfa ma kkawża l-ebda problema.

Il-konsum tal-fjuwil fit-triq lura, meta rikba aktar bla xkiel setgħet tkun mogħtija, waqaf f'9,5 l/100 km, u l-veloċità medja żdiedet għal 64 km/h. Ir-riżultat issorprenda lil kulħadd, iżda ġie kkonfermat li l-magna b'saħħitha ħafna u b'torque għoli taħdem tajjeb bl-istess mod ma' vettura vojta jew kważi mimlija.

Vjaġġ ta' malajr fuq vaganza? Jekk jogħġbok!

Il-cruiser għadda mit-test b'A. Il-bagoll jippermettilek tieħu ammont kbir ta 'bagalji; anki vjaġġ ta' ġimgħatejn lejn il-baħar għal familja ta 'ħames mhux se "jibżaha". L-aħjar verżjoni Laurin & Klement mgħammra tipprovdi kumdità u konvenjenza irrispettivament mit-tul u n-natura tar-rotta. Is-sewqan 4X4 huwa utli mhux biss fuq asfalt imxarrab, iżda wkoll issalva l-karozza sew fuq toroq tal-ħmieġ, u probabbilment se tkun utli wkoll waqt vjaġġi bl-iski. Il-magna mhux biss tipprovdi sensazzjoni sportiva, iżda tippermetti wkoll is-sorpass effiċjenti u sigur, u meta misjuqa fil-modalità Comfort, ma tiżvelax l-aspirazzjonijiet sportivi tagħha b'mod ta 'piż billi twitti s-sospensjoni.

Il-konsum tal-fjuwil huwa wkoll mhux sturdut - konsum tal-fjuwil ta '9-10 l/100 km, b'kont meħud tal-kapaċitajiet u l-piż tal-karozza, huwa verament aċċettabbli. Filwaqt li roti iżgħar ikunu aktar komdi għas-sewqan ta 'kuljum, id-dehra f'forma ta' turbina tar-roti ta 'dsatax-il pulzier tagħti lill-ġisem kollu l-karattru tiegħu stess. Żgur li se nerġgħu nieħdu lil Superba.