Tipi ta' sospensjonijiet tal-karozzi

Is-sospensjoni ta 'vettura tissejjaħ il-kombinazzjoni ta' diversi partijiet, li huma ddisinjati biex jaġixxu bħala element ta 'konnessjoni bejn l-istruttura tal-karrozzerija tal-karozza u t-triq. Is-sospensjoni hija inkluża fix-chassis u tirregola x-xogħlijiet li ġejjin:

• jgħaqqad ir-roti jew il-fusien mal-istruttura tal-qafas jew mal-korp (skond dak li jitqies bħala l-istruttura ta 'appoġġ fuq mudell ta' karozza partikolari);
• jittrasferixxi l-enerġija lill-istruttura ta 'appoġġ, li tidher meta r-roti jiġu f'kuntatt mat-triq;
• torganizza n-natura mixtieqa tal-moviment tar-roti u tagħti irtubija addizzjonali lill-karozza.

Il-parametri ewlenin tas-sospensjoni jinkludu: binarju, bażi tar-roti u tneħħija mill-art (jew tneħħija mill-art). Il-binarju huwa t-tul bejn iż-żewġ assi tal-punti ta 'kuntatt tat-tajers mal-wiċċ tat-triq. Il-bażi tar-roti hija karatteristika tad-distanza bejn il-fusien tar-roti li jinsabu fuq quddiem u wara. U t-tneħħija hija valur li huwa determinat mit-tul bejn it-triq u l-parti tal-karozza l-eqreb tat-triq. Skont dawn it-tliet indikaturi, l-intoppi / riġidità tal-korsa, il-manuvrabbiltà u l-kontrollabbiltà tal-vettura huma determinati.

Apparat ta 'sospensjoni ġenerali

Għat-tipi kollha ta' sospensjonijiet, l-elementi li ġejjin huma komuni:

• mekkaniżmi biex tiġi żgurata l-elastiċità tal-pożizzjoni tal-istruttura ta 'appoġġ relattiva mat-triq;
• nodi li jqassmu d-direzzjonijiet tal-forza li tkun ġejja mit-triq;
• elementi li jnaqqsu d-daqqiet li ġejjin mit-triq;
• dettalji għall-istabbilizzazzjoni tal-istabbiltà tal-korsa trasversali;
• elementi ta 'rbit.

Fl-istess ħin, il-mekkaniżmi biex tiġi żgurata l-elastiċità huma tip ta 'siegla bejn il-karozzerija tal-karozza u d-difetti eżistenti fit-triq. Huma dawn il-mekkaniżmi li huma l-ewwel li jissodisfaw id-difetti kollha fit-toroq u jittrasferixxuhom lill-ġisem:

• elementi tar-rebbiegħa li jista 'jkun fihom fluwidu tax-xogħol kemm f'ċiklu kostanti kif ukoll f'wieħed varjabbli. Fiċ-ċentru stess tar-rebbiegħa hemm bump stop magħmul minn materjal tal-plastik, li huwa ddisinjat biex twitti u jnaqqas il-vibrazzjonijiet kollha li ġejjin mit-triq;
• molol huma taħlita ta 'diversi strixxi elastiċi tal-metall, li huma interċettati minn ganċ u huma kkaratterizzati minn tulijiet differenti. Minħabba l-elastiċità tal-istrixxi tal-metall u d-daqsijiet differenti tagħhom, l-irregolarità tat-triq hija wkoll twittija;
• vireg tat-torsjoni jidhru bħal tubu żgħir tal-metall, b'vireg interni fih. L-elementi tal-vireg jiffunzjonaw fuq il-prinċipju tat-tidwir u t-tkebbib, peress li l-vireg tat-torsjoni fil-ħin tal-installazzjoni tagħhom huma mibrumin tul il-linja ċentrali tagħhom;
• Il-pnewmatika u l-idrawlika, użati f'xi elementi ta 'sospensjoni, jippermettulek tgħaddi l-ħotob tat-triq kemm jista' jkun bla xkiel billi tiggwida l-ġisem 'l fuq u 'l isfel. L-element, ibbażat fuq il-prinċipju ta 'tħaddim pnewmatiku jew idropnewmatiku, huwa ċilindru kompletament issiġillat li jintefaħ b'likwidu jew arja kkompressata u jikkontrolla l-ebusija waqt il-kontroll.

In-nodi li jqassmu d-direzzjonijiet tal-impatt li ġejjin mit-triq jaqdu diversi kompiti. L-ewwelnett, hemm iffissar aktar affidabbli tal-unitajiet tas-sospensjoni mal-ġisem, it-tieni, il-proċess tat-trasferiment tal-forza tal-enerġija għall-kompartiment tal-passiġġieri huwa mrattab u, it-tielet, il-pożizzjoni meħtieġa tar-roti tas-sewqan relattiva għall-assi tal-moviment hija żgurata . L-elementi ta 'tixrid jinkludu lievi doppji kif ukoll komponenti ta' lieva ta 'immuntar trasversali u lonġitudinali.

L-element għat-tnaqqis tal-forza tax-xokkijiet tat-triq (shock absorber) jikkontrobatti x-xokkijiet u l-vibrazzjonijiet li ġejjin mit-triq. Esternament, l-assorbitur tax-xokk jidher qisu tubu tal-metall lixx b'partijiet iwweldjati għall-irbit. Il-funzjonalità tal-element tat-tifi hija żgurata permezz tal-użu ta 'forza idrawlika, jiġifieri, taħt l-azzjoni ta' irregolaritajiet, il-fluwidu tax-xogħol jgħaddi mill-valv minn kavità għal oħra.

Dettalji għall-istabbilizzazzjoni tal-istabbiltà trasversali tal-karozza huma bar u appoġġi biex jitwaħħlu ma 'parti tal-ġisem. Dawn il-partijiet jgħaqqdu l-lievi tar-roti opposti. Minħabba dan, iżidu l-istabbiltà tal-vettura u jillixxaw ir-roll meta jduru.

Elementi tal-qfieli jinkludu kemm konnessjonijiet imbarrati, kif ukoll dawk sferiċi u tal-plastik. Per eżempju, blokki silenzjużi ta 'pressjoni għolja huma ppressati fil-lievi u imbarrati mal-korp jew il-qafas. U l-ġonta tal-ballun hija ċappetta li hija mwaħħla mal-lievi b'parti waħda, u l-oħra hija f'kuntatt mal-appoġġ tal-mekkaniżmu tar-rota.

Tipi ta' sospensjoni eżistenti

В зависимости от различий в конструкции, системы подрессоривания разделяются на два больших типа — зависимые и независимые подвески. Каждый из этих типов характеризуется своими достоинствами и недостатками, однако нельзя сказать, что какой-то тип предпочтительнее другого.

Sospensjonijiet dipendenti

Jvarjaw fl-istruttura u l-funzjonalità sempliċi. Il-prinċipju ta 'operazzjoni huwa bbażat fuq konnessjoni riġida ħafna ta' mekkaniżmi ta 'rota opposta, jiġifieri, il-moviment ta' rota waħda invarjabbilment jikkawża r-rotazzjoni ta 'l-oħra.

Dan huwa l-aktar tip "antik" ta 'mekkaniżmu ta' sospensjoni, li l-karozzi moderni wirtu mill-ewwel vaguni miġbuda miż-żwiemel. Madankollu, dan ma waqqafx is-sospensjoni dipendenti milli titjieb il-ħin kollu, u għalhekk illum huma meqjusa komuni daqs dawk l-aktar ġodda u indipendenti.

Il-vantaġġ ewlieni tas-sospensjoni dipendenti huwa l-garanzija li l-parametri tal-moviment tar-rota ma jinbidlux anke meta jgħaddu mill-iktar kantuniera stretta. Ir-roti opposti dejjem ikunu paralleli ma 'xulxin. Barra minn hekk, fuq toroq off-road jew mhux maħduma ħafna, is-sett tar-roti se jibqa 'bil-forza fl-aktar pożizzjoni favorevoli u sigura għall-karozza - strettament perpendikolari mal-wiċċ tal-kanvas.

Madankollu, is-sewwieqa ħafna drabi jesperjenzaw xi skumdità meta jsuqu karozzi b'tip dipendenti ta' sospensjoni. Pereżempju, meta tolqot ostaklu (għoljiet, ħofra, rut), minħabba l-kontinwità tal-moviment ta 'par roti, il-karozza tista' tiddevja mill-inklinazzjoni tal-fus. Barra minn hekk, l-arranġament speċifiku tal-mekkaniżmi ma jippermettix l-espansjoni tal-ispazju użabbli fit-trunk, f'xi każijiet hija meħtieġa wkoll pożizzjoni ogħla tal-unità ta 'propulsjoni, li taffettwa direttament iċ-ċaqliq fiċ-ċentru tal-gravità tal-karozza.

Minħabba dan, is-sospensjoni dipendenti issa tintuża komunement fuq trakkijiet, karozzi tal-linja tal-passiġġieri, u vetturi off-road. Fil-karozzi tal-passiġġieri, din it-tip ta 'sospensjoni hija pjuttost rari, peress li ma tagħtix lis-sewwieq aktar immaniġġjar u kumdità. Madankollu, fuq vetturi tal-passiġġieri ta 'quddiem, huwa possibbli li jiġu installati xi varjetajiet ta' dan it-tip mingħajr telf ta 'funzjonalità u konvenjenza.

It-tip dipendenti jinkludi diversi tipi:

• elementi li jinsabu fuq l-istruttura tar-rebbiegħa tas-sezzjoni trasversali;
• elementi li jinsabu fuq il-molol tas-sezzjoni lonġitudinali;
• Assemblaġġi li għandhom komponenti ta' lieva ta' gwida;
• sospensjoni bi drawbar jew tubu;
• dehra ta' "De Dion";
• lieva tat-torsjoni.

Sospensjonijiet indipendenti

Strutturalment, dan huwa mekkaniżmu aktar kumpless li jippermetti li par roti jduru indipendentement minn xulxin. Bħala riżultat, l-użu ta 'tip indipendenti ta' sospensjoni jiggarantixxi rikba tajba.

Roti indipendenti minn xulxin jistgħu jimxu tul trajettorji differenti u b'veloċitajiet differenti. Dan jagħti kemm faċilità ta 'użu kif ukoll il-kapaċità li jingħelbu l-ostakli tat-triq bil-kumdità massima. Fl-istess ħin, xi tipi ta 'sospensjonijiet indipendenti saru speċjalment mifruxa llum minħabba l-baġit u l-manifattura tagħhom (per eżempju, it-tip MacPherson u s-sospensjoni Multi-link).

Il-prinċipju ewlieni tat-tħaddim ta 'sistemi ta' sospensjoni indipendenti huwa l-użu ta 'elementi xokkanti (jiċċaqilqu) fil-mekkaniżmi tar-roti. Għalhekk, meta tgħaddi l-ostakli, kull rota se taġixxi b'mod differenti, li se tipprovdi lis-sewwieq u lill-passiġġieri tiegħu b'rikba aktar bla xkiel. Għal darb'oħra, dan il-vantaġġ għal numru ta 'sewwieqa jista' wkoll isir żvantaġġ: meta tidħol dawra, ir-roti ma jsirux paralleli, li jeħtieġ tnaqqis fil-limitu tal-veloċità fuq kull sezzjoni perikoluża tat-triq. Barra minn hekk, minħabba l-ilbies irregolari, jistgħu jiġu osservati diversi difetti fit-tħaddim fil-futur. Għalhekk, is-sospensjonijiet indipendenti aktar spiss minn dawk dipendenti jeħtieġu dijanjostiċi u sostituzzjoni ta 'kwalità għolja, dawn is-servizzi jitwettqu fiċ-ċentri tekniċi tal-Grupp FAVORIT MOTORS, li l-impjegati tagħhom għandhom il-kwalifiki meħtieġa.

L-applikazzjoni ewlenija ta 'sistemi ta' sospensjoni indipendenti hija fit-tagħmir ta 'karozzi b'sewqan tar-roti ta' wara.

It-tip indipendenti jinkludi diversi tipi:

• b'2 xaftijiet tal-fus li għandhom natura ta' xogħol "jitbandal";
• elementi li jinsabu fuq is-semiassi lonġitudinali;
• rebbiegħa;
• torsjoni;
• Tip "Dubonne";
• arranġament fuq lievi doppji ta 'sezzjoni lonġitudinali;
• post fuq lievi oblikwu;
• arranġament fuq lievi doppji tas-sezzjoni trasversali;
• rebbiegħa;
• multi-link;
• tip MacPherson;
• xemgħa.

Il-prinċipju tat-tħaddim tas-sospensjonijiet

Irrispettivament mill-karatteristiċi tad-disinn u t-tip, l-iskema tal-operat tas-sospensjoni hija bbażata fuq il-konverżjoni tal-enerġija riċevuta mit-triq. Jiġifieri, meta rota tal-karozza tirċievi daqqa li sseħħ meta tolqot ġebla, nefħa jew taqa 'f'toqba, il-forza kinetika ta' din id-daqqa tiġi trasferita immedjatament lill-element ta 'sospensjoni elastika (rebbiegħa).

Barra minn hekk, il-forza tal-impatt tittaffa (imrattab) mix-xogħol tad-distribuzzjoni tal-assorbitur tax-xokk. Għalhekk, il-qawwa riċevuta mir-rota hija fornuta lill-ġisem f'forma mnaqqsa ħafna. Huwa minn dan li tiddependi l-intoppi tar-rikba.

Irrispettivament mit-tip ta 'sistema ta' sospensjoni użata fuq il-karozza, is-sid tal-karozza għandu jagħti attenzjoni speċjali lill-elementi tas-sospensjoni. F'każ ta' ebusija tal-magna u d-dehra ta' knocks suspettużi fiż-żona ta' shock absorbers, għandek tikkuntattja immedjatament lill-professjonisti, peress li tiswijiet f'waqthom biss jistgħu jiffrankaw il-flus fuq ir-reviżjoni futura tas-sistema ta' sospensjoni kollha. . Is-servizzi pprovduti minn Favorit Motors Group of Companies huma kkaratterizzati minn proporzjon ottimali bejn il-prezz u l-kwalità, u għalhekk huma kkunsidrati affordabbli għad-dilettanti kollha tal-karozzi tal-kapital.

---

---