Test: Volkswagen Golf 1.5 eTSI (2020) // Golf mill-futur
Allura naturalment l-aħjar fuq is-sieq. Huwa joffri aktar minn kwalunkwe Golf sal-lum, irrispettivament mill-verżjoni jew it-tagħmir. Naturalment, trid tkun taf kif tuża dan kollu. Volkswagen trid tikkonvinċi utenti żgħażagħ tal-Golf il-ġdid. Huma, min-naħa tagħhom, qed jitolbu xerrejja, xerrejja jitolbu regolamenti ġodda tal-karozzi. Huma interessati mhux biss fil-qawwa tal-magna, iżda wkoll fil-konnettività, id-diġitizzazzjoni u l-interazzjoni diretta tal-karozza mal-ismartphone tagħhom. Mhux qed ngħid li din hija ħaġa ħażina, billi kemm is-sewwieq kif ukoll il-bqija tal-passiġġieri fil-karozza jieħdu l-konvenjenza li jużaw il-karozza bħal qatt qabel. Naturalment, huwa veru wkoll li l-klijenti żgħażagħ tal-Volkswagen huma meħtieġa. Dan ifisser li għad m'għandhomx, u anke bid-diġitalizzazzjoni sħiħa tal-Golf il-ġdid m'hemm l-ebda garanzija li se jkollhom.
Xi ngħidu għall-bqija? Mhux biss klijenti anzjani, iżda lkoll li qegħdin x'imkien fin-nofs f'termini ta 'età? Għadna se nimbuttaw il-golf daqshekk diffiċli għall-istilel? Xorta se tkun l-aħjar karozza mid-range għalina?
Naturalment, il-ħin jagħti dawn it-tweġibiet, imma għad m’għandix risposta. Għalija, il-Golf qatt ma kienet l-aqwa karozza għax il-folla għajjat tant, imma għax irriżultat li kienet l-aħjar... Għax kieku ppruvajt daqshekk, ma kontx nieħu fuqu. Mhux ġewwa jew fis-sewqan, magni jew trażmissjoni. Imma hawn il-Golf il-ġdid għadu aħjar! Ftit dubju, għallinqas, l-intern jikkawżani. Forsi huwa wkoll għax m'għadnix l-iżgħar, u għalhekk id-diġitalizzazzjoni ma tantx ittantani. Ma ngħidx li ma tagħmilx hekk, imma ma rridx inkun l-iskjav tagħha. U b'xi mod sar il-Golf il-ġdid. Huwa ġie sagrifikat fil-fabbrika biex jogħġob lill-popolazzjoni żagħżugħa. Iżda fl-istess ħin, huma ssagrifikaw ħafna iktar milli jidher ma 'l-ewwel daqqa t'għajn. Il-Golf kienet l-aħjar karozza tiegħi wkoll għax kienet perfetta f'termini ta 'ergonomija. Meta dħalt fiha, idek awtomatikament imxiet lejn l-aktar swiċċijiet u buttuni importanti. Dan m'għadux il-każ.
Ergonomija
Sewwieqa anzjani se jeħtieġu xi tweaking. L-inġiniera naddfu l-interjuri, sfortunatament, u buttuni tant meħtieġa, u b'hekk żammew wisq affarijiet fl-unità ċentrali, li aħna ninnavigaw biss permezz ta 'buttuni virtwali tat-touch. Ħafna se jitilfu l-buttuni tal-kontroll tal-volum tar-radju u probabbilment il-buttuni tal-kontroll tal-arja kondizzjonata. Modi ġodda ta 'regolazzjoni ta' dawn is-sistemi ma jippermettulhomx li ma jimpurtahomx waqt is-sewqan, speċjalment bil-lejl, peress li l-madum virtwali u tal-mess għadhom mhumiex enfasizzati.
L-intuwizzjoni hija mill-inqas ftit miżjuda bi shortcuts għall-aktar interfaces importanti.
Skrin ta 'Infotainment
Il-kontroll tas-sistema ta 'infotainment permezz tat-touchscreen (li huwa wkoll ikkontrollat bil-vuċi, iżda sfortunatament mhux bis-Sloven) huwa sempliċi, iżda mhux bla difetti minħabba d-daqs u t-trasparenza tiegħu. Din hija żieda ġdida kompleta għall-offerta tal-Volkswagen u se teħtieġ xi titjib biex jiġi żgurat li l-interazzjoni bejn is-sewwieq, is-sistema u l-ismartphone (li tagħmel ħafna servizzi ġodda disponibbli għas-sewwieq u l-passiġġieri) tkun bla difetti.
Għandek bżonn ukoll subgħajk biex taġġusta l-volum u t-temperatura.
Tħossok fis-salon
Il-pożizzjoni tas-sewqan tas-sewwieq fil-karozza tat-test kienet eċċellenti, grazzi wkoll għas-sedili ergoActive aġġustabbli bl-elettriku. Huma parti mit-tagħmir standard fil-pakkett Style, u minbarra li jistgħu jiġu aġġustati bl-elettriku, joffru wkoll massaġġi, ftakar tliet settings differenti, u jippermettulek ukoll li taġġusta t-tul tas-sezzjoni tas-sit.
L-intern jista 'jkun meraviljuż wisq, iżda min-naħa l-oħra, huwa nadif u eleganti.
Dehra
Hawnhekk il-Golf jibqa 'Golf. Min-natura tagħhom, il-Ġermaniżi konservattivi għamlu biċċa xogħol tajba u tawha dehra friska, friska u dinamika. X'se jiġri mill-verżjoni GTI!
Drivetrain u tħoss is-sewqan
Drivetrain u tħoss is-sewqanIt-turbocharger tal-petrol ta ’110 litri b’150 kW (1,5 horsepower) issa awtomatikament jiddiżattiva koppja ta’ ċilindri b’tagħbija baxxa, u jgħin biex inaqqas il-konsum tal-fjuwil. Madankollu, tqum il-mistoqsija, x'inhi l-ekonomija tal-fjuwil fil-każ li aħna sistematikament ngħinu lill-magna taħdem b'żewġ ċilindri biss. Jeħtieġ ukoll ħafna attenzjoni u sentimenti. Inkella, il-Golf il-ġdid jirkeb sewwa, ix-xażi hija solida u li tirreaġixxi, u l-ġisem jitmejjel fil-kantunieri meta ma jkunx hemm ħafna.
Int diġà tista 'taqra t-test kollu fil-ħarġa kurrenti tar-rivista Auto, li ħarġet fid-9 ta' April!
Volkswagen Golf 1.5 eTSI (2020)
Dejta tal-kaptan
| Bejgħ: | Porsche Slovenja |
|---|---|
| Spiża tal-mudell tat-test: | 28.977 EUR € |
| Prezz tal-mudell bażi bi skonti: | 26.584 EUR € |
| Skont tal-prezz tal-mudell tat-test: | 28.977 EUR € |
| Qawwa: | 110kW (150 KM) |
| Aċċelerazzjoni (0-100 km / h): | 8,5 s |
| Veloċità massima: | 224 km fis-siegħa |
| Konsum ECE, ċiklu mħallat: | 5,6l / 100km |
| Garanzija: | Garanzija ġenerali Sentejn kilometraġġ illimitat, garanzija estiża sa 2 snin b'limitu ta '4 km, garanzija mobbli illimitata, 200.000 snin garanzija taż-żebgħa, 3-il sena garanzija tas-sadid. |
| Reviżjoni sistematika | 30.000 km / Xhur 24 |
Spiża (sa 100.000 km jew ħames snin)
| Servizzi regolari, xogħlijiet, materjali: | 1.099 € |
|---|---|
| Karburant: | 5.659 € |
| Tajers (1) | 1.228 € |
| Telf fil-valur (fi żmien 5 snin): | 18.935 € |
| Assigurazzjoni obbligatorja: | 3.480 € |
| ASSIGURAZZJONI CASCO (+ B, K), AO, AO + | 5.545 ( |
| Ikkalkula l-ispiża tal-assigurazzjoni tal-karozzi | |
| Ixtri | € 35.946 0,36 (spiża km: XNUMX ) |
Informazzjoni teknika
| magna: | 4-ċilindru - 4-stroke - petrol turbocharged - quddiem immuntat trasversalment - bore u stroke 74,5 × 85,9 mm - spostament 1.498 cm3 - kompressjoni 10,5:1 - qawwa massima 110 kW (150 hp) .) f'5.000-6.000 medja piston rpm veloċità b'qawwa massima 14,3 m / s - qawwa speċifika 73,4 kW / l (99,9 l. - exhaust turbocharger - charge air cooler. |
|---|---|
| Trasferiment tal-enerġija: | roti ta' quddiem li jaħdmu bil-magna - trasmissjoni DSG b'7 veloċitajiet - proporzjon tal-ger I. 3,500 2,087; II. 1,343 siegħa; III. 0,933 siegħa; IV. 0,696 siegħa; V. 0,555; VI. 0,466; VII. 4,800 - 7,5 differenzjali 18 - rimmijiet 225 J × 40 - tajers 18/1,92 R XNUMX V, ċirkonferenza rolling XNUMX m. |
| Kapaċità: | veloċità massima 224 km/h - 0-100 km/h aċċelerazzjoni 8,5 s - konsum medju tal-fjuwil (ECE) 4,7 l/100 km, emissjonijiet ta 'CO2 108 g/km. |
| Trasport u sospensjoni: | limousine - 5 bibien - 5 sedili - korp li jsostni lilu nnifsu - sospensjoni individwali ta 'quddiem, molol ta' l-arja, wishbones bi tliet spike, stabilizzatur - xaft tal-fus ta 'wara, molol ta' l-arja, stabilizzatur - brejkijiet tad-diska ta 'quddiem (b'tkessiħ sfurzat), diski ta' wara, ABS, brejk tal-ipparkjar elettriku tar-rota ta 'wara (swiċċ bejn is-sedili) - steering wheel tal-ixkaffa u pinion, power steering elettriku, 2,6 dawriet bejn punti estremi. |
| Quddiesa: | vettura vojta 1.340 kg - piż totali permissibbli 1.840 kg - piż permissibbli tal-karru bil-brejk: 1.500 kg, mingħajr brejk: 670 kg - tagħbija permissibbli tas-saqaf: 75 kg. |
| Dimensjonijiet esterni: | tul 4.284 mm - wisa '1.789 mm, b'mirja 2.073 mm - għoli 1.456 mm - bażi tar-roti 2.636 mm - binarju ta' quddiem 1.549 - wara 1.520 - tneħħija mill-art 10,9 m. |
| Dimensjonijiet interni: | lonġitudinali ta 'quddiem np wara np - wisa' ta 'quddiem 1.471 mm, wara 1.440 mm - għoli tar-ras quddiem 996–1.018 mm, wara 968 mm - tul tas-sedil ta' quddiem np, sedil ta 'wara np - dijametru tal-isteering wheel 370 mm - tank tal-karburant 45 l. |
| Kaxxa: | 380-1.237 l |
Klassifikazzjoni ġenerali (470/600)
Disinn u sewqan kbir, diġitalizzazzjoni u konnettività, forsi anke pass 'il quddiem miż-żmien.
Kumdità (94
/ 115)Sfortunatament, il-Golf tilef l-ergonomija interna tiegħu minħabba d-diġitizzazzjoni (żejda).
Trażmissjoni (60
/ 80)Tagħmir ippruvat inkluż magna, trasmissjoni u chassis.
Prestazzjoni tas-sewqan (83
/ 100)Post kbir, għalkemm jista 'jagħti ftit wisq feedback lis-sewwieq.
Sigurtà (88/115)
Ħafna sistemi ta 'assistenza huma disponibbli bi spiża addizzjonali, u t-test Golf ma ftaħarx bihom.
Ekonomija u ambjent (48
/ 80)Anki jekk il-prezz bażi mhuwiex l-iktar baxx, il-Golf dejjem jinfeda bl-ispiża tal-preservazzjoni tal-valur.
Infaħħru u nirrifjutaw
forma (mill-predeċessur)
pożizzjoni fit-triq
headlights tal-matriċi ta ’quddiem
sedil
l-ebda buttuni tal-kontroll tal-volum u kontroll tal-arja kondizzjonata
immunità ta 'xi buttuni virtwali touch
