Test: Sym Maxsym 600i - mhux ħażin daqs irħas

Minflok introduzzjoni: Kull min segwa r-rivista u l-websajt għal mill-inqas tmien snin jista’ jiftakar li fl-2009 ppubblikajna test ta’ tqabbil ta’ scooter għal George. Għaliex qed infakkarkom f’dan? Minħabba li dak iż-żmien, fost l-iskuters relattivament affordabbli, rebaħ b'mod sorprendenti, iżda b'mod konvinċenti. Sim Orbit 50... Ukoll, skont ir-riżultati ta 'dan it-test, fuq dan it-test tas-600cc Sim, kont noqgħod bilqiegħda mhux b'mod suspettuż, iżda b'aspettattivi pjuttost għoljin. Meta tkun kuntent b'marka, l-aspettattivi jibqgħu.

Ejja nieħdu għan-negozju: Is-Sym Maxsym 600i jista' faċilment jiġi attribwit għad-daqs, id-dehra u l-volum. skuters maxi turistiċiiżda mhux għall-prezz! B'6.899 ewro (l-aġent jirreklama prezz speċjali ta' 6.299 ewro mingħajr "negozjar"), dan huwa terz jew saħansitra nofs inqas mill-prezzijiet tal-kompetituri bħal Suzuki Burgman bħala BMW C650GT... Jew paragun ieħor: għall-istess ammont ta 'flus, nistgħu nixtru Piaggia Beverly b'volum ta' 350 pied kubu. Li huwa aħjar, dak li jħallas u minn fejn tiġi d-differenza fil-prezz mhux se jiġi diskuss hawn peress li ma kellix l-opportunità li nipprovahom kollha f'daqqa, allura ejja niffukaw fuq l-esperjenza tas-sewqan ta 'prodott Sanyang Motors.

Progress fil-forma

Mill-bogħod u mill-bogħod ta’ diversi passi, wieħed irid jammetti li d-dehra ta’ Maxsym mhi xejn ħażina. Għadu mhux attraenti daqs, ngħidu aħna, BMW (iżda forsi xi nies saħansitra jogħġobha aħjar), iżda xorta rnexxielhom jitbiegħdu mil-linji diżgustanti (irħas) Asjatiċi bil-forma tagħhom. Ejja ngħidu li Sim qed jikteb storja simili għal dak li ġara mal-Kii, pereżempju: ridna xi ftit Pride u Sephia, u s-Ceed kienet diġà karozza li impressjonat ukoll lil kull (issa eks) sid ta’ Renault jew Volkswagen. L-aktar il-prezz, iżda wkoll id-disinn.

Meta nieħdu pass eqreb u nħarsu lejn il-plastik minn distanza palpabbli (forma, kwalità, kuntatti), diġà hemm sinjali ta 'tfaddil. Imma demm kalm mhu xejn kritiku. Ejja ngħiduha hekk: bis-saħħa tal-lievi msaħħan ta 'erba' veloċitajiet, is-swiċċijiet l-oħra fuq in-naħa tax-xellug tal-isteering jitmexxew lejn il-lemin u għalhekk jitneħħew kważi b'mod inkonvenjenti. U żewġ kxaxen ta 'fuq mingħajr serraturi, li f'termini ta' kwalità jagħtu s-sensazzjoni ta 'ġugarell ta' tifel kbir jew moviment liberu ftit eċċessiv tal-lieva tat-throttle. Kien saħansitra aktar imħasseb riflessjonijiet fuq il-plastikmiters li jkopru; minħabba l-flash, kultant kelli nħares lejn is-sensuri għal aktar żmien milli nixtieq, u minħabba d-dwal tas-sinjali li ma jidhrux ħażin, insejt itfi l-indikaturi tad-direzzjoni diversi drabi. Iżda għal darb'oħra: xejn li jista 'jiskoraġġixxi xerrej potenzjali milli jżur is-salon.

Għall-ewwel diskreta, imbagħad aktar ħaj

Ejja nimxu fuq in-naħa sabiħa ta 'dan l-iskuter, il-magna. Ixgħel malajr u b'mod affidabbli u, meta wieħed iqis li huwa ċilindru wieħed, jivvibra ftit. Rigward il-ħoss, ikun inġust (per eżempju, qabel l-Aprilie RSV4) li tikteb li hija sabiħa, iżda żgur ma hemm xejn fil-mewġa tal-ħoss li jista’ jfixkel lis-sewwieq u lil ta’ madwaru. Jikkontrolla l-operat tal-magna, bil-kwiet gurgling, mingħajr ħsejjes mekkaniċi spjaċevoli. Rigward il-qawwa jew it-trażmissjoni lir-rota ta’ wara, wara l-ewwel ftit kilometri ħsibt li kont se nikkritika r-reazzjoni ta’ nofs qalb meta nibda minn post, peress li l-mutur jibda aktar rażan fl-ewwel metri (iżda xorta hemm biżżejjed spark biex tevita li tgħaddi minn intersezzjoni), tiġbed aktar malajr biss b'veloċitajiet minn 30 sa 40 km / h.

Sakemm kont qed infittex il-limiti ta’ jiżżerżqu fix-xita fit-triq ħdejn l-istazzjon tal-karozzi tal-linja Kranj. Ir-residenti ta’ Kranj jitgħallmu li l-asfalt hemm huwa lixx daqs il-ħġieġ, u meta fl-aħħar irnexxieli nbiddel ir-rota ta’ wara f’rota vojta b’żieda oħxon ta’ gass, fijuu, in-naħa ta’ wara tal-iskuter kienet iddisinjata biex tlaħħaq u taqbeż. dik ta’ quddiem. Minbarra l-imprudenza tas-sewwieq, huma wkoll it-tort ta’ dan. nuqqas ta 'protezzjoni kontra ż-żlieq tar-rota ta' wara u l-fatt li l-mutur ta 'l-iskuter ma jibbrejkjax it-tajer ta' wara li jdawru meta t-throttle jingħalaq, iżda revs u revs (taf, f'sitwazzjonijiet bħal dawn, mijiet huma qawwa)... Ukoll, l-iskuter waqaf fuq ir-roti, imma jien sabet li dan huwa verament milqugħa mingħajr elettronika intelliġenti, jekk il-magna ma tkunx wisq brutali dritt mill-bidu. Jew, fi kliem ieħor: "kontroll tal-ġbid" li jipprevjeni t-tajer milli jidħol f'vojt huwa forsi saħansitra aktar milqugħ fuq scooter b'saħħtu milli fuq mutur.

Il-magna bi trażmissjoni awtomatika hija bla dubju waħda mill-punti ewlenin ta 'Maxsym: taċċellera bla xkiel, b'kunfidenza taqbad il-veloċità sa veloċitajiet legali, filwaqt li żżomm livell b'saħħtu ta' qawwa meta taqbeż. Laqtet 160 u xorta ssuq jekk tibqa 'timbotta, filwaqt li b'130 km / h, il-magna ddur b'madwar ħamest elef rpm. Fl-istess ħin, iċ-ċilindru wieħed jixrob l-għasel. 4,5 u 4,9 litri kull mitt kilometrub'id il-leminija ġentili, probabbilment inqas.

Tevita toroq ħżiena

Ukoll prestazzjoni tas-sewqan huma tajbin, jew kif nistennew minn tali scooter kbir (u mhux mutur): fil-veloċitajiet tal-belt huwa ftit aktar diffiċli li tinkiseb stabbiltà direzzjonali, inkella huwa sovran fit-triq u jippermetti lilu nnifsu li jxaqleb f'kull tip ta ' dawriet, qosra jew twal, sakemm ... daqs kemm jista 'jkun. Meta scooter isib ruħu fuq triq ħażina jew terrapien infernali, jirriżulta li mhuwiex mutur reali, iżda scooter. L-istrajkijiet ta 'dawn tal-aħħar fuq fossa impressjonanti qasira huma pjuttost qawwija., filwaqt li ħotob itwal, speċjalment f'veloċitajiet għoljin, jirriżultaw f'"float" inqas pjaċevoli. Hawn fejn tidher l-akbar differenza meta mqabbla mar-re tal-maxi scooters, il-Yamaha T-max, li, mgħobbija bil-passiġġier u l-passiġġier, tibqa’ stabbli b’mod konsistenti anke permezz ta’ kantunieri twal u veloċi.

Nies twal se jsawtu bl-irkopptejn tal-plastik

Il-brejkijiet huma tajbin, iżda mhux ta 'kwalità għolja (b'saħħithom biżżejjed, medja biss bis-sensazzjonijiet). Is-sedil huwa komdu u b'appoġġ lumbari jappoġġa b'mod pjaċevoli l-parti t'isfel tas-sinsla, u r-riġlejn jistgħu jitgħawweġ jew "kruċiera" estiżi 'l quddiem. Ta 'min ifakkar lin-nies b'saqajn twal li għandhom il-ħsieb li jkollhom problemi b'daqqiet ta' l-irkoppa fuq il-plastik, iżda kull min hu sa ċentimetru tajjeb 180 mhux se jkollu dawn il-problemi. Il-protezzjoni mir-riħ hija tajba (iżda mhux tal-ogħla kwalità), il-mirja huma eċċellenti (settjati għolja, b'żona kbira, mingħajr vibrazzjonijiet), ħafna spazju għall-bagalji (taħt is-sedil għal żewġ elmi integrali iżgħar, kaxxa kbira b' lock quddiem l-irkopptejn u żewġ kaxxi iżgħar mingħajr lock; ġewwa tista 'anki ssib ċarġer ta' 12-il volt u USB), sensuri tal-karozzi (id-dejta biss dwar il-konsum medju u t-temperatura ta 'l-arja huma nieqsa), hemm slot għall-arja sħuna quddiem irkopptejn ix-xufier... Insomma taħt il-linja hemm xi ħaġa li tassew iddejjaqna. Speċjalment jekk ikollna prezz.

Allura? Kull min jista 'faċilment jaffordja Tmax se jixtrih, l-istess bħal rġulija sinjuri normalment jevitaw showrooms Dacia. Min-naħa l-oħra, ħafna nies jistgħu jpoġġu biss tali Sym fuq in-naħa l-oħra tal-iskala u jistaqsu kemm se jieħu żmien biex imorru l-baħar minħabba d-differenza fil-prezz.

Matevj Hribar

• Dejta tal-kaptan

  Bejgħ: Špan doo

  Prezz tal-mudell bażi: € 6.899 (prezz speċjali € 6.299) €

• Informazzjoni teknika

  magna: ċilindru wieħed, four-stroke, 565 cm3, imkessaħ bil-likwidu, injezzjoni tal-fjuwil, starter elettriku

  Qawwa: 33,8 kW (46 km) f'6.750 rpm

  Torque: 49 Nm f’5.000 rpm

  Trasferiment tal-enerġija: klaċċ awtomatiku, CVT trasmissjoni kontinwament varjabbli, ċinturin

  Qafas: pajp ta 'l-azzar

  Brejkijiet: quddiem żewġ diski Ø 275 mm, wara diska Ø 275 mm, ABS

  Sospensjoni: furketta teleskopika ta 'quddiem, swingarm ta' wara u żewġ shock absorbers, preload aġġustabbli

  Tajers: 120/70R15, 160/60R14

  Għoli: 755 mm

  Tank tal-karburant: 14, l

  Bażi tar-rota: 1.560 mm

  Piż: 234 kg

Infaħħru u nirrifjutaw

Magna u trasmissjoni

tagħmir robust

spazjużità, kumdità

kompartiment tal-bagalji

dehra

mirja

valur tal-flus

l-ebda (possibbiltà) kontroll tat-trazzjoni tar-rota ta' wara

kumdità fi triq ħażina

dija tal-plastik 'il fuq mill-gauges tal-pressjoni

brejkijiet tan-nofs biss