Test tal-gradilja: VW Golf 2.0 TDI DSG Highline

Naturalment, l-istorja tal-Golf hija simili għal swieq importanti oħra, l-iktar pajjiżha, fejn tbiegħ aktar mill-aqwa ħamsa l-oħra. Għaliex? Minħabba li l-Volkswagen studjat dak li jridu l-klijenti tagħhom. U dawn mhumiex forom kożmiċi u qabżiet kwalitattivi fid-disinn. Ix-xerrejja tal-golf iridu karozza li hija prontezza (kemm jista 'jkun bil-karozza), mingħajr difetti pendenti, kompatti u ekonomiċi. Allura mhix sorpriża li l-ġenerazzjonijiet tal-Golf mhumiex differenti wisq minn xulxin. Ukoll, xi wħud kellhom qabża kemmxejn akbar fid-disinn, iżda xorta iżgħar minn ħafna mill-kompetizzjoni. U dan japplika kemm għal barra kif ukoll għal ġewwa. Id-differenzi huma saħansitra iżgħar meta niġu għall-bidliet fil-ħinijiet tal-ikel ħafif fi ħdan ġenerazzjonijiet individwali.

Iżda dan, ovvjament, ma jfissirx li l-Golf mhuwiex kapaċi jagħmel avvanzi tekniċi serji, anke meta niġu għat-tiġdid. L-aħħar aġġornament għas-seba 'ġenerazzjoni Golf (dwar x'se tkun it-tmienja u meta se tidher, aktar fil-ħarġa li jmiss tal-magażin Avto, meta nidħlu wkoll wara r-rota tal-Golf R aġġornati, Golf GTI, e-Golf u Golf GTE) jikkonferma dan.

Fid-disinn, it-test Golf huwa pjuttost faċli biex tissepara mill-predeċessur tagħha, iżda biss jekk tagħti attenzjoni għad-dettalji. Il-bumpers huma ġodda, il-gradilja hija differenti (għandha badge kbira tal-Volkswagen li taħbi s-sensor tar-radar użat mis-sistemi ta 'kontroll u sigurtà tar-radar), u l-fanali ta' quddiem jispikkaw. Kien ħlas żejjed, li jfisser li hija teknoloġija LED minn issa - il-kseno qal addiju lill-Golf, kif mistenni, iżda dalwaqt jidher (u jistħoqqlu) li jiġi relegat għall-iskart tal-istorja. . U d-dwal LED ġodda huma biss kbar! Fir-rigward tal-intern, kieku ma kienx għas-sistema l-ġdida tal-infotainment u l-gauges, wieħed jista’ faċilment jikteb li ġie aġġornat b’mod aktar modest. Iżda huwa preċiżament minħabba dawn tal-aħħar, ovvjament, għażliet addizzjonali li l-Golf (flimkien mat-teknoloġiji kollha ta 'konnettività li jġibu) bħalissa hija l-aktar karozza diġitali fil-klassi tagħha.

L-ewwel u l-aktar impressjoni importanti hija li s-sistema l-ġdida taħdem bla xkiel, bla xkiel u loġikament, u l-touch screen kbir tagħha joffri kuluri estremament vibranti - aqra aktar dwar is-sistema tal-infotainment f'kaxxa speċjali.

Innovazzjoni kbira oħra li t-test Golf ħakmu hija l-wiri ta 'informazzjoni attiva, li huwa l-isem tal-Volkswagen għall-LCD b'riżoluzzjoni għolja ta' 12-il pulzier (minħabba li mhuwiex pjuttost il-forma t-tajba, in-numru huwa aktar minn approssimattiv) LCD b'riżoluzzjoni għolja li ssostitwixxa l-meters klassiċi . Dan diġa nafu mill-Passat (qabel tajna lil Audi) u anke hawn nistgħu niktbu biss: eċċellenti! Xi drabi jkun hemm wisq informazzjoni fuqha, mhux għax għandek bżonn inqas, iżda minħabba li l-grafika fuqha tista 'sempliċement tkun imbarazzata wisq. Jekk biss id-dejta importanti kollha tkun stampata fuqha mingħajr diversi ċrieki, puplesiji, linji, fruntieri u affarijiet simili, l-effett finali jkun saħansitra aħjar. Iżda xorta waħda: Volkswagen reġgħet hawn (biss għax, pereżempju, il-Peugeot 308 il-ġdida se toħroġ fil-ħarifa, li se jkollha wkoll i-Cockpit kompletament diġitali), qabżet lill-kompetituri tagħha. Faċli.

Xi ngħidu dwar il-bqija tat-teknoloġija? Verament ma kien hemm l-ebda innovazzjonijiet speċjali fit-test. It-150-litri TDI huwa ħabib antik, u l-verżjoni 18bhp hija kapaċi sew bl-dual-clutch awtomatiku. Nixtieq inqas vibrazzjoni waqt it-tħaddim tas-sistema Start / Stop, kif ukoll operazzjoni aktar ġentili tal-gearbox meta tibda barra mill-belt, u b'mod ġenerali t-teknoloġija tas-sewqan laħqet ir-rekwiżiti tas-sewwieq. Din id-darba, ix-chassis kien inqas bħal klabb tal-golf: kien aktar sportiv u, għalhekk, durabbli, li jikkawża taqlib mhux ħażin fuq dak li l-bennejja tat-toroq fis-Slovenja jsejħu toroq (għalkemm is-sitwazzjoni reali hija l-aktar bħal dik wara ftit sigħat ta’ skambjar tal-artillerija) avvanz ġewwa. Kważi tkun tal-mistħija kieku dan ix-chassis ma ħallasx il-frott fil-kantunieri. Huwa prevedibbli, pjuttost newtrali (u bl-ESP diżattivat fuq talba tas-sewwieqa, u kicks b'mod vigoruż), maniġġabbli ħafna meta tinbidel id-direzzjoni malajr, u b'mod ġenerali raġonevolment sportiv - u l-Golf tidher aħjar (u roti ta 'XNUMX-il pulzier b'roti pjuttost baxxi) . tajers tal-profil). Iva, anke b'magna diesel fl-imnieħer, il-Golf jista 'jkun ta' natura sportiva, għalkemm għax-xerrej medju DCC b'damping ikkontrollat ​​elettronikament tkun għażla aħjar. Il-cruise control attiv jaħdem tajjeb, iżda ċertament ma kellux is-sistemi kollha ta' assistenza meħtieġa: monitoraġġ tal-post blind, assistenza għaż-żamma tal-karreġġjata (taħdem tassew tajjeb, iżda jista' wkoll ikollu add-on għal sewqan awtonomu fil-konġestjonijiet tat-traffiku), is-sistema eċċellenti tal-ħoss Dynaudio .

Jekk inżidu konsum favorevoli ħafna ma 'kollox u nnaqqsu minnu l-prezz li huwa assoċjat mal-markups kollha possibbli (ridna biss nippruvaw dak kollu li għandu x'joffri l-Golf) huwa għoli biżżejjed (imma bażikament m'hemm xejn ħażin f'dak), Golf jibqa 'attraenti ħafna sett ta' fatturi li (u jkompli) jmexxu bejgħ kbir.

test: Dušan Lukič · ritratt: Саша Капетанович

Golf 2.0 TDI DSG Highline (2017)

Dejta tal-kaptan

Prezz tal-mudell bażi:	26.068 €
Spiża tal-mudell tat-test:	39.380 €

Spejjeż (kull sena)

Informazzjoni teknika

magna:	4-wave - 4-stroke - in-line - turbodiesel - spostament 1.968 cm3 - qawwa massima 110 kW (150 hp) f'3.500 - 4.000 rpm - torque massimu 340 Nm f'1.750 - 3.000 rpm.
Trasferiment tal-enerġija:	magna front wheel drive - 7 veloċità trasmissjoni dual clutch - tajers 225/40 R 18 Y (Bridgestone Turanza T001).
Kapaċità:	l-ogħla veloċità 214 km/h - 0-100 km/h aċċelerazzjoni 8,6 s - konsum medju kombinat tal-fjuwil (ECE) 4,6 l/100 km, emissjonijiet tas-CO2 120 g/km
Quddiesa:	vettura vojta 1.391 kg - piż totali permissibbli 1.880 kg. Dimensjonijiet: tul 4.258 mm - wisa '1.790 mm - għoli 1.492 mm - bażi tar-roti 2.620 mm - kompartiment tal-bagalji 380–1.270 l - tank tal-karburant 50 l.

оценка

• Dan il-golf kien kombinazzjoni interessanti ta 'sportività u progress tekniku. U iva, għadu kbir, allura huwa iżgħar u wkoll ippreparat tajjeb għall-kompetizzjoni li jmiss.

Infaħħru u nirrifjutaw

Fanali ta ’quddiem

konsum

pożizzjoni fit-triq

sistema ta 'infotainment

DSG ftit aħrax

grafika bit-tikek