Test tal-gradilja: Renault Megane Coupe dCi 130 Energy GT Line
Ftakart f’dan minn ibni, li għandu l-età biżżejjed biex jistaqsini kemm tmur malajr kull karozza. Jew għallinqas liema numru huwa miktub fuq l-ispeedometer. F’270 km / h fuq id-daxxbord il-ġdid ta ’Megane, it-tnejn tbissimna, mhux b’kondixxenza, imma b’entużjażmu. Le, ma jmurx 270, iżda joqgħod tajjeb ħafna ma 'diesel turbo ta' 1,6 litri.
Fl-istess jum, ħadna gost id-dar b’logħba li x’aktarx taf ilkoll: tgħid kelma, u l-interlokutur irid iwieġeb kemm jista’ jkun malajr dak li jiġi f’moħħu. Hekk kif insistejna fuq dan għal żmien mhux ħażin, l-ideat bdew jinxfu, u mbagħad it-tifel jidher li ftakar f'Megan quddiem id-dar. Renault, qal, u jien inħobb noħroġ mill-familja tal-armi. Coupe, ikompli, u jien RS Hmm, tassew?
Il-Megane hija aktar minn sempliċiment karozza tal-familja, u l-coupe hija 'l bogħod milli sempliċement RS semi-tlielaq. Immedjatament ngħid li l-kombinazzjoni hija fuq in-nar. Id-dehra l-ġdida tista’ tiġi diskussa bl-istil ta’ l-inn ix-xahar kollu, iżda xorta jkun hemm min jogħġobha u min le. Nistgħu nżidu biss li jidher ħafna aħjar fil-ħajja reali milli fir-ritratti, u li d-dwal LED li jaħdmu bi nhar li jdawru mal-bumper ta 'quddiem jikkumplimentaw tajjeb l-immaġni tal-familja Renault.
Fl-istess ħin, jibżgħu lil dawk li huma kuraġġużi wisq fil-karreġġjata li tgħaddi biex jirtiraw għal dawk aktar mgħaġġla. Naturalment, dak kollu li ktibna dan l-aħħar dwar il-verżjoni selvaġġa ta 'Redbull japplika wkoll għall-karrozzerija: bieb kbir u goff, ċinturin tas-sigurtà li ma jintlaħaqx, tieqa ta' wara ta 'spiss tajn, u viżibilità ta' wara fqira. Fil-qosor, coupe tipiku. Imma malli toqgħod bilqiegħda fis-sedili, iddawwar rasek madwar l-isteering tal-ġilda massiva iżda sportiva u taqbad il-lieva tal-ger ta 'sitt veloċitajiet, immedjatament tinsa dwar il-battikata żgħira. Imbagħad huwa ħin divertenti, iva, pjaċir tas-sewqan.
Jista 'turbodiesel iżgħar iwassal pjaċir tas-sewqan, speċjalment f'coupe sportiv? Jekk m'intix pjuttost fan tal-magni petrol u fan tal-verżjonijiet diesel, it-tweġiba hija ovvja: tista '. Iżda b'mod differenti. Jeħtieġ li jintuża t-torque (il-Megane joffri sa 80 fil-mija tat-torque massimu minn 1.500 rpm !!) u gearbox veloċi li faċilment issegwi l-mutur tal-qabża b'sitt proporzjonijiet. It-turbocharger jagħmel xogħolu b’sodisfazzjon tant li ssorprenditna fl-uffiċċju editorjali li taħt il-barnuża l-volum tax-xogħol huwa kemmxejn aktar minn litru u nofs. Biex iżżomm is-sentimenti tiegħek milli jigdbu, agħti ħarsa lejn il-kejl tal-aċċelerazzjoni tagħna, huma aħjar minn dawk tal-fabbrika. M'hemm l-ebda kompromess kbir hawnhekk, billi kemm l-istorbju kif ukoll il-vibrazzjoni tal-magna huma kważi imperċettibbli, iżda għandu bosta vantaġġi, bħal inqas piż minħabba d-daqs modest tal-magna (pożizzjoni!) U konsum moderat tal-fjuwil. Huwa għalhekk li l-Megana 1.6 dCi 130 huwa ta 'pjaċir li tħabbat ma' triq stralċjata, għax minbarra chassis kemmxejn iebes, il-brejkijiet u s-sistema ta 'tmexxija preċiża wrew lilhom infushom, ħu lit-tfal tiegħek fil-kindergarten u l-iskola u mur id-dar għand martek. b’konsum ta ’madwar 5,5 litri. Aħna użajna 5,7 litri fuq ħoġor regolari, iżda nnotajna li s-sistema Stop & Start ma ħadmitx ħafna mill-ħin minħabba temperaturi baxxi.
Xi tfisser il-Linja GT, l-aktar sinjura mit-tliet mudelli? Naturalment, id-denominazzjoni GT tirreferi għal aċċessorji sportivi, mix-chassis sportiv u s-siġġijiet milqugħin qabel għal bampers ta ’quddiem u ta’ wara ddisinjati apposta għal roti ta ’17-il pulzier ... Huwa għalhekk li l-marka Renault Sport fuq l-għatba tal-bieb jistħoqqilha daħka ta’ disprezz. U jekk in-numri fuq il-counter analogu huma inqas ċari, xorta tista 'tgħin lilek innifsek bi printout li ċċempel bil-lieva tal-isteering lemin fuq is-sezzjoni diġitali tad-daxxbord.
Dażgur, l-interface R-Link reġgħet impressjonatna, billi nistgħu nikkontrollaw ir-radju, in-navigazzjoni (TomTom bi grafika sabiħa!), Sistema hands-free, applikazzjonijiet konnessi ma 'l-Internet, eċċ. Permezz ta' seba 'pulzieri (18-il ċentimetru) iskrin. li huwa wkoll intuwittiv u sensittiv għall-mess. L-aġġornament li l-interface sar aktar utli u konvenjenti huwa bla dubju adattat għalih. Huwa sabiħ ukoll li tara l-imitazzjoni tal-fibra tal-karbonju b'linja ħamra fuq il-sing li tintemm bl-ittri GT Line. Semmejna l-ħjata ħamra midinba sabiħa fuq l-isteering wheel u l-gear lever?
Il-Megane l-ġdida, għallinqas waħda tat-test, ma tħallikx indifferenti. Mela erġa 'aħseb meta titkellem dwar il-Megane sempliċement bħala karozza tal-familja rilassata, u t-turbodiesel ta' 1,6 litri daqstant effiċjenti fil-fjuwil.
Test: Alyosha Mrak
Renault Megane Coupe dCi 130 Energy GT Line
Dejta tal-kaptan
| Bejgħ: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Prezz tal-mudell bażi: | 15.900 € |
| Spiża tal-mudell tat-test: | 23.865 € |
| Ikkalkula l-ispiża tal-assigurazzjoni tal-karozzi | |
| Aċċelerazzjoni (0-100 km / h): | 9,7 s |
| Veloċità massima: | 200 km fis-siegħa |
| Konsum ECE, ċiklu mħallat: | 6,0l / 100km |
Informazzjoni teknika
| magna: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - spostament 1.598 cm3 - qawwa massima 96 kW (130 hp) f'4.000 rpm - torque massimu 320 Nm f'1.750 rpm. |
|---|---|
| Trasferiment tal-enerġija: | magna ta 'quddiem bir-rota - trasmissjoni manwali ta' 6 veloċità - tajers 205/50 R 17 H (Goodyear UltraGrip 8). |
| Kapaċità: | veloċità massima 200 km/h - 0-100 km/h aċċelerazzjoni f'9,8 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 4,8/3,6/4,0 l/100 km, emissjonijiet ta 'CO2 104 g/km. |
| Quddiesa: | vettura vojta 1.395 kg - piż gross permissibbli 1.859 kg. |
| Dimensjonijiet esterni: | tul 4.312 mm – wisa’ 1.804 mm – għoli 1.423 mm – bażi tar-rota 2.640 mm – trunk 344–991 60 l – tank tal-karburant XNUMX l. |
Il-kejl tagħna
| T = 10 ° C / p = 1.019 mbar / rel. vl. = 84% / stat ta 'l-odometru: 4.755 km | |
| Aċċelerazzjoni 0-100km: | 9,7s |
|---|---|
| 402m mill-belt: | 17,0 snin ( 133 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 7,9 / 15,8s (IV/V) |
| Flessibilità 80-120km / h: | 9,4 / 12,7s (W./VI.) |
| Veloċità massima: | 200km / h (WE.) |
| konsum tat-test: | 6,0 l / 100km |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h: | 43,5m |
| Tabella AM: | 40m |
оценка
Trid coupé sportiv, divertenti u fl-istess ħin ekonomiku li jarmi 104 g CO2 biss fil-kilometru? Il-Linja Megane Coupe dCi 130 Energy GT tkun it-tweġiba t-tajba.
Infaħħru u nirrifjutaw
mutur
pożizzjoni fit-triq
sedili tal-ġisem, isteering wheel
Interfaċċa R-Link
mappa tal-bidu u serratura ċentrali
