Test tal-gradilja: Nissan 370 Z Roadster Premium
Pereżempju, in-Nissan 370Z Roadster ftit li xejn għandha x'taqsam li tkun għażla loġika, prattika u ta' kuljum. Fil-fatt xejn komuni, ħlief għall-prezz. Ftit aktar minn 50 elf għal roadster b'saħħtu u mgħammar bħal dan mhuwiex ħafna. Jekk ma temmnix, ħu l-listi tal-prezzijiet u ibda tfittex xi ħaġa simili. Ma jaħdimx. Almenu mhux għal dawn il-flus.
Imma kif jgħidu: dawk li jħarsu lejn il-karozzi biss permezz ta’ kilogrammi, ewro u “żwiemel” tilfu l-essenza ta’ din il-karozza. Jiġifieri, pjaċir tas-sewqan, riħ fix-xagħar u tbissima - dak kollu jġib fuq wiċċ is-sewwieq.
Qatt ridt tiżżerżaq madwar il-kantunieri? Fuq il-karta, trażmissjoni awtomatika mhix eżattament riċetta għall-isportiness, iżda fil-fatt, it-trażmissjoni awtomatika klassika b'seba' veloċitajiet hija mgħaġġla u deċiżiva biżżejjed biex it-370Z Roadster iħossuhom qawwi u pjaċevoli biex issuq. Kieku kien hemm toqba żgħira bejn it-tieni u t-tielet gear ikun saħansitra aħjar, iżda l-armi tal-istering diġà fissi u l-veloċità tat-trażmissjoni jagħmlu dawriet ta 'malajr jew iċ-ċaqliq minn kalibru għal ieħor ta' pjaċir (inti trid biss toqgħod attent fejn tagħmel dan, Dażgur). It-370 ċertament jindika d-daqs ta’ magna ta’ sitt ċilindri (ftit inqas minn 3,7 litri), u t-328 żiemel li jiflaħ mhux karozza tat-tiġrija, iżda huwa numru sportiv b’saħħtu li huwa tajjeb biżżejjed għal sewqan sportiv. Karozza ta '1,6 tunnellati.
Naturalment, il-pjaċir jista 'jkun ukoll differenti: bis-saqaf' l isfel, b'ħoss ta 'l-exhaust pjaċevoli iżda mhux qawwi wisq, waqt kruċiera pjaċevoli tul triq sabiħa. Steering wheel preċiż, chassis mhux riġidu wisq u riħ mhux sewwa fil-kabina tal-pilota jipprovdu windskrin tat-tip roadster klassiku u tbissima fuq wiċċ is-sewwieq. Anke hekk, il-ħajja tista’ tkun sabiħa.
Dušan Lukič, ritratt: Saša Kapetanovič
Nissan 370Z Roadster Premium
Dejta tal-kaptan
| Bejgħ: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Prezz tal-mudell bażi: | 48.990 € |
| Spiża tal-mudell tat-test: | 51.290 € |
| Ikkalkula l-ispiża tal-assigurazzjoni tal-karozzi | |
| Qawwa: | 241kW (328 KM) |
| Aċċelerazzjoni (0-100 km / h): | 5,8 s |
| Veloċità massima: | 250 km fis-siegħa |
| Konsum ECE, ċiklu mħallat: | 8,1l / 100km |
Informazzjoni teknika
| magna: | 6-cylinder - 4-stroke - V60° - petrol - displacement 3.696 cm3 - qawwa massima 241 kW (328 hp) f'7.000 rpm - torque massimu 363 Nm f'5.200 rpm. |
|---|---|
| Trasferiment tal-enerġija: | il-magna hija misjuqa mir-roti ta 'wara - trasmissjoni awtomatika ta' 7 veloċità - tajers ta 'quddiem 245/40 R 19 V, wara 275/35 R 19 V (Bridgestone Potenza RE050A). |
| Kapaċità: | veloċità massima 250 km/h - 0-100 km/h aċċelerazzjoni f'5,8 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 15,8/8,1/10,9 l/100 km, emissjonijiet ta 'CO2 254 g/km. |
| Quddiesa: | vettura vojta 1.540 kg - piż gross permissibbli 1.900 kg. |
| Dimensjonijiet interni: | tul 4.250 mm - wisa '1.845 mm - għoli 1.330 mm - bażi tar-roti 2.550 mm - tank tal-karburant 72 l. |
| Kaxxa: | 120 |
Il-kejl tagħna
| T = 19 ° C / p = 1.170 mbar / rel. vl. = 31% / stat ta 'l-odometru: 5.220 km | |
| Aċċelerazzjoni 0-100km: | 6,1s |
|---|---|
| 402m mill-belt: | 14,1 snin ( 163 km / h) |
| Veloċità massima: | 250km / h (WE.) |
| konsum tat-test: | 12,1 l / 100km |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h: | 37,0m |
| Tabella AM: | 38m |
оценка
It-370Z Roadster mhuwiex eżattament żgħir fid-disinn u l-oriġini, iżda xorta huwa eżempju tajjeb ta 'roadster sportiv, iżda mhux għali wisq.
Infaħħru u nirrifjutaw
forma
prestazzjoni tas-sewqan
prezz
Tagħmir
magna kwieta wisq
l-elettronika tal-istabbilizzazzjoni ma taqlebx kompletament
