Test tal-gradilja: Mercedes-Benz A180 BlueEFFICIENCY

L-ewwel ittestjajna l-Klassi A l-ġdida fl-aħħar tas-sena li għaddiet, u għall-inqas skont it-tikketta, kienet verżjoni simili ħafna, bl-unika żieda tkun is-CDI. It-turbo diesel, naturalment, kellu spostament ikbar, iżda inqas qawwa. It-tnejn huma l-magni bażi fl-offerta ta 'dan il-manifattur tas-Svejja. Il-verżjoni vera tal-petrol, minbarra l-magna, hija wkoll prattikament il-verżjoni bażika tat-tagħmir tal-karozza.

Dan huwa fejn forsi tqum l-akbar problema meta xerrej potenzjali jieħu interess li jixtri marka rispettata daqs il-Mercedes-Benz. Jekk tmur il-maħżen b'dan il-mod, mingħajr ma tmur imkien qabel, probabbilment ma tkunx problema, għallinqas sakemm tibda żżid il-prezzijiet għal dak kollu li taħseb li għandek bżonn fil-karozza tiegħek. Minn dakinhar, madankollu, probabilment ikollok bżonn tkun pazjent żgħir għal dak li verament trid.

Firxa wiesgħa ta 'aċċessorji huma disponibbli., biss se jkollha titnaqqas pjuttost ftit. Fil-mudell tat-test tagħna, ikun meħtieġ li jiżdiedu mill-inqas 455 ewro għal radju aħjar, li jagħti wkoll lis-sewwieq interface Bluetooth b'konnettività għal sejħiet mingħajr idejn fil-karozza - li hija sigurtà bażika, għall-inqas tiġġudika mill-fatt li ħafna nies isuqu b'id waħda jagħfas il-mowbajl mal-widna! U jekk ma jimpurtakx is-sigurtà, dan iż-żieda jippermettilek ukoll tistrimja l-mużika favorita tiegħek mingħajr fili.

Dan l-aħħar ktibt f’rapport dwar is-sewqan ta’ karozza oħra li nħoss li qed niġi kkastigat għax il-karozza ma kellhiex phone interface u cruise control. L-istess kien mal-Mercedes A180, peress li ma kellux servizz tat-telefon jew cruise control. Mercedes-Benz ma toffrix dan l-aċċessorju għall-mudell bażi, lanqas bħala aċċessorju. Allura l-klassi tas-sewqan A hija definittivament kompromess. Jekk tiddeċiedi li tixtriha, għandu jkun ċar għalik li kollox hawn jiswa ftit aktar.

Jekk dawn il-kundizzjonijiet kollha huma aċċettati, in-negozju huwa pjuttost aċċettabbli, l-A180 iġib ruħu tajjeb f'idejn ix-xufier. L-ewwel sensazzjoni li l-magna mhix b'saħħitha biżżejjed malajr tisparixxi meta tirrealizza li din hija biss l-impressjoni li jagħti s-sewwieq, għax l-erba 'ċilindri b'supercharger addizzjonali biex jimlew iċ-ċilindri jġib ruħu b'mod sovran u ċertament lanqas jiġbed l-attenzjoni għal innifsu. bil-ħoss. Il-gear lever huwa wkoll konvinċenti bla xkiel, u l-movimenti tiegħu huma preċiżi u veloċi. Ma jinstema 'l-ebda storbju jew storbju mit-triq għas-salon. Dak li jinkwetani iktar huwa li s-sospensjoni bażika hija wkoll pjuttost sportiva, u r-rikba komda fit-toroq Sloveni tintemm wara ftit metri, għax ix-xażi tħalli ħafna mix-xokk mir-roti (bi tajers bi profil baxx) lis-sewwieq. u passiġġieri mingħajr damping bir-reqqa.

Huwa wkoll inkonvenjenti li ssuq ma 'erba' jew saħansitra ħames passiġġieri jew li tinstalla siġġu tat-tfal fis-sit ta 'wara, l-aktar minħabba l-ispazju żgħir għall-irkopptejn jew ir-riġlejn. Is-sit ta 'wara jista' wkoll jinqaleb u jitkabbar, iżda l-ftuħ żgħir fid-dahar huwa sorprendenti. Jekk xi ħadd ma jagħtix il-ħtija dwar l-isem prestiġjuż u anke jkun irid jgħabbi l-friġġ fi klassi A, il-bieb ta 'wara żgur ser ifixkel! Naturalment, jista 'jingħad ħafna iktar dwar dan il-metodu f'A, inkluż in-naħa ta' barra pjuttost nobbli tat-bagoll u l-karozza kollha kemm hi. Xorta waħda, għallinqas id-dehra tad-daxxbord iddiżappuntat lil kważi kulħadd. Jidher plastik wisq għal karozza ta 'din il-marka, iżda dan kien diġà l-każ tal-predeċessur tagħha, u l-Klassi C akbar ma tistax tiftaħar b'persważjoni akbar.

B’hekk, id-dehra tal-Mercedes A-Class il-ġdida tidher li hija l-iktar argument importanti favur ix-xiri ta ’karozza. Li, naturalment, mhux ħażin, għalkemm aktar għal dawk li sempliċement isegwu l-karozza u ma jużawhiex. Il-Klassi A hija pjuttost dinamika u konvinċenti, kif jixhdu ċ-ċifri tal-bejgħ (speċjalment fil-Ġermanja). M'hemm xejn ħażin fil-magna bażika tal-gażolina, barra minn hekk, hija pjuttost konvinċenti. Kull ħaġa oħra tiddependi fuq jekk intix lest li tħallas aktar għall-prestiġju.

Test: Tomaž Porekar

Mercedes-Benz A180 Blue EFFIĊJENZA

Dejta tal-kaptan

Bejgħ:	AC Interchange doo
Prezz tal-mudell bażi:	22.320 €
Spiża tal-mudell tat-test:	26.968 €
Ikkalkula l-ispiża tal-assigurazzjoni tal-karozzi
Aċċelerazzjoni (0-100 km / h):	9,5 s
Veloċità massima:	202 km fis-siegħa
Konsum ECE, ċiklu mħallat:	8,6l / 100km

Informazzjoni teknika

magna:	4-ċilindru - 4-stroke - in-line - petrol turbocharged - spostament 1.595 cm3 - qawwa massima 90 kW (122 hp) f'5.000 rpm - torque massimu 200 ​​Nm f'1.250–4.000 rpm.
Trasferiment tal-enerġija:	magna front wheel drive - trażmissjoni manwali b'6 veloċità - tajers 205/55 R 16 W (Continental ContiWinterContact).
Kapaċità:	veloċità massima 202 km/h - 0-100 km/h aċċelerazzjoni f'9,2 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 7,7/4,7/5,8 l/100 km, emissjonijiet ta 'CO2 135 g/km.
Quddiesa:	vettura vojta 1.370 kg - piż gross permissibbli 1.935 kg.
Dimensjonijiet esterni:	tul 4.292 mm – wisa’ 1.780 mm – għoli 1.433 mm – bażi tar-rota 2.699 mm – trunk 341–1.157 50 l – tank tal-karburant XNUMX l.

Il-kejl tagħna

T = 12 ° C / p = 1.090 mbar / rel. vl. = 39% / stat ta 'l-odometru: 12.117 km
Aċċelerazzjoni 0-100km:	9,5s
402m mill-belt:	16,7 snin ( 129 km / h)
Flessibilità 50-90km / h:	8,1 / 11,5s (IV/V)
Flessibilità 80-120km / h:	10,2 / 12,1s (W./VI.)
Veloċità massima:	202km / h (WE.)
konsum tat-test:	8,6 l / 100km
Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h:	42,1m
Tabella AM:	40m

оценка

• Il-Klassi A hija l-biljett għal min irid karozza bi stilla bi tliet ponot. Huma meħtieġa kompromessi f'dan il-pass.

Infaħħru u nirrifjutaw

forma

prestazzjoni tas-sewqan u pożizzjoni fit-triq

benesseri fis-salon

bagoll maħdum sew

prodotti finali

tagħmir bażiku insuffiċjenti

aċċessorji prezz

spazjużità fuq il-bank ta 'wara

trasparenza lura

ftuħ żgħir tat-tronk