Test tal-gradilja: DS 3 BlueHDi 120 Sport Chic
Iva, huwa veru, is-"sub-marka" Citroën DS bdiet ħames snin ilu - ovvjament, b'dan il-mudell immarkat 3. Insew dan l-eżempju interessanti ta 'produzzjoni Franċiża. Ukoll, l-"injoranza" tagħna kienet ukoll it-tort, għax id-DS 3 seta' jidher biss fir-rally għall-Kampjonat tad-Dinja, u fit-toroq Sloveni deher lil ħafna li ma kienx ippruvat daqshekk tajjeb.
Iżda anke dan fil-fatt huwa preġudizzju li jista 'jitneħħa fuq il-bażi tad-dejta tal-bejgħ f'pajjiżna. Is-sena li għaddiet DS 3 sab numru relattivament tajjeb ta ’klijenti fis-suq Sloven u, b’195 reġistrazzjoni, ħadu l-71 post, tliet postijiet biss wara l-iktar Citroën C-Elysee mhux tas-soltu, li sab 15-il klijent ieħor. Fi kwalunkwe każ, kien ferm qabel iż-żewġ rivali, l-Audi A1 u l-Mini, li l-bejgħ totali tagħhom kien l-istess bħad-DS 3. Jidher li l-iżgħar karozza premium Citroën sabet biżżejjed spazju fost ix-xerrejja Sloveni.
Issa li erġajna esperjenzajna wara ħames snin, ta’ min jinnota li Citroën sabet mod xieraq biex tattira klijenti ġodda. Id-DS 3 jikkonvinċi bil-biċċa l-kbira tal-karatteristiċi. L-illandjar ħafif, li ġie żvelat għall-ewwel darba fil-Pariġi Motor Show tas-sena l-oħra meta ġiet żvelata d-ditta maqsuma bejn Citroën u DS, hija inqas viżibbli milli tinħass – id-dehra kienet konvinċenti biżżejjed mill-bidu li d-disinjaturi ma kellhomx għalfejn jagħmlu tibdil sinifikanti. Il-bidliet jogħġobkom aħjar. Id-DS 3 issa għandu bozoz ta' quddiem tal-kseno aħjar u sinjali tad-dawran LED kemmxejn differenti (b'dwal ta' bi nhar). Il-bqija tad-dawl ta 'wara huwa wkoll magħmul fuq LEDs.
Inkella, l-istil tal-marka premium tagħna DS 3 ippruvat u ttestjat kellu pjuttost ftit tagħmir li min jilbisha jista 'jħossu tajjeb u jagħti sensazzjoni ta' kwalità ogħla għalih. Dan huwa msaħħaħ aktar mill-sengħa tajba u l-kwalità tal-materjali fl-intern tal-karozza. Għal dawk li qed ifittxu xi ħaġa differenti, jiġifieri stil Franċiż li huwa differenti miż-żewġ kompetituri Ġermaniżi, id-DS 3 huwa tassew alternattiva adattata. Dan kien ipprovdut ukoll minn magna turbodiesel konvinċenti ġdida b'marki BlueHDI u qawwa miżjuda għal 120 horsepower. Il-magna tidher bħala deċiżjoni dubjuża mill-qalb, id-DS 3 għal xi raġuni jippreferi li jkun imqabbad ma 'magna tal-gażolina. Iżda l-blu HDI jirriżulta mill-aqwa - huwa kwiet u huwa diffiċli li tgħid fil-kabina li din hija teknoloġija awto-ignition, anke immedjatament wara li tibda fi ġranet kesħin.
Waqt is-sewqan, tissorprendi b'torque nett eċċellenti eżatt fuq idle (minn 1.400 rpm). Għalhekk, waqt is-sewqan, nistgħu nkunu għażżienin ħafna meta nibdlu l-irkaptu, il-magna għandha torque biżżejjed biex taċċellera spasmodikament, anke jekk għażilna ger ogħla. Fl-aħħar, konna ftit sorpriżi bil-konsum għoli tat-test, iżda dan jista 'jiġi attribwit għall-ġranet tax-xitwa kiesħa u borra meta ttestjajna l-karozza. Fir-rawnd normali, irriżulta tajjeb, għalkemm naturalment id-differenza bejn il-marka u r-riżultat tagħna għadha pjuttost kbira.
Ħaġa oħra li tikkonvinċi hija x-chassis. Filwaqt li mod ieħor huwa iebes sportiv, jipprovdi wkoll ħafna kumdità li rarament tinħass iebsa wisq fil-kundizzjonijiet estremi tat-toroq imħarbta tas-Slovenja. Flimkien mal-isteering raġonevolment reattiv, ix-chassis sportiv Dees jagħmel rikba pjaċevoli, u l-fatt li dan it-trio jidher għażla kbira. Naturalment, għal dawk li jafu japprezzaw kemm għandek tħallas għal karozza aċċettabbli.
kelma: Tomaž Porekar
DS 3 BlueHDi 120 Sport Chic (2015)
Dejta tal-kaptan
| Bejgħ: | Citroën Slovenja |
|---|---|
| Prezz tal-mudell bażi: | 15.030 € |
| Spiża tal-mudell tat-test: | 24.810 € |
| Qawwa: | 88kW (120 KM) |
| Aċċelerazzjoni (0-100 km / h): | 11,3 s |
| Veloċità massima: | 190 km fis-siegħa |
| Konsum ECE, ċiklu mħallat: | 3,6l / 100km |
Spejjeż (kull sena)
Informazzjoni teknika
| magna: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - spostament 1.560 cm3 - qawwa massima 88 kW (120 hp) f'3.500 rpm - torque massimu 270 Nm f'1.750 rpm. |
|---|---|
| Trasferiment tal-enerġija: | magna ta 'quddiem bir-rota - trasmissjoni manwali b'6 veloċità - tajers 205/45 R 17 V (Bridgestone Blizzak LM-25). |
| Kapaċità: | veloċità massima 190 km/h - 0-100 km/h aċċelerazzjoni f'11,3 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 4,4/3,2/3,6 l/100 km, emissjonijiet ta 'CO2 94 g/km. |
| Quddiesa: | vettura vojta 1.090 kg - piż gross permissibbli 1.598 kg. |
| Dimensjonijiet esterni: | tul 3.948 mm – wisa’ 1.715 mm – għoli 1.456 mm – bażi tar-rota 2.460 mm – trunk 285–980 46 l – tank tal-karburant XNUMX l. |
Il-kejl tagħna
| T = 1 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl. = 84% / stat ta 'l-odometru: 1.138 km | |
| Aċċelerazzjoni 0-100km: | 10,5s |
|---|---|
| 402m mill-belt: | 17,5 snin ( 128 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 8,9 / 18,7s (IV/V) |
| Flessibilità 80-120km / h: | 11,3 / 14,1s (W./VI.) |
| Veloċità massima: | 190km / h (WE.) |
| konsum tat-test: | 8,5 l / 100km |
| Konsum tal-fjuwil skont l-iskema standard: | 5,7 l / 100km |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h: | 43,2m |
| Tabella AM: | 40m |
оценка
Grazzi għar-rinnovazzjoni, Citroëns irnexxielu jżomm l-affarijiet tajbin kollha u jżid impressjoni ta 'kwalità superjuri, sabiex id-DS 3 għal ħafna jibqa' l-ilma sportiv ta 'karozzi żgħar.
Infaħħru u nirrifjutaw
dehra
kwalità tal-materjali u xogħol
immaniġġjar tajjeb u pożizzjoni fit-triq
prestazzjoni tal-magna
Tagħmir
għatu tat-tank tal-karburant turnkey
Cruise control
konsum tal-fjuwil
