Test tal-gradilja: Audi A3 Sportback 2.0 TDI 150 S tronic

L-A3 minn dejjem kienet waħda mill-aktar mudelli mixtieqa (għalkemm mhux milħuqa għall-biċċa l-kbira tax-xerrejja tal-karozzi Sloveni) - u r-rinnovament rejuvenedha biżżejjed biex faċilment idum sakemm jasal il-mudell li jmiss.

Esternament, il-verżjoni tal-vagun A3, jiġifieri Sportback, tibqa 'l-aktar trio attraenti viżwalment. It-tronk mhuwiex enormi, iżda l-uniformità tat-tieqa ta 'wara diġà turi li dan lanqas biss kien parti mill-intenzjonijiet tad-disinjaturi. Tawha ftit aktar spazju għall-bagalji mill-A3 klassika (jiġifieri hija ħafna għall-użu tal-familja), iżda fl-istess ħin riedu jżommuha f'forma atletika bilanċjata - u l-missjoni tagħhom kienet ta 'suċċess. B'bozoz ta' quddiem iddisinjati mill-ġdid u maskra, l-A3 irċieva wkoll karatteristiċi kemmxejn aktar sportivi.

Iżda filwaqt li d-dehra huma sbieħ u konsistenti, dak mhuwiex il-punt ta 'din il-karozza. L-essenza hija moħbija taħt il-ġilda. It-TDI ta' 3 litri (għalkemm l-akronimu ħa konnotazzjoni negattiva dan l-aħħar) hija għażla kbira għall-A3, biss l-isoundproofing jista 'jkun ftit aħjar. Imqabbad ma 'dual-clutch DSG, din hija trasmissjoni li m'għandhiex kwistjonijiet ta' bidla fil-piż jew fluss tal-A150. 4,4 "horsepower" hija biżżejjed għal sewqan diċentiment vivaċi, u b'3 litri fuq dawra standard, it-test AXNUMX wera li spejjeż baxxi tal-fjuwil ma jfissirx li s-sewqan għandu jkun estremament bil-mod u li s-sewwieq huwa l-oġġett ta 'rabja. utenti oħra tat-triq. Anke fuq rikba ferm aktar impenjattiva mill-ħoġor standard tagħna (meta nsuqu b'limiti u nżommu l-pass mal-bqija tat-traffiku waqt li naċċelleraw), huwa diffiċli li niksbu aktar minn sitt litri. Iżda min-naħa l-oħra: fl-użu ta 'kuljum, l-ibridu plug-in e-tron se jkun saħansitra aktar ekonomiku.

Aħna ilna nafu li tpoġġi tajjeb fl-A3, speċjalment fil-mudell awtomatiku, fejn faċilment nitilfu l-pedala tal-klaċċ bil-vjaġġ klassiku twil wisq tipiku tal-mudelli Audi bi trasmissjoni manwali. Ġdida hija s-sistema MMI imtejba, li tpoġġi l-kontenut ta 'infotainment fl-A3 fuq l-istess livell ta' dak fl-Audi ikbar. Huwa l-istess mas-sistemi ta 'assistenza għas-sewwieq, iżda billi ħafna minnhom jappartjenu għal-lista ta' tagħmir addizzjonali, il-prezz jista 'jkun notevoli għoli. It-test A3 kellu headlights LED, traffic jam assist (li jfisser ukoll cruise control attiv u twissija tat-tluq tal-karreġġjata), ibbrejkjar awtomatiku b'detezzjoni ta 'persuni mexjin, kamera li tara wara, sensuri kompletament diġitali, u varjetà ta' kumdità u aċċessorji viżwali. mill-bażi 33 għal aktar minn 50 elf. Naturalment, tista 'taffordja A3 Sportback mgħammar kif suppost għal madwar 10 elf irħas, il-kitt tas-sbuħija biss (pakkett S line, sedili tal-ġilda u Alcantara bil-massaġġi, eċċ.) Ikollu jiġi abbandunat.

L-A3 jista 'jkun pjuttost affordabbli, iżda Audi għandha wkoll tħallas aktar għall-ekstras - u t-test A3 kien mgħobbi bi kważi dak kollu possibbli.

test: Dusan Lukic

ritratt: Саша Капетанович

A3 Sportback 2.0 TDI 150 S tronic (2017)

Dejta tal-kaptan

Prezz tal-mudell bażi:	33.020 €
Spiża tal-mudell tat-test:	51.151 €

Spejjeż (kull sena)

Informazzjoni teknika

magna:	4-ċilindru - 4-stroke - in-line - turbodiesel - spostament 1.968 cm3 - qawwa massima 110 kW (150 hp) f'3.500-4.000 rpm - torque massimu 340 ​​Nm f'1.750-3.000 rpm.
Trasferiment tal-enerġija:	: sewqan tar-roti ta' quddiem - 6 veloċità trasmissjoni dual clutch - tajers 235/35 R 19 Y Kuntatt Continental Conti Sport).
Kapaċità:	217 km/h veloċità massima - 0-100 km/h aċċelerazzjoni fi 8,2 s - Konsum tal-fjuwil medju kombinat (ECE) 4,6 l/100 km, emissjonijiet tas-CO2 120 g/km.
Quddiesa:	: vettura vojta 1.320 kg - piż totali permissibbli 1.880 kg
Dimensjonijiet esterni:	tul 4.313 mm - wisa '1.785 mm - għoli 1.426 mm - bażi tar-rota 2.637 mm - trunk 380-1.220 l - tank tal-fjuwil 50 l.

Il-kejl tagħna

T = 2 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 43% / stat ta 'l-odometru: 2.516 km
Aċċelerazzjoni 0-100km:	8,6s
402m mill-belt:	16,3 snin ( 139 km / h)
Storbju b'90 km / h fis-6 ger	62dB

оценка

• Audi A3 għal dawk li jifilħu għaliha,
  
  
  xorta għażla kbira fi klassi iżgħar
  
  
  karozzi premium. Iżda minflok id-diesel hemm ħafna
  
  
  l-aħjar għażla ta 'plug-in hybrid e-tron, li madankollu
  
  
  ta 'min jinnota li għandu numru tas-serje aktar sinjur
  
  
  it-teknika hija wkoll notevolment aktar qawwija u aktar għalja.

Infaħħru u nirrifjutaw

dehra

pożizzjoni fit-triq

sistemi ta 'għajnuna għall-karozzi tat-test

konsum