Test: Mazda CX-3 – G120 Attraction
Id-disinn tal-Mazda CX-3 huwa rikonoxxibbli, pjaċir u jesprimi dinamiżmu. Tista 'saħansitra tgħid li dan huwa eżempju ta' disinn tajjeb ħafna ta 'kif crossover jista' jidher sportiv.
Mill-aħħar rinnovazzjoni, nistgħu nitkellmu biss dwar refreshments kosmetiċi minimi, li jindika li huma diġà étonné l-ewwel bil-forma tagħhom. Anke meta nidħlu ġewwa u nieħdu r-rota, jidher ċar li din hija karozza li fiha l-post tax-xogħol tas-sewwieq ikun dożat tajjeb. Il-kumdità hija biżżejjed għas-sewwieq medju, u l-isportvità li tgħaqqad b'mod sottili ħafna minn barra għal ġewwa hija enfasizzata b'mod ċar ħafna. Il-materjali huma ta 'kwalità għolja, id-dettalji huma beautifully crafted u lesti b'mod ġenerali, li jipprovdi sensazzjoni pjaċevoli għas-sewwieq u l-passiġġieri waqt is-sewqan.
Dettalji sportivi, steering wheel imgeżwer bil-ġilda u shifter iżidu ħjiel ta’ prestiġju li jpoġġi lill-Mazda CX-3 nofs pass qabel ħafna kompetituri. Hija żżomm dan il-vantaġġ anke meta titlaq mill-belt, peress li tagħmilha ċara li qalbha li taħdem bil-gażolina hija ħajja u ma tibżax mis-sewqan dinamiku. Gearbox ta’ sitt veloċitajiet ta’ preċiżjoni għolja u magna ta’ erba’ ċilindri ta’ 120 horsepower jiżguraw li s-sewwieq qatt ma jiddejjaq u, minkejja d-dinamiżmu, il-konsum tal-fjuwil ma jkunx eċċessiv. 6,9 litri għal kull 100 kilometru huwa indikatur solidu, 'il bogħod milli jkun greedy.
Kieku kellna biss nirrimarkaw ħaġa waħda minbarra l-għamla, l-abbilità u d-dettall, inpoġġu sewqan tajjeb ħafna l-ewwel mingħajr ma naħsbu wisq. Meta wieħed iqis li dan huwa fil-fatt SUV b'ċentru tal-gravità kemxejn ogħla, il-karozza tirkeb tajjeb ħafna. Il-"SUV" huwa akbar għall-kampjun, b'115 millimetru 'l bogħod mill-art ikun aktar faċli li ssuq fuq bankina jew bankina milli fuq blat jew foss. Imma nassumu li se tfittex xi mkien ieħor għal vettura aktar off-road.
Inkella, karozza tajba ħafna hija pronp tal-prinċipju taż-żmien, fejn l-iżvilupp huwa mgħaġġla, jew aħjar: is-sorpass fuq il-lemin. Elettronika tal-konsumatur, il-kontroll tal-menu tal-iskrin żgħir huwa skadut u bil-mod. Il-pum li jdur fuq il-console taċ-ċentru huwa soluzzjoni kbira, iżda biss sakemm togħma l-aktar reċenti fil-qasam fil-kompetizzjoni.
test: Slavko Petrovčič · ritratt: Saša Kapetanovič
Mazda Mazda Cx-3 g120 Attraction
Dejta tal-kaptan
Informazzjoni teknika
| magna: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - displacement 1.998 cm3 - qawwa massima 88 kW (120 hp) f'6.000 rpm - torque massimu 204 Nm f'2.800 rpm |
|---|---|
| Trasferiment tal-enerġija: | magna front wheel drive - trażmissjoni manwali b'6 veloċità - tajers 215/50 R 18 V (Toyo Proxes R40). |
| Kapaċità: | 192 km/h veloċità massima - 0-100 km/h aċċelerazzjoni fi 9,0 s - Konsum tal-fjuwil medju kombinat (ECE) 5,9 l/100 km, emissjonijiet tas-CO2 137 g/km. |
| Quddiesa: | vettura vojta 1.230 kg - piż gross permissibbli 1.690 kg. |
| Dimensjonijiet esterni: | tul 4.275 mm – wisa’ 1.765 mm – għoli 1.535 mm – bażi tar-rota 2.570 mm – trunk 350–1.260 48 l – tank tal-karburant XNUMX l. |
Il-kejl tagħna
| Kundizzjonijiet tal-kejl: T = 23 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / stat ta 'l-odometru: 2.368 km | |
| Aċċelerazzjoni 0-100km: | 101,1s |
|---|---|
| 402m mill-belt: | 17,1 snin ( (134 km / h / h) |
| konsum tat-test: | 6,2 l / 100km |
| Konsum tal-fjuwil skont l-iskema standard: | 6,9 l / 100km |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h: | 41,1m |
| Tabella AM: | 40m |
| Storbju b'90 km / h fis-6 ger | 58dB |
Infaħħru u nirrifjutaw
Dehra
mutur
kontrollabilità
materjali, xogħol
xażi kemmxejn iebes
sistema ta’ infotainment bil-mod u antikwata
