Test: LML Star 150 4T

• Filmat: Ma' LML f'Ljubljana

Le, dawn mhumiex antikitajiet. Lanqas Vespa, iżda l-kopja Indjana tagħha, li fil-fatt saret l-oriġinal. Minħabba li x-xagħar huwa bħall-mudell Taljan oriġinali. Simili? Ukoll, għandu magna ta 'erba' stroke, sabiex ma jkollokx għalfejn taħli ħin issib il-proporzjon ta 'karburant għal żejt it-tajjeb sabiex l-egżost ma jpejjipx bħal steamboat. U hemm brejk tad-diska fuq ir-rota ta 'quddiem. Iva, u starter elettriku, li huwa dgħajjef wisq biex iħawwad magna ta’ erba’ stroke b’ċilindru wieħed għax kultant iddur u kultant le (b’magna two-stroke, m’hemmx problema bħal din). Kollox, bla eċċezzjoni, jixgħel b’daqqa ta’ sieq l-ewwel darba, fil-kesħa bl-għajnuna ta’ throttle li jinstab taħt is-sedil, xi mkien bejn is-saqajn.

Agħfas il-lever tal-klaċċ, dawwar il-polz tax-xellug tiegħek lura - KLENK - u itfih. Meta żżomm it-throttle fir-raba 'ger it-triq kollha, imur ma' mija. Allura, biżżejjed għall-ring road ta 'Ljubljana, għalkemm ix-xiri ta' vinjetti għal dan ir-rattle probabbilment mhuwiex iġġustifikat. Kif issuq? Meta wieħed iħares lejn scooter li diġà pprova diversi Beverlys, Sportcities u X-Max, jaqbad. Għaliex jolqot - għexieren ta 'snin għandhom ikunu magħrufa x'imkien, inkella se noffendu b'mod mhux ġustifikat l-iskuters moderni msemmija. L-LML huwa kemmxejn lejn il-lemin, b'veloċitajiet għoljin l-istering huwa perikoluż b'mod ħafif (stabbiltà fqira direzzjonali), u l-akbar inkubi huma roti, ħofor u dawriet. Wara madwar mitejn kilometru, għadni ma kontx naf kemm stajt inmejjel fuq iċ-ċirku Medvod mingħajr ma niżel fl-art. Brejkijiet? Anke din il-coil mhix Alla jaf xiex.

L-istilla mhix dwar il-prestazzjoni jew il-kwalità ta 'rikba mill-aqwa, aħseb u ara li tirbaħ il-Premju Nobel għall-Kisba tas-Sigurtà. ... Il-trick hu li fl-2011 kollox kien kif kien qabel. Bil-vantaġġi u l-iżvantaġġi tagħha.

Għall-hippies, nostalġiċi, u kull min ifixkel l-antik (tajjeb), iżda fl-istess ħin, m'għandekx il-ħin jew inklinazzjoni li tirrevedi l-munzell sadid ta 'folji tal-metall fil-kantuniera tal-garaxx.

Wiċċ imb’wiċċ - Matjaz Tomajic

Għandi memorji sbieħ tal-oriġinal. Tmien doughnuts Trojan jitqiegħdu f'kaxxa quddiem l-irkopptejn, in-naħa tax-xellug tweġġa 'fil-belt, wara sewqan twil għadha taħraq il-"ħmar". L-LML Star hija saħansitra aħjar mill-oriġinali, iżda sfortunatament il-kwalità tar-rikba u l-użabilità tagħha baqgħu fl-istess livell tas-snin 80 meta mqabbla mal-iskuters tal-lum. Jekk ma jolqotx, m'hemm l-ebda raġuni biex ma jkollokx. Eżempji tajbin ta '"PX's" huma rari daqs għarajjes innoċenti, u LML huwa ġdid.

LML Star 150 4T

Prezz tal-karozza tat-test: € 2.980.

Informazzjoni teknika

magna: ċilindru wieħed, four-stroke, żewġ valv, 150 cm3.

Qawwa massima: 6 kW (75 km) fi 9 rpm.

Torque massimu: 11 Nm fit-54 rpm

Trasferiment tal-enerġija: Trasmissjoni manwali ta '4 veloċitajiet.

Qafas: folja tal-metall estruż b'kostruzzjoni tubulari addizzjonali.

Brejkijiet: coil ta 'quddiem? Tanbur ta 'wara ta' 200 mm? 150 mm.

Sospensjoni: swingarm ta 'quddiem, shock absorber, magna ta' wara bħal swingarm, shock absorber.

Tajers: 3.50-10 (quddiem u lura).

Għoli tas-sedil mill-art: 820 mm.

Tank tal-karburant: 6, 5 l.

Bażi tar-rota: 1.235 mm.

Piż: 121 kg.

Rappreżentant: LRS, doo, Stegne 3, Ljubljana, 041 / 618-982, www.classicscooter.si.

GRAZZI

immaġni

forma eterna

tqabbid affidabbli tal-magna

(bil-kick start)

kaxxa kbira quddiem l-irkopptejn

sedil kbir

sempliċiment abbilità bla difetti

konsum tal-fjuwil

GRADJAMO

starter elettriku dgħajjef

prestazzjoni tas-sewqan, stabbiltà direzzjonali (mhux).

swiċċijiet

m'hemmx lok taħt is-sedil

protezzjoni mir-riħ

il-brejkijiet

test: Matevž Gribar ritratt: Aleš Pavletič