Test tat-tajer tas-sajf ADAC. Jista' jkun hemm rebbieħ wieħed biss?

Għandha "tenaċità" eċċellenti fuq bankina niexfa, u tlaħħaq ukoll tajjeb mat-tneħħija tal-ilma fuq uċuħ imxarrba. Liema tajers tas-sajf huma l-aktar qrib l-ideali? L-esperti tal-ADAC ivverifikaw dan.

Ir-rebbiegħa damet għal diversi jiem, għalkemm la t-temperatura u lanqas il-kundizzjonijiet tat-temp ma jindikaw dan. Mhux ta’ b’xejn, il-biċċa l-kbira tas-sewwieqa għadhom ma bidlux it-tajers mix-xitwa għas-sajf. Meta wieħed iqis li fil-latitudnijiet tagħna l-borra sseħħ anke f'April (u Mejju jista 'jkun abjad, kif jidher mill-2011), deċiżjonijiet bħal dawn ma tantx jistgħu jissejħu traskurati. Madankollu, xejn ma jwaqqafek milli taħseb biex tixtri sett ġdid ta’ tajers. F'din il-kwistjoni, ir-riżultati tat-testijiet imwettqa mill-Klabb tal-Karozzi Ġermaniż ADAC jistgħu jkunu utli. Ġew offruti żewġ daqsijiet ta’ tajers: 195/65 R15 91V għal karozzi kompatti u 215/65 R 16 H għal SUVs.

Ħames kategoriji

It-tajers ġew evalwati f'ħames kategoriji: sewqan niexef, sewqan imxarrab, storbju, ekonomija tal-fjuwil (reżistenza għat-tidwir) u durabilità. Bl-eċċezzjoni tal-kejl tal-ilbies, it-testijiet kollha saru f'post ta' prova magħluq. Kull prodott ġie assenjat numru bl-addoċċ biex l-istudju jsir anonimu.

Fil-każ ta 'prestazzjoni ta' sewqan niexef, ingħatat attenzjoni b'mod partikolari fuq: l-imġieba ġenerali tat-tajer fis-sewqan b'linja dritta, ir-rispons tal-istering, is-sikurezza tal-irkejjen u l-bidla tal-binarji. Ir-riżultati tal-ibbrejkjar bl-ABS minn 100 km/h sa 1 km/h huma wkoll sinifikanti.

L-edituri jirrakkomandaw:

800 km fuq tank tal-fjuwil wieħed. Huwa possibli?

Liċenzja tas-sewqan. Aktar bidliet għall-kandidati

Kia Soul Użat. Vantaġġi u żvantaġġi

Fejn tidħol l-imġieba tat-tajers fuq uċuħ imxarrba, kienet dwar is-sewqan f'ċirku bil-veloċità massima possibbli (tkejjel il-ħin tas-sewqan, u s-sewwieq tat-test ivvaluta b'mod suġġettiv kif iġib ruħu l-karozza - inkluż jekk għandhiex tendenza li tissottolinja jew tiddgħajjef). oversteer), li taqsam malajr kemm jista’ jkun (jekk possibbli) binarju mxarrab u li jdawwal twil 1900 m (il-parametri huma l-istess bħal hawn fuq). Kienu evalwati wkoll l-ibbrejkjar minn 80 km/siegħa sa 20 km/siegħa fuq bankini tal-asfalt u tal-konkos (l-ibbrejkjar beda b’85 km/siegħa u d-distanza tiegħu kienet imkejla minn meta laħqet it-80 km/siegħa) u l-akkwaplaning lonġitudinali (il-veloċità li biha saff fuq l-ilma, li jiżolqu r-roti ta 'quddiem jaqbeż il-15% - il-valur li jirriżulta mid-differenza bejn il-veloċità attwali tal-karozza u dik li għandu jkollha fir-rigward tal-veloċità tar-roti) u l-idroplaning laterali (aċċelerazzjoni laterali li tirriżulta minn żieda fil-kantunieri veloċità minn 65 km/siegħa sa 95 km/siegħa kull 5 km/siegħa meta ssuq fuq binarju ċirkolari ta’ 200 m b’ġabra ta’ ilma fond ta’ 20 m fond ta’ 7 mm; l-imġieba tal-vettura meta tibda tiskidja wara li taqbeż il-limitu ta’ aċċelerazzjoni għal dan it-tajer titqies ukoll). L-ibbrejkjar sar permezz ta' ferrovija speċjali li tipprevjeni devjazzjoni mill-binarju. Il-vantaġġ tad-disinn huwa li kull kejl jista 'jiġi ripetut taħt l-istess kundizzjonijiet.

It-testijiet tal-istorbju vvalutaw il-ħsejjes tat-tajers kemm minn ġewwa l-vettura (opinjoni suġġettiva ta’ żewġ persuni bilqiegħda ġewwa waqt is-sewqan b’80 km/siegħa u 20 km/siegħa) kif ukoll minn barra (ħoss imħallat skont ISO 362 fuq bankina li tissodisfa r-rekwiżiti ISO 108). ). 44 waqt is-sewqan bi 80 km/h bil-magna mitfija). It-testijiet tal-konsum tal-fjuwil kienu jikkonsistu f'distanza ta' 2 km tliet darbiet b'veloċità kostanti ta' 100 km/siegħa u l-kejl tal-konsum tal-fjuwil.

Il-kejl tal-ilbies tat-tajers sar l-aktar waqt is-sewqan f’konvoj ta’ diversi karozzi identiċi fil-viċinanza ta’ Landsberg am Lech għal distanza ta’ 15-il elf kilometru. km (40% tad-distanza koperta fuq awtostradi b'veloċitajiet sa 150 km/h). Kull 5 km, it-tajers intbagħtu f'bank tat-test, fejn il-fond tal-wiċċ ta 'barra tkejjel f'7 punti madwar iċ-ċirkonferenza tat-tajer bl-użu ta' strumenti tal-laser. Barra minn hekk, twettqu testijiet tal-ilbies fil-Laboratorji Bridgestone.

L-iskor finali, ie.

Fil-każ ta 'klassifikazzjoni finali, għandu jitqies li huwa r-riżultat tal-agħar klassifikazzjoni għal wieħed mill-kriterji ewlenin: "wiċċ niexef", "wiċċ imxarrab", "konsum tal-fjuwil" u "reżistenza għall-ilbies". Pereżempju, jekk tajer jikseb 2,0 fuq tlieta mill-erba' kriterji u wieħed biss fuq wieħed (2,6), il-punteġġ finali ma jistax ikun ogħla minn 2,6. Fi kliem ieħor: il-kriterju li wassal għat-tnaqqis fid-depożitu huwa assenjat piż ta '100%, u l-bqija 0%. Dan biex jiġi żgurat li t-tajers biss li jissodisfaw ir-rekwiżiti speċifikati fil-kriterji kollha jirċievu klassifikazzjoni u rakkomandazzjoni tajba mill-ADAC. Tajers "b'saħħithom" m'għandhom l-ebda ċans li jiksbu marki għoljin biss fuq xi parametri, jekk fl-istess ħin juru nuqqasijiet ovvji fuq kriterji oħra.

Meta d-depożitu jkun ġie mnaqqas b'ħafna mill-kriterji ewlenin, il-punteġġ finali jiġi stabbilit mill-iktar punteġġi dgħajfa. Pereżempju, jekk mudell ta' tajer jikseb 2,0 fuq tnejn mis-sitt kriterji ewlenin, 2,6 fuq wieħed u 2,7 fuq l-oħra, il-punteġġ ġenerali ma jistax ikun ogħla minn 2,7. Dan il-metodu biex jiġi ddeterminat il-punteġġ finali huwa maħsub biex jipprevjeni tajer li jkollu żvantaġġ wieħed jew aktar sinifikanti milli jikkumpensa għal dawn l-iżvantaġġi b'vantaġġi ċari fuq kriterji ewlenin oħra. Għandu jiġi nnutat li l-kriterju tal-"istorbju" ma jitqiesx f'dan il-metodu għad-determinazzjoni tal-grad finali.

Għal karozza kompatta

Fil-klassi ta’ tajers iddisinjati għal vetturi bħall-VW Golf (li ġiet ittestjata), Ford Focus jew Renault Megane, ġew ittestjati 16-il mudell. Ingħataw ħames klassifikazzjonijiet "tajba", għaxar "sodisfaċenti" u waħda "biżżejjed". Konklużjonijiet? Is-sewwieqa li jiffokaw fuq iż-żamma tal-karozza fuq uċuħ imxarrbin għandhom jagħżlu l-Continental ContiPremiumContact 5, u d-dilettanti tal-karozzi li jiffokaw fuq prestazzjoni tajba tas-sewqan fuq bankina niexfa għandhom jagħżlu Dunlop Sport BluResponse. Il-Michelin Energy Saver+ jipprovdi kilometraġġ għoli ħafna (imma trid tlaħħaq ma' riżultati ħżiena fl-imxarrab) Fil-kategorija tal-ekonomija tal-fjuwil, il-GT Radial Champiro FE1 kiseb l-ogħla punteġġ, li huwa wkoll l-aktar kwiet.

Ikollok vettura off-road

Għal tajers magħżula għall-użu f'SUVs kompatti (bħal VW Tiguan u Nissan Qashqai), ġew ittestjati 15-il mudell. Il-prodotti Dunlop u Continental ma ġewx inklużi għaliex, kif jispjega l-ADAC, ikunu komparabbli biss ma' xi mudelli oħra b'karattru kemmxejn aktar off-road. Żewġ tajers ġew ikklassifikati bħala "tajbin", ħdax "ġust", wieħed "biżżejjed" u wieħed "insuffiċjenti", li kien assoċjat ma 'imġieba terribbli fuq uċuħ imxarrba, speċjalment f'testijiet ta' ibbrejkjar, manuvri u sewqan f'ċirku / w liwjiet. L-esperti tal-Klabb tal-Karozzi Ġermaniż innutaw li sitt mudelli ta 'tajers kellhom id-denominazzjoni M + S (Mud and Snow). Jingħataw lil tajers iddisinjati biex isuqu mit-tajn u l-borra. U għalkemm spiss jiġi interpretat bħala xitwa, kif jindikaw ir-rappreżentanti tal-ADAC, din mhix l-interpretazzjoni korretta. Dan japplika għat-tajers ta' kull staġun, mhux biss għat-tajers tax-xitwa. Dan huwa kkonfermat minn kejl tat-trazzjoni u tal-ibbrejkjar, li kienu suġġetti wkoll għas-sitt tajers ta 'hawn fuq (ir-riżultati ma ġewx ikkunsidrati fil-punti). Huma juru li fil-prattika żewġ mudelli biss jaħdmu b'mod sodisfaċenti fuq uċuħ miksija bil-borra. Għalhekk, l-esperti jirrakkomandaw li jagħżlu tajers SUV għall-użu fix-xitwa ma 'dawk li, minbarra li jimmarkaw M + S, għandhom ukoll simbolu ta' snowflake li jindika li huma tajers tax-xitwa.

Tajers tas-sajf 195/65 R15 91V

Agħmel Mudell	wiċċ niexef	wiċċ imxarrab	Storbju	Konsum tal-fjuwil	Ilbes reżistenza	grad finali
Perċentwal fil-grad finali	20%	40%	10%	10%	20%	100%
Pirelli Cinturato P1 Green	2,1	2,0	2,9	2,3	1,5	2,1
Bridgestone Turanza T001	1,7	2,1	3,4	1,9	2,5	2,2
Continental ContiPremiumContact 5	1,8	1,9	3,1	2,4	2,5	2,2
Prestazzjoni EfficientGrip Goodyear	1,6	2,1	3,5	1,9	2,5	2,2
Esa-Tekar Spirit 5 hp^*	2,5	2,3	3,2	2,0	2,5	2,5
Dunlop Sport BluResponse	1,5	2,6^**	3,2	1,9	2,5	2,6
Linja Nokian	2,2	2,6^**	3,5	2,3	2,0	2,6
Fredestein Sports Truck 5	2,6	2,8^**	3,2	2,0	1,0	2,8
Eolus PrecisionAce 2 AH03	2,5	2,2	3,1	2,5	3,0^**	3,0
Kumho Ecowing ES01 KH27	2,3	2,7	3,2	1,8	3,0^**	3,0
Michelin Energy Saving+	1,9	3,0^**	3,2	1,8	0,5	3,0
Sava Intense HP	2,2	3,0^**	3,2	2,1	1,5	3,0
Ħajja ta 'Kumdità Semperita 2	2,9	3,0^**	3,4	1,8	2,0	3,0
Hankook Wind Prime 3 K125	1,8	3,3^**	3,0	2,2	2,5	3,3
Maxis Premitra HP5	1,9	2,3	3,2	2,3	3,5^**	3,5
GT Radial Champiro FE1	2,9	4,0^**	2,8	1,6	1,5	4,0

0,5-1,5 - Kbir, 1,6-2,5 - Multa, 2,6-3,5 - sodisfaċenti, 3,6-4,5 - biżżejjed 4,6-5,5 - insuffiċjenti

Imqassam minn Tecar International Trade GmbH

Innota li għandu impatt dirett fuq il-grad finali

Tajers tas-sajf 215/65 R16 H

Agħmel Mudell	wiċċ niexef	wiċċ imxarrab	Storbju	Konsum tal-fjuwil	Ilbes reżistenza	grad finali
Perċentwal fil-grad finali	20%	40%	10%	10%	20%	100%
Goodyear EfficientGrip SUV	2,0	2,0	3,0	2,3	2,0	2,1
Cooper Zeon 4XS Sport	2,2	2,5	3,1	2,3	2,5	2,5
Destinazzjoni Firestone HP	1,7	2,8^*	3,1	2,1	2,5	2,8
Nokian Line SUV XL	2,1	2,6	3,2	2,8^*	2,5	2,8
Pirelli Scorpio Green XL	1,8	2,8^*	3,1	2,1	1,5	2,8
SUV Semperit Comfort-Life 2	2,4	2,9^*	3,2	1,9	2,0	2,9
Uniroyal Rain Expert 3 SUV	3,0^*	2,0	3,1	2,1	2,5	3,0
Barum Bravuris 4 × 4	3,1^*	2,7	3,0	2,1	2,0	3,1
Ġenerali Grabber GT	2,3	3,1^*	3,1	2,0	2,0	3,1
Apollo Apterra X/P	3,2	3,3^*	3,0	2,0	2,0	3,3
Hankook Dynapro HP2 RA33	2,3	3,3^*	2,8	1,9	2,0	3,3
BF Goodrich g-Grip SUV	2,0	3,4^*	3,2	1,5	2,0	3,4
Bridgestone Dueler H / P Sport	1,6	3,5^*	2,9	2,0	2,0	3,5
Michelin Latitude Tour HP	2,3	3,9^*	3,1	1,9	0,5	3,9
Yokohama Geolandar SUV	2,9	5,5^*	2,9	1,7	1,5	5,5