Ġeometrija tal-vettura - roti

Il-ġeometrija tar-rota hija waħda mill-aktar parametri importanti li jaffettwaw il-prestazzjoni tas-sewqan, l-ilbies tat-tajers, il-kumdità tas-sewqan, u taffettwa wkoll il-konsum tal-fjuwil. L-issettjar korrett tiegħu jaffettwa b'mod sinifikanti l-prestazzjoni tas-sewqan tal-vettura, kif ukoll l-immaniġġjar tagħha. Ir-rekwiżit ewlieni huwa li r-roti roll, iżda ma jiżolqux meta jduru jew f'linja dritta. Il-ġeometrija għandha tkun issettjata b'mod korrett fuq ir-roti kollha tal-vettura, mhux biss il-fus tal-istering.

Il-kontrollabbiltà tal-vettura hija l-abbiltà li b'mod sikur u bil-veloċità massima possibbli jduru madwar kurva tul trajettorja partikolari. Il-bidla fid-direzzjoni tal-moviment tal-karozza tista 'tiġi kkontrollata billi ddawwar ir-roti. Ir-roti tal-vetturi tat-triq m'għandhomx jiżolqu meta jduru, iżda għandhom jirromblaw biex jittrasmettu kemm jista 'jkun forza direzzjonali u ċirkonferenzjali. Biex tissodisfa din il-kundizzjoni, id-devjazzjoni tar-rota mid-direzzjoni għandha tkun ugwali għal żero. Din hija l-ġeometrija ta 'kontroll ta' Ackerman. Dan ifisser li l-assi tawwalija ta 'rotazzjoni tar-roti kollha jaqsmu f'punt wieħed li jinsabu fuq l-assi tal-fus fiss ta' wara. Dan jagħti wkoll ir-raġġi ta 'rotazzjoni tar-roti individwali. Fil-prattika, dan ifisser li b'fus immexxi, meta ddawwar ir-roti fid-direzzjoni mixtieqa, jiġi osservat angolu differenti ta 'rotazzjoni tar-roti minħabba trajettorji ta' rolling mhux ugwali tar-roti. Waqt it-tħaddim, ir-roti roll tul binarji ċirkolari. L-angolu ta 'rotazzjoni tar-rota ta' gwida ta 'ġewwa għandu jkun akbar mill-angolu ta' rotazzjoni tar-rota ta 'barra. Il-ġeometrija tal-intersezzjoni ġenerali hija importanti fid-determinazzjoni prattika tad-differenzjali, id-differenza fl-angoli tal-bidla tat-toe tar-rota. Dan l-angolu tad-differenza għandu jkun l-istess fiż-żewġ pożizzjonijiet ta 'l-istering meta ddawwar ir-roti fid-direzzjoni, jiġifieri meta ddawwar lejn il-lemin u x-xellug.

Ekwazzjoni tal-ġeometrija tal-fus tal-istering: cotg β₁  – cotg β₂ = B / L, fejn B hija d-distanza bejn l-assi lonġitudinali taċ-ċappetti, L hija l-bażi tar-rota.

Elementi ġeometriċi jaffettwaw l-immaniġġjar sikur tal-vettura, il-prestazzjoni tas-sewqan, l-ilbies tat-tajers, il-konsum tal-fjuwil, is-sospensjoni u l-immuntar tar-roti, l-apparat tal-istering u l-ilbies mekkaniku tiegħu. B'għażla xierqa ta 'parametri, jinkiseb stat li fih l-istering huwa stabbli, il-forzi ta' l-istering li jaġixxu fuq ir-rota ta 'l-istering huma żgħar, l-ilbies tal-komponenti kollha huwa minimu, it-tagħbija tal-fus hija unidirezzjonali, u l-logħob ta' l-istering huwa definit. Id-disinn tal-bearing tal-fus jinkludi numru ta 'elementi li jtejbu d-dinamika tax-chassis u jtejbu l-kumdità tar-rikba u sensazzjoni ta' sewqan sigur. Dawn huma prinċipalment l-ispostament tal-fus tal-fus, it-toe-in tal-fus ta 'wara, it-twaħħil tat-titjir tiegħu, eċċ.

Il-ġeometrija tal-istering hija influwenzata ħafna mill-karatteristiċi tax-chassis tal-vettura, il-karatteristiċi tas-sospensjoni u l-proprjetajiet tat-tajers, li joħolqu kuntatt qawwi bejn il-vettura u t-triq. Ħafna vetturi llum għandhom aġġustamenti tal-ġeometrija tal-fus ta 'wara tad-dwana, iżda anke għal vetturi mhux allinjati, l-aġġustament tal-ġeometrija tal-erba' roti kollha se jippermetti lit-tekniku li jiskopri kwalunkwe problema ta 'manutenzjoni tal-binarji tal-fus ta' wara u jikkoreġihom billi jaġġusta l-fus ta 'quddiem. L-aġġustament tal-ġeometrija tar-roti doppji, li jaġġusta biss il-ġeometrija tar-roti ta 'quddiem fir-rigward tal-fus tal-vettura, huwa skadut u m'għadux jintuża.

Sintomi ta 'Ġeometrija ta' Tmexxija Skorretta

Aġġustament mhux korrett tal-ġeometrija tar-rota jwassal għal deterjorament fil-kundizzjoni teknika tal-karozza u huwa manifestat bis-sintomi li ġejjin:

• ilbies tat-tajers
• proprjetajiet ta 'kontroll fqir
• instabbiltà tad-direzzjoni kkontrollata tal-moviment tal-vettura
• vibrazzjoni ta 'partijiet ta' apparat ta 'kontroll
• żieda fl-użu tal-partijiet tal-istering individwali u devjazzjoni tal-apparat tal-istering
• inabbiltà li tirritorna r-roti fid-direzzjoni dritta

L-aħjar mod biex taġġusta l-ġeometrija tar-rota tal-karozza tiegħek huwa li taġġusta l-erba 'roti kollha. B'dan it-tip ta 'aġġustament tal-ġeometrija, it-tekniku jinstalla apparat li jindika fuq l-erba' roti kollha u jkejjel il-ġeometrija fuq l-erba 'roti kollha.

Il-proċedura għall-kejl tal-parametri individwali tal-ġeometrija tal-vettura

• verifika u aġġustament tal-għoli preskritt tal-vettura
• kejl tal-angolu differenzjali f'angolu ta' kontroll partikolari tar-rotazzjoni ta' waħda mir-roti mmexxija
• Kejl tal-angolu tad-deflessjoni tar-rota
• kejl tal-konverġenza
• kejl ta 'l-angolu ta' rotazzjoni tal-fus
• kejl tal-angolu tal-king pin
• kejl tat-trazzjoni tar-roti
• kejl tal-paralleliżmu tal-assi
• kejl tal-logħob mekkaniku fl-istering

paġni: 1 2